lefterism

εγώ πάντως συνάδελφοι εμμένω στην άποψή μου.

η προσωπική μου εμπειρία είναι ότι όταν μηχανογραφήσανε τις υπηρεσίες (δεν μιλάω μόνο για πολεοδομία), δεν χρησιμοποιηθήκαν παραπάνω από την ηλεκτρική γραφομηχανή... Η γνώμη μου είναι ότι έχουν ίσο μερίδιο ευθύνης οι εργαζόμενοι μαζί με τους εκάστοτε πολιτικούς προϋσταμένους...

συνήθως για να πουλήσεις κάτι , πρέπει πρώτα να το απαξιώσεις και στο τέλος να το δώσεις μισοτιμής για να "απαλαγείς" από αυτό. Αυτό γίνεται δεκαετίες τώρα σε όλες τις εκφράσεις του δημοσίου τομέα (και στον ευρύτερο). Γενικά, βλέπουμε μια καθολική συνεργασία συνδικαλιστικών φορέων και των εκάστωτε πολιτικών προϊσταμένων (ενώ όλοι πολεμούν θεούς και δέμονες για να λύσουν τα προβλήματα των άλλων), κατακτόντας νέα βραβεία απαξίωσης της εκάστωτε υπηρεσίας. Δυστυχώς ο πολίτης δεν μπορεί να κάνει πολλές φορές τίποτα, η ατιμωρισία παραμένει, τα ρεπό είναι καθημερινά και η ευθυνοφοβία καθεστός. Κανείς δεν αναλαμβάνει τίποτα παρά μόνο να βοηθήσει τον κάθε γνωστό του για να μην περιμένει στην ουρά. Δεν νομίζω ότι μπορεί να αλλάξει κάτι, λαμβάνοντας υπόψη ότι η μεγάλη πληοψηφια των δημοσίων υπαλλήλων δεν έχει κάνε ουσιαστικό προσόν, δεν έχει δουλέψει αλλού, και πληρώνεται ένα μισθό που είναι αρκετά ικανοποιητικός ώστε να μην προσπαθήσει να αλλάξει κάτι. δεν είμαι αισιόδοξος ότι μπορεί να αλλάξει κάτι, γιατί και θέμα βούλησης είναι, και προσώπων στις υπηρεσίες είναι αλλά και γιατί όποιος προσπαθήσει θα πρέπει στο τέλος να μεταναστέψει....

η 4Μ σε άλλα είναι οκ, σε άλλα παρουσιάζει άλλα περίεργα αποτελέσματα, εγώ σε κάθε περίπτωση κάνω έλεγχο και διορθώσεις όπου πιστεύω ότι χρειάζεται. Στην πυρασφάλεια εκεί το πρόγραμμα έχει δική του γνώμη και πολλές φορές βγάζει ότι θέλει άσχετα με τις επιλογές του μηχανικού. Στα ιατρικά αέρια, είναι καλό. Στα ηλιακά δεν κάνει κανένα υπολογισμό, δηλαδή μελέτη ανακυκλωφορίας ζεστού νερού χρήσης γίνεται με το χέρι. Για υποσταθμούς λίγα πράγματα, αν και η ΔΕΗ συνήθως αρκείτε σε αυτά. Για μελέτες ψυκτικών φορτίων δεν νομίζω ότι έβγαζε και πολύ διαφορετικά αποτελέσματα (συγκρίνοντας μελέτη με το χέρι). Υποθέτω επειδή το πρόγραμμα για υπολογισμούς δουλεύει βάση φύλλου υπολογισμών (σαν το excel) κάποια στιγμή πρέπει να γίνονται κάποιες στρογγυλοποιήσεις που μάλλον εσωτερικά δημιουργούν προβλήματα. Γενικά πάντως, γίνονται παραδοχές. Το πόσο οι παραδοχές είναι κοντά ή μακριά από την πραγματικότητα είναι άλλο θέμα (συνήθως όμως υπερισχύει η άποψη της πολεοδομίας προσωρινά, γιατί στην κατασκευή είναι άλλο θέμα με τις μελέτες εφαρμογής). (πχ.ενώ στο ΕΜΠ ο Μπούρκας πάντε έπερνε ASHRAE στην περιοχή μου όλοι Carrier πέρνουν σαν βάση για κλιματισμό).

Ξεκίνα με το να ρωτήσεις τις εντάσεις ισχύος βραχυκυκλώσεως που ισχύουν στην περιοχή σου (διαφορετικά Αθήνα, διαφορετικά επαρχία). Μετά τι είδους παροχή ζητάς Α1, Α2, Β1, Β2. Υποθέτω ότι έχεις κάνει μελέτη υπολογισμού των φορτίων για να υπολογίσεις ισχύ μετασχηματιστή.

πιστεύω ότι το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να ρωτήσεις στην αρμόδια διεύθυνση ανάπτυξης (πρωην βιομηχανίας) της περιοχής σου. Αν είναι κάτι καινούριο, πρώτα εκεί πρέπει να το έχουν. Αυτοί κρατάνε και το μητρώο των ανελκυστήρων...

εξαρτάται από πολλούς παράγωντες. Η ΔΕΗ έχει παλιομοδίτικους τρόπους υπολογισμού τής συμμετοχής στο συνολικό κόστος του έργου. Δηλαδή υπολογίζει την απευθείας απόσταση της οικοδομής από τον κοντινότερο στύλο, και με βάση αυτή την απόσταση πληρώνει ο ενδιαφερόμενος (όταν η απόσταση είναι παραπάνω από 30 μέτρα), άσχετα αν η πραγματική μελέτη προς υλοποίηση πάρει 150 μέτρα. Εκεί κερδισμένος είναι ο πελάτης και η ΔΕΗ μπαίνει χοντρά μέσα. Αν ο δήμος έχει προνοήσει να βάλει στύλους για φωτισμό δημοτικής οδού,τότε όλοι οι καταναλωτές που διαμένουν ένθεν και ένθεν του δρόμου είναι κερδισμένοι... Αν είσαι όμος στο τέλος του δικτύου και θές μεγάλη παροχή (Νο 4,5,6) τότε θα πρέπει να γίνει ενίσχυση, ίσως και αντικατάσταση Μ/Σ.... εκεί ο υπολογισμός του κόστους γίνεται με βάση του R.... οπότε πρέπει να μπεί πολύ βαθιά το χέρι στην τσέπη. Γενικά μόνο με πίεση προς τον δήμο μπορεί να γίνει κάτι...(και εννοούμε πίεση στο να πληρώσει την ΔΕΗ την συμμετοχή του, γιατί από αιτήσεις η ΔΕΗ είναι γεμάτη από ανεκπλήρωτες υποσχέσεις δημάρχων).

το caddy++ electrical είναι παρόμοιο με το eplan αλλά πιο φιλικό στην χρήση, βασικά το χρησιμοποιούν σε μηχατρονικές εφαρμογές και κατασκευές μηχανημάτων (πχ. ψυκτικών μονάδων, γραμμών παραγωγής κλπ κλπ). Μπορείς να βγάλεις και το μονογραμμικό για την ΔΕΗ όπως υποστηρίζουν οι ίδιοι, αλλά δεν το προτείνω. Αν ψάξεις στο internet θα δεις ότι το αντιπροσωπεύουν στην ελλάδα (στην θεσσαλονική ο Δημητριάδης νομίζω). Μπορείς να ζητήσεις να σου στείλουν demo cd, έχει όλες τις λειτουργίες. Δυστυχώς εύχρηστο πρόγραμμα Η/Μ δεν έχω βρεί μέχρι στιγμής, ο λόγος είναι γιατί όλοι οι πολιτικοί μηχανικοί/αρχιτέκτονες δεν χρησιμοποιύν κάποιο συγκεκριμένο πρόγραμμα. Αγόρασα πριν 2 χρόνια (με δικά μου έξοδα-ευχαριστώ το κράτος που με ξέχασε) το πρόγραμμα της 4Μ (fine + adapt). Δυστυχώς μέχρι στιγμής σε καμία δουλειά δεν βρήκα κάτοψη που να ήταν από το αρχιτεκτονικό της 4Μ για να δώ (*αυτό που λέε στο manual) ότι το δίκτυα θα βγουν αυτόματα.... (θεωρώ ότι σήμερα δεν θα αγόραζα το σχεδιαστικό fine, μόνο το υπολογιστικό) συνεχίζω να ψάχνω αλλά δεν είμαι αισιόδοξος... (τουλάχιστον για τα κατακόρυφα...) υ.γ. Το autocad electrical είναι αρκετά περίπλοκο, μέχρι την έκδοση 2000 θυμάμαι υπήρχαν από τρίτες εταιρίες addons με ηλεκτρικά στοιχεία και σύμβολα, αλλά από την 2002 και μετά δεν νομίζω ότι είναι συμβατά.

Το εν λόγω συνεργείο έχει βαφείο?? αν ναι έχει αρκετή διαδικασία για την πολυεστερική και μη βαφή.... υγ. η περιβαλλοντική θα έχει αρκετές λεπτομέριες και τεχνικές περιγραφές που θα χρησιμοποιηθούν για την αρμόδια διεύθυνση μεταφορών, για την αδειοδότηση από εκεί.. δες τι πληροφορίες μπορείς να πάρεις από αυτά.

εγώ από κάτι φήμες από τις επιτροπές εργασίες (που συμμετέχουν Παρίκος, Πέρδιος κλπ κλπ) άκουσα ότι μέχρι και οι Φυσικοί/Χημικοί έχουν ζητήσει να έχουν λόγο στα ενεργειακά πιστοποιητικά.... βέβαια φήμες είναι, αλλά δείχνει το μπάχαλο που ισχύει. Η κυβέρνηση είχε πει ότι μέσα σε 6 μήνες θα έβγαινε ο κανονισμός (ΚΟΧΕΕ αν θυμαμαι καλά) με βάση τον οποίο θα ορίζονταν οι απαιτήσεις.... μάλλον όνειρο καλοκαιρινής νυκτός ήταν (μαζί με άλλα τόσα)

τελικά το κράτος σε ωθεί να μηχανεύεσαι τρόπους για να αποφύγεις τις "βαφτισμένες" φορολογικές υποχρεώσεις. Μαθηματικά οδηγούμαστε σε γενική απαξίωση των διαφόρων θεσμών, και αυτό που επιβάλει η μάζα, και ο καθένας και πάνω του. προσωπικά δεν περιμένω βοήθεια από κανένα πολιτικό/κρατικό στέλεχος κλπ κλπ..... και αγώνες για χαμένες δεκαετίες ίσως πρέπει να καταλάβουμε ότι μόνοι μας λείνουμε τα προβλήματά μας...μόνη λύση η ένωση σε κλαδικούς συλλόγους με όμοια προβλήματα, όχι για επανάσταση και πολιτική πίεση, αλλά για αλληλοκάληψη και συμπαράσταση...

το σημερινό φύλλο της Καθημερινής έχει ένα ενδιαφέρον άρθρο, για το θέμα της συζήτησης... http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_ell_100073_31/08/2008_283061

spy1551, βασίζεται κάπου ? έχεις κάποια πληροφορία γιαυτό? συνήθως στην ελλάδα, ο εκάστωτε ενδιαφερόμενος το μαθαίνει τελευταίος....

τo eplan, είναι καθαρά σχεδιαστικό πρόγραμμα. Προσοχή δεν είναι σχεδιαστικό του τύπου autocad, μην περιμένεις δηλαδή να έχεις κατόψεις κλπ κλπ. Αν έχεις δει διάφορα manuals από μηχανές κατά κύριο λόγο, (σε μέγεθος Α4), που έχει το πολυγραμμικό και δέιχνει αριθμημένα τα καλώδια και πώς συνδέονται όλα τα ηλεκτρικά στοιχεία, με το eplan συνήθως τα κάνουν. Είναι παρόμοιο με το Caddy++ Electrical. Το eplan κατά την γνώμη μου, είναι αρκετά περίπλοκο πρόγραμμα για να το χειριστεί κάποιος, λόγο του περίεργου user interface, και του τρόπου εισαγωγής κάθε στοιχείου. Αν σχεδιάσεις το κύκλωμά σου, το eplan κάνει απλά έλεγχο μήπως υπάρχουν αδήλωτα στοιχεία, και βγάζει λίστα υλικών. αν θές κάτι παραπάνω εδώ είμαστε.

δες στις γνωστές εταιρίες τεχνικού λογισμικού, αυτές έχουν και πρόγραμμα για Τεχνικό Ασφάλειας. Αφού είσαι νέος μηχανικός, πιστεύω θα σε βοηθήσει να οργανωθείς. δες και το site από το ΕΛΙΝΥΑΕ (http://www.elinyae.gr). Εχει υλικό ανά θεματική ενότητα και την σχετική νομοθεσία.

φίλε Χάρη, διαφωνώ στο ότι οι Δημόσιοι υπάλληλοι δεν φοροδιαφεύγουν.... σίγουρα έχεις ακούσει για τον φάκελο που σε κάποιες φορές ζητήτε επίμονα...αυτά δεν είναι έξοδα που δεν μπορει ο μηχανικός να βάλει στα βιβλία του (και φορολογείται), και ο δημόσιος υπάλληλος δεν τα δηλώνει.. ¨οταν είμουν μισθωτός σε βιομηχανία, όλα τα bonus μαύρα ήταν...και σινεχίζεται και ακόμα αυτό όσο ξέρω...αυτά γιατί δεν δηλώνονται... Γενικά ο κάθε κλάδος όσο μπορεί προσπαθεί να είναι εφευρετικός.... και το κράτος απλά προσπαθεί με φήμες και διαρροές να κλείσει τρύπες που το ίδιο αφήνει να ανοίξουν..

αν εννοείς τύπου compact, δεν νομίζω ότι θέλει αλλαγή στην άδεια (αφού είναι μεταλλικό κουβουκλιο που μπορεί να μεταφερθεί σε άλλο σημείο). Τώρα επειδή είναι ξενοδοχείο, πρέπει να δεις και τους άλλους εμπλεκόμενους φορείς (πυροσβεστική , ΕΟΤ , Υγειονομικό) μην μένεις μόνο στην πολεοδομία.

πρέπει να δεις είτε το μηχάνημα, είτε το τεχνικό φυλλάδιο για να περιγράψεις αυτό που βλέπεις.... ειδα το site, αλλά δεν μπορώ να πω ότι είχε τενική πληροφορία...

Κανείς δήμος δεν είναι υποχρεωμένος να ζητήσει από την ΔΕΗ, μελέτη και κατασκευή δικτύου ΦΟΠ (φωτισμού πόλεος). Ο κάθε εκλεγμένος δήμαρχος και το Δημοτικό Συμβούλειο, κυβερνάει τον δήμο για 4 χρόνια, δεν υπάρχει καμία υποχρέωση για δημοτικό φωτισμό κάθε μέτρου δημοτικού δρόμου. Ούτε εγώ συμφωνώ, αλλά αυτή είναι η νομοθεσία, τώρα αν ο χ δήμαρχος για να εξαργυρώσει ψήφους το κάνει είναι άλλο θέμα. Και σε κάθε περίπτωση ακόμα και εάν η ΔΕΗ λάβει τέτοιο αίτημα, και προχωρήσει στην κατασκευή μιλάμε για απλό μονοφασικό δίκτυο με 2 αγωγούς 16 τ.χ. στην καλύτερη που αφορά μόνο τα φορτία για την ηλεκτροδότηση των διαφόρων φωτιστικών σωμάτων. Το δίκτυο αυτό δεν μπορεί να σηκώσει τα φορτία των καταναλωτών Χ.Τ. οπότε χρειάζεται και ενίσχυση δικτύου με άλλο κόστος (εξαιρείται το κόστος των υφισταμένων στύλων αλλα δεν γλιτώνεις τα άλλα). Ιδιαίτερα αν χρειάζεται και η τοποθέτηση Μ/Σ για να καλύψει την ζήτηση. Γενικά πάντως οι δήμοι κάνουν αιτήματα στην ΔΕΗ για φωτισμό , η ΔΕΗ τους στέλνει το κοστολόγιο για να πληρώσουν και οι δήμοι δεν το πληρώνουν και γενικά δεν γίνεται τίποτα..... αυτή είναι η γενική περίπτωση.

>Κανονικά υποχρεούται ο Δήμος να τοποθετήσει τις κολώνες. Λάθος >ή να περιμένεις τον γείτονα που θα χρειαστεί ρεύμα σε λίγο καιρό, και να >μοιραστείτε τα έξοδα, Σωστό >Υπάρχει νομος που να τον υποχρεώνει να με απομημιωσει όταν θα το >χρειασθεί? ΟΧΙ και δεν γίνεται να υπάρξει. μόνο στον ΟΤΕ γίνονται αυτά λόγω ζεύγους καλωδίων >Είναι υποχρεωμένοι να δώσουν ρεύμα σε εντός σχεδίου περιοχή. Σωστό, αλλά μπορεί να προβάλουν τεχνικές δυσκολίες και να καθυστερήσουν (τροποποίηση δικτύου, κατασκευές κλπ)

θα σου πρότεινα να ψάξεις από τους κατασκευαστές. Οι κατηγορίες είναι 2, τα υδραυλικά και τα πνευματικά (ανάλογα με το μέσο που χρησιμοποιείς για να μετακινήσεις το έμβολο). Στην δικιά σου περίπτωση δεν καταλαβαίνω τι εννοείς με τον όρο ημιυδραυλικό. μήπως μπορείς να δώσεις πιο πολλές πληροφορίες

συγχαρητήρια, άντε και με το καλό να αποφοιτήσεις.. υ.γ. το έκαψες τελικά στα μπουζούκια

θα σου πρότεινα να επικοινωνήσει με την διεύθυνση μεταφοράς στην ΔΕΗ της περιοχής σου... αυτοί είναι οι αρμόδιοι για το δίκτυο της Υ.Τ. καθώς και για τους υποσταθμούς Υ.Τ./Μ/Τ , όχι όμως και για την διανομή Μέσης Τάσης. Γενικά είναι υποχρεωμένοι να σου δώσουν στοιχεία (την διαδικασία αδειοδότησης κλπ κλπ)

κοίτα το επίπεδο των καθηγητών του ΕΜΠ (όποτε τους πετυχένεις βέβαια) είναι άπιαστο,κακά τα ψέματα. Επαγγελματικά πέρα από το ακαδημαϊκό μέρος, είναι και το κομμάτι του επαγγελματικού κύκλου, το οποίο είναι αρκετά σημαντικό. Αν αντέχεις οικονομικά πιστεύω ότι το ΕΜΠ θα σε ανταμίψει...

πάντως δεν είναι απαραίτητο να έχεις δηλωθεί στην τοπική Δ/νση Ανάπτυξης για να υπογράψεις οποιαδήποτε μελέτη.