Topap

Έτσι ακριβώς είναι. Το θέμα είναι ποιος υπουργός θα "χρεωθεί" το πολιτικό κόστος βάζοντας την υπογραφή του για να παραλάβει το έργο.

Με πληγώνεις Erling... αλλά ευτυχώς τα έβγαλα και με το παραπάνω... Την επόμενη φορά θα σε έχω υπόψην. Αυτό είναι αλήθεια. Η Corus στις κοιλοδοκούς έχει μόνο S355, θερμής ή ψυχρής έλασης.

Εγω, προσπαθω, να δω το live show του ΓΑΠ, αλλα τπτ... edit: τώρα μπορώ και το βλέπω! It's: The Jeffrey live show!

ΟΚ, τώρα ακούγεται πιο λογικό... :) Ευχαριστώ erling.

Να τα - να τα.... Με σημερινή του ανακοίνωση το Υπουργείο Οικονομικών έδωσε νέες διευκρινήσεις για την περαίωση και επισήμανε ότι οι φορολογούμενοι που είναι πιστοποιημένοι χρήστες του taxis net, φυσικά ή νομικά πρόσωπα, θα έχουνε τη δυνατότητα να κατεβάσουν το σημείωμα της περαίωσης τους στη διεύθυνση https://www.gsis.gr/taxisnet/per2010/index.jsp . Όσοι είχατε σκοπό να "μην παραλαβέτε" το γράμμα της εφορίας για περαίωση, φρόντισε για εσας ο ΥπΟικ.... για να μην έχετε αυτη την δικαιολογία...

Για τα 4600m2, το καταλαβα αυτο. Αλλά η τιμή 1,35€/m2 προφανώς αναφέρεται στα m2 επιφάνειας μεταλλικών διατομών... Αλλιώς: 1,35€/m2 x 4600,00m2 = 6.210,00€... Για να μπορώ λοιπόν να συγκρίνω, πόση ήταν η επιφάνεια των μεταλλικών διατομών? Η δώσε μου την τιμή του χάλυβα ανα kgr, εγκατεστημένου. Πχ 2,00€/kgr x 450.000kgr = 900.000€.

Προφανώς εννοείς m2 επιφάνειας μεταλλικών διατομών... Η οποία πόση ήταν?

@erling, Για να μπορέσω να κάνω την σύγκριση, μπορείς να μου δώσεις εμβαδόν? 450tn στα πόσα m2? Η στείλε μου την τιμή με pm...

@ spy1551, Επειδή έκανα μια δουλειά στην ευρύτερη περιοχή της Λάρισας πέρυσι και η τιμή που πήρα από υπεργολάβο ήταν 2,00€/kgr (πλήρως εγκατεστημένη), τιμή που συμφωνεί με τον kostassid, μπορείς να επιβεβαιώσεις ότι η τιμή που αναφέρεις (1,30€/kgr) είναι χωρίς την τοποθέτηση (από τα θεμέλια και πάνω). Μιλάμε για στέγαστρο οχημάτων, 88x12m - 6m υψος, κολώνες και δοκάρια με χιαστί συνδεσμους.

Εγώ πάντως θα του έκανα μήνυση για παραπλάνηση.

Maestro, Εδώ κάνεις λάθος. Στον έλεγχο όλα, μα όλα, είναι ελέγξιμα! Ακόμα και τι βιβλίο χρησιμοποιείς για Βιβλίο Εσόδων-Εξόδων, που λέει ο λόγος. Ούτε εγώ θα συμβουλέψω κανέναν τι να κάνει και τι όχι, αλλά θα πω τούτο: Υπάρχει παράγραφος στον ΚΒΣ που λέει ότι για τις 3 πρώτες διαχειριστικές περιόδους, στους νέους επαγγελματίες, δεν θα επιδοθούν πρόστιμα εάν πρώτα δεν τους έχει γίνει ΕΓΓΡΑΦΗ σύσταση. Και λέει παρακάτω στην ίδια παράγραφο: ΙΔΙΩΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΩΝ ΚΑΘΑΡΟΥ ΚΕΡΔΟΥΣ. Έγγραφη σύσταση σημαίνει πχ ότι εάν στην 2η διαχειριστική περίοδο έβαλες ΣΚΚ 22% και σου έγινε έλεγχος και σου κάνανε ΓΡΑΠΤΩΣ την παρατήρηση ότι έπρεπε να βάλεις ΣΚΚ 60%, τότε δεν θα πάρεις πρόστιμο. Αν όμως την επόμενη (-ες) διαχειριστική περίοδο χρησιμοποιήσεις τον ΣΚΚ 22% ξανά, τότε το πήρες το πρόστιμο, ακόμα και εάν είναι η 3η διαχειριστική περίοδος. Τώρα για όλους όσους είναι ακόμα στην τριετία από την χρονιά έναρξης επαγγέλματος στην εφορία, να κάτσουν και να σκεφτούν εάν θέλουν να κάνουν περαίωση και ο νοών νοείτω....

@jackson, Κατά την γνώμη μου θα ήταν καλύτερα να μελετήσεις τη γέφυρα αγνοώντας την πλάκα, πόσο μάλλον αφού είναι πεζογέφυρα και δεν θα έχεις τρελά φορτία. Μην νομίζεις ότι θα γλυτώσεις και πολλά από τη σύμμεικτη δράση… Το κόστος και μόνο των διατμητικών συνδέσμων, αλλά και των συγκολλήσεων τους, είναι μεγαλύτερο από το κόστος του παραπάνω χάλυβα που θα χρησιμοποιήσεις λόγω του ότι θα έχεις μεγαλύτερες διατομές (κατά τι). Εξάλλου είναι γνωστό ότι δεν είναι απαραίτητα πιο φτηνό ένα κτήριο που έχει 5 διαφορετικές διατομές που λειτουργούν στο 100% της φέρουσας τους ικανότητας από ένα κτήριο που έχει δυο διατομές παντού (μια για υποστύλωματα και μια για δοκούς), ακόμα και εάν αυτή δεν λειτουργεί στο 100% της Φ.Ι. της. Σκέψου το λίγο, όχι σαν μελετητής αλλά σαν κατασκευαστής και σαν εργολάβος. Στην πράξη, εγώ προσωπικά όσες φορές μελέτησα μεταλλικά κτήρια με σύμμεικτη πλάκα ποτέ μα ποτέ δεν τα σύνδεσα μονολιθικά. Αντιθέτως το χαλυβδόφυλλο εδράζονταν απλά στα πλάγια των δοκαριών με ένα γωνιακό έλασμα και η πλάκα έρχονταν περασιά με τη πάνω φλάντζα της μεταλλικής δοκού. Αυτή είναι η δικιά μου άποψη. Αν πάλι θέλεις να κάνεις τη μελέτη ala Jackson, σκέψου εάν και πόσο θα μεταφερθεί αξονική δύναμη από την μεταλλική δοκό στην πλάκα (μέσω των συνδέσμων) όταν το μέτρο ελαστικότητας του χάλυβα είναι 205GPa και του σκυροδέματος 25GPa (?). Εγώ θα έλεγα: καθόλου (εκτός φυσικά και εάν έχει μεγάλο βέλος κάμψης οπότε θα έχεις φαινόμενα δεύτερης τάξης..). Edit: εαν πας στο site των Πολιτικων Μηχανικών του Πανεπιστημιου Πατρών θα βρείς το βιβλίο του Τριανταφύλλου, ΣΥΜΜΙΚΤΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ, που είναι πολύ καλο με λυμένα παραδείγματα και επεξηγήσεις.

Στειλε με pm mail για να σου στειλω κατι-τις

Τότε να κοιτάξεις το ΕΝ 1994-2 (Design of composite steel and concrete structures Part 2, General rules and rules for bridges) και οχι το ΕΝ 1994-1.1 ή 1.2 (το οποίο ειναι για κτίρια).

Γενικά, τα μεταλλικα δοκάρια που λειτουργουν "σύμμικτα" με την πλάκα ΟΣ δεν ειναι πακτωμένα στα άκρα τους, αλλά απλά εδραζόμενα. Ειναι συνήθως δε, δευτερευοντα δοκάρια τα οποία συνδέονται στα πρωτεύοντα μεταλλικά δοκάρια τα οποία με την σειρά τους συνδέονται στα υποστυλώματα. Εαν έχεις moment frame, τότε τα πρωτεύοντα έχουν ροπές στα άκρα. Εάν εχεις simple frame τα πρωτευοντα δεν πακτωνονται στα υποστυλώματα και παραλαμβανεις τις πλευρικες δυνάμεις με άλλους τροπους (διαγωνιους συνδεσμους, πυρηνες τοιχιων ΟΣ, κλπ). Λόγω της παραπάνω διάταξης, δεν εχεις αξονικές δυνάμεις σε σύμμικτα δοκάρια.

Θα συμφωνήσω και εγώ.

Να κάνω και εγώ μια ερώτηση, ολίγον off-topic: Στην ΑΠΥ στο κάτω αριστερά μέρος έχει πεδίο για υπογραφή που γράφει «ΕΛΑΒΕ Ο». Εκεί υπογράφει αυτός που έλαβε την ΑΠΥ ή αυτός που έλαβε την αμοιβή (ήτοι εγώ)?

Απο το βιβλίο της Μποσκου, σελιδα 63 Το θέμα της ανεπάρκειας ή ανακρίβειας των βιβλίων είναι από τα πλέον ουσιώδη όσον αφορά τον προσδιορισμό των καθαρών κερδών. Επαναλαμβάνουμε και πάλι ότι για τους αρχιτέκτονες - μηχανικούς συνεπάγεται τον εξωλογιστικό προσδιορισμό των ακαθαρίστων εσόδων με την προσαύξηση του Μ.Σ.Κ.Κ. που εφαρμόζεται επί των ακαθαρίστων εσόδων και που δεν μπορεί με αυτή την προσαύξηση του συντελεστή, να υπερβεί τον συντελεστή 75%. Το ίδιο αναφέρει και ο Κολύδας στο ενημερωτικο σεμιναριο του ΤΕ-ΤΚΜ του Ιουνιου 2010.

Το θέμα έχει συζητηθεί εκτενώς στο topic "Τιμολόγιο από Κύπρο". Ρίξτε μια ματιά εκεί... Δηλαδή, για ένα προιον/υπηρεσία απο άλλο κράτος εκπίπτεις το ΦΠΑ στην ελλάδα? Δεν νομίζω! Όταν αγοράζεις κάτι απο την ΕΕ, το invoice δεν περιλαμβάνει VAT (ΦΠΑ), αλλά πρέπει να έχεις κάνει έναρξη ενδοκοινοτικών συναλλαγών: να υποβλαλεις δήλωση, κάθε μήνα ή μόνο τον μήνα που έγινε η αγορά εαν δεν αγοράζεις κάθε μήνα, στα δε βιβλία σου το ποσο θα το περάσεις σαν εξοδο αλλα και σαν εσοδο ώστε ο ΦΠΑ να είναι μηδεν (για αυτό το τελευταίο δεν ειμαι σιγουρος εαν το λεω σωστα). Στο topic που αναφέρα παραπάνω τα λεει αναλυτικά ο SOTHRIS, ο οποίος είναι λογιστής.

@ge_liakos Tools> Job Preferences> Databases> Steel and timber sections> κλίκ στο σύμβολο add a database AISI (american) Εκεί έχει τυπικές διατομές ψυχρής έλασης (Σ, Ζ, C). Για διατομές που δεν υπάρχουν (πχ στραντζαριστες) πρεπει να φτιάξεις την διατομή στο Section Definition Και τώρα η δικιά μου ερώτηση: Προσπαθώ να σχεδιάσω πακτώσεις για μεταλλικά υποστυλώματα (fixed column connection). Επιλέγω τα 9 υποστυλώματα και καθορίζω τις παραμέτρους της πάκτωσης και του θεμελίου. "Τρέχω" την ανάλυση και επιλέγω τους συνδυασμούς φορτίσεων. Ως εκ τούτου για κάθε σύνδεση σχεδιάζει για την περιβάλλουσα των δυνάμεων και ροπών. Υπάρχει τρόπος να μελετήσει την κάθε φόρτιση, μια προς μια, χωρίς να χρειάζεται να το κάνω manually? Ευχαριστώ.

http://www.interbeton.gr/UserFiles/File/media_kit/185807_askiste_beton.pdf Στη σελίδα 4 έχει την σχέση παλιάς-νεάς κατηγορίας σκυροδέματος. Τελικά το B120 μπορεί να είναι και πιο κάτω από το C8/10...

Το B120 έχει fck,κύβου=12MPa Το C8/10 έχει fck,κύβου=10MPa Το C12/15 έχει fck,κύβου=15MPa Καλύτερα να πας με το C8/10 όπως λέει και ο AlexisPap. edit: Το fck,κύβου στο Β120 αναφέρεται σε κύβο πλευράς 20cm Το fck,κύβου στο C8/10 (ή στο C12/15) αναφέρεται σε κύβο πλευράς 15cm Τα DIN (Bxxx) έχουν αυστηρότερα κριτήρια απο τα ΕΝ (Cxx/xx)

Να μην ξεχνάμε οτι ο ευρωκώδικας ΕΝ 1990 αναφέρεται για κατασκευές που γίνονται τώρα... Αυτό δεν σημαίνει πως ότι ειναι ήδη 50 χρονών είναι για κατεδάφιση. Με την λογική αυτή όλα τα κτίρια του Τσίλερ στην Αθήνα (για παράδειγμα) θα πρεπει να γκρεμιστούν. Με σωστή συντήρηση ο χρόνος ζωής επιμηκύνεται.

Στον ευρωκώδικα ΕΝ 1990 αναφέρει τα εξής: (Κεφάλαιο 2.3) Χρόνος ζωής σχεδιασμού κατασκευών (Design working life) Προσωρινές κατασκευές: 10 χρόνια Αγροτικές κατασκευές: 15 - 30 χρόνια Κτίρια και σύνηθες κατασκεύες: 50 χρόνια Μνημεία, γέφυρες και ειδικές κατασκευές: 100 χρόνια

Αυτό που λες δεν είναι σωστό. Ξέρω μηχανικό που έχει πτυχίο απο ΤΕΙ Εργων Υποδομής και την έκαναν δεκτή για Διδακτορικό στους Πολ. Μηχανικούς του Παν. Πατρών. Βέβαια, την έβαλαν να παρακολουθήσει 12 μαθήματα...