dchatz

Ακόμα εχω ερωτήματα και περιμένω 1. έβαλα το δικό μου ΑΦΜ και όνομα και ΑΦΜ εκεί που λέει "λογιστής" αλλα δεν ξέρω αν είναι σωστό. 2. Στην καρτέλλα με τους φόρους αν έχω δώσει π.χ. 1000 ευρώ ΦΠΑ βάζω αποδοθέντα 1000 και οφειλόμενα 1000 ή αποδοθέντα 1000 και οφειλόμενα 0. 3. εκει που λέει λοιποί φόροι πρέπει να βάλω οτι αλλο έχω δώσει σαν φόρο; π.χ. το ΕΤΑΚ;

Ακούστε τι μου είπε ένας λογιστής για τον αυτοέλεγχο. Μέχρι τώρα για όσους έκαναν αυτοέλεγχο έβγαινε κάθε χρόνο το λεγόμενο δείγμα για έλεγχο. Αυτό ήταν συνήθως ένα τελευταίο ψηφίο ΑΦΜ. Δηλαδή έλεγχόταν ένα 10%. Ερώτημα: θα ήταν ποτε΄δυνατό να ελέγξει η εφορία μεγαλύτερο ποσοστό αν δεν υπήρχε καν αυτοέλεγχος; ΟΧΙ. Επομένως τι νόημα έχει; Επίσης , Κάθε χρόνο έβγαινε το λεγόμενο δείγμα από αυτούς που έκαναν αυτοέλεγχο. Με αυτούς που δεν είχαν κάνει όμως δε γινόταν τιποτα. Ναι μεν υπόκεινταν σε έλεγχο αλλα φυσικά δεν ελέγχονταν. Δλδ θέλω να καταλήξω ότι είτε κάνεις είτε όχι αυτοέλεγχο τον ίδιο κίνδυνο ελέγχου έχεις πρακτικά. Μάλιστα μου είπε οτι "διαισθητικά και μόνο μπορώ να σε συμβουλέψω να πληρώσεις λογιστή και να κάνεις τον αυτοέλεγχο αλλα δεν μπορώ να σου εξασφαλίσω ότι με αυτο τον τρόπο εκτίθεσαι λιγότερο ή περισσότερο σε έλεγχο".

Όποιος θέλει να κάνει αυτοπεραίωση ανεξάρτητα ποσού ακαθαρίστων ή όποιος έχει ακαθαριστα άνω των 50.000 € πρεπει να συνυπογράψει λογιστής. Το πως θα γίνει αυτό ηλεκτρονικά είναι άλλο θέμα, υπάρχει ένα μπάχαλο ως προς αυτό.

Τις τελευταίες 2 μέρες έχει γίνει μια αναμπουμπούλα γιατι ανακοινώθηκαν κάποια πράγματα. 1. Για να κάνει ένα ελ. επαγγ. αυτοέλεγχο πρεπει να συνυπογράφει τη δήλωσή του λογιστής. 2. Όποιος έχει ακαθάριστα πάνω από 50.000 πρεπει να συνυπογράφει τη δήλωσή του λογιστής (από 150.000 που ήταν). Δεν ξέρω που μας πάνε και τι πάνε να πετύχουν, εδω η συντεχνία των λογιστών πέτυχε σουπερ deal ενω εμείς κοιμόμαστε. Τι έχετε ακούσει για όλα αυτά; Δλδ 15 μέρες πριν την υποβολή πρεπει να βρω λογιστή; και που στο καλό θα υπογράψει ο λογιστής αφού εγω θα έκανα τη δήλωση μέσω taxisnet.

Εγω δεν έχω καταλάβει ένα μάλλον απλό θέμα. Υπάρχει περίπτωση να έχω ένα σπίτι το οποίο να μην μπορώ να πουλήσω ή νοικιάσω επειδή το ΠΕΑ το έβγαλε χάλια;

Κάποτε (2000 αν θυμάμαι) είχαν στείλει τα σημειώματα συστημένα στο ταχυδρομείο και έλεγαν οτι ή περαιώστε ή μέσα σε 3 μέρες ελάτε για ελεγχο. Εκεί έχεις θέμα γιατι λόγω παραλαβής του σημειώματος απο το ταχυδρομείο δεν μπορείς να επικαλεστείς ότι δεν το έλαβες. Άκουσα ότι και τώρα έτσι θα λέει το σημείωμα, ελάτε για περαίωση ή για έλεγχο. Το θεμα είναι αν τα στειλουν με απλό ταχυδρομείο λες απλά οτι δεν το παρελαβες ποτε, αν τα στείλουν με συστημένο και το παρεις τι λες τοτε; Σημειωτέον οτι τα ταχυδρομεία πρωτα σε βάζουνε να υπογραψεις οτι παρελαβες και μετα σου το δινουν ...

Βρέθηκε μια λύση όσον αφορά το πέρασμα του αυτοκινήτου ή της μηχανής. Το πέρασμα στα έξοδα ενός αυτοκινήτου δεν γίνεται κατά την ημερομηνία αγοράς του αλλα κατά την ημερομηνία πρώτης χρήσης του για επαγγελματικό σκοπό. Μπορείς να ισχυριστείς οτι από φέτος άρχισα να το χρησιμοποιώ επαγγελματικά ενω μεχρι τώρα το είχα μόνο για βόλτες. Έτσι θα περάσεις τις εναπομείνουσες αποσβέσεις που υπάρχουν από δω και στο εξής (από το 2010 και μετά).

Το κακό με μένα είναι ότι τα τιμολόγια τα κόβω για μια μηχανή που έχω, περίπου 40 € την εβδομάδα για βενζίνη, την οποία όταν την πήρα δεν την πέρασα στο Ε1 γιατί ήταν κάτω των 500 κυβικών και τώρα δεν έχω κανένα παραστατικό αγοράς της (έχουν χαθεί αυτά). Θυμαμαι μόνο ότι την είχα πάρει κάπου 6200 €. Βασικά αν την περάσω με ένα υποθετικό ποσό (π.χ. 6200) στα πάγια και δεν τη βάλλω ποτέ στις δαπάνες δεν θα μου πει κάποιος κάτι καθότι δεν φοροδιαφεύγω, ίσα ίσα που πληρώνω περισσότερο φόρο γιατι δεν το βάζω στα έξοδα.

Ρώτησα τον λογιστή-εισηγητή αν πρεπει το αυτοκίνητο ΙΧΕ να είναι περασμενο στα πάγια προκειμένου να κόβω τιμολογια βενζινης και σερβις γι αυτό. Απάντησε πως ναι, αλλιώς δεν δικαιολογείται να χρησιμοποιείς αυτό το αυτοκίνητο ΙΧΕ για επαγγελματικούς σκοπούς. Ρώτησα τι να κάνω τώρα που δεν το έχω περάσει. Απάντησε οτι μπορώ να το περάσω τώρα. Μα λέω δεν το έχω βάλει στα έξοδα ούτε το δήλωσα στο Ε3 τη χρονιά που το πήρα (2004). Μόνο στο Ε1 το δήλωσα (όπως όλοι οι πολίτες). Απάντησε οτι δεν πειράζει, να το βάλλω μόνο στα πάγια και πουθενά αλλού μέσα στο βιβλίο.

Το αυτοκίνητο μπορείς να το περάσεις στα πάγια και να μην το περάσεις μετα στις δαπάνες. Το πρώτο γίνεται στο τέλος του βιβλίου στη λίστα παγίων ενω το δεύτερο στη σελίδα της αντίστοιχης χρονιάς αγοράς του. Ο εισηγητής μου είπε απλώς να το περάσω στη λίστα παγίων, το ότι δεν το πέρασα και σαν επαγγελματική δαπάνη μου είπε να το ξεχάσω. Επιπλέον, ο εισηγητής του σεμιναρίου ήταν ένας λογιστής, δεν ήταν ο υπουργός οικονομικών, ενημερώθηκε και αυτός όπως απαιτεί το επάγγελμά του και ήρθε να μας διαλευκάνει αυτά που κατάλαβε. Προφανώς και μπορεί να κάνει κάποιο λάθος ειδικά τώρα που αλλαζουν ξαφνικά τόσα πραγματα στη φορολογία. Χαρακτηριστικά να σας πω, όπως μας είπε, ότι το άρθρο 31 του Ν.2238/1994 που περιγράφει τις δαπάνες των ελευθερων επαγγελματιών κουβαλάει πίσω του περίπου 4000 δικαστικές αποφάσεις. Εμένα μου είπε το εξής απλό, θα πας μου λέει στο τελος του βιβλίου και θα φτιάξεις λιστα παγίων (ούτε αυτο δεν έχω), και θα καταχωρίσεις εκεί το αυτοκίνητο στη χρονιά που το πήρες. Τιποτε άλλο δεν μου είπε να κάνω

@ akius Πιστέυω οτι εκανες λαθος και παλιότερα που εξέπιπτες ΦΠΑ για βενζίνη. Εχεις ελεγθεί για τις χρήσεις που το έκανες και το αποδέχθηκαν; Αν το εκανες παντως προτείνω να κλείσεις οσο πιο πολλές χρήσεις μπορείς με οτι νόμους βγήκαν ή θα βγούν και για τις υπόλοιπες να ευχεσαι να μην ελεγθείς. Δεν πιστεύω να εννοείς οτι απλώς έβαζες και το ΦΠΑ στις δαπάνες. Αυτό καλά έκανες αν το έκανες. Γενικότερα ο,τι ΦΠΑ δεν εκπίπτει, μπαίνει στα έξοδα και μας μειώνει τα κέρδη. Αλλα ΦΠΑ για βενζίνες δεν αφαιρείται στις τριμηνιαίες δηλώσεις ΦΠΑ. Λογιστής δεν είμαι αλλα για αυτό είμαι κατά 99% σίγουρος.

@ tpanag δεν είπα ότι δεν μπορείς να εμφανίσεις εξοδα περισσότερα από τα έσοδά σου. Ειδικά αν έχεις λίγα έσοδα μπορεί να γίνει αυτο, και ο νόμος για τη μεταφορά ζημιών μέχρι και 5 έτη μετά ισχύει κανονικότατα. Μίλησα για το τι κάνει την εφορία να σε αγνοεί και να μην σε ελέγχει. Αν εσύ νομίζεις οτι είσαι καθόλα νόμιμος και δε φοβάσαι τον έλεγχο εμφάνισε ζημιές. Αν πράγματι έχεις ζημιές γιατι δεν έχεις δουλειά το 2010 να τις εμφανίσεις. Αν όμως έχεις εσοδα π.χ. 60000 € το 2010 μην εμφανίσεις έξοδα 55000 € γιατι θα γίνεις προκλητικός. Αν έχεις έσοδα 5000 € και έξοδα 6000 € φυσικά και θα εμφανίσεις ζημιές. Αν και αυτό δεν σε αφορά γιατι θα είσαι στο αφορολόγητο.

Μας είπε να τα περνάμε όλα. Με το δεδομένο ότι στο τέλος θα αναγνωρίζουμε το 70% ή 35% σαν επαγγελματική δαπάνη. Και με το δεδομένο να μην υπερβούμε συνολικά για έξοδα το 35% των ακαθαρίστων. Αυτό όμως είναι άγραφος νόμος.

Απ όσο ξέρω καταργήθηκε το όριο του 3% με τον τελευταίο νόμο. ΔΑΠΑΝΕΣ Αυτό που λες αναφερόταν στο νόμο 2238/1994 στην παράγραφο 2 του άρθρου 49. Στον 3842/2010 παρ. 6, άρθρο 7 καταργείται η αναφορά στο 3%. ΦΠΑ Το ΦΠΑ δεν εκπίπτει. Παραθέτω την αναφορά στον Ν. 2859/2000 άρθρο 30. ------------------------------------------------------------------------------------------- 4. Δεν παρέχεται δικαίωμα έκπτωσης του φόρου με τον οποίο έχουν επιβαρυνθεί οι δαπάνες: α) αγοράς, εισαγωγής ή ενδοκοινοτικής απόκτησης καπνοβιομηχανικών προϊόντων, β) (αγοράς, εισαγωγής ή ενδοκοινοτικής απόκτησης οινοπνευματωδών ή αλκοολούχων ποτών, εφόσον αυτά προορίζονται για την πραγματοποίηση μη φορολογητέων πράξεων. - (αντικαταστάθηκε ως άνω με το άρθρο 5 παρ. 1 του ν. 3522/2006.)) γ) δεξιώσεων, ψυχαγωγίας και φιλοξενίας γενικά, δ) στέγασης, τροφής, ποτών, μετακίνησης και ψυχαγωγίας για το προσωπικό ή τους εκπροσώπους της επιχείρησης, ε) αγοράς, εισαγωγής η ενδοκοινοτικής απόκτησης επιβατικών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης μέχρι εννέα (9) θέσεων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων, σκαφών και αεροσκαφών ιδιωτικής χρήσης που προορίζονται για αναψυχή ή αθλητισμό, καθώς και οι δαπάνες καυσίμων, επισκευής, συντήρησης, μίσθωσης και κυκλοφορίας αυτών γενικά. Η διάταξη αυτή δεν εφαρμόζεται για τα πιο πάνω μεταφορικά μέσα, εφόσον προορίζονται για πώληση, μίσθωση ή μεταφορά προσώπων με κόμιστρο, στ) αγοράς, εισαγωγής η ενδοκοινοτικής απόκτησης ειδών συσκευασίας, των οποίων η παράδοση καλύπτεται από καταβαλλόμενη εγγύηση και των οποίων η περαιτέρω διακίνηση γίνεται χωρίς φόρο, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 19. - (καταργήθηκε με το άρθρο 25 παρ. 1 του ν. 3522/06.)

Παιδιά, ρώτησα το εισηγητή του σεμιναρίου ειδικά αυτό το πράγμα και μου είπε οτι ΝΑΙ πρεπει να είναι περασμένο και στα πάγια. Βέβαια και αυτός είναι ένας άνθρωπος και όχι θεός και δεν αποκλείεται να κάνει λάθος. Όσον αφορά το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο υποθέτω οτι όπως η εφορία δέχεται την υπευθυνη δήλωση του πωλητή οσον αφορά το κόστος της συναλλαγής προκειμένου ο αγοραστής να το περάσει στα τεκμήρια, θα δέχεται το ίδιο χαρτί και για να περαστεί αυτό στα πάγια. Και δεν μιλάω για επαγγελματικό αυτοκίνητο. Ξέχασα να αναφέρω ότι η αυτοπεραίωση θα λέγεται τώρα αυτοέλεγχος και περιγράφεται στο άρθρο 79 του νέου νόμου (3842/2010). Μπερδεύτηκα εντελώς όμως οσον αφορά τον τρόπο που γίνεται.

Παρακολούθησα ένα σεμινάριο με θέμα τα φορολογικά των μηχανικών και σας παραθέτω κάποια βασικά στοιχεία. - Αποδείξεις μέχρι 50 € περνάνε στα επαγγελματικά έξοδα. Σε αυτή την περίπτωση βέβαια δεν έχουμε δικαίωμα έκπτωσης ΦΠΑ. - Απόσβεση παγίων. Αναφέρεται στο Π.Δ. 299/2003. Γενικά δαπάνες μεγαλύτερες των 1200 € για αγορά παγίων αποσβένονται με συντελεστές που αναφέρονται στο Π.Δ. Ειδικά για Η/Υ και προγράμματα Η/Υ το ποσό μπορεί να είναι μικρότερο αλλα η απόσβεση δεν είναι υποχρεωτική. Οι Η/Υ αποσβένονται αν θέλουμε με 30% ανά έτος. - Η χρήση ιδιόκτητης οικοδομής για επαγγελματική στέγη συνιστά τεκμαρτό εισόδημα από ενοίκια ίσο με 3,5% της αντικειμενικής αξίας. Ονομάζεται τεκμαρτό εισόδημα ιδιοχρησιμοποιούμενης οικοδομής. Αυτό δηλώνεται στο Ε2 σαν εισόδημα απο ενοίκια και στο Ε3 σαν δαπάνη ιδιόχρησης (υπάρχει κωδικός με αυτό το όνομα). - ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΕΞΟΔΑ (που μειώνουν το καθαρό κέρδος μας) Όλα τα έξοδα τα οποία πραγματοποιούνται για την άσκηση της επαγγελματικής μας δραστηριότητας. Ειδικά όμως για δαπάνες μετακίνησης (αυτοκίνητα). Όλες οι δαπάνες που αφορούν το αυτοκίνητο (αγορά, συντήρηση, βενζίνη, λάστιχα κλπ) αναγνωρίζονται στο 70% για αυτκίνητα μέχρι 1600 cc και στο 35% για αυτοκίνητα άνω των 1600 cc. Η αγορά του αυτοκινήτου αποσβαίνεται με 12% το χρόνο. Τα τέλη κυκλοφορίας αποτελούν επίσης επαγγελματική δαπάνη (κατα 70% ή 35%). Οι βενζίνες καλό θα είναι να έχουν τιμολόγιο και όχι απόδειξη (και ας είναι κάτω απο 50 €). Τα τιμολόγια αυτά των δαπανών μετακίνησης θα τα κρατάμε φωτοτυπία για να τα περνάμε στο ποσό που δεν αναγνωρίζονται (το υπόλοιπο του 70% ή 35%) στο αντίστοιχο ποσό δαπανών για το χτίσιμο του αφορολογήτου. Τα αυτοκίνητα για τα οποία δηλώνουμε επαγγελματικά έξοδα πρέπει να είναι περασμένα στα πάγιά μας (λίστα παγίων στο τέλος του βιβλίου). Όλες οι δαπάνες που αφορούν μετακίνηση όμως ΔΕΝ εκπίπτουν το ΦΠΑ. Δαπάνες επισκευής και συντήρησης της επαγγελματικής στέγης αναγνωρίζονται στο 100% κατά το έτος πραγματοποίησής τους. Δαπάνες προσθήκης ή επέκτασης όμως σε μισθωμένα ακίνητα αποσβένονται ισόποσα για όσο διαρκεί η μίσθωση. Δαπάνες διαμονής και φιλοξενίας (ξενοδοχεία κλπ). Αναγνωρίζονται κανονικότατα εφόσον αποδεικνύεται ότι ήταν όντως επαγγελματικές. Π.Χ. το ΣΚ στη Μύκονο με τη γυναίκα και τα παιδιά θα είναι κάπως δύσκολο να το δεχθεί ο ελεγκτής σε περίπτωση ελέγχου. Αν δεν γίνει έλεγχος βέβαια θα περάσει κανονικά. Οι δαπάνες αυτές όμως ΔΕΝ εκπίπτουν το ΦΠΑ. Κινητή τηλεφωνία Αναγνωρίζεται κατά 50% σαν επαγγελματική δαπάνη και μάλιστα εκπίπτει όλο το ΦΠΑ και όχι μόνο το 50% αυτού. Αυτοπεραίωση Με την αλλαγή του καθεστώτος φορολόγησης σε λογιστικό τρόπο είναι πλέον συμφέρον να κάνουμε την αυτοπεραίωση ενώ μέχρι και πέρσι δεν την κάναμε. Ο τρόπος της αυτοπεραίωσης έχει αλλάξει όμως για τα εισοδήματα του 2010 και έχει εισάγει μέσα του και την έννοια της συνάφειας (αυτο δεν το κατάλαβα καλά). Ο ακριβής τρόπος που γίνεται η αυτοπεραίωση είναι κάτι που ακόμα το ψάχνω. Άποψη λογιστή. Πρόκειται καθαρά για προσωπική του άποψη και μπορεί κάποιος άλλος να λέει άλλα. Συστήνει να φροντίσουμε να διατηρήσουμε με βάση τα έξοδά μας έναν συντελεστή καθαρού κέρδους γύρω στο 65%. Επίσης πρέπει να φροντίσουμε αυτόν τον συντελεστή να τον διατηρούμε τα επόμενα χρόνια χωρίς ιδιαίτερες διακυμάνσεις ώστε να μην οδηγήσουμε πάνω μας τον έλεγχο.

Το αναρωτιόμουνα κι εγώ αυτό. Τι είναι αυτό που αποδεικνύει ότι ένα υπόγειο-βοηθητικοί χώροι στην άδεια μετατράπηκε σε υπόγειο-κατοικία; Ενδεικτικά και μόνο θα μπορούσα να αναφέρω ότι αν υπάρχει τουαλέτα αυτή θα είναι εκτός άδειας η οποία άδεια δε μπορεί να προέβλεπε τουαλέτα σε βοηθητικό χώρο. Επίσης η ύπαρξή κουζίνας είναι ένα θέμα καθότι νιπτήρες, παροχές κλπ, πρίζες τηλεόρασης, καπνοδόχοι τζακιού κλπ είναι προφανώς εκτός άδειας κατασκευασμένα και αποδεικνύουν κατά τον έλεγχο ότι έχει γίνει αλλαγή χρήσης. Καλά τα λέω;

Στην περίπτωση στην οποία αναφέρομαι εγω το υπόγειο είναι κανονικά μπαζωμένο εκτός από ενα κουρανγκλε με σκαλοπάτια για την κεντρική είσοδο. Το κουρανγκλε μαλιστα δεν πιάνει όλη την πλευρά του κτιρίου αλλα κάνα μετρο δεξιά και αριστερά της εισόδου για το "διαμέρισμα" του υπογείου.

Α, καλαααααα, ότι του΄ρχεται του καθενός ..... (αναφέρομαι στον παράγοντα του υπουργείου) Πάντως το ότι το πρόστιμο θα το προσδιορίζουν οι πολεοδομίες δεν λέει κάτι γιατι προφανώς ο πελάτης θα θέλει να ξέρει απο πριν τι θα πληρώσει. Αλλωστε μπορεί αν του βγει ένα κουστούμι π.χ. 10000 να μην προχωρήσει καν στη ρύθμιση και να το ρισκάρει (όπως είναι και τώρα άλλωστε, πρακτικά οι υμιυπαίθριοι τώρα είναι παράνομα διαμορφωμένοι χώροι που αμα σε πιάσουν πληρώνεις)

Απ΄ότι λέει η εγκύκλιος και καταλαβαίνω και εγω, ναι, και τα υπόγεια που από βοηθητικοί χώροι έγιναν χώροι κύριας κατοικίας υπάγονται στη ρύθμιση. Αυτό βέβαια είναι η δική μου ερμηνεία. Αλλο ερώτημα. Ιδιοκτήτης μένει στο ισόγειο (πρώτη κατοικία) και το υπόγειό του που είναι στην άδεια ως βοηθητικοί χώροι το έκανε κανονικό διαμέρισμα με δική του είσοδο και το νοίκιασε κιόλας. Η τακτοποίηση του υπογείου λοιπόν (μετατροπή απο βοηθητικούς χώρους εκτός συντελεστή σε χώρους κύριας χρήσης) θα πάρει την προσαύξηση 30% λόγω ΜΗ πρώτης κατοικίας; Ή θα θεωρηθεί και αυτό ως χώρος ανήκων στο ισόγειο (αυτή είναι και η έννοια του βοηθητικού χώρου) και δεν θα πάρει την προσαύξηση;

Διαβάζοντας το άρθρο είδα οτι το μεταλλικό πέδιλο επιλέχθηκε μόνο και μόνο για το μεγάλο ειδικό βάρος του χάλυβα σε σχέση με το σκυρόδεμα. Δεν παίζει το ρόλο πεδίλου με την έννοια οτι δεν παραλαμβάνει (η παραλαμβάνει ελάχιστα) κατακόρυφα φορτία. Ήθελαν κάτι να αποτρέπει την υφαρπαγή του στεγάστρου από τον αέρα και άρα κάτι βαρύ, και ο χάλυβας είναι πιο βαρύς με μικρότερο όγκο από το σκυρόδεμα. Οριζόντιες φορτίσεις στο στέγαστρο μελετήθηκαν να παραλαμβάνονται από τους κάμβους πάνω στο στέγαστρο και οι κόμβοι των πεδιλων θεωρήθηκαν απλες αρθρώσεις. Σε κάθε περίπτωση μιλάμε για στέγαστρο και όχι για σπίτι.

Με όλα όσα διάβασα εδω εχω απορίες τωρα. Δεν γνώριζα την ανάγκη σύνδεσης του θεμελίου από σκυρόδεμα με την λιθοδομή. Νόμιζα ότι με το βάρος μόνο ήταν μια χαρά. Αν κάνεις ένα πέδιλο κατά μήκος των τοίχων ύψους 50, 60 ή 80 εκ. και πλάτους για τοίχο π.χ. 60 εκ. πες 1,20 μ. Αφού σηκώσεις τον τοίχο πάνω στο πέδιλο να βάλεις ένα καλουπάκι πάνω στο πέδιλο από κάθε πλευρά, να πατάει στο πέδιλο, και να ρίξεις από ένα στηθαιάκι εκατέρωθεν ύψους π.χ. 20 εκ. και πάχους 15. Και βέβαια όλα αυτά μέσα στο έδαφος. Εννοείται ότι από το πέδιλο θα έχουν μείνει αναμονές έτοιμες για να αποτελέσουν τον οπλισμό του στηθαίου. Αυτή η κατασκευη δεν δένει επαρκώς το θεμέλιο με τον τοίχο;

Αυτές τις 2 μεγάλες πέτρες που είναι στην τελευταία φωτό πάνω από το άνοιγμα πολύ επίφοβες τις βλέπω. Εχω δει σε μελέτη που ήθελαν να προσθέσουν πρέκια γιατι ήθελαν να μεγαλώσουν τα ανοίγματα να κάνουν το εξής: Κατασκευή (σκάψιμο με τροχό) οριζόντιου αυλακιού το οποίο θα εκτείνεται έξω από το άνοιγμα κατά 15 εκ. και από τις 2 πλευρές. Ενσωμάτωση στο δημιουργηθέν κενό ενός IPE 100 ή 120. Πλήρωση με αριάνι στο κενό μεταξύ IPE και πέτρας. Ηλεκτροκόλληση των 2 IPE (του μέσα και του έξω) με λάμες πλάτους 10 εκ. και πάχους 1 εκ. όσες θες και σε κάνουν να νοιώθεις ασφάλεια. Σαν πρόβλημα εδω βλέπω το ότι τα IPE θα φαίνονται, δεν έχω σκεφτεί πως θα καλυφθούν και το πως να αποφευχθεί το σκούριασμα των μεταλλικών στοιχείων. Αυτό που λέω έγινε σε παλιό πέτρινο κτίριο σημαντικής σπουδαιότητας (σχολείο).

Ναι φίλε μου, όπως τα λές, θα δηλώσεις πιστωτικός ΦΠΑ άρα ζημιές. Μετά θα έρθουν και θα πουν: 1. Μένεις σε σπίτι 90 Μ2. 2. Εχεις αυτοκίνητο 1600 κε 3. Δεν έχεις αφορολόγητο γιατι δεν έχεις αποδείξεις (και πως να έχεις αφού δεν έβγαλες τιποτα, αν έχεις θα στο βαλλουν και αυτο τεκμήριο) Άρα πλήρωσε τωρα φόρο 1500 € για τα τεκμήρια που σε πιάνουν. Θα στα πάρουν οι κλέφτες μια χαρά μην ανησυχείς.

αυτό στο οποίο αναφέρεστε είναι η διαφορά με την οποία αντιμετωπίζονται από όλα τα ταμεία οι ελευθεροι επαγγελματίες από τους μισθωτούς. Δεν εχει να κάνει μόνο με την ανικανότητα εργασίας. Υπάρχει και η άλλη απλοικότερη όψη. Εν καιρό κρίσης π.χ. τωρα δεν κινείται τιποτα και η δουλειά είναι μηδέν. Και πάλι αυτο σημαίνει οτι οι εισφορές τρεχουν κανονικά. Επίσης ο ελευθερος επαγγελματίας δεν λογαριάζεται ως άνεργος ακόμα και αν βγάζει 5 € το μήνα. Από την άλλη υπάρχουν και τα ωφέλη. 1. Οι εισφορές προς το ΤΣΜΕΔΕ είναι χαμηλότερες από αυτές του ΙΚΑ γιατι εκτός των άλλων δεν περιλαμβάνονται εισφορές για απώλεια εισοδήματος λόγω ασθένειας και ταμείο ανεργίας. 2. Η προσδοκώμενη σύνταξη (λέμε τώρα) είναι αντίστοιχη με του ΙΚΑ για ημέρες εργασίας σαν να δούλευες πάντα. Αν στο ΙΚΑ π.χ. δεν εδινες εισφορές για 5 χρόνια γιατι ήσουν άνεργος θα μειωθεί η σύνταξή σου αντίστοιχα για τα χρόνια που δεν δούλευες. Καταλήγοντας υπάρχουν γενικότερα στο ασφαλιστικό σύστημα των ελεύθερων επαγγελματιών νοοτροπίες παλαιότερων δεκαετιών και ειδικότερα νοοτροπίες ότι ο ελευθερος επαγγελματίας έχει πάντα δουλειά ή/και κονομάει. Π.χ. η αδυναμία εργασίας εκλαμβάνεται σαν "σιγα το πράμα, θα πάρει από τα έτοιμα που μαζεψε τόσο καιρό". Αυτά, και περαστικά σας αγαπητέ φίλε.