agios

Πότε? Σε τρία τέρμινα που λέει και ο grtopo (δηλαδή άγνωστο). Αξία? Αντικειμενικές αξίες κατά την κύρωση. Με ποιον τρόπο? Κάτσε να πληρωθεί ποτέ και τον τρόπο τον βρίσκει.

Το έχω γράψει και παλιότερα σε άλλο θέμα με τη ζεύξη. Δεν είναι 5 τα λεπτά που θέλεις για να πας απέναντι έχουμε κάνει και εμείς πολλές φορές τη διαδρομή. Το πρόβλημα δεν είναι η υποβάθμιση της Σαλαμίνας αλλά να μη χάσουν οι μέτοχοι τα ζεστά λεφτάκια από τα εισητήρια. Ενώ οι εγκαταστάσεις της cosco δε θα φέρουν υποβάθμιση.

Παίρνει ο τυχερούλης

tetris τον μπέρδεψες λίγο. Η παρέκκλιση των 4 στρεμμάτων χωρίς πρόσωπο για τα προ του 2003 ισχύει γενικά αλλά προσοχή τα ακίνητα με πρόσωπο σε εθνική οδό αποτελούν ξεχωριστή περίπτωση και απαιτούν συγκεκριμένο πρόσωπο. Ο Βασίλης πρέπει να καταλάβει ότι επειδή το ακίνητο έχει πρόσωπο σε εθνική (αν πράγματι ο δρόμος είναι εθνική) δεν το αφορά η παρέκκλιση χωρίς πρόσωπο αλλά αναγκαστικά απαιτεί πρόσωπο και εφόσον όπως έγραψα υφίσταται από το 1950 θέλει 10 μ.

Εγώ είμαι περίεργος να μάθω την αντίδραση του δήμου Σαλαμίνας γιατί έχει ξεσηκωθεί εναντίον της ζεύξης ισχυριζόμενος ότι θα καταστρέψει τη Σαλαμίνα. Αν τώρα κάνει την πάπια ....

Πάντως δεν μου κάνει εντύπωση που οι δύο μηχανικοί που αμφισβητούν το ότι μπορεί να μην υπάρχουν οι στάσεις του μελετητή είναι από Θεσσαλονίκη . Για ελάτε εδώ Αθήνα να τις βρείτε!

Το καλύτερο είναι να ζητήσει πράξη χαρακτηρισμού η οποία όμως μπορεί να καθυστερήσει πολύ και να απαιτήσει υλική υποχρέωση. Από την άλλη αναγράφεις ότι το τμήμα του ακινήτου που χαρακτηρίζεται ως δασικό είναι πολύ μικρό και κυρίως το κτίσμα δεν βρίσκεται εντός αυτού. Αν λοιπόν ο πωλητής και ο αγοραστής δεν μπορούν να περιμένουν θεωρώ ότι μπορείς να προχωρήσεις αλλά σε κάθε περίπτωση να αναφέρεις την ανάγκη πράξης χαρακτηρισμού (πχ στο τοπογραφικό, στην τεχνική έκθεση για την υπαγωγή). Επίσης πολύ καλό θα ήταν να είχες και υπεύθυνη δήλωση από τον πελάτη σου ότι είναι ενήμερος της κατάστασης και με ευθύνη του προχωράει κτλ. Πρόσεχε σαν μηχανικός δεν έχεις καμία ευθύνη αν μια ιδιοκτησία χαρακτηριστεί δασική γιατί η εργασία σου αφορά τα πολεοδομικά δεδομένα και όχι φυσικά αποφάσεις της διοίκησης (δασικά, αιγιαλός κ.α.) που δεν έχεις καμία εξουσία έκδοσης. Απλά τα παραπάνω τα κάνεις για να μην μπλέξεις σε δικαστικούς αγώνες με τους πελάτες (αποδεικνύοντας ότι τους έχεις ενημερώσει για τις εκκρεμότητες που έχουν)

Η κατάθεση τοπογραφικού διαγράμματος δεν είναι υποχρεωτική. Αναφέρεις ότι είναι δύσκολοι οι καιροί και δεν μπορεί προφανώς ο ιδιοκτήτης να συντάξει νέο. Ε απλά τότε δεν προσκομίζει τοπογραφικό. Το θέμα είναι ότι είναι πολύ πιθανό αργότερα να αναγκαστεί να πληρώσει περισσότερα (σε δικηγόρους και μηχανικούς) όταν διαπιστώσει ότι έχει κτηματογραφηθεί λανθασμένα το ακίνητο του και με αυτόν τον τρόπο μπλοκάρονται τυχούσες μελλοντικές ενέργειες του (μεταβίβαση, έκδοση ΟΑ κ.α.)

Imhotep στην τελευταία πρόταση που έγραψες υπάρχει η εξήγηση για τα πάντα, αλλά δεν αφορά μόνο τους καταπατητές αλλά και αυτούς που αφήνουν τις καταπατήσεις να γίνουν νομότυπα με το αζημίωτο . Και όχι μόνο για τους αιγιαλούς αλλά και για τα δάση και για το κτηματολόγιο και για άλλα. Δυστυχώς πιστεύω στην Ελλάδα δε θα έχουμε ποτέ μια βάση δεδομένων με όλες τις θεσμικές γραμμές για αυτό ακριβώς το λόγο (μη χάσουμε την πελατεία).

Έχεις δύο τρόπους εργασίας. Αν είσαι τυχερός (μάλλον δύσκολο) και υπάρχουν στην περιοχή στάσεις του μελετητή τότε βασίζεσαι σε αυτές και κάνεις τη χάραξη των σημείων στις 3 μοίρες και μετά τα αποτυπώνεις σε ΕΓΣΑ. Αν δεν υπάρχουν (το πιθανότερο) τότε αποτυπώνεις την ευρύτερη περιοχή σε ΕΓΣΑ και χρησιμοποιώντας κοινά σημεία ανάμεσα στην αποτύπωση σου και στην πράξη εφαρμογής (μάντρες, συρματοπεριφράξεις, κτίρια κα) κάνεις την μετατροπή του σχεδίου της πράξης στο σύστημα ΕΓΣΑ και έτσι υπολογίζεις τις κορυφές του οικοπέδου σε ΕΓΣΑ και τις χαράζεις. Να κάνεις μετατροπή με cords πρέπει να είναι η ύστατη λύση όταν τα παραπάνω για διάφορους λόγους δεν μπορούν να γίνουν. Πάντα όμως σαν μηχανικός πρέπει να κρίνεις ανάλογα και με τα δεδομένα

Αν όντως έχει πρόσωπο σε εθνική οδό τότε αν υφίσταται από το 1950 χρειάζεται πρόσωπο 10 μέτρων. Για να μην υπάρχει απαίτηση προσώπου θα έπρεπε να έχει δημιουργηθεί στο διάστημα από 17-10-1978 ως 31-5-1985.

Τα παραπάνω Καίσαρα δεν ισχύουν για πολλές δραστηριότητες. Για να αναφέρω μερικά μόνο παραδείγματα: καφετέριες, εστιατόρια, κομμωτήρια, ψιλικατζίδικα, εμπορικά καταστήματα (εκτός μεγάλων αλυσίδων). Δηλαδή εσύ έχει κάτσει να πιείς καφέ και έχεις κάνει συνεννόηση με τον καταστηματάρχη να πληρώσεις λιγότερο τον καφέ επειδή δε σου κόβει απόδειξη? Φυσικά και όχι. Και εσύ επιβαρύνεσαι το ΦΠΑ και ο καταστηματάρχης ούτε αποδίδει το ΦΠΑ ούτε πληρώνει φόρο κερδίζοντας διπλά. Προφανώς αυτό που λες αφορά άλλους ΕΕ όπως μηχανικούς γιατρούς δικηγόρους υδραυλικούς και άλλους.

Άποψη μου να κάνει δήλωση για δύο δικαιώματα. Ένα δικαίωμα το τεμάχιο της διανομής (όπως αποτυπώνεται από την εφαρμογή που έκανες) με τους αντίστοιχους τίτλους και ένα δικαίωμα με το υπόλοιπο τμήμα με αιτία κτήσης χρησικτησία.

Μα νομίζω συμφωνήσαμε να αποτυπώσεις τα πραγματικά όρια της ιδιοκτησίας στο τοπογραφικό και να αναφέρεις ότι δεν αιτείται η διόρθωση όλων των ορίων καθόσον οι μικροδιαφορές σε κάποια όρια θεωρούνται αμελητέες και προκύπτουν από τις ανοχές της αποτύπωσης. Έτσι ο πελάτης θα συμπληρώσει την αίτηση διόρθωσης μόνο ως προς τα συγκεκριμένα όρια που πραγματικά χρειάζονται διόρθωση, επομένως θα κοινοποιήσει μόνο σε αυτούς που χρειάζονται όχι σε όλους.

Εκτός αν έχει δύο ταμειακές

Πλέον όταν αναφερόμαστε σε φωτογραμμετρικό σταθμό δεν είναι τίποτα άλλο από έναν Η/Υ με εγκατεστημένο το αντίστοιχο λογισμικό και φυσικά με τα σχετικά παρελκόμενα.

Ή μήπως το ακίνητο ήρθε σε γάμου κοινωνία με όμορη δημόσια έκταση Όπως επισημαίνει και ο Δημήτρης είναι μεγάλη η διαφορά.

Αν το κάνεις έτσι να αναφέρεις στο τοπογραφικό το σκεπτικό αυτό.

Δε θέλω να πέσεις από τα σύννεφα αλλά και παλιότερα απαντούσαν οι υπουργοί σε επίκαιρες ερωτήσεις αλλά πάλι δε γίνονταν τίποτα. Είναι γνωστό από πολύ παλιά το "νταραβέρι" με τις επίκαιρες ερωτήσεις ώστε και ο ερωτών βουλευτής να φαίνεται καλός στο κοπάδι του (ε ψηφοφόρους ήθελα να γράψω) και ο υπουργός που απαντάει με μια γενικόλογη απάντηση που μόνο "θα" περιέχει, να φαίνεται ότι "σκύβει πάνω στο πρόβλημα". Στη Ελλάδα χορτάσαμε λόγια και προθέσεις μόνο έργα χρειάζονται.

Εγώ Αντώνη από την αυτοκινητοβιομηχανία θα έδινα άλλο παράδειγμα. Η Ferrari δίνει κινητήρα και στη Marussia και στη Sauber. Ομοίως η Mercedes και στις Force India, Lotus, Williams. Προφανώς δεν έχουν τα παραπάνω μονοθέσια όλα τις ίδιες δυνατότητες (πέρα από την ικανότητα των οδηγών).

Μήπως απλά δε συνεννοηθήκατε σωστά στο τηλέφωνο και σου ζήτησε να παραγγείλεις 2 Α/Φ που να είναι στερεοζεύγος? Η μπορεί εν τη ρύμη του λόγου να ανέφερε και το 2 και το στερεοζεύγος. Πάντως το (1) στερεοζεύγος μάλλον το θέλει για στερεοσκοπική παρατήρηση. Αν πράγματι θέλει 2 στερεοζεύγη (που δεν το νομίζω) θα ισχύει αυτό που έγραψε ο εκλεκτός συνάδελφος Δημήτρης.

Δε θέλω να γίνω κακός αλλά αυτό το παραμύθι με την κατάθεση επίκαιρης ερώτησης στη βουλή από βουλευτές είναι πολύ παλιά. Δε κοστίζει και δείχνει ο κάθε βουλευτής το "κοινωνικό του πρόσωπο".

Ρωτήστε ένα μηχανικό της αρεσκείας σας.

Πάντως με το συγκεκριμένο νόμο έγινε πράγματι επεξεργασία των κτηματολογικών διαγραμμάτων και πινάκων προς όφελος των ιδιοκτητών.

Αν συνέχιζες την ανάγνωση θα έβλεπες ότι : "Οι οικισμοί αυτοί καθορίζονται με αποφάσεις του αρμόδιου νομάρχη μετά από πρόταση του οικείου κοινοτικού συμβουλίου και μετά γνώμη του ΣΧΟΠ του νομού." Έχεις κάτι τέτοιο στα χέρια σου?