genesis

...και σαφώς προτιμώ να εκπέμπει το κινητό μου με ισχύ 0,2 - 0,5W έχοντας έναν σταθμό βάσης σε μικρή απόσταση αντί να εκπέμπει στα 2W που είναι η μέγιστη ισχύς εκπομπής και την χρησιμοποιεί όταν ο σταθμός βάσης είναι μακριά και η επικοινωνία είναι προβληματική.

Η αλήθεια είναι ότι η ισχύς εκπομπής των σταθμών κινητής τηλεφωνίας και υπολοίπων ψηφιακών υπηρεσιών είναι πολύ κάτω από 100W, αν δεν κάνω λάθος είναι γύρω στα 45W η μέγιστη, ρυθμίζεται αυτόματα και φτάνει σπάνια σε αυτό το επίπεδο. Όταν υπάρχει σταθμός (κεραία) σε μικρή απόσταση αυτό πρακτικά είναι ευεργετικό για εμάς αφού το κινητό μας και τα υπόλοιπα ασύρματα "καλούδια" που επικοινωνούν με αυτήν, λειτουργούν σε ελάχιστη ισχύ γιατί λόγω της μικρής απόστασης και της "δυνατής" λήψης δεν χρειάζεται να ανεβάσουν περισσότερη. Η ακτινοβολία που δεχόμαστε από το κινητό που απέχει μερικά cm από εμάς ή είναι κολλημένο στο κεφάλι μας, είναι πολύ ισχυρότερη από αυτήν που δεχόμαστε από μία κεραία που εκπέμπει μεγαλύτερη ισχύ αλλά είναι αρκετές δεκάδες μέτρα μακριά μας. Επί της ουσίας θα μας συνέφερε να έχουμε μια κεραία σε κάθε οικοδομικό τετράγωνο ώστε να λειτουργούν όλα στο minimum. Εννοείται βεβαίως ότι κάθε σταθμός θα πρέπει να έχει σχετική άδεια εγκατάστασης και λειτουργίας και να χρησιμοποιεί πιστοποιημένα μηχανήματα τα οποία πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές. Νομίζω όμως ότι για τις γνωστές εταιρείες παροχής τέτοιων υπηρεσιών δεν τίθεται θέμα ποιότητας εξοπλισμού.

Στο τυπικό μέρος και από πολεοδομικής / χωροταξικής / κτιριακής πλευράς (ελπίζω να είναι σωστή η ορολογία) δεν υπάρχει καμία διαφορά ανάμεσα σε διασυνδεδεμένα και αυτόνομα συστήματα μιλώντας για την εγκατάσταση των πανέλων σε κτίριο ή στο έδαφος. Ισχύουν οι ίδιοι κανόνες / νόμοι / διατάξεις και για τις δύο περιπτώσεις. Η διαφορά είναι ότι στην περίπτωση του αυτόνομου δεν υπάρχει καμία άμεση εμπλοκή αλλού φορέας και δεν απαιτείται κάποια άλλη αδειοδότηση ώστε να ελεγχθεί - έστω και εμμέσως - το χωροταξικό της εγκατάστασης των Φ/Β. Και για τα κλιματιστικά απαιτείται έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας αλλά πόσοι έχουν πάρει για το σπίτι τους? Ακόμη όμως και εκεί που υπάρχει εμπλοκή βλέπουμε ότι οι "ομορφιές" είναι δυστυχώς συχνό φαινόμενο. Φαντάσου στα αυτόνομα....

Στα υλικά που ονομάζονται "αγωγοί" τα ηλεκτρόνια των εξωτερικών στοιβάδων των ατόμων τους είναι πρακτικά ελεύθερα να κυκλοφορούν μέσα στην μάζα του υλικού με τυχαίο τρόπο. Τα ηλεκτρόνια είναι αρνητικά φορτισμένα και αυτό σημαίνει ότι αν υπάρξει κατάλληλη αιτία (π.χ. διαφορά δυναμικού ή "τάση" που θα εφαρμοστεί στα δύο άκρα του αγωγού) θα κινηθούν προς κάποια κατεύθυνση ανάλογα με την αιτία. Η κίνηση αυτή των ηλεκτρονίων είναι το "ηλεκτρικό ρεύμα". Εφόσον η αιτία που το προκαλεί είναι σταθερή ως προς τα χαρακτηριστικά της και επιπλέον "εξασφαλίζει" ότι τα ηλεκτρόνια που θα "φύγουν" από την μία πλευρά του αγωγού θα "αναπληρωθούν" με κάποιο τρόπο από την άλλη πλευρά (π.χ. μία κοινή μπαταρία), τότε μιλάμε για συνεχή κίνηση των ηλεκτρονίων προς μία κατεύθυνση και έχουμε "συνεχές ρεύμα". Αν η αιτία που το προκαλεί έχει μεταβαλλόμενα χαρακτηριστικά (π.χ. εναλλάσσει περιοδικά την πολικότητα της εξωτερικής τάσης που εφαρμόζεται στον αγωγό), μεταβάλλεται αντίστοιχα και η κατεύθυνση προς την οποία κινούνται τα ηλεκτρόνια. Σε αυτή την περίπτωση έχουμε "εναλλασσόμενο ρεύμα". Στο συνεχές ρεύμα η κίνηση των ηλεκτρονίων κατανέμεται ομοιόμορφα στην διατομή του αγωγού. Στο εναλλασσόμενο όμως και καθώς αυξάνεται η συχνότητα εναλλαγής, η κίνηση των ηλεκτρονίων τείνει να συγκεντρώνεται προς την περίμετρο του αγωγού. Ελπίζω μόνο να μην παρεξήγησα την ερώτηση...

Είναι σαφώς η ποιοτικότερη αλλά και ακριβότερη επιλογή. Τα βασικά πλεονεκτήματα αυτής της λύσης είναι ότι: α) το σύστημα μπορεί να διαστασιολογηθεί ώστε να έχει την αυτονομία και την ισχύ που θέλεις τώρα και β) επεκτείνεται ως προς τα δύο αυτά χαρακτηριστικά να προκύψουν αυξημένες ανάγκες στο μέλλον. Επίσης, μεσο-μακροπρόθεσμα, ένα τέτοιο σύστημα είναι η "βάση" ενός συστήματος αυτόνομης ηλεκτροδότησης αφού μπορεί να πλαισιωθεί από φωτοβολταϊκά ή / και άλλες ΑΠΕ και να επιτυγχάνει εξοικονόμηση ενέργειας παράλληλα με την αδιάλειπτη παροχή. Θα στείλω με πμ κάτι ενδεικτικό για να καταλάβεις καλύτερα.

Να προσέξεις να βγάζει καθαρό ημίτονο το ups και όχι "τροποποιημένο". Πόσο διαρκούν οι διακοπές ρεύματος στην περιοχή σου κατά μ.ο.? Αρκεί να τροφοδοτήσεις μόνο τον κυκλοφορητή? Η ποιοτικότερη επιλογή πάντως για τέτοια εφαρμογή είναι inverter-charger καθαρού ημιτόνου με ενσωματωμένο μεταγωγικό διακόπτη και φυσικά τις ανάλογες μπαταρίες.

Αγαπητέ Ηλία, τα "σοβαρά" inverter-charger (για αυτόνομα) της αγοράς συνοψίζονται σε 5 - 6 (το πολύ) κατασκευαστές παγκοσμίως και απ' όσο γνωρίζω, κανένας δεν είναι από την Κορέα. Ένα inverter-charger 12V / 3kW είναι ικανό για φόρτιση με ρεύμα της τάξης άνω των 100Α και αυτό γιατί χρησιμοποιεί για την φόρτιση το ίδιο κύκλωμα ισχύος που χρησιμοποιεί για την αντιστροφή. Τουλάχιστον αυτό μπορούν να κάνουν τα "σοβαρά" inverter-charger που έχω υπ' όψιν. Άρα τα 10Α που λες ότι δίνει στην φόρτιση "δεν κολλάνε" και συνήθως η "εργοστασιακή" (default) ρύθμιση είναι για το 70 - 80% της μέγιστης ισχύος φόρτισης. Θα σου πρότεινα να απευθυνθείς στον έμπορο / εταιρεία που το αγόρασες αλλά πιθανολογώ ότι το πήρες από κάποιο e-shop (εσωτερικού ή εξωτερικού δεν έχει μεγάλη σημασία) και αυτό που λέμε "υποστήριξη" είναι άγνωστή λέξη για αυτούς....(να και ένας λόγος για τις "χαμηλές" τους τιμές). Σταματώ εδώ τα σχόλια και προτείνω να διαβάσεις προσεκτικά το εγχειρίδιο χρήσης / εγκατάστασης του μηχανήματος ή αν υπάρχει κάποιο link που να μπορούμε να δούμε το ακριβές μοντέλο και να βρούμε το εγχειρίδιο, ίσως να μπορούμε να σε βοηθήσουμε λίγο περισσότερο.

Ηλία, δεν γνωρίζω κανένα inverter-charger που δίνει μόνο 10Α ως φορτιστής (@12V), εκτός βέβαια αν είναι ρυθμισμένο επίτηδες έτσι. Ποιο μοντέλο / μάρκα είναι?? Επίσης, θα πρέπει να υπάρχει κάποια ένδειξη πάνω στο μηχάνημα που να δείχνει ότι η γεννήτρια έχει "κουμπώσει" και γίνεται φόρτιση, Όλα αυτά τα μηχανήματα έχουν συγκεκριμένο "παράθυρο" τάσης και συχνότητας για να κάνουν την γεννήτρια "αποδεκτή". Μια γεννήτρια σαν την δική σου είναι μάλλον στο όριο από πλευράς σταθερότητας και είναι πιθανό ότι το μηχάνημα δεν την συνδέει. Από εμπειρία μπορώ να σου πω ότι οι γεννήτριες άνω των 4,5 - 5kVA είναι αρκούντως σταθερές για τέτοια μηχανήματα και σε τέτοια χρήση.

Νίκο, περίπου τόσος είναι και ο δικός μου ενιαίος χώρος και έχω μια ενεργειακή, ιταλική, μαντεμένια εστία 12kW, χωρίς ανεμιστήρες. Έχει 2 αεραγωγούς στο πάνω μέρος της φούσκας και όταν έχει ανάψει καλά αισθάνεσαι τον καυτό αέρα να βγαίνει χωρίς όμως να νιώθεις ότι "φυσάει" δυνατά. Για να παρατηρώ πιο εύκολα το ρεύμα του αέρα έχω κολλήσει μια λωρίδα από χαρτοπετσέτα πλάτους 1 - 1,5cm περίπου. Αρχίζει να κινείται περίπου 20 - 30 λεπτά μετά το άναμμα και όταν η εστία είναι καλά αναμμένη η λωρίδα "κυματίζει" σαν σημαία χωρίς όμως και πάλι να δίνει την εντύπωση ότι υπάρχει πολύ ισχυρό ρεύμα αέρα. Πάντως, τις αλουμινένιες περσίδες δεν τις ακουμπάς για πολύ ώρα γιατί καίγεσαι....εκτιμώ ότι η θερμοκρασία του αέρα εκεί, είναι πάνω από 100 βαθμούς. Ο χώρος ανεβάζει άνετα πάνω από 21 βαθμούς και αν το "φουλάρω" μπορώ να ξεπεράσω και τους 23 (με εξωτερική μικρότερη από 10). Όπως λέει ο Κοσμάς, είναι σημαντικό να καις ξερά ξύλα....εγώ για φέτος αγόρασα μπρικέτες με τις οποίες η απόδοση του τζακιού είναι σαφώς ανεβασμένη και καλύτερα ελεγχόμενη, κυρίως λόγω χαμηλής υγρασίας. Επίσης, είναι λάθος να έχεις την πόρτα ανοιχτή αφού τότε η απόδοση της εστίας πέφτει στο επίπεδο του παραδοσιακού ανοιχτού τζακιού που είναι κάτω από 20%, γιατί απορροφά μεγάλες ποσότητες θερμού αέρα από τον χώρο. Η απόδοση για τα υπόλοιπα δωμάτια είναι όπως τα περιγράφει ο Κοσμάς. Το χρησιμοποιώ για 5η χρονιά φέτος και είμαι πολύ ευχαριστημένος αφού είναι η κύρια θέρμανση του διαμερίσματος. Η κεντρική θέρμανση χρησιμοποιείται ελάχιστα (φέτος καθόλου προς το παρόν) και περιστασιακά βοηθάει και ένα κλιματιστικό inverter όταν για διάφορους λόγους δεν ανάβει το τζάκι.

Μπορεί να κάνω και λάθος αλλά νομίζω ότι στα τεχνικά χαρακτηριστικά της γεννήτριας αναφέρεται το cosφ ως το ελάχιστο (ή μέγιστο αν θέλετε) που μπορεί να "αντέξει" η γεννήτρια υπό πλήρες φορτίο. Με δεδομένο ότι σε απολύτως ωμικά φορτία το cosφ είναι 1, στην προκειμένη περίπτωση η γεννήτρια μπορεί να "ανεχτεί" cosφ μέχρι το πολύ 0,80. Άρα, αν στην εγκατάστασή που πρόκειται να τροφοδοτήσεις το cosφ είναι 0,88, λογικά δεν υπάρχει πρόβλημα.

Αν τα 350W αντιστοιχούν σε φορτία όπως ψυγείο Α+ / φωτισμός LED (4 - 6 λαμπτήρες, 3 - 4h) / TV (60W, 4 - 5h), η κατανάλωση ημερησίως είναι της τάξης 1,5 - 2,5kWh. Προτείνω μπαταρία 12V με συνολική χωρητικότητα άνω των 400Ah (C20) (24V / >200Ah αντίστοιχα). Η χωρητικότητα αυτή είναι "αποθηκεύει" περίπου 4kWh όταν είναι σε πλήρη φόρτιση. Οι μπαταρίες θα πρέπει να έχουν αντοχή άνω των 500 κύκλων φορτο-εκφόρτισης σε βάθος εκφόρτισης 80%.....δεν αρκεί να γράφουν απλά "solar" στο αυτοκόλλητό τους και - δυστυχώς- θα είναι το ακριβότερο μέρος του συστήματος. Η τιμής τους είναι ανάλογη της ποιότητάς τους και της διάρκειας ζωής τους. Προτείνω Φ/Β ονομαστικής ισχύος άνω των 600 -700Wp (με απλό ρυθμιστή PWM). Το καλοκαίρι θα παράγουν περίπου 3kWh / ημέρα που αντιστοιχούν στην ημερήσια κατανάλωση + 25% απώλειες. Το καλοκαίρι (από Απρίλιο μέχρι σχεδόν Οκτώβριο) θα είναι όλα ΟΚ. Πρόβλημα έλλειψης ενέργειας θα δημιουργείται τον χειμώνα με παρατεταμένη συννεφιά. η καλύτερη λύση σε αυτό είναι ο inverter να μην είναι "σκέτος" inverter αλλά inverter-charger ώστε να μπορεί να συνεργάζεται με μικρή γεννήτρια και να φορτίζει τις μπαταρίες στα "δύσκολα" με γρήγορο και εύκολο τρόπο.

Αν τα ηλεκτρικά σου φορτία χρειάζονται μέγιστη ισχύ 350W, χρειάζεσαι έναν inverter (καθαρού ημιτόνου κατά προτίμηση) με ονομαστική ισχύ τουλάχιστον 350W. Για να μην λειτουργεί στο όριο θα πρότεινα λίγο μεγαλύτερο στα 500W. Για να πούμε αν είναι αρκετά τα Φ/Β όπως και τι μπαταρίες χρειάζεσαι θα πρέπει να εκτιμήσεις την ημερήσια κατανάλωση ενέργειας σε kWh η οποία είναι ανάλογη του χρόνου λειτουργίας των ηλεκτρικών φορτίων. Επίσης, πρέπει να διευκρινίσεις αν η κατανάλωση αυτή παραμένει σταθερή ή αν μεταβάλλεται τον χειμώνα και το καλοκαίρι και πόσο.

Μα, για να μπορεί να είναι "ενεργός" (να "πέφτει" δηλαδή όταν προκύψει κάποια διαρροή προς την γη στην πλευρά των καταναλώσεων) ο ρελές διαφυγής, είναι προϋπόθεση να γεφυρώνονται πριν από αυτόν (από την πλευρά του δικτύου δηλαδή) ο Ν με τον ΡΕ....και εφόσον έχεις ΔΕΗ λογικά το έχει κάνει η ΔΕΗ ήδη. ...Φοβάμαι μην δεν έχω καταλάβει καλά και εννοείς κάτι άλλο....

Έχω πιάσει με γυμνό χέρι συστοιχίες συσσωρευτών σε πολλά αυτόνομα συστήματα τα οποία ήταν εν λειτουργία. Δεν μου έχει τύχει ποτέ κάτι τέτοιο όπως το περιγράφεις.... Για να σε "χτυπήσει" το AC θα πρέπει να κλείνει κύκλωμα με την γη. Αν δεν είχες γειώσει οτιδήποτε όταν συνέβη, δεν θα έπρεπε να σε "χτυπήσει". Συνεχίζω να πιστεύω ότι το πρόβλημα είναι κάπου αλλού...ίσως στην εγκατάσταση. Στην αρχή λειτουργίας φαίνεται πράγματι απλό. Δεν είναι όμως τόσο όσο φαίνεται .

Μου κάνει εντύπωση αυτή η διαπίστωση καθώς στο manual (http://files.sma.de/dl/6251/SI2012_2224-TEN091830.pdf) στη σελ. 38 αναφέρεται ότι το DC κομμάτι είναι απομονωμένο από το AC...Σκέφτομαι μήπως είναι αλλού το συγκεκριμένο πρόβλημα. Συμφωνώ και θα ήταν απαραίτητο σε εντελώς αυτόνομο σύστημα με γεννήτρια, αν και νομίζω ότι εφόσον πρόκειται για δίκτυο αυτό γίνεται ήδη....δεν θα έπρεπε να έχεις διαφορά δυναμικού ανάμεσα σε γείωση και ουδέτερο. Η προσοχή σε σχέση με την σύνδεση του μηχανήματος (σελ. 41 - 45) πρέπει να δοθεί στο ότι το μηχάνημα απομονώνει μόνο την φάση (L) εσωτερικά και όχι τον ουδέτερο (N) και την γείωση (PE). Άρα, δεν πρέπει να "μπερδέψεις" τον ουδέτερο με τη φάση. Η γείωση είναι απαραίτητη έτσι και αλλιώς.

Η περιγραφή της έκρηξης έχει ανατριχιαστικές ομοιότητες με μία περίπτωση έκρηξης η οποία έγινε μπροστά μου και την οποία είχα προβλέψει αλλά δυστυχώς δεν μου έδωσε κανένας σημασία. Στην περίπτωση αυτή προσπαθούσαν να βάλουν μπροστά κάποιο αυτοκίνητο με 12βολτο σύστημα και εκφορτισμένη μπαταρία ~150Ah, χρησιμοποιώντας καλώδια και συνδέοντάς το με άλλο αυτοκίνητο που είχε όμως 24βολτο σύστημα και 2 x 12V / ~45Ah σε σειρά. Ο τεχνίτης θεώρησε σωστό να βάλει τα καλώδια στα 24V και δεν χρειάστηκε περισσότερα από περίπου 10sec πριν σκάσει η μία μπαταρία όπως περίπου περιγράφει ο thskor και ακόμη χειρότερα αφού τμήμα του καπακιού της μπαταρίας έφτασε στα 20 μέτρα ύψος περίπου και ευτυχώς δεν τραυμάτισε σοβαρά τον τεχνίτη που ήταν σχεδόν από πάνω κρατώντας τα καλώδια. Το πρόβλημα εδώ ήταν προφανώς το υπερβολικό ρεύμα εκφόρτισης που προκλήθηκε από το άθροισμα των ρευμάτων της μίζας και του ρεύματος φόρτισης της άδειας μπαταρίας. Είναι σαφές ότι αν με κάποιο τρόπο εφαρμοστεί η εναλλασσόμενη τάση της ηλεκτροσυγκόλλησης στα άκρα της μπαταρίας αυτή θα έχει σοβαρό πρόβλημα αφού η παραγωγή των αερίων θα είναι πολύ γρήγορη και με τον μηχανισμό που περιγράφει ο sbilionis η μπαταρία θα λειτουργήσει ως λέβητας. Τα καπάκια στις μπαταρίες ανοιχτού τύπου έχουν διόδους εξαερισμού που όμως δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν σε πολύ βίαιες φορτο-εκφορτίσεις εκτός των προδιαγραφών τις μπαταρίας. Απ' όσο μπορώ να καταλάβω, το πρόβλημα στα οχήματα είναι ότι τα μεταλλικά κομμάτια δεν είναι πάντα καλά συνδεδεμένα μεταξύ τους (από ηλεκτρικής πλευράς) λόγω του χρώματος που είναι βαμμένα ή λόγω ελαστικών συνδέσμων / πλαστικών και σύνθετων εξαρτημάτων που δημιουργούν μονώσεις και υψηλές αντιστάσεις. Υποθέτω λοιπόν ότι είναι πιθανόν να δημιουργηθεί κάποιος απρόβλεπτος βρόχος ειδικά μέσω του alternator ή / και της μίζας του οχήματος με τελική κατάληξη την μπαταρία και τα γνωστά αποτελέσματα. Πάντως αυτό δεν μπορεί να συμβεί ακριβώς την στιγμή της επαφής...θα χρειαστούν μερικά δευτερόλεπτα τουλάχιστον που όμως στον "ανύποπτο" θα φανούν ενδεχομένως ως "μία στιγμή". Όπως επίσης θεωρητικά αρκεί να αποσυνδεθεί ο ένας απ΄τους πόλους για να μην υπάρχει πρόβλημα...δεν ξέρω γιατί προτείνεται να αποσυνδεθούν και οι δύο πόλοι.

Από την περιγραφή καταλαβαίνω ότι ο δέκτης χάνει το σήμα RF από τον δορυφόρο και δεν κάνει λήψη....σαν να μην έχει κεραία. Ο δέκτης είναι ήδη αλλαγμένος.... Μετά το καλώδιο, θα άλλαζα το LNB.

Είναι μια πολύ καλή λύση για αποθήκευση ενέργειας μεγάλης κλίμακας σε μεγάλα συστήματα αυτόνομης ηλεκτροδότησης. Ακόμη όμως και σε αυτή την κλίμακα δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις "αιχμές" ζήτησης ή παραγωγής ενέργειας. Θα χρειαζόταν και πάλι μια κοινή συστοιχία μπαταριών μολύβδου για να παίξει αυτόν τον ρόλο του "buffer". Δυστυχώς, οι μπαταρίες μολύβδου-οξέως (προς το παρόν) και οι λιθίου (αργότερα) δεν γίνεται να λείψουν από ένα τέτοιο σύστημα....

Οι υπολογισμοί σου είναι γενικώς σωστοί και σωστά καταλήγεις στα 24V ώστε να αποφύγεις μεγάλες εντάσεις ρεύματος στην μπαταρία. Οι μπαταρίες OPzV είναι μπαταρίες πολύ ακριβές γιατί είναι σχεδιασμένες για μεγάλη διάρκεια ζωής και αντοχή σε πολλούς επαναλαμβανόμενους κύκλους. Αν η εφαρμογή είναι τέτοια που το σύστημα θα εκφορτίζει περιστασιακά και με μικρή συχνότητα, π.χ. 15 - 20 φορές τον χρόνο κατά μέσο όρο, τότε είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσεις μπαταρίες σαν αυτές που χρησιμοποιούνται στα κοινά ups. Βέβαια δεν θα αντέξουν όσο οι μπαταρίες OPzV αλλά θα είναι πολύ φθηνότερες. Υπάρχουν και ενδιάμεσες λύσεις βέβαια. Γενικά, αν δεν υπάρχει πρόβλημα με την συντήρηση, είναι προτιμότερες οι "ανοικτού" τύπου μπαταρίες γιατί είναι φθηνότερες και με καλύτερες επιδόσεις σε σχέση με τις "κλειστές". Μία άλλη παράμετρος που πρέπει να έχεις υπόψη όταν υπολογίζεις την αυτονομία σε τέτοια συστήματα είναι ότι πρέπει να χρησιμοποιείς την χωρητικότητα που υποδεικνύει ο κατασκευαστής της μπαταρίας για τον χρόνο εκφόρτισης που σε ενδιαφέρει. Π.χ. για την δική σου εφαρμογή πρέπει να λάβει υπόψη την χωρητικότητα της μπαταρίας σε χρόνο εκφόρτισης 3 ωρών (αναφέρεται ως "C3" ή "3h").....επίσης πρόσθεσε ένα 20% στο αποτέλεσμα ώστε να μην κάνει εκφόρτιση σε βάθος 100% κάθε φορά. Υπάρχουν και οικονομικότεροι inverter-charger ανάλογα με το ποια χαρακτηριστικά σε ενδιαφέρουν περισσότερο.

Από τεχνικής πλευράς θα μπορούσε να είναι ένα απλό διασυνδεδεμένο Φ/Β σύστημα το οποίο όμως θα ήταν συνδεδεμένο στην πλευρά των καταναλώσεων. Τυπικά ΔΕΝ είναι αποδεκτό ένα τέτοιο σύστημα αφού όταν η ισχύς των Φ/β θα ήταν μεγαλύτερη απ΄αυτή της κατανάλωσης, η πλεονάζουσα ενέργεια θα διοχετευόταν προς το δίκτυο, χωρίς όμως να έχουμε ενημερώσει την ΔΕΗ και να έχουμε άδεια για κάτι τέτοιο. Με ένα απλό διασυνδεδεμένο Φ/Β σύστημα δεν μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι δεν θα συμβεί κάτι τέτοιο. Η έννοια του "αυτοπαραγωγού" που ορίζεται και στον Ν3468/2006, δεν νομίζω ότι είναι αρκετά ελκυστική και τουλάχιστον εγώ δεν γνωρίζω κανέναν που να την έχει επιλέξει. Αν θέλουμε ένα σύστημα που να είναι και τυπικά αποδεκτό χωρίς να χρειάζεται κάποιου είδους αδειοδότηση, η μόνη λύση είναι ένα σύστημα που θα βασίζεται σε έναν inverter-charger με ενσωματωμένο μεταγωγικό διακόπτη και μια συστοιχία μπαταριών (τα Φ/β και ο σχετικός ρυθμιστής φόρτισης εννοούνται). Εφόσον δεν θέλουμε να συνδέσουμε όλα τα φορτία του σπιτιού και με σκοπό να κρατηθεί το κόστος σε λογικά πλαίσια, είναι σκόπιμο να γίνει ένας διαχωρισμός των ηλεκτρικών φορτίων σε αυτά που θα τροφοδοτούνται από το Φ/Β σύστημα και σε αυτά που θα παραμείνουν συνδεδεμένα απ' ευθείας στη ΔΕΗ. Επειδή το σύστημα διαθέτει μπαταρίες, εκτός από εξοικονόμηση προσφέρει και προστασία από διακοπές ρεύματος άρα είναι λογικό να επιλεγούν να συνδεθούν σε αυτό συσκευές που α) είναι σχετικά μικρής ισχύος, β) έχουν όμως σημαντική κατανάλωση γιατί λειτουργούν πολλές ώρες / ημέρα και γ) είναι σημαντικό να τροφοδοτούνται αδιαλείπτως. Το σύστημα λειτουργεί χονδρικά ως εξής: Υπό φυσιολογικές οι μπαταρίες φορτίζονται από τα Φ/Β όσο υπάρχει ηλιοφάνεια. Το σύστημα χρησιμοποιεί την ενέργεια των μπαταριών για να τροφοδοτεί τα "επιλεγμένα" φορτία. Είναι έτσι ρυθμισμένο ώστε όταν το επίπεδο φόρτισης των μπαταριών πέσει κάτω από κάποιο επίπεδο, ο inverter-charger συνδέεται με το την παροχή της ΔΕΗ και τροφοδοτεί τα φορτία ενώ παράλληλα κάνει φόρτιση μέχρι του σημείου που έχουμε επιλέξει οπότε και αποσυνδέεται από την παροχή και επιστρέφει στην αρχική κατάσταση. Η εγκατεστημένη ισχύς των Φ/Β θα ορίσει το ποσοστό εξοικονόμησης που θα επιτυγχάνει στο σύστημα ενώ η χωρητικότητα των μπαταριών θα ορίσει την αυτονομία που θα διαθέτει το σύστημα σε περίπτωση διακοπής ρεύματος. Ανάλογα με τον εξοπλισμό που θα επιλεγεί ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να είναι αρχικά μικρό και να καλύπτει ένα μικρό μέρος συσκευών / κατανάλωσης αλλά να έχει δυνατότητες σταδιακής επέκτασης μέχρι και πλήρους κάλυψης του σπιτιού ή πλήρους αυτονόμησης (με ένα Η/Ζ σε εφεδρεία εφόσον διακοπεί η σύνδεση με την ΔΕΗ). Για διάφορους ευνόητους λόγους αυτά τα συστήματα γίνονται όλο και πιο "ενδιαφέροντα" και αρκετοί είναι αυτοί που δεν "φεύγουν τρέχοντας ακούγοντας το κόστος", το οποίο είναι μεγάλο σε σχέση με το "απλό" διασυνδεδεμένο, όχι όμως "απλησίαστο". Αυτός που θα προχωρήσει στην προμήθεια ενός τέτοιου συστήματος προφανώς δεν έχει μόνο το οικονομικό κίνητρο στο μυαλό του.

Μπορεί να το κάνει. Το σύστημα θα πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένο ώστε για το δίκτυο της ΔΕΗ να συμπεριφέρεται μόνο ως καταναλωτής.

Η αλήθεια είναι ότι δεν είναι εύκολο να διαγνώσεις πρόβλημα στην πρίζα ή στο καλώδιο. Τα συμπτώματα μπορεί να διαφέρουν πολύ ανάλογα με το σημείο της γραμμής που έχει συμβεί το πρόβλημα, την ποιότητα και την ηλικία του καλωδίου και άλλους παράγοντες όπως την διακριτικότητα και την ευαισθησία του δέκτη. Χρειάζεται ένα πεδιόμετρο με αναλυτή φάσματος και αρκετή εμπειρία για να μην χάσει πολύ χρόνο κανείς. Πάντως, από την σχετικά μικρή εμπειρία μου με το θέμα, θα έλεγα ότι τα περισσότερα προβλήματα προκαλούνται από επεμβάσεις των ενοίκων και όχι από μόνα τους.

Χρειάζεσαι μία απλή αντίσταση άνθρακα 75Ω. Θα ήταν προτιμότερο όμως να αλλάξει σε τερματική η πρίζα του 2ου.

Αν υποθέσουμε ότι κάνοντας τα παραπάνω εξακολουθείς να έχεις πρόβλημα σκίασης στην δεδομένη επιφάνεια, νομίζω ότι το μόνο που σου μένει είναι να μειώσεις την κλίση των Φ/Β.

Μέχρι περίπου μια 5ετία πριν δεν είχαν τρόπο να εισπράξουν οι δήμοι τα δημοτικά τέλη από μόνοι τους. Γνωρίζω περιπτώσεις ιδιοκτητών με αυτόνομα που είχαν ενδιαφερθεί και ρωτήσει τους οικείους δήμους αλλά έλαβαν αρνητική απάντηση. Αυτό φαίνεται ότι έχει αλλάξει πλέον και σε μία τουλάχιστον περίπτωση, που γνωρίζω από συνάδελφο, ο ιδιοκτήτης πληρώνει τα τέλη απ' ευθείας στον δήμο εδώ και 2 χρόνια. Πάντως δεν γνωρίζω καμία περίπτωση που ο ιδιοκτήτης έχει αντιμετωπίσει πρόβλημα για αυτόν τον λόγο, προς το παρόν.