man21

Αυτό σημαίνει ότι 1 κμ αδρανών μας δίνει 1 κμ μπετόν?

Στο νωπό σκυρόδεμα τα αδρανή καλύπτουν περίπου το 70% του όγκου, στην μελέτη σύνθεσης σκυροδέματος. Σαν ειδικό βάρος (ξηρό) άμμου λαμβάνουμε 2.65t/m³ στις συνθέσεις.

Και όταν γυρίσει και αν έχει εμπειρίες, τότε θα γίνει κόκκινο πανί για τις κλίκες που υπάρχουν πρωτίστως στον ιδιωτικό τομέα (ιδ. εταιρείες). Αυτή την εμπειρία θα την αποκτήσει στην Ελλάδα, αν δεν την έχει αποκτήσει ήδη!

το έρεισμα οδού που περιγράφεις είνα κάτι που επιτυγχάνεται από το ερπυστριοφόρο με τη συμπύκνωση ή απαιτείται και η αγορά κάποιου υλικού?

το έρεισμα είναι μία ζώνη πλάτους 1.5μ από την άκρη του φρυδιού προς το εσωτερικό του επιχώματος με αυξημένη συμπύκνωση και δεν χρειάζεται άλλο υλικό ξεχωριστό, πλην το του επιχώματος. Έχει σκοπό να εγκιβωτίζει το επίχωμα. Δεν σε ζαλίζω με λεπτομέρειες. Πάντως για αυτά τα χώματα το ερπυστριοφόρο είναι καλύτερο (βέβαια το κατάλληλο είναι το "κατσικοπόδαρο", αλλά μη το χονδραίνουμε).

Μη ξεχνάς οτι και τα φορτία κυκλοφορίας είναι αμελητέα.

η φύτευση θα βοηθούσε γενικά στην καλύτερη συγκράτηση του επιχώματος?

Η φύτευση δεν συνεισφέρει στην αύξηση της αντοχής, αλλά στην συγκράτηση του επιφανειακού στρώματος και αποτρέπει την διάβρωση. Είναι απαραίτητη, εφ' όσον υπάρχουν λεφτά.

Γενικά να ξέρεις οτι κατά κάποιο "μαγικό τρόπο", οτι είναι άρτιο αισθητικά είναι και τεχνικά ορθό και ασφαλές.

Συνάδελφε anavatis, η κλίση σου στην μηκοτομή βλέπω οτι είναι οριακή 12%. Γιαυτό το κρίσιμο είναι η αποστράγγιση του οδοστρώματος και η απορροή των ομβρίων. Θα σου πρότεινα κλίση 2.5% του καταστρώματος προς το εσωτερικό ρείθρο που πρέπει οπωσδήποτε να κατασκευάσεις. Για το ύψος του επιχώματος (2μ) δεν τίθεται θέμα ευστάθειάς του. Για να είσαι σίγουρος (και για αισθητικό αποτέλεσμα) διαμόρφωσε τα πρανή με κλίση 2:1 (είναι αρκετό). Στο εξωτερικό πρανές (φρύδι) δεν χρειάζεται τίποτα εκτός από μια καλή υπερσυμπύκνωση (σαν έρεισμα οδού), όπως και γενικότερα καλή συμπύκνωση στο επίχωμα. Δεν θα χρησιμοποιήσεις οδοστρωτήρα, αλλά ερπυστριοφόρο, χωρίς πολύ διαβροχή, για να αποφύγεις διαχωρισμό (το χώμα σου είναι αργιλικό προφανώς). Προσοχή: πρέπει να αφαιρέσεις τα φυτικά οπωσδήποτε και καλό πάτημα στην πρώτη στρώση σχεδόν στεγνά. Αν θέλεις κάνεις και μια αγκύρωση στην έδραση του επιχώματος, αλλά δεν είναι και αναγκαία. Για τον μικρό τοίχο στα δεξιά, σωστή η ενέργεια, όπως σου υπέδειξε ο συνάδελφος. Βασικά έχε υπόψη σου ότι δεν κάνεις μεγάλη διαταραχή του εδάφους (βλέπω χοντρικά ότι δεν έχεις μεγάλες εκσκαφές), μόνο σου τονίζω και πάλι πρόσεχε την αποστράγγιση.

Όπως λένε και οι συνάδελφοι, διαστάσεις-κλίσεις, γραμμή Φ.Ε.-εκσκαφής, χονδρική εκτίμηση του είδους εδάφους. Οφθαλμικά εκτιμώντας, πιθανόν δεν χρειάζεται τίποτα. Μόνο αποστράγγιση δρόμου εκτός πρανούς.

 

Δυστυχώς σε τέτοιες δουλειές πάει ο Μπαρμπαμήστος και του κάνει ενέσεις ρητίνης και λίγο μίνιο με ηλεκτροσυγκόλληση και όλα τέλεια. ...

 

Φυσικά τους έχω προειδοποιήσει εγγράφως ότι η παραπάνω μεθοδολογία θα επιφέρει εξέλιξη και όχι άρση φαινομένου.

Πολύ σωστά kostassid.

Kαι να ξέρεις οτι σου μιλάω όχι μόνο ως συνάδελφος, αλλά και συναισθηματικά επειδή έχω χάσει συγγενείς από την κατάρρευση της πολυκατοικίας στην Μεταμόρφωση στους σεισμούς του '99. Εκεί οι πρώην ιδιοκτήτες κάλυψαν με σοβά τις κολώνες, που είχαν "σπάσει" στον σεισμό του '81 και μετά βρήκαν κορόιδα και πούλησαν τα διαμερίσματά τους.

Τελικά τα χαρτιά του ΚΤΕΟ θα γίνουν σαν τις οικοδομικές άδειες και τα ενεργειακά πιστοποιητικά, έχω την εντύπωση απ΄ αυτά που λέτε και καταλαβαίνω.

Κοίτα εδώ, περιληπτικά: http://www.pedmede.g...s/praktikos.pdf

2η σελίδα Κεφ Ι,1η παράγραφο

Πολύ χρήσιμος οδηγός!

Για τα Δ.Ε. φυσικά.

Έναν αντίλογο θα βρείς εδώ: http://mavro-oxi-allo-karvouno.blogspot.gr/2011/03/blog-post.html

Βέβαια μην ξεχνάς οτι ο Κάρλ Πόπερ έλεγε οτι κάθε επιστημονική θεωρία για να είναι καλή, θα πρέπει να είναι διαψεύσιμη.

Ευχαριστώ kan62, αλλά έχω την εντύπωση οτι τα περιγραφικά τιμολόγια θα έχουν τον πρώτο λόγο και πάλι. Η Ελλάδα των δικηγόρων.

Κατασκευή 1969, υλικά S220-B225 σχέδια δεν υπάρχουν ακόμα.

kostassid, είμαι σε θέση να γνωρίζω οτι το '69 δεν παρασκευαζόταν Β225, τουλάχιστον για τις συνηθισμένες οικοδομές, παρά για μεγάλες κατασκευές με ιδιόκτητα παρασκευαστήρια των κατασκευαστικών εταιριών. Τότε χρησιμοποιούσαν μπετονιέρες με οροφή το Β160. Τα ιδιωτικά παρασκευαστήρια μπετού και οι βαρέλες μεταφοράς ήρθαν δυο χρόνια αργότερα και οι πρεσσες ακόμα αργότερα. Θα μπορούσε βέβαια μια μπετονιέρα να παρασκευάσει Β225, με την προϋπόθεση οτι διατίθετο μεγάλος χώρος για την απόθεση των αδρανών και τους ελιγμούς των μικρών φορτωτών ("Ρομπόκας", bobcat, Volvo).

Εδω δεν υπάρχει καθόλου τσιμεντοπολτος οπότε το Β225 δεν το βλέπω να ισχύει,

Βλέποντας το χαλίκι (πλακοειδή), την απουσία τσιμεντοπολτού (λαθροχειρία στο τσιμέντο), τείνω και εγώ στην άποψη Ροδόπουλου.

 

Εϊναι καθήκον προς την ελάχιστη αξιόπρεπεια που μας έχει απομείνει να αντιδράσουμε στη, μέσω των εισφορών, εξόντωσή μας!

 

Σωστός!

Και για να μην κοροϊδευόμαστε:"τα μέτρα αυτά προβλέπονται στο πλαίσιο εφαρμογής του μεσοπρόθεσμου πλαισίου δημοσιονομικής στρατηγικής 2012-2015 και συνεπώς η εφαρμογή τους αποτελεί δέσμευση που έχει αναληφθεί. Η μέχρι τώρα καθυστέρηση συνεπάγεται απώλεια εσόδων για το δημόσιο..." ( λόγω μνημονίου δηλαδή)

Λεφτά θέλουν οι λιγούρηδες. Αλλά θα πάρουν κάτι άλλο

'Όπως και νάχει, χώμα θα παρασυρθεί με την σκυροδέτηση. Σε πασσάλους είναι xtreme ο μπεντονίτης. 99,999% στα χαλαρά με καταπτώσεις, πάμε με σωλήνωση.

Και για την κλοπή εδώ :http://technews-greece.blogspot.gr/2012/08/blog-post_6.html

και εδώ: http://technews-gree...-post_4392.html

Χώρια η κλοπή από τις τράπεζες των εγγυητικών των Μεγάλων Έργων.

Περιμένετε σε λίγο που θα μας πετάξουν έξω από την Ευροζώνη, αφού σιάξουν τα μαγαζιά τους.

Είναι από τη θεμελίωση του κτιρίου όπου θα βρίσκεται το switchgear panel.

 

 

θα εδράσουν το plant για την αφαλάτωση.

Καμμιά σχέση νομίζω δεν έχει το συγκεκριμένο με αφαλάτωση, όπως λέει τουλάχιστον ο dragonver. Είναι το κτήριο των διακοπτών GIS σύμφωνα με το πάρα πάνω και ταιριάζει με την διάταξη πασσάλων. Οι διακόπτες "switchgear" είναι πολύ βαριές κατασκευές σε κατακόρυφα και οριζόντια φορτία (Λειτουργούν με πεπιεσμένο αέρα, απ' το το κέντρο εντολών). Αν συμφωνήσουμε οτι η πλάκα είναι gross beton, τότε στη συνέχεια θα πέσει radier 150cm τουλάχιστον και ο λόγος είναι οτι για λειτουργικούς λόγους θα είναι εντυπωμένα στο δάπεδο κανάλια καλωδίων βάθους από 100-50cm. Βέβαια βλέπω πως λείπει η θεμελιακή γείωση που έπρεπε να έχει ήδη μπεί.

"Μουστάκια" λέμε τα περισσεύματα από τους τένοντες των προεντεταμένων που προεξέχουν από τις σφήνες και που μετά τα κόβουμε (μετά την επιβολή της προέντασης και το τελικό σφήνωμα).

Πάντως έπρεπε να έχουν καθαιρεθεί τα τελευταία 50cm των πασσάλων.

Έτσι εξηγείται η διάταξη των πασσάλων. Οι 3χ4 (μεγάλη πλάκα) προφανώς για το κτίριο GIS και οι 1χ3 για τους διακόπτες.

Δίστρωτος αλλά όχι κοίλος. Το ενεργό πάχος προκύπτει όσο το πάχος του τοίχου. Αν μου επιτρέψουν μεγαλύτερο πάχος θα πάω σε 30 εκατοστά.

Απ' αυτά αφαίρεσε τουλάχιστον 10 για σκαψίματα ηλεκτρολόγου-υδραυλικού.

Εσεις συνήθως σε τι βάθος επιλέγεται να θεμελιώσετε??

1.5m κάτω από φυσικό έδαφος τουλάχιστον! Ή μέχρι να μη βλέπεις τις ρίζες των θάμνων.

Κάτι (εγκυκλοπαιδικά) έχω ακούσει γιαυτό.

Από ποιό τμήμα είναι η φωτό;

Πολλά και διάφορα, από radier μέχρι gross beton. Από την φωτογραφία δεν βγαίνουν συμπεράσματα. Πιθανόν, λόγω μικρού πάχους (το κρίνω σαν 10-15cm), ή gross beton για μελλοντικούς κεφαλόδεσμους, ή πλάκα αγκύρωσης (ή συνδετήρια) των πασσάλων. Κρίνοντας από την διάταξη πασσάλων μάλλον πρόκειται για βαθειά θεμελίωση μελλοντικής ογκώδους κατασκευής. Μου προξενεί πάντως εντύπωση γιατί δεν έγινε καθαίρεση των τελευταίων 50cm των πασσάλων.

Από ποιό έργο είναι η φωτογραφία; Μπορεί να βγάλουμε κάποιο συμπέρασμα.

Η οριζόντια τραβέρσα στηρίζει αγωγούς Μέσης τάσης. Οι αγωγοί (καλώδια) σε κατακόρυφη διάταξη είναι αγωγοί Χαμηλής Τάσης (οικιακή κατανάλωση).

και αν διατρεχω καποιον κινδυνο απο την ακτινοβολια

Από την Ηλιακή ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία ή από το κινητό τηλέφωνο και τις κεραίες της κινητής τηλεφωνίας , διατρέχεις μεγαλύτερο κίνδυνο. Ησύχασε!

Σε περίπτωση που έχεις εμφύτευμα καρδιακό βηματοδότη, να απευθυνθείς σε καρδιολόγο και επικοινώνησε με την ΔΕΗ.

Βλέπω ταβάνι στα 330-400Κ (μελετοκατασκευή) εκτός και το κάνει ο ΑΚΤΩΡ με 1Εκ και δώσει στον υπεργολάβο 330!!!!

Γιατί το λες αυτό; Επειδή ο ΑΚΤΩΡ έχει τις ρυθμιζόμενες δοκούς (τούμπους) για τέτοιο άνοιγμα και χωρίς υποστήριξη, να υποθέσω. Τώρα για το 1εκ. που είπε ο Καμμίνης για επιχωμάτωση είναι καταφανώς υπερβολικά, Πάντως το πράγμα επείγει, κακά τα ψέμματα. Άλλωστε οι προεντεταμένες αγκυρώσεις, είναι σίγουρα προσωρινές (δεν είναι διπλής προστασίας) και με δεδομένο το όριο λειτουργίας τους (2 χρόνια) που έχει παρέλθει προ πολλού, τότε σίγουρα κάθε περαιτέρω καθυστέρηση είναι αδικαιολόγητη.

Χωρίς να υπεισέρχομαι στην αμοιβή μελέτης (+: αποτυπώσεις στατικές ομόρων, στατικοί υπολογισμοί, εδαφοστατικοί-εδ/δυναμικοί υπολογισμοί - μελέτες δονήσεων, διερευνήσεις, εργαστήρια, κλπ..........).

Ικριώματα, δάπεδα εργασίας, φορείς προσωρινών υποστηρίξεων, μεταβαλλόμενοι χώροι λειτουργίας εξοπλισμού (+: ράμπες πρόσβασης), χώρος υποσταθμού ή Η/Ζ, κλπ..........

Αυτά για αρχή.

Κοστολόγηση;

Πιστεύω οτι η πρόταση:

#26 του συνάδελφου Hans Lada είναι και σωστή επιστημονικά, εφικτή στην πραγματοποίησή της αφού δεν απαιτεί εξειδικευμένες τεχνικές αντιστήριξης και οικονομικά ρεαλιστική, ακόμα και για τον Δήμο. Μόνη ένσταση μου στον Hans Lada (θεωρητικά - ακαδημαϊκά) που όμως δεν επηρεάζει σε κάτι την διαδικασία και το τελικό αποτέλεσμα της αποκατάστασης είναι:

Ετσι, αποκαθιστατε τις τασεις εδαφους

Η κατάσταση, που δημιουργήθηκε μέσα από γεωλογικές διαδικασίες εκατομμυρίων χρόνων, δεν πρόκειται να επανέλθει ποτέ, αλλά στην περίπτωσή μας δεν έχει σημασία.

Για πες μας man που βρισκόσουν και τι ήταν αυτό που σε απογοήτευσε?Με ενδιαφέρει όπως και πολλούς άλλους φαντάζομαι (ειδικά αν μιλάς για Europe μιας και την MIddle East κατάσταση την γνωρίζω καλά).

Σε δυο Ευρωπαϊκές πόλεις (αλληλοδιαδόχως) για εκπόνηση construction design & detailed drawings μαζί με δυο άλλους συνάδελφους σαν ομάδα.

Για έναν νέο μηχανικό θα ήταν άριστη εμπειρία και το συνιστώ για να δουν "πως σχεδιάζονται και κατασκευάζονται τα έργα", για μένα σπαστική εμπειρία.