agios

Κάνεις φασαρία. Δεν είναι εποχές να χαρίζεις χρήματα όσα και αν είναι. Υποθέτω ότι τη διαδικασία ελέγχου δεν την έκανε η ίδια η Εθνική αλλά κάποια άλλη εταιρία ως "υπεργολάβος". Πολύ πιθανό να χάθηκε ή να "παράπεσε" εκεί το τιμολόγιο. Θα σου πρότεινα δύο ενέργειες: α) Να επικοινωνήσεις με Εθνική και να μάθεις αν υπάρχει όντως "υπεργολάβος", ώστε να επικοινωνήσεις άμεσα μαζί τους μήπως το έχουν αυτοί. β) Κανονικά κατά την κατάθεση του φακέλου σου θα έπρεπε ο υπάλληλος να συμπλήρωνε μια φόρμα με τα δικαιολογητικά και αν είναι πρωτότυπα ή αντίγραφα. Εσύ έπαιρνες ένα αντίγραφο αυτής της φόρμας. Εφόσον λοιπόν η Εθνική δε μπορεί να παρουσιάσει ένα μεταγενέστερο επίσημο έγραφο με την υπογραφή σου που να αναγράφει ότι σου επέστρεψαν το τιμολόγιο, μπορείς να ισχυριστείς ότι αυτοί το έχασαν. Δηλαδή με τα παραπάνω εννοώ να τους "τρίξεις" τα δόντια ότι δεν μπορούν να αποδείξουν ότι εσύ έχασες το τιμολόγιο και ότι θα κινηθείς δικαστικά εναντίον τους. Μπορεί και να μην ιδρώσει το αυτί τους αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Πάντως κυνήγησε το.

Για πρώτη φορά που θα ασχοληθείς με αυτήν την εργασία θεωρώ ότι η συμβουλή αυτή του Θεοχάρη είναι η καλύτερη.

Ε αφού Άγγελε δεν καταλαβαίνεις τη σπουδαιότητα του λάθους σου τότε νομίζω δεν έχει νόημα να postαρουμε όλοι εμείς.

Στο μισθωτήριο καλό να αναγράφεται ότι πρόκειται για επαγγελματική μίσθωση.

Φιλικά Άγγελε θα σου πω ότι αν γίνει καμία @@@ ο συμβολαιογράφος δε θα πάθει τίποτα. Αυτός συνέταξε το συμβόλαιο με βάση τη δική σου δήλωση. Εσύ έχεις όλη την ευθύνη. Καλό θα ήταν βέβαια να μας πείς τι είδους συμβόλαιο έγινε. Αν πρόκειται για αγοραπωλησία έχεις σοβαρό πρόβλημα, αν αφορά γομνική παροχή ή δωρεά (π.χ. από παππού σε εγγόνι) κάτι μπορείς να κάνεις αλλά πρέπει να επικοινωνήσεις και με τους συμβαλλόμενους. edit: μάλλον οι παραπάνω γράφουν πιο γρήγορα από εμένα!

Καταρχήν δεν αναφέρεις ακριβώς τί διόρθωση θέλεις να κάνεις. Υποθέτω γεωμετρική μεταβολή? Υπάρχουν πάρα πολλές πληροφορίες στο site της Κτηματολόγιο Α.Ε. http://www.ktimatologio.gr/ktima/ Εκεί υπάρχουν όλα τα έντυπα και οι προδιαγραφές σύνταξης του διαγράμματος. Επίσης διάβασε τα αντίστοιχα threads στο forum.

Την παρακάτω ανακοίνωση "ψάρεψα" στην ιστοσελίδα της Κτηματολόγιο ΑΕ. http://www.ktimatologio.gr/ktima/index.php?ID=cR0WeQg0CdhsrjBm&Rec_ID=2369 Βλέποντας τις περιοχές παρατηρώ ότι μάλλον έβαλε το χέρι του ο Θεοχάρης

Προφανώς όχι. Απαιτείται συμβολαιογραφική πράξη δωρεάς ή γονικής παροχής.

Ανάλογα με το τί αναφέρει η σύμβαση την οποία υπέγραψες.

Μερικές παρατηρήσεις στα γραφόμενα του st2: 1. Τον κυκλοφοριακό φόρτο τον μετράς πράγματι σε παρόντα χρόνο αλλά όταν σχεδιάζεις ένα οδικό άξονα πολλές φορές προβλέπεις φόρτους και κυρίως δημιουργείς κιόλας. Κλασικότερο παράδειγμα από την Εγνατία δε νομίζω να υπάρχει. Αν στην περίπτωση της εξεταζόταν μόνο ως προς το φόρτο τότε θα είχε κατασκευαστεί μόλις το 1/3. Αλλά ήταν οραματικό έργο διασύνδεσης 4 λιμανιών, 4 αεροδρομίων (αν δε κάνω λάθος), 4 περιφερειών, της δυτικής πύλης της Ελλάδος με την ανατολική, συνδέοντας την ΕΕ μέσω Ηγουμενίτσας με Ασία και Ανατολικά Βαλκάνια. Θα μου πείς είναι το ίδιο ο άξονας Πάτρα - Τσακώνα? Σε μικρότερη κλίμακα ναι. Συνδέει (μαζί με το κομμάτι Τσακώνα-Καλαμάτα του Κόρινθος Καλαμάτα) 4 λιμάνια με κυριότερα τα λιμάνια, 3 αεροδρόμια, 2 περιφέρειες. Το σημαντικό είναι ότι συνδέει μια πύλη εισόδου από την ΕΕ (Πάτρα) με ένα λιμάνι (Καλαμάτα) από όπου μπορούν να προοθούνται προιόντα προς τις χώρες της ανατολικής Μεσογείου. Επίσης συνδέει την πύλη εισόδου με τις τουριστικές περιοχές της δυτικής Πελοποννήσου (οι οποίες προφανώς δε σταματάνε στον Πύργο), οι οποίες γειτνυάζουν με απίστευτου κάλλους και αρχαιολογικής σημασίας χώρους. Τα αγροτικά προιόντα της Μεσσηνίας αλλά και της Κρήτης θα μπορούν να προωθούνται ταχύτερα μέσω της Πάτρας. 2. Σε αυτό νομίζω κανείς δεν μπορεί να πει κάτι αντίθετο. 3. Είναι γνωστό ότι ο Έλληνας δε θέλει να χάσει το χωραφάκι του ειδικά αν πιστεύει ότι αυτό είναι χρυσορυχείο αφού πιστεύει ότι σε αυτό θα χτιστούν ξενοδοχεία όπου όλο το σύμπαν θα διαγκωνίζεται για να πάει. 4. Προφανώς αφού είναι λιγότερα χιλιόμετρα. Η σημασία του τμήματος αυτού όμως δεν είναι να πάει κάποιος από Κυπαρισσια και Ζαχαρω σε Αθήνα αλλά σε Πάτρα.

Παρόλο που δεν ανήκω ιδεολογικά στον ίδο χώρο με τον πρόεδρο οφείλω να παραδεχτώ ότι με έχει εντυπωσιάσει με τις ενέργειες του. Και θα συμφωνήσω με το Θωμά ότι ακόμα και αν κάνει τα αυτονόητα πρέπει να του λέμε μπράβο γιατί κάποιοι άλλοι δεν τα έκαναν. Επίσης όμως θέλω να πώ μπράβο και στο συνάδελφο Θεοχάρη για τις επισημάνσεις του. Είναι πολύ σωστές. Ραντεβού λοιπόν όλοι στο: 3ο ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ:« Από τη μέτρηση στη διαχείριση & από τη διαχείριση στην παρέμβαση»(ΑΘΗΝΑ 17 & 18 Δεκεμβρίου 2010.)

Να συμπληρώσω το Βαγγέλη: οριζόντια, κάθετη ή εξ' αδιαιρέτου συνιδιοκτησία. Σίγουρα πολλοί συνάφελφοι ασχολήθηκαν με περιπτώσεις που τους παρουσιάσθηκαν από τους πελάτες ως χωριστές ιδιοκτησίες (το έχουμε μοιράσει το οικόπεδο, να αυτό το κομμάτι είναι το δικό μου) και τελικά είναι εξ' αδιαιρέτου.

Το θέμα είναι τι λέει ο ΟΑΕΔ για αυτό. Ξαναδιάβασε τις προυποθέσεις της επιδότησης μη τυχόν υπάρχει πρόβλημα με σύμβαση με δημόσιο φορέα. Αν δεν υπάρχει πρόβλημα με τον ΟΑΕΔ ισχύουν ό,τι σου είπε ο cna.

Από τη στιγμή που έχει κυρωθεί η ΠΕ τα πράγματα είναι δύσκολα. Μόνο να κινήσεις διαδικασιές για διορθωτική πράξη εφαρμογής μπορείς, αλλά θεωρώ ότι θα απορριφθεί.Το μόνο που μπορείς να κερδίσεις είναι αυτό που είπε ο συνάδελφος Θεοχάρης για τη μετατροπή σε χρήμα.

Δυστυχώς κατά την κτηματογράφηση ο μελετητής αποτυπώνει υλοποιημένα όρια και με βάση αυτά προσδιορίζονται αρχικές ιδιοκτησίες (ούτε εγώ συμφωνώ αλλά έτσι κάνουν συνήθως). Το λάθος είναι προφανώς του πελάτη σου γιατί μπορούσε κατά τη διάρκεια των αναρτήσεων να κάνει ενστάσεις και να το παλέψει το ζήτημα. Τώρα ό,τι έγινε έγινε. Όσο για τη χρησικτησία ξέχνα το. Αφού στη δήλωση του προσκόμισε το συμβόλαιο του είναι πλέον δύσκολο να ισχυριστεί χρησικτησία σε κάτι που το αγόρασε μετά.

Επέτρεψε μου να αμφιβάλω για αυτό.

Η επιλογή πρέπει να είναι κυρίως με βάση τι αρέσει στον καθένα και όχι αν μπαίνουν μεγάλοι βαθμοί ή όχι ή πόσο δύσκολα είναι τα μαθήματα (και μη πεί κανείς για τη σχέση βαθμού πτυχίου με πρόσληψη στο δημόσιο γιατί αυτό πάει πέταξε). Όσον αφορά την οδοποιία Καραμαζόφ ίσα ίσα που ποσοστιαία οι τοπογράφοι έιναι οι περισσότεροι οδοποιοί.

Χωρίς να είμαι 100% σίγουρος δε θα έχεις πρόβλημα στην οικοδόμηση αλλά η προσημείωση θα επεκταθεί και στο κτίριο.

Όπως είπε ο συνάδελφος Θεοχάρης οι προδιαγραφές δεν έχουν επικαιροποιηθεί (ούτε και οι αμοιβές προφανώς). Όλες οι υπηρεσίες πάντως υπολογίζουν τις αμοιβές με αυτά τα πινάκια και γνωρίζουν ότι το 80% περίπου των τοπογραφικών εργασιών γίνεται με GPS.

Το ωραίο είναι ότι μου ήρθαν την ίδια ημέρα και η περαίωση (με λάθος φυσικά) και η επιταγή της επιστροφής φόρου. Τυχαίο??? Δε νομίζω!!! Στα σοβαρά τώρα είμαι πολύ προβληματισμένος για το τί θα κάνω. Το πιθανότερο είναι να το ρίξω κορώνα γράμματα.

Κακό αυτό. Υπάρχουν δύο λύσεις: α) Αποτυπώνεις στο τοπογραφικό την υπάρχουσα κατάσταση και την εφαρμογή της διανομής (όσο μπορείς καλύτερα βέβαια), αναγράφεις στο υπόμνημα το εμβαδό αποτύπωσης και το έμβαδό της διανομής (σύμφωνα με διανομή τάδε τάδε και τάδε εμβαδόν παραχώρησης χ τ.μ, σύμφωνα με αποτύπωση εμβαδό ψ τ.μ. . . . . ). Ειδικά για τη διανομή ανέφερε όσα περισότερα γίνεται (και απόσπασμα φυσικά). Κάνεις επίσκεψη στην πολεοδομία με φιλική διάθεση και κάνεις ερώτηση. β) Τη δεύτερη λύση δεν μπορώ να τη γράψω (πιστεύω καταλαβαίνεις γιατί ).

Αν κάνετε συνένωση των δύο γεωτεμαχίων και έπειτα εκ νέου κατάτμηση?

Η λογική τους είναι ότι την προκαταβολή του 20% την δίνουν όλοι οπότε "πριμοδοτείται" με έκπτωση 10% η καταβολή του υπόλοιπου ποσού. Αυτό γίνεται γιατί για το 2010 δεν είχε βγεί ακόμα το δείγμα ελέγχου, οπότε μπαίνουν στην περαίωση και όσοι είχαν κάνει αυτοπεραίωση με έκπτωση 50%.

Τα όρια είναι υλοποιημένα?

Φαντάζομαι συνάδελφε κατάλαβες ότι με το προηγούμενο μου post απλώς σε πείραζα ε? (να μην έχουμε παρεξηγήσεις χωρίς λόγο). Τώρα για αυτό που λές μήπως αυτό που χρησιμοποιούσατε για την ενσωματωμένη γεωαναφορά της εφαρμογής "Ενεργών Τίτλων" δεν ήταν το προιόν των lso και vlso γιατί όταν ξεκίνησε το πρόγραμμα δεν είχαν τελειώσει ακόμα όλες οι περιοχές και μάλιστα στην προκήρυξη του έργου αναφερόταν ότι σε περίπτωση που δεν είναι έτοιμοι οι lso και vlso θα χρησιμοποιούνταν άλλα υπόβαθρα από δορυφορικά δεδομένα..