man21

Θα το χοντρύνουν όσο τους παίρνει. Ότι ήταν να τους πεις το είπες. Αν συνεχίσεις τις επαφές, τις συζητήσεις, τους διακανονισμούς, θα σε πάρουν για μαλάκα. Άσε τον δικηγόρο να τους τρίξει τα δόντια. Αυτοί πως κάνουν δουλειές με πελάτες που χρωστάνε; Τίποτα δεν έμαθες στην δουλειά;

Πέρνα από δικηγόρο. Θα τους πάρει τηλέφωνο και θα τους τραντάξει. Αν δεν εξοφληθείς δεν απολύεσαι.

Μην φοβάσαι. Ο "κύριος" αυτός θα έχει βγάλει οπωσδήποτε κακή φήμη στην πιάτσα. Μάλλον πρέπει να φοβάται αυτός εσένα.

Μπορεί να σου δώσει επιταγή. Όμως αν δεν σε εξοφλήσει δεν ισχύει η απόλυση. Φρόντισε να δεχτείς: α) Τα χρωστούμενα άμεσα σε μετρητά, όπως σωστά είπες. β) Την αποζημίωση σε επιταγή τριών μηνών το πολύ. Έχεις δικαίωμα, για επιταγή ημέρας. Προσοχή! Δεν υπογράφεις αν δεν τα λάβεις ανά χείρας, και τίποτα άλλο εκτός της αναγγελίας στον ΟΑΕΔ και τις αποδείξεις των χρημάτων που έλαβες.

Πάρε δρόμο. Το πάθημα του προηγουμένου, δεν σε προβληματίζει; Είναι δύσκολοι καιροί οικονομικά, αλλά... Αν συνεχίσεις σου παρέθεσε ο kostassid την διαδικασία.

Είσαι πολύ σίγουρος γι'αυτό;

Καλά περιμένεις και συ συνάδελφε από τον κώλο της μυλωνούς καλλιγραφία!

Το πάχος των φραγμάτων (RCC ή Ω/Σ) έχει να κάνει με τελείως διαφορετικούς λόγους από την γήρανση του σκυροδέματος, μα τελείως διαφορετικούς και γενικά ο σχεδιασμός των φραγμάτων έχει πολύ μα πολύ διαφορετική λογική από την λογική των άλλων έργων. Η γήρανση; (ναι το ξεχάσαμε). Εργαστηριακά ελέγχεται με ειδικές μεθόδους ( UV από ηλ. τόξο, ριπές από αλατόνερο για καμιά 10αριά μέρες απ'ότι γνωρίζω ακαδημαϊκά) αλλά στην Ελλάδα δεν μας ενδιαφέρει εκτός από ειδικές περιπτώσεις ΑΗΣ της ΔΕΗ (και φάροι), περίπτωση που δεν έχω συναντήσει. Για ένα συνηθισμένο κτιριακό έργο, άλλα προσέχουμε. Τα φράγματα έχουν πάχος 10m τουλάχιστον (στην στέψη) για λειτουργικούς λόγους, όχι αντοχής.

Αφού το θέμα το έχεις θέσει εδώ http://www.michanikos.gr/topic/26737-%CF%80%CF%84%CF%85%CF%87%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AE-%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B1%CF%83%CE%AF%CE%B1/ τι το θέτεις και αλλού; Παραγάδι;

1) Αυτό το αντικείμενο, έχω την εντύπωση, έχει μέλλον αλλά χρειάζεσαι συνεχή ενημέρωση για νέα υλικά και μεθόδους. 2) Με το plaxis προορίζεσαι νια γεωτεχνικά γραφεία-εταιρείες. Αυτό από μόνο του δεν φτάνει, πρέπει να αποκτήσεις πολύχρονη εμπειρία στην εδαφομηχανική επί πεδίου-εργαστηρίου, δηλ. μελέτη-κατασκευή για να σταθείς. 3) Μόνο για ακαδημαϊκή καριέρα.

Στα 60΄ με 3ης γενεάς η κάθιση είναι 12cm δηλ. είσαι S3 και έχεις λίγο περθώριο. Με 4ης γενεάς (PCE) η κάθιση παραμένει σταθερή μέχρι το όριο 1ω 50΄. Τώρα αν αργούνε οι βαρέλες και η διάστρωση, αναμιγνύεις στο εργοτάξιο το 3ης γενεάς με οτι αυτό συνεπάγεται. Στο 4ης δεν έχεις πρόβλημα και η διαφορά κόστους είναι διπλάσια, αλλά το συνολικό είναι μηδαμινό. Με την επίδραση της θερμοκρασίας σκυροδέματος, δεν έχω διαπιστώσει αλλαγή απώλειας κάθισης.

Και καλά το ΤΕΕ. Οι κλαδικοί σύλλογοι, που έπρεπε να έχουν τον πρώτο λόγο, τι κάνουν; Κοιμούνται.

Μεταξύ μας απογοητευτικό. Και πολλοί αποχώρησαν μετά το Σύνταγμα.

KF Διάβασε τις παραγρ. 12.1.1.17, 12.1.1.19 του Κ.Τ.Σ. Αν εσύ βάλεις υπερρευστοποιητή στην βαρέλα και πάρεις δοκίμια, καταλαβαίνεις τι μπέρδεμα μπορεί να προκύψει με τα δοκίμια της παρτίδας του παρασκευαστηρίου; Τα πρόσθετα "φάρμακα" πάντα περιλαμβάνονται στη μελέτη σύνθεσης.

Το ελπίζω καθηγητά

Πολύ σωστά προτείνει, αν στο πρανές εκτοξεύσεις 5cm gunite. Θα έχεις σωστή επαφή μπετόν με έδαφος, σχετικά μεγάλο πάχος μπετόν, με αποτέλεσμα οι μικρορωγμές λόγω συστολής εκ πήξεως να μη γίνουν διαμπερείς. Κάθιση σκυροδέματος S3 με πλαστικοποιητή για την πολύ καλή και επιμελημένη δόνηση. Για όλα αυτά θα σε ενημερώσει ο επιβλέπων πολιτικός μηχανικός. To στεγανωτικό μάζας, όπως και όλα τα πρόσθετα αναμιγνύονται στο παρασκευαστήριο σκυροδέματος, βάσει εγκεκριμένης σύνθεσης σκυροδέματος ποτέ στην βαρέλα. Οι υπεύθυνοι του παρασκευαστηρίου είναι πιστοποιημένα άτομα, εφόσον είναι σοβαρή εταιρεία (ISO κλπ). Το στεγανωτικό μάζας χρησιμοποιείται κατά κόρον σε κατασκευές μέσα σε νερό (φράγματα π.χ.) Για την αντοχή σε διάρκεια του σκυροδέματος θα σε ενημερώσει ο επιβλέπων πολιτικός μηχανικός.

ilias έχεις δίκιο. Αν σε έχουν απλήρωτο παρόλα αυτά (το μίνιμουμ είναι 3 μήνες) και επιπλέον αν δεν φτάνουν για τα στοιχειώδη, αν κατρακυλήσεις στην μιζέρια ποιος θα σε έχει σε υπόληψη; Ούτε καν ο Ταϊλανδός foreman. Και θα ζητάς δανεικά από Ελλάδα να γυρίσεις πίσω. Μια σοβαρή Εταιρεία προσέχει αυτά τα πράγματα (την ανυποληψία των μηχανικών της) γιατί εκτός των άλλων πουλάει και μούρη στους πελάτες, ιδίως μια εισηγμένη στο χρηματιστήριο. Αλλιώς είναι και αυτή ανυπόληπτη. Αν βλέπεις εταιρεία που ψάχνει για Gomacους μακρυά. myri ακριβώς έτσι πάει: μισθός Ελλάδας χ 2 +.....

sakatis Μακρυά τους! Να τους έδινες και κανα 10ευρω για ταξί να ψάξουν για μηχανικούς.

εδώ http://www.livelooq.com/resources/org.apache.wicket.Application/file?id=635&filename=e022s0266b.pdf

gp1 το link ζήτησες σε άλλο νήμα είναι στα downloads http://www.michanikos.gr/files/file/136-%CF%83%CF%87%CE%B5%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CE%BC%CF%8C%CF%82-%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B7%CF%81%CE%AF%CE%BE%CE%B5%CF%89%CE%BD-%CE%BC%CE%B5-%CF%84%CE%BF%CE%BD-ec7/ Στο αντίστοιχο κεφάλαιο περί αντιστηρίξεων θα βρεις δύο παραδείγματα με τοίχους berlinoise που υπολογίζει το βάθος πάκτωσης. Το ίδιο ισχύει και για πασσάλους (πασσαλοστοιχία) που θα είναι ενωμένοι στις κεφαλές τους με συνδετήρια δοκό

gp1 Μ. Καββαδάς: Σχεδιασμός Αντιστηρίξεων με τον Ευρωκώδικα 7 (EN 1997) -ημερίδα ΣΠΜΕ- είναι πολύ καλή αρχή. Και βέβαια το ΙΡ ή πάσσαλος Ω/Σ παίρνει ροπή.

gp1 Θα σε βοηθήσει ο υπολογισμός τοίχου Βερολίνου (berlinoise)

Ακριβώς terry. Με μικρό πασσαλομπήχτη

Μετωπικά Στηθαία Οδοποιίας.