man21

o.k. μόνο που εγώ θα χρησιμοποιούσα το Νο10 της τάφρου που επισύναψε ο george.eng Mε την θεμελίωση του δρόμου (σκάφη) τι σκέπτεσαι να κάνεις;

Προσπαθώ να θυμηθώ, αλλά τι ήταν αυτά;;;;!!!!!

Εγώ έχω την γνώμη οτι το προκατασκευασμένο καναλλέτο κολλητά στον τοίχο κάνει. Δες "Αττική Οδός" (οδόστρωμα και στέψεις τοίχων)

Μην ανησυχείς καθόλου! Η ξερολιθιά σαν εύκαμπτη κατασκευή που είναι, "αφήνει το έδαφος να εκτονωθεί", πράγμα που την κάνει ασφαλή. Σε κάποια απίθανη περίπτωση, για τα δικά σου δεδομένα, μπορεί κάπου να "φουσκώσει-πετάξει κοιλιά" μετά πολάαααα... χρόνια. Και τοτε είναι εύκολο να αντικατασταθεί εκείνο το τμήμα. Με άκαμπτες κατασκευές (ωπλισμένοι τοίχοι) δεν έχεις αυτά τα πλεονεκτήματα. Έχεις άλλα που εδώ παρέλκουν. Δες τις "πεζούλες" στα νησιά μας. Αν πας στην Κορώνη παρατήρησε έναν τοίχο από παμπάλαια ξερολοθιά ύψους γύρω στα 7.0m(!). Έχει φουσκώσει αλλά στέκεται. Είναι στον δευτερο παράλληλο δρόμο από την παραλιακή πίσω από το Δημαρχείο. Στην περίπτωσή σου ένα πάχος 0.50m είναι αρκετό, με ένα γαιωύφασμα πίσω και έδραση σε σενάζ. Σε πιο "Xtreme" καταστάσεις αγκυρώνουμε με γαιόπλεγμα. Εδώ περιτεύει. Πληροφοριακά, έχει αγκυρωθεί χειρόθετη λιθοριπή (μέσα σε συρματοκιβώτια, αλλά ξερολιθιά) επίχωμα δρόμου ύψους 18m με αγκυρώσεις γαιοπλέγματος. Βρίσκεται στο Ντράφι και έγινε το 1999.

Δεν έχω να προσθέσω τίποτα από όσα είπα σε θέμα οπλισμού, Μόνο μια ερώτηση: μέσα στο ρείθρο δείχνεις σωλήνα; Αν ναι γιατί την βάζεις;

#Ø8/10 ανά παρειά και καπάκια Ø8/10 στις ελεύθερες επιφάνειες (στέψη και αρμούς που θα αφήσεις ανά 10-12m σύμφωνα με τις διαστάσεις των πανέλλων). Επιπλέον συνδέσμους "S" Ø8/40 σε κάθε κατεύθυνση. Οπές εκτόνωσης Ø10/2-2,5m. Αυτά τα ξέρει ο συνάδελφος Π.Μ. που συνεργάζεσαι. Αλλά για τόσο μικρό ύψος, γιατί δεν κάνεις ξερολιθιά; Το βασικό πάντως και στο τονίζω είναι η καλή αποστράγγιση.

Όχι Αλέξη δεν έγραψα λάθος! Και για να συμπληρώσω τον georgcv: τα λεπτόκοκκα ασβεστολιθικά αδρανή: Δες και εδώ: http://www.skyrodema...-02-02-16-12-51 Θεωρητικά και πάλι ναι όπως έγραψα πιο πάνω. Αλλά για να εμβαθύνουμε: Το ελάχιστο ακρότατο στο ποσοστό κενών στη μάζα ενός μίγματος, πραγματοποιείται όταν η κοκκομετρική γραμμή του μίγματος ακολουθεί την καμπύλη Fuller1 (P = 100*SQR(d/D) όπου P είναι το ποσοστό του μίγματος που διέρχεται από κόσκινο με άνοιγμα οπής d και D είναι ο μέγιστος κόκκος του μίγματος). 'Οταν το μίγμα ακολουθεί την καμπύλη Fuller έχει τα μικρότερα κενά, συνεπώς δίνει το οικονομικότερο σκυρόδεμα και με την μεγαλύτερη αντοχή. Όμως αυτό το σκυρόδεμα έχει μειωμένη πλαστικότητα και εργασιμότητα, γιατί ο ένας κόκκος ταιριάζει ακριβώς με τους διπλανούς του. Έτσι, ανάλογα με το τι απαιτήσεις έχουμε από το μίγμα που αποτελεί το σκυρόδεμα (άντληση, μειωμένη υδατοπερατότητα, μεγάλες διατομές, αυτοεπιπέδωση-αυτοσυμπύκνωση, κ.λ.π), είμαστε αναγκασμένοι να απομακρυνθούμε από την καμπύλη Fuller, στις καμπύλες μίγματος που βρίσκονται άλλοτε προς το επάνω μέρος του κοκκομετρικού διαγράμματος (στην περίπτωση που θέλουμε αντλήσιμο σκυρόδεμα), άλλοτε προς το κάτω (στην περίπτωση που θέλουμε ύφυγρο σκυρόδεμα για μεγάλες διατομές ή για βελτιωμένη στεγανότητα).

Στο νωπό σκυρόδεμα τα αδρανή καλύπτουν περίπου το 70% του όγκου, στην μελέτη σύνθεσης σκυροδέματος. Σαν ειδικό βάρος (ξηρό) άμμου λαμβάνουμε 2.65t/m3 στις συνθέσεις.

Και όταν γυρίσει και αν έχει εμπειρίες, τότε θα γίνει κόκκινο πανί για τις κλίκες που υπάρχουν πρωτίστως στον ιδιωτικό τομέα (ιδ. εταιρείες). Αυτή την εμπειρία θα την αποκτήσει στην Ελλάδα, αν δεν την έχει αποκτήσει ήδη!

http://www.youtube.com/watch?v=Fgn8gZHJZzA&feature=player_detailpage

το έρεισμα είναι μία ζώνη πλάτους 1.5μ από την άκρη του φρυδιού προς το εσωτερικό του επιχώματος με αυξημένη συμπύκνωση και δεν χρειάζεται άλλο υλικό ξεχωριστό, πλην το του επιχώματος. Έχει σκοπό να εγκιβωτίζει το επίχωμα. Δεν σε ζαλίζω με λεπτομέρειες. Πάντως για αυτά τα χώματα το ερπυστριοφόρο είναι καλύτερο (βέβαια το κατάλληλο είναι το "κατσικοπόδαρο", αλλά μη το χονδραίνουμε). Μη ξεχνάς οτι και τα φορτία κυκλοφορίας είναι αμελητέα. Η φύτευση δεν συνεισφέρει στην αύξηση της αντοχής, αλλά στην συγκράτηση του επιφανειακού στρώματος και αποτρέπει την διάβρωση. Είναι απαραίτητη, εφ' όσον υπάρχουν λεφτά. Γενικά να ξέρεις οτι κατά κάποιο "μαγικό τρόπο", οτι είναι άρτιο αισθητικά είναι και τεχνικά ορθό και ασφαλές.

Συνάδελφε anavatis, η κλίση σου στην μηκοτομή βλέπω οτι είναι οριακή 12%. Γιαυτό το κρίσιμο είναι η αποστράγγιση του οδοστρώματος και η απορροή των ομβρίων. Θα σου πρότεινα κλίση 2.5% του καταστρώματος προς το εσωτερικό ρείθρο που πρέπει οπωσδήποτε να κατασκευάσεις. Για το ύψος του επιχώματος (2μ) δεν τίθεται θέμα ευστάθειάς του. Για να είσαι σίγουρος (και για αισθητικό αποτέλεσμα) διαμόρφωσε τα πρανή με κλίση 2:1 (είναι αρκετό). Στο εξωτερικό πρανές (φρύδι) δεν χρειάζεται τίποτα εκτός από μια καλή υπερσυμπύκνωση (σαν έρεισμα οδού), όπως και γενικότερα καλή συμπύκνωση στο επίχωμα. Δεν θα χρησιμοποιήσεις οδοστρωτήρα, αλλά ερπυστριοφόρο, χωρίς πολύ διαβροχή, για να αποφύγεις διαχωρισμό (το χώμα σου είναι αργιλικό προφανώς). Προσοχή: πρέπει να αφαιρέσεις τα φυτικά οπωσδήποτε και καλό πάτημα στην πρώτη στρώση σχεδόν στεγνά. Αν θέλεις κάνεις και μια αγκύρωση στην έδραση του επιχώματος, αλλά δεν είναι και αναγκαία. Για τον μικρό τοίχο στα δεξιά, σωστή η ενέργεια, όπως σου υπέδειξε ο συνάδελφος. Βασικά έχε υπόψη σου ότι δεν κάνεις μεγάλη διαταραχή του εδάφους (βλέπω χοντρικά ότι δεν έχεις μεγάλες εκσκαφές), μόνο σου τονίζω και πάλι πρόσεχε την αποστράγγιση.

Όπως λένε και οι συνάδελφοι, διαστάσεις-κλίσεις, γραμμή Φ.Ε.-εκσκαφής, χονδρική εκτίμηση του είδους εδάφους. Οφθαλμικά εκτιμώντας, πιθανόν δεν χρειάζεται τίποτα. Μόνο αποστράγγιση δρόμου εκτός πρανούς.

Πολύ σωστά kostassid. Kαι να ξέρεις οτι σου μιλάω όχι μόνο ως συνάδελφος, αλλά και συναισθηματικά επειδή έχω χάσει συγγενείς από την κατάρρευση της πολυκατοικίας στην Μεταμόρφωση στους σεισμούς του '99. Εκεί οι πρώην ιδιοκτήτες κάλυψαν με σοβά τις κολώνες, που είχαν "σπάσει" στον σεισμό του '81 και μετά βρήκαν κορόιδα και πούλησαν τα διαμερίσματά τους.

Τελικά τα χαρτιά του ΚΤΕΟ θα γίνουν σαν τις οικοδομικές άδειες και τα ενεργειακά πιστοποιητικά, έχω την εντύπωση απ΄ αυτά που λέτε και καταλαβαίνω.

Κοίτα εδώ, περιληπτικά: http://www.pedmede.g...s/praktikos.pdf 2η σελίδα Κεφ Ι,1η παράγραφο Πολύ χρήσιμος οδηγός! Για τα Δ.Ε. φυσικά.

Έναν αντίλογο θα βρείς εδώ: http://mavro-oxi-allo-karvouno.blogspot.gr/2011/03/blog-post.html Βέβαια μην ξεχνάς οτι ο Κάρλ Πόπερ έλεγε οτι κάθε επιστημονική θεωρία για να είναι καλή, θα πρέπει να είναι διαψεύσιμη.

Ευχαριστώ kan62, αλλά έχω την εντύπωση οτι τα περιγραφικά τιμολόγια θα έχουν τον πρώτο λόγο και πάλι. Η Ελλάδα των δικηγόρων.

kostassid, είμαι σε θέση να γνωρίζω οτι το '69 δεν παρασκευαζόταν Β225, τουλάχιστον για τις συνηθισμένες οικοδομές, παρά για μεγάλες κατασκευές με ιδιόκτητα παρασκευαστήρια των κατασκευαστικών εταιριών. Τότε χρησιμοποιούσαν μπετονιέρες με οροφή το Β160. Τα ιδιωτικά παρασκευαστήρια μπετού και οι βαρέλες μεταφοράς ήρθαν δυο χρόνια αργότερα και οι πρεσσες ακόμα αργότερα. Θα μπορούσε βέβαια μια μπετονιέρα να παρασκευάσει Β225, με την προϋπόθεση οτι διατίθετο μεγάλος χώρος για την απόθεση των αδρανών και τους ελιγμούς των μικρών φορτωτών ("Ρομπόκας", bobcat, Volvo). Βλέποντας το χαλίκι (πλακοειδή), την απουσία τσιμεντοπολτού (λαθροχειρία στο τσιμέντο), τείνω και εγώ στην άποψη Ροδόπουλου.

Σωστός! Και για να μην κοροϊδευόμαστε:"τα μέτρα αυτά προβλέπονται στο πλαίσιο εφαρμογής του μεσοπρόθεσμου πλαισίου δημοσιονομικής στρατηγικής 2012-2015 και συνεπώς η εφαρμογή τους αποτελεί δέσμευση που έχει αναληφθεί. Η μέχρι τώρα καθυστέρηση συνεπάγεται απώλεια εσόδων για το δημόσιο..." ( λόγω μνημονίου δηλαδή) Λεφτά θέλουν οι λιγούρηδες. Αλλά θα πάρουν κάτι άλλο

'Όπως και νάχει, χώμα θα παρασυρθεί με την σκυροδέτηση. Σε πασσάλους είναι xtreme ο μπεντονίτης. 99,999% στα χαλαρά με καταπτώσεις, πάμε με σωλήνωση.

Και για την κλοπή εδώ :http://technews-greece.blogspot.gr/2012/08/blog-post_6.html και εδώ: http://technews-gree...-post_4392.html Χώρια η κλοπή από τις τράπεζες των εγγυητικών των Μεγάλων Έργων. Περιμένετε σε λίγο που θα μας πετάξουν έξω από την Ευροζώνη, αφού σιάξουν τα μαγαζιά τους.

θα εδράσουν το plant για την αφαλάτωση. Καμμιά σχέση νομίζω δεν έχει το συγκεκριμένο με αφαλάτωση, όπως λέει τουλάχιστον ο dragonver. Είναι το κτήριο των διακοπτών GIS σύμφωνα με το πάρα πάνω και ταιριάζει με την διάταξη πασσάλων. Οι διακόπτες "switchgear" είναι πολύ βαριές κατασκευές σε κατακόρυφα και οριζόντια φορτία (Λειτουργούν με πεπιεσμένο αέρα, απ' το το κέντρο εντολών). Αν συμφωνήσουμε οτι η πλάκα είναι gross beton, τότε στη συνέχεια θα πέσει radier 150cm τουλάχιστον και ο λόγος είναι οτι για λειτουργικούς λόγους θα είναι εντυπωμένα στο δάπεδο κανάλια καλωδίων βάθους από 100-50cm. Βέβαια βλέπω πως λείπει η θεμελιακή γείωση που έπρεπε να έχει ήδη μπεί. "Μουστάκια" λέμε τα περισσεύματα από τους τένοντες των προεντεταμένων που προεξέχουν από τις σφήνες και που μετά τα κόβουμε (μετά την επιβολή της προέντασης και το τελικό σφήνωμα). Πάντως έπρεπε να έχουν καθαιρεθεί τα τελευταία 50cm των πασσάλων.

Έτσι εξηγείται η διάταξη των πασσάλων. Οι 3χ4 (μεγάλη πλάκα) προφανώς για το κτίριο GIS και οι 1χ3 για τους διακόπτες.