![](https://www.michanikos.gr/uploads/set_resources_9/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
DIMITRIS80
-
Περιεχόμενα
1.999 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
7
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Store
Δημοσιεύσεις δημοσιεύτηκε από DIMITRIS80
-
-
Η κουβέντα στο παρόν θέμα αφορά αποτύπωση και όχι χάραξη και συγκεκριμένα χάραξη οικοδομής. Επιπλέον, με 2 στάσεις μπορεί κανείς να χαράξει τις περισσότερες φορές αν όχι όλα, τα περισσότερα σημεία μιας θεμελίωσης από την επίφάνεια. Αλλιώς, υπάρχει και η λύση να στήσεις στον σταθμό εντός του σκάμματος.
Αλλά ας μέινουμε στις αποτύπωσεις καλύτερα, μην πλατιάζουμε.
-
4
-
-
Δεν έχω καταλάβει από την στιγμή που χρησιμοποιεί ΟΡΘΆ, με τις απαιτούμενες οδεύσεις και την απαιτούμενη προσοχή σε στήσιμο κλπ. και από την στιγμή που ο σταθμός προφανώς είναι ελεγμένος, για ποιό λόγο σε τέτοια αποτύπωση να κουβεντιάζουμε για μετροταινίες και 3-4-5 ?
Δεν κατάλαβα το ερώτημα σου με την θέση σου κτηρίου συνάδελφε, εκεί που το αποτύπωσες με τον σταθμό, εκεί είναι.
-
1
-
-
Καλημέρα.
Αφενός, επιβεβαίωσε σε παρακαλώ την ειδικότητα σου στο προφίλ σου, γιατί εμφανίζεσαι ως ψυκτικός. Εάν δεν είσαι συνάδελφος μηχανικός, επιβεβαίωσε το ώστε το ερώτημα σου να μεταφερθεί στην σωστή κατηγορία.
Επί της ουσίας, με πρόσωπο επί αγροτικού δρόμου δεν σε πιάνουν παρεκκλίσεις ανεξαρτήτως έτους δημιουργίας του γηπέδου ( οι παρεκκλίσεις αναφέρονται
Η μόνη περίπτωση είναι να είσαι εντός ζώνης 500μ. οικισμού προ του 23 ή παλιού σχεδίου πόλεως ώστε να εξετάσεις μήπως είσαι στην περίπτωση του αρ. 1/παρ. 2.α του ΦΕΚ 270Δ/1985.
-
Από την στιγμή που ο διακανονισμός εξαρτάται πάλι από την συνέπεια προς τα τρέχοντα, ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ευνοϊκός. Πότε θα το καταλάβουν πώς έτσι δεν βγαίνει???
-
2
-
-
Και μόνο η πρόθεση και η διάθεση αξίζει συγχαρητήρια.
Για την υλοποίηση, θα περιμένω με ενδιαφέρον τις απόψεις συναδέλφων που θα το χρησιμοποιήσουν.
-
1
-
-
Δεδομένης της φορολογίας, πρακτικά ελάχιστοι θα έχουμε επιστροφή φόρου, μάλλον αυτό εννοεί ο συνάδελφος...
-
Οι 100 δόσεις με ελάχιστο ποσό δόσης τα 50 ευρώ είναι η γενική ανακοίνωση που είχαν βγάλει για τους διακανονισμούς οφειλών εν γένει.
Το ταμείο μας είπε πως για να συμπεριληφθεί κάποιος σε αυτό το πρόγραμμα του "ευνοικού" διακανονισμού, πρέπει να είναι εντάξει με τις οφειλές του εντός 2013.
Προφανώς για να διακανονίσεις χρέη του 2013 μπαίνεις σε άλλη ρύθμιση.
-
Συνάδελφοι, είναι επιτακτικός ένας εξορκισμός
-
Προσπερνώντας το γεγονός πως η δημιουργία δρόμων με ιδιωτική πρωτοβουλία όπως αυτό γινότας πολλάκις σε εκτός σχεδίου εκτάσεις για τεμαχισμό τους (και έτσι έγινε και σε αυτή την περίπτωση), ο 1337/83 στο αρ. 28 λέει πως δρόμοι και λοιποί χώροι κοινής χρήσεως που έχουνε σχηματιστεί με οποιονδήποτε τρόπο ακόμα και κατά παραβαση των πολεοδομικών διατάξεων και που βρίσκονται μέσα σε εγκεκριμένο σχέδιο πόλης θεωρούνται ως κοινόχρηστοι και ανήκουν στον οικείο Δήμο (η διατύπωση δική μου).
Αρα νομίζω πως μιλάμε για έναν χώρο ιδιοκτησία του Δήμου ο οποίος πρέπει να προσκυρωθεί σε όμορο υποχρεωτικά.
Τώρα δεν ξέρω εάν έχει βάση να αιτηθεί κανείς τροποποίηση εγκεκριμένου ρυμοτομικού ώστε οι χώροι αυτοί να θεωρηθούν εγκεκριμένοι και να αποκτήσουν και τα οικόπεδα που είναι ενδεχομένως τυφλά πρόσωπο. Μία σκέψη το παραπάνω, δεν ξέρω εάν είναι εφικτό.
edit
Συνονόμαστε, γραφαμε μαζί και τα ίδια
-
Τον επισπεύδοντα.
-
Μα πάντα η τακτοποιήσεις - προσκυρώσεις κάποιον επιβαρύνουν, δεν γίνεται αλλιώς.
Κατά την γνώμη μου πρέπει να συνταχθεί πράξη για όλο το τετράγωνο και είναι μάλιστα ευτύχημα που σε τόσα οικόπεδα έχει μόνο τόσο λίγα κτήρια γιατί θα μπορεί να γίνει σωστή δουλειά.
Από την άλλη όμως, με βάση τα όσα μας λές, απάντησε συνάδελφε σε κάτι που ρώτησα πριν και δεν πήρα απάντηση. Πότε εντάχθηκε η περιοχή στο σχέδιο πόλεως??
Γιατί για να υπάρχουν τόσα κενά οικόπεδα σε ένα Ο.Τ., μήπως έχει ενταχθεί με τις διατάξεις του 1337/83 και τόση ώρα ασχολούμαστε με κουβέντα περι πράξεων τακτοποίησης και προσκύρωσης άδικα??
-
Πάντως, το να υπάρχουν 4 τυφλά άρα μη άρτια και μη οικοδομήσιμα οικόπεδα σε ένα Ο.Τ. σημαίνει πως είναι επιτακτικό να γίνει πράξη αναλογισμού αποζημίωσης-προσκύρωσης-τακτοποίησης για το Ο.Τ. ολόκληρο για να μην υπάρξει κανένα ντόμινο ακυρότητας αδειών, γιατί εάν υπάρχει τόσο σοβαρό θέμα, φαντάζομαι πως το τοπογραφικό του πελάτη σου κατα την έκδοση άδειας δεν θα είναι το μοναδικό ψευδές που αφοράς οικόπεδο του εν λόγω Ο.Τ...
-
Η νόμιμη αμοιβή βγαίνει από τον υπολογισμό αμοιβών για την υποβολή του 4014 (κτηριακά).
ΦΕΜ πληρώνεις επί του ποσού της συμφωνηθείσας. Οτι κάναμε πάντα με όλες τις εργασίες.
-
Μπορεί να γίνει ιδιωτικός διακανονισμός, να αγοραστεί το κομμάτι με συμβολαιογραφική πράξη και η διαδικασία να μην είναι χρονοβόρα.
Πρωτόκολλο αδύνατης τακτοποίησης δεν μπορεί να εκδοθεί αφού η τακτοποίηση ΔΕΝ είναι αδύνατη!
Στα όσα ορθά σου είπε ο συνάδελφος spy1551 περί του αρ. 27, λάβε υπόψην σου πως υπάρχει μείωση Σ.Δ.
Οντως πάντως, όλα αυτά έπρεπε να είχα γίνει στην αρχική άδεια, η οποία προφανώς περιείχε ψευδές τοπογραφικό διάγραμμα για να μην έγινε αντιληπτο το θέμα..
-
1
-
-
Πότε εντάχθηκε η περιοχή στο σχέδιο πόλεως?
Αυτή η απόφαση του Στε και η εγκύκλιος που μνημονεύεις τι αφορούν? Αφού δεν τις έχεις στην διάθεση σου πως γνωρίζεις οτι έχουν να κάνουν με την περίπτωση σου?
-
Το θέμα δεν είναι τι ενδιαφέρει τους ιδιοκτήτες αλλά το γεγονός πως πρέπει να αποζημιωθεί ο ιδιοκτήτης του μη άρτιου οικοπέδου. Η προσκύρωση είναι μια επαχθής διαδικασία αλλά εάν υπήρχε τρόπος να αποφεύγεται από τους πελάτες του αρχικά και αντίστοιχα από τους ιδιοκτήτες των όμορων οικοπέδων ενδεχομενως στη συνέχεια, πως θα αξιοποιηθεί αυτό το κομμάτι γης που βρίσκεται εκεί και πως θα αποζημιωθεί ο ιδιοκτήτης του?
-
Τα όμορα του μη-άρτιου έχουν νομίμως υφιστάμενα κτήρια μέσα? Εάν είναι αδύνατη η προσκύρωση του μη άρτιου σε άλλο από τα όμορα οικόπεδα, ορθώς σου λένε πως πρέπει να προσκυρωθεί στο οικόπεδο σου...
-
Μόνο Νες ζεστό στο ασανσέρ Didonis!
-
ΠΜ = Προσωπικό μήνυμα
-
Συνάδελφε, εάν έχεις κάποιο ερώτημα, γράψε το.
Επισημαίνεις την ερώτηση του συναδέλφου που ξεκίνησε το thread η οποία έχει απαντηθεί.
-
Σε ευχαριστώ προκαταβολικά για το ενδιαφέρον.
Ηθελα να ρωτήσω πως μπορώ να περάσω polyline (είτε από AutoCAD, είτε από GoogleEarth ή εν πάσει περιπτώσει σε οποιοδήποτε format αρχέιου) μέσα στο GPS την οποία να μου εμφανίζει στην οθόνη ώστε να την έχω για οδηγό. Ως τώρα το μόνο που έχω καταφέρει είναι να κάνω εισαγώγή μεμονομένων σημείων και αυτό με πληκτρολόγηση του καθενός στο πρόγραμμα επικοινωνίας (MapSource) . Εχεις κάνει κάτι τέτοιο ή γνωρίζεις εάν είναι εφικτό? Ευχαριστώ.
-
Ας κλείσουν τις σχολές Τοπογραφίας καλύτερα τότε συνάδελφε, είναι λιγότερες και πιο εύκολο, θα είναι και λιγότερες οι αντιδράσεις...Δεν βαριέσαι..
-
Εάν εγγραφείς στο Τ.Ε.Ε.,"απολαμβάνοντας" τα προνόμια που σου χαρίζει η άδεια άσκησης επαγγέλματος του μηχανικού, τότε εγγράφεσαι υποχρεωτικά στο ΤΣΜΕΔΕ από το οποίο για να απαλλαγείς, χρειάζεται διαγραφή οριστική και από αυτό και από το Τ.Ε.Ε.
Εάν εκτιμάς πως δεν χρειάζεσαι την άδεια άσκησης επαγγέλματος για την δραστηριότητα η οποία σου αρέσει και με την οποία θέλεις να ασχοληθείς, τότε κάνεις έναρξη στην εφορία για αυτή την δραστηριότητα, εγγράφεσαι στον ΟΑΕΕ (στον οποίο απ'οτι ξέρω είναι λίγο πιο ευέλικτοι σε θέματα διαγραφών, παύσεων κλπ. αλλά χωρίς να είναι χαμηλότερες οι εισφορές..) και ξεκινάς, σαν να ήσουν απόφοιτος πανεπιστημιακού τμήματος πληροφορικής και όχι πολυτεχνείου.
Αυτά από τις γενικότατες γνώσεις μου επί του θέματος, θα σε κατατοπίσουν σίγουρα εκτενέστερα άλλοι συνάδελφοι που ασχολούνται με τα συγκεκριμένα θέματα.
Οπως και να έχει, εύχομαι καλή αρχή και καλη σταδιοδρομία!
-
1
-
-
Μελλοντα συνάδελφε, το νησί που σε ενδιαφέρει βρίσκεται στο φύλλο χάρτη 1:50.000 "ΕΧΙΝΑΔΕΣ" της Γεωγραφικής Υπηρεσίας Στρατού.
Για διαγράμματα κλίμακας 1:5.000 πρέπει να προσδιορίσεις ακριβέστερα ποια τμήματα του νησιού θες να μελετήσεις, γιατί εκτείνεται σε παραπάνω από ένα διαγράμματα κλ. 1:5.000, τα οποία εν συνεχεία μπορείς να προμηθευτείς από την Γεωγραφική Υπηρεσία Στρατού επίσης.
Τοπογραφήσεις
in Τοπογραφικά-Χωροταξικά
Δημοσιεύτηκε
Ουτως ή άλλως, θα βάλεις στάσεις τόσες ώστε να αποτυπώσεις όλα τα σημεία εντός του γηπέδου σου. Εάν μπορείς να κλείσεις την όδευση σου γιατί να μην το κάνεις? Και ορθότερη μέθοδος είναι και δεν απαιτεί κόπο και χρησιμεύει και παράλληλα σε έλεγχο ας πούμε του σταθμού σου μία στις τόσες ώστε να αντιληφθείς εάν παρουσιάσει κάποιο συστηματικό σφάλμα που δεν έχεις αντιληφθεί. Δηλαδή από το να βάλεις μια στάση παραπάνω είναι προτιμότερο να παιδεύεσαι με μετροταινίες και 3-4-5??
Δεν καταλαβαίνω τι ακριβώς συζητάμε. Ο τρόπος εργασίας σε αποτυπώσεις καθημερινές (γήπεδα φυσιολογικής έκτασης που περιέχουν τεχνικά στοιχεία) είναι ένας, γνωστός και απλός.