kcher

Tο γινόμενο εi*fi καθορίζει το πάγιο που πληρώνει η κάθε ιδιοκτησία, ενώ το εi καθορίζει πόσο επιβαρύνει η ώρα κατανάλωσης της κάθε ιδιοκτησίας.

Συμφωνώ με όλους τους παραπάνω. Εκείνο όμως που πρέπει να έχουμε στο πίσω μέρος του κεφαλιού μας είναι να εκπονούμε μελέτες ώστε να είμαστε καλυμμένοπι ακόμα και αν εμπλακούμε σε ένα δικαστήριο, κάτι που μου φαντάζει αρκετά πιο πιθανό πλέον, λόγω της επιθεώρησης. Στα δικαστήρια δεν καταλαβαίνουν από παραδοχές που δεν νομιμοποιούνται μέσω κανονισμών, νομοθεσιών, οδηγιών κλπ.

Επίσης, προσοχή επειδή μου έχει τύχει με λογιστές. Ακόμα και αν πρόκειται για επιδιόρθωση ενδυμάτων, εδώ στην Αθήνα δεν μπορείς να βγάλεις απαλλακτικό, αλλά βγάζεις κανονικά άδεια. Ο μόνος αρμόδιος να σου απαντήσει, αφού μάθεις πρώτα ακριβώς τη δραστηριότητα, είναι ο μηχανικός της Διεύθυνσης Ανάπτυξης της περιοχής στην οποία ανήκει. Συνήθως είναι εξυπηρετικοί. Ρώτα και πες μας αν θέλεις κάτι παραπάνω.

Με βάση τις δυνάμεις που έχεις υπολογίσει, πρέπει να υπολογίσεις τις ροπές στρέψης ως προς τον άξονα περιστροφής. Προφαανώς οι δυνάμεις ασκούνται σστον κεντροβαρικό άξονα του κάθε πανελ, άρα πρέπει να κάνεις παράλληλη μεταφορά δυνάμεων, που σημαίνει ότι εμφανίζονται και οι αντίστοιχες ροπές. Επίσης, πρέπει να λάβεις υπόψη σου και τις καμπτικές ροπές που εμφανίζονται στον άξονα περιστροφής. Έτσι, με βάση τις στρεπτικές ροπές και την ταχύτητα περιστροφής θα υπολογίσεις τα κινηματικά μεγέθη του μειωτήρα και μετά και την ισχύ που πρέπει να έχει ο κινητήρας, ενώ λαμβάνοντας υπόψη και τις καμπτικές ροπές θα διαστασιολογήσεις ατράκτους, έδρανα κύλισης κλπ. Φυσικά, σε όλες τις αατράκτους θα πρέπει να κάνεις διαγράμματα Ν,Q,M,T.

Όμως, αν θέλεις να κάνεις επαγγελματική δουλειά, θα πρέπει να λάβεις υπόψη σου τις ροπές αδρανείας που εμφανίζονται κατά την εκκίνηση περιστροφής (δηλαδή στο μεταβατικό στάδιο), γιατί μάλλον αυτή θα είναι η δυσμενέστερη συνθήκη λειτουργίας.

Αρχικά κάνεις έναρξη στην εφορεία και βάζεις τον κατάλληλο ΣΤΑΚΟΔ που αναφέρει μηχανολογικές μελέτες. Αφού το κάνεις αυτό μπορείς να κάνεις όποιαδήποτε ηλεκτρομηχανολογική μελέτη. Αρκεί φυσικά να διαβάσεις πολύ καλά τις νομοθεσίες τις σχετικές. Διάβασε οπωσδήποτε και τον Κτιριοδομικό Κανονισμό με όλες τις τροποποιήσεις του. Α!! και μια "μικρή λεπτομέρεια". Πρέπει να αγοράσεις κάποιο υπολογιστικό πακέτο πιστοποιημένο για τις μελέτες αυτές.

Το πιο πιθανό είναι να προέρχεται από την ύδρευση, γιατί εκεί έχουμε μεγαλύτερες ταχύτητες κατά κανόνα.

Βοήθησέ μας λίγο, πες μας ποιο ακριβώς είναι το θέμα.

Αγαπητέ συνάδελφε speedbull, απλά εκείνο που θέλω να σου επιστήσω την προσοχή από την εμπειρία μου είναι ότι δεν είναι θέμα να μην έχει πρόβλημα η διαχειρίστρια, αλλά να μην έχει πρόβλημα μετά κανέναας ιδιοκτήτης. Αν λοιπόν βρεθεί αργότερα ένας ιδιοκτήτης της πολυκατοικίας ο οποίοε αισθάνεται ριγμένος, άντε να τον πείσεις ότι δεν είναι όταν δεν στηρίζεσαι 100% στο ΦΕΚ!

Όσον αφορά τη θερμική ισχύ των σωμάτων, εγώ ακολουθώ δύο κανόνες :

1) Κοιτάζω αν αναγράφεται ο κατασκευαστής των σωμάτων και αν ναι, βρίσκω τον πίνακα του συγκεκριμένου κατασκευαστή.

2) Αν όχι, τότε παίρνω τους πίνακες κάποιου μέσου κατασκευαστή, αλλά προσοχή : Πρέπει να πάρω την ίδια μάρκα σε όλα τα διαμερίσματα, ώστε το σφάλμα να είναι κοινό και όχι εις βάρος μόνο μίας ιδιοκτησίας.

Όμως, πάνω από όλα συμφωνώ με τους συναδέλφους στο ότι δεν παίρνω την πρόταση νόμου, αλλά το ΦΕΚ. Ένα ακόμα μειονέκτημα της πρότασης νόμου είναι ότι αν πάρεις την εγκατεστημένη ισχύ σε μονοσωλήνιο, δεν πρέπει να πάρεις το Q60, αλλά το Q το πραγματικό, άρα πρέπει να ξέρεις τα κυκλώματα μονοσωληνίου, κάτι που σου εγγυόμαια ότι κανέναας ιδιοκτήτης δεν τα ξέρει.

Επιτέλους, νομίζω ότι πρέπει κάποτε και εμείς οι μηχανικοί να κάνουμε τη δουλειά που πρέπει

Κατά πάσα πιθανότητα θα αντιμετωπίσεις προβλήματα κατά την αυτοψία του Υγειονομικού. Πάντως, σχετικά με το wc στο πατάρι σε καμία περίπτωση δεν μπορείς να το χρησιμοποιήσεις. Θα πρέπει να γίνει wc στο ισόγειο αν θέλεις να κάνεις δουλειά.

Μα ακριβώς για αυτό το λόγο γίνεται η μελέτη ΚΕΝΑΚ και η μελέτη θερμομονωτικής επάρκειας, για να σου βγάλει μικρότερες θερμικές απώλειες και άρα μικρότερο λέβητα. Άρα, για να απαντήσω στο ερώτημά σου, θα πρέπει να βάλεις το κ (πλέον ονομάζεται U-value) ακριβώς που έχεις υπολογίσει στον ΚΕΝΑΚ. Ούτε μεγαλύτερο, ούτε μικρότερο, γιατί άλλωστε τώρα θα κρατάμε αρχείο πιστοποιητικών των θερμομονωτικών υλικών και λοιπών δομικών υλικών.

Τότε θέλει δύο πιστοποιητικά.

Αν δεν τοποθετηθεί φίλτρο ενεργού άνθρακα δεν πρόκειται να εξουδετερωθούν οι οσμές. Πολλά εστιατόρια το έχουν και το συντηρούν κάθε χρόνο (αντικατάσταση κόκκων άνθρακα, καθάρισμα κλπ). Ούτως ή άλλως, αν γίνει καταγγελία το υγειονομικό θα απαιτήσει την τοποθέτησή του.

Συμφωνώ και επαυξάνω

Δεν μου έχει τύχει παρόμοια περίπτωση συνάδελφε, όμως η λογική και η εμπειρία μου λέει ότι θέλει δύο πιστοποιητικά και φυσικά χωρίς καμμία πόρτα στη μεσοτοιχία.

Αγαπητέ xbasher,

Το ερώτημα που θέτεις αποτελεί την ύλη ενός ολόκληρου μαθήματος, που στις περισσότερες σχολές μηχανολογίας λέγεται "Στοιχεία Μηχανών ΙΙ". Το μόνο που μπορώ λοιπόν να σου πω, απλά για να πάρεις μία εικόνα σχετικά με το ερώτημά σου, ένας οδόντας πρέπει να ελεγχθεί σε δύο μορφών καταπονήσεις : α) Αντοχή του οδόντα σε θραύση και β) Αντοχή του οδόντα σε πίεση επιφανείας.

Άρα, η μέγιστη δύναμη που ρωτάς, είναι προφανώς η μικρότερη τιμή που θα προκύψει από το α και β. Δηλαδή max(Fμεταφοράς)=min[F ερωτήματος α, F ερωτήματος β].

Μάλιστα, δεν μπορούμε σε καμμία περίπτωση να πούμε γενικά ότι η μέγιστη δύναμη προσδιορίζεται πάντα από το α ή το β, γιατί αυτό εξαρτάται από τη γεωμετρία και την κινηματική του ζεύγους πινιόν-κορώνας. Για παράδειγμα, ένα γρανάζι που έχει μικρό module αντέχει πολύ λιγότερα φορτία έναντι θραύσης (δηλαδή του α ερωτήματος) από ό,τι έναντι πίεσης επιφανείας (β). Αν διδαχθείς το μάθημα αυτό θα δεις πάρα πολλές παραμέτρους που επηρεάζουν (πχ βαθμός επικάλυψης, σχέση μετάδοσης κλπ).

Η γνώμη μου είναι ότι ο κάθε μηχανικός θα πρέπει να πιστοποιεί εκείνους τους τομείς τους οποίους έχει και δικαίωμα να μελετήσει. Πώς είναι δυνατόν να κάνω εγώ σαν μηχανολόγος μία μελέτη θέρμανσης - ψύξης, να την επιβλέψω, και να έρθει ο πολιτικός μηχανικός να πιστοποιήσει ότι είναι ενεργοβόρο ή όχι;;;

Το αντίστοιχο φυσικά και για τους αρχιτέκτονες και πολιτικούς μηχανικούς. Πώς μπορώ εγώ σαν μηχανολόγος να πάω να πιστοποιήσω τοίχους Trombe που τους έχει μελετήσει ένας από τους παραπάνω συναδέλφους.

Για μένα έχει πολύ μεγάλο μερίδιο ευθύνης το ΤΕΕ που δεν το ξεκαθαρίζει. Επίσης ευθύνεται για το γεγονός ότι ως προσωρινούς επιθεωρητές θα δέχονται μηχανικούς άνω 10ετίας ΠΕ και ΤΕ. Δηλαδή οι κάτω 10ετίας που ασχολούμαστε αρκετά χρόνια με τις οικοδομές δεν μπορούμε να πιστοποιήσουμε; Στο κάτω κάτω η δουλειά μας θα κρίνεται αφού θα υπάρχει δειγματοληπτικός έλεγχος.

Λοιπόν πρόσεξε :

1) Καταρχήν ο τύπος που έχεις γράψει για την εύρεση της ροπής (71620...) δουλεύει με την ισχύ σε ΗΡ και όχι σε W, το n σε rpm και η ροπή που προκύπτει είναι σε kp.cm.

2) Αφού βρεις με αυτόν τον τύπο την αναπτυσσόμενη ροπή στρέψης, θα πρέπει να βρεις την αναπτυσσόμενη στρεπτική τάση σε MPα, συναρτήσει της άγνωστης ακόμα διαμέτρου ως εξής : Από τον τύπο tt=Mt*d/(2*Jp), όπου η πολική ροπή αδρανείας Jp=π*d^4/32.

3) Το επόμενο βήμα είναι να βρεις τη μέγιστη επιτρεπόμενη στρεπτική τάση, κατά τα γνωστά από τα στοιχεία μηχανών, με βάση την αντοχή θραύσης ή διαρροης, τις εγκοπές κλπ. Αυτη θα τη βρεις από το διαδίκτυο αν κάνεις αναζήτηση με την ονοματολογία του χάλυβα αυτού.

4) Έκανα έναν πρόχειρο υπολογισμό με 200MPa επιτρεπόμενη τάση (δεν την βρήκα αναλυτικά, εσύ πρέπει να τη βρεις) και η ελάχιστη απαιτούμενη διάμετρος προκύπτει 312mm.

Καλή επιτυχία

Το σχέδιο που θα φτιάξεις δεν έχει αρχή και τέλος στην ΠΥ. Πρέπει να υπάρχει μία ταυτοποίηση των σχεδίων με σχέδια που έχουν πάει ή που θα πάνε αργότερα σε άλλες υπηρεσίες. Άρα, στο σχέδιο πρέπει να δείξεις επακριβώς το μηχανολογικό εξοπλισμό, για να μην έχεις πρόβλημα εσύ ή κάποιος άλλος συνάδελφος στο μέλλον.

Δεν κάνει το πρόγραμμα τον Μηχανικό...

Συμφωνώ απόλυτα. Να συμπληρώσω όμως (αν δεν κάνω λάθος), η βάνα στο αυτόματο τμήμα σωληνώσεων θα πρέπει να καταργηθεί

Πάντως εγώ έχω βαλει ακόμα και συσκευές χειροκίνητες και συσκευές που λειτουργούν με υγραέριο στο τεχνικό υπόμνημα και δε μου είπε κανείς γιατί το έκανα. Και το έλεγξαν σίγουρα τόσο κατά το στάδιο ελέγχου των δικαιολογητικών όσο και κατά την αυτοψία. Δεν καταλαβαίνω γιατί δεν χρειάζεται άδεια εγκατάστασης και λειτουργίας πχ ένα χειροκίνητο ψαλίδι! Στο κάτω κάτω ο νόμος 3325 δεν αναφέρει ηλεκτρική κινητήρια ισχύς ή ηλεκτρική θερμική ισχύς. Απ' ό,τι έχω καταλάβει (και το έχω προσέξει και με άλλες περιπτώσεις), η κάθε διεύθυνση ανάπτυξης έχει τα δικά της κολλήματα.

Και για να ενισχύσω ακόμα την άποψή μου... ρωτώ :

Ένα εργαστήριο που κάνει μεταποίηση και έχει μόνο χειροκίνητα μηχανήματα (πχ εργαστήριο αργυροχρυσοχοϊας) χρειάζεται άδεια λεδιτουργίας ναι ή όχι;

Η απάντηση είναι ναι, γιατί κάνει μεταποίηση. Διορθώστε με αν κάνω λάθος ! Σημειωτέον για όσους πάνε να απαντήσουν αρνητικά ότι έχω βγάλει τέτοια άδεια.

Συμφωνώ με τον gliv και επιπλέον συμπληρώνω ότι αν έχει κατατεθεί μελέτη αερίου με την καμινάδα εκτός, τότε κατά την αυτοψία από την ΕΠΑ πολύ πιθανόν να σου δημιουργήσουν πρόβλημα.

Ξέχασέ το. Σε υπόγειο δεν αδειοδοτείται συνεργείο αυτοκινήτων.

Συμφωνώ απόλυτα με τον προηγούμενο συνάδελφο.