Topap

Απλώς να αναφέρω ότι Robot Millenium έχεις την επιλογή να βάλεις συντελεστή μείωσης του Ι (άρα και του ΕΙ). Στο manual συμβουλεύει ότι για πλάκες και επιφανειακά στοιχεία ΟΣ το Ι μετά τη ρηγμάτωση είναι το ίσο με το 0,25Ι (άρα συντελεστης 0,25), για τοιχία με ρηγμάτωση 0,35Ι και για τοιχία χωρίς ρηγμάτωση 0,7Ι. Αυτές τις μειώσεις τις κάνεις εσύ και δεν γίνονται αυτόματα από το software, έχει ειδικό πεδίο στο properties tab όταν ορίζεις ένα επιφανειακό στοιχείο.. Τώρα, εσύ έχεις στοιχεία ΟΣ που είναι σε μόνιμη θλίψη άρα δεν θα έχουν ρηγμάτωση. Συμβουλέψου όμως το manual για να δεις εάν πρέπει να κάνεις παρόμοια μείωση την ακαμψίας ή γίνεται αυτόματα. Ελπίζω να βοήθησα. Το Α δεν είναι το εμβαδόν της διατομής του τούνελ (κύλινδρος), αλλά το εμβαδόν της διατομής του επιφανειακού σου στοιχείου σου θεωρώντας λωρίδα πλάτους 1,0m. Δηλαδή, εάν είχες διατομή με νευρώσεις (σκέψου κάτι σαν πλάκα με τραπεζοειδή λαμαρίνα) δεν θα είχες b x d αλλά θα έπρεπε να βρείς το Α και το Ι με πράξεις απο αντοχή υλικών.

Διαβασε ενα αντιστοιχο post μου σχετικα με την επιστροφη του ΚΥΤ. http://www.michanikos.gr/showthread.php?t=16404 Τελικα εκανα αναφορα στο Συνηγορ του Πολιτη. Η κυρια που ανελαβε την περιπτωση μου εχει ηδη στειλει γραμμα στην Διευθυντρια του ΤΣΜΕΔΕ και τωρα περιμενω εξελιξεις. Ειχα βεβαια κανει την αιτηση επιστροφης τον Σεπτεμβριο του 2008... Σε συμβουλευω να κανεις και εσυ το ιδιο και να ζητησεις την επιστροφη σου εντοκως. Οχι πως θα γινει αλλα ετσι για να τους ποναει λιγο. Καλη τυχη.

Myri, Στο Ελευθ. Βενιζ. Οι Γερμανοί (Hochtief) είχαν μόνο το management και είχαν καμιά 10αρια γερμανούς μηχανικούς, ο Άκτωρ έβαλε μηχανικούς και μηχανήματα. Εννοείται ότι μόνο με απευθείας ανάθεση γίνεται δουλεία. Όταν μπλέκονται μόνο ελληνικές εταιρίες μαλώνουν ποια θα πρωτοπάρει το έργο με αποτέλεσμα να περνάνε οι προθεσμίες και να μην γίνεται τίποτα...

Εάν ο Βούλγαρος μηχανικός τα λεει σωστά, κάνει τη δουλεία του σωστά και είναι πιο φτηνός από έναν άλλον (ότι εθνικότητας και να είναι) τότε και εγώ σε αυτόν θα πάω... Πριν κανένα μήνα πήρα ταξί από το Γκάζι και με έκπληξη είδα ότι ο οδηγός ήταν sikh (ξέρεις, αυτοί οι ινδοί με το τουρμπάνι στο κεφάλι?). Να μην σου πω ότι ένοιωσα καλύτερα ξέροντας ότι θα με παει εκεί που θέλω, από τον πιο σύντομο δρόμο, και με την ευγενικότερη αντιμετώπιση...

Ε, εντάξει όχι ακριβώς. Είναι και οι ελληνικές εταιρίες μπλεγμένες (Ακτωρ, J&P, Τερνα, κλπ) στα έργα αυτά. Απλώς, υπάρχει δεν υπάρχει η οδηγία δεν θα αλλάξει και κάτι τραγικά. Να έρθει στο ξεκάρφωτο ένας Ιταλός, Γάλλος, Άγγλος μηχανικός μόνος του και να κάνει γραφείο εδώ το βλέπω από χλωμό έως σενάριο ταινίας. Το μόνο θέμα θα είναι να σκάσουν μύτη μηχανικοί από ανατολικά μπλοκ, αλλά και πάλι όπως λενε πολλοί εδώ μέσα, εδώ εμείς που μιλάμε την γλώσσα και δεν βγάζουμε άκρη... Άρα κατά την ταπεινή μου γνώμη, πολύ κακό για το τίποτα το θέμα που συζητάμε...

Αυτά όλα εάν ο ευρωπαίος μηχανικός θέλει να ασχοληθεί με δημόσια έργα (σε μικρά όμως, γιατί μετά πάμε σε άλλα κόλπα) ή σε ιδιωτικά που μπλέκεται η πολεοδομία (σπίτια και πολυκατοικίες). Σου ξανάλεω, έργα όπως: Αεροδρόμιο Βενιζέλος, Εγνατία Οδός, Γέφυρα Ρίο-Αντίρριο, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, Ιόνια Οδός, Ολυμπία Οδός και ότι άλλο μεγάλος έργο θα γίνει από εδώ και πέρα είχε ή έχει, είτε στην επίβλεψη, είτε στην κατασκευή, είτε στην μελέτη ευρωπαίους μηχανικούς. Αμφιβάλω εάν οι μηχανικοί αυτοί ασχολήθηκαν με το ΤΕΕ... Και στην τελική μια ωραία εταιρία με 5 ευρωπαίους μηχανικούς παίρνουν έναν έλληνα μηχανικό στο γραφείο με δικαίωμα υπογραφής και κάνουν την δουλίτσα τους απρόσκοπτα. Οχι?

Δεν μπορώ να το εξηγήσω ακριβώς, αλλά μην μπαίνεις στο trip ότι η Ελλάδα χρωστάει Χ λεφτά στη τράπεζα και μέχρι να τα ξεπληρώσει όλα είναι έρμαιο των τραπεζιτών. Στην ουσία ΟΛΕΣ οι χώρες χρωστάνε λεφτά στην τράπεζα, και αυτή είναι και η ουσία του τραπεζικού συστήματος. Το πρόβλημα είναι τι ποσοστό του ΕΑΠ είναι το χρέος...αυτό είναι που μετράει. Ποτε των ποτών, ουτε η Ελλαδα ουτε καμια αλλη χώρα δεν θα ξεπληρώσει ποτε το χρέος της στις τράπεζες.

Εδω έχεις απόλυτο δίκαιο. Εδω πρεπει απλως να αναφερω οτι δεν ειναι ακριβώς έτσι. Αλλα τι να λεμε τώρα? Ολες οι γαλλικές, ισπανικές, αγγλικές και γερμανικές εταιρίες που δουλευουν τα έργα με παραχώρηση νομίζεις οτι τους ενδιαφέρει να εγγραψουν τους μηχανικούς τους στο ΤΕΕ? Δεν νομίζω... Οποτε, κατα μια έννοια το θέμα που συζητάμε ειναι τελείως ανεπικαιρο... Peace stayros!

OK, ας μιλήσουμε λοιπόν για το ICE (Institution of Civil Engineers): ICE currently offers eight grades of membership: Student Joining as a student member is free and is the first step to becoming a professionally qualified civil engineer. Graduate Graduate membership of ICE is the ideal stepping stone to becoming a professionally qualified engineer. Technician Member Technician Membership (TMICE) of ICE can be awarded to a wide range of technicians practising in the broad area of civil engineering. Associate Member Associate Membership (AMICE) is open to a wide range of technical and scientific specialists who are engaged in activities or a profession that directly support or are closely allied with the work of a civil engineer operating in the built environment. Member Membership of the Institution of Civil Engineers (MICE) can be awarded to a wide range of engineers practising in the broad area of civil engineering. Fellow Fellow is the highest grade of membership of the Institution and may be awarded if you are or have been engaged in a position of responsibility in the promotion, planning, design, construction, maintenance or management of important engineering work. Affiliate If you work in a field associated with civil engineering, such as law and geology, or you are a civil engineer who is not pursuing a professional qualification with ICE you may be eligible to become an Affiliate member of ICE. Companion If you work at the same level as a Fellow, but in a field relating to civil engineering rather than in civil engineering itself, you may be eligible to become a Companion of ICE. Τόσο στο Technical όσο και στο Associate member βλέπεις ότι φωτογραφίζει επαγγελματίες του χώρου που όμως δεν είναι μηχανικοί. Φίλε stayros, τα βήματα για έναν μηχανικό στην Αγγλία είναι δεδομένα και είναι τα εξής: 1. Graduate member και 2. Full Member (Chartered Engineer) Κατόπιν, μηχανικοί τύπου Τάσσιος κλπ γίνονται Fellows.

ΓΙΑΝΝΗΣ Γ, Τα σχόλια μου: Χαρτικά φωτοτυπίες Σύμφωνοι (πολύ σωστά εκπίπτεις το ΦΠΑ) Βενζίνη (αυτοκίνητο<1600cc) Σύμφωνοι (πολύ σωστά δείχνεις ξεκάθαρα την πράξη Χ € x 70% = Υ € και δεν εκπίπτεις το ΦΠΑ) Αναλώσιμα Η/Υ Σύμφωνοι (πολύ σωστά εκπίπτεις το ΦΠΑ) Οθόνη-εκτυπωτης-Η/Υ-Total Station…κ.λ.π. Σύμφωνοι (το βάζεις στα πάγια, εκπίπτεις το ΦΠΑ, και πολύ σωστά για Η/Υ και ηλεκτρονικό εξοπλισμό κάνεις απόσβεση άπαξ με 100%) Κινητή τηλεφωνία Σύμφωνοι (εγώ προσωπικά περνάω το 100%) Ενοίκιο-κοινόχρηστα Όχι σύμφωνοι (εγώ προσωπικά έχω δημιουργήσει μια ξεχωριστή στήλη στο βιβλίο μου για ενοίκιο γραφείου, οπου περνάω το ½ του ενοικίου καθότι έχω κάνει υποκατάστημα στην πόλη που είμαι τώρα και περνάω τα μισά έξοδα του σπιτιού, για τα κοινόχρηστα δες παρακάτω. Όπως το έχεις φαίνεται σαν να εκπίπτεις ΦΠΑ απο το ενοίκιο, το οποίο δεν υφισταται) ΔΕΗ-ΟΤΕ-ΝΕΡΟ Όχι σύμφωνοι (εγώ τα έχω περάσει στη στήλη των παγίων με δικαίωμα έκπτωσης, αφού το ΦΠΑ εκπίπτει κατά το μισό λόγω υποκαταστήματος. Το ΟΤΕ το περνάω κατα 100%. Εδώ περνάω και τα κοινόχρηστα με το ΦΠΑ να εκπίπτει στο μισό για τη κοινόχρηστη ΔΕΗ, υπηρεσίες συντήρησης πολυκατοικίας και το πετρέλαιο θέρμανσης μου) Μελέτη-Τοπογραφικό-Παροχή Υπηρεσιών κ.λ.π. Σύμφωνοι Συνεργείο κ λοιπά έξοδα αυτοκινήτου Σύμφωνοι (πολύ σωστά δείχνεις ξεκάθαρα την πράξη Χ € x 70% = Υ € και δεν εκπίπτεις το ΦΠΑ) Να ξεκαθαρίσω οτι τα παραπάνω σχόλια ειναι εντελώς προσωπικά! Δεν είμαι λογιστής ούτε θέλω να γίνω, ειναι πολύ βαρετό....

Stayros, Δε σου είπα ότι το ECUK λέει ότι να’ ναι στη σελίδα του. Σκέψου μόνο το εξής: είμαι απόφοιτος μηχανικός στην Αγγλία, μόλις τελείωσα το BEng μου και βρήκα μια δουλειά. Γράφομαι στο IStructE (που προϋποθέτει εγγραφή στο ECUK) ως Graduate Member. Γιατί να δώσω εξετάσεις και να μπω στην διαδικασία του Incorporated Engineer (κόπος και χρήμα) το οποίο δεν θα μου λέει και τίποτα και να μην περιμένω 1-2 χρόνια παραπάνω, να αποκτήσω εμπειρία, να συμπληρώσω τους στόχους των 13 core objectives του Initial Professional Development και να δώσω το Part 3 exams που με κάνει Chartered Engineer? Προσωπικά, τότε που ήμουν Αγγλία αλλά και τώρα που ψάχνομαι, δεν έχω δει αγγελίες να ζητάνε Incorporated Engineer, αντ’ αυτού έχω δει παρά πολλές να απαιτούν Chartership για την θέση στην αγγελία… Αυτά μπορεί να στα πιστοποιήσει και κάποιο άλλο μέλος που έχει δουλέψει Αγγλία και τα έχει δει. Έχεις δει το τίτλο Eur. Ing. στο profile μου? Ξέρεις τι είναι? European Engineer. Μέσω του FEANI από ένα αλγόριθμο Ε+Ε>7 (Εκπαίδευση + Εμπειρία > 7) με 150€ γίνεσαι μέλος και παίρνεις τον τίτλο του Eur. Ing. Έχοντας 5 χρόνια σπουδές και 2 χρόνια προϋπηρεσία έκανα αίτηση και πήρα τον τίτλο. Που με έχει βοηθήσει μέχρι τώρα? Πουθενά συγκεκριμένα, μόνο σε κάτι sites που έκανα αίτηση για δουλειά είχαν την επιλογή CEng, Eur. Ing., PEng (Chartered Engineer, European Engineer, Professional Engineer, ήτοι αγγλικός τίτλος, ευρωπαϊκός τίτλος, αμερικανικός τίτλος). Γιατί το έκανα? Γιατί όταν είχε πρωτοβγεί το Eur. Ing. είχε άλλες προοπτικές, στην πορεία όμως το χάσανε. Επίσης, θα με βοηθούσε να αποφύγω τις εξετάσεις για Chartered Engineer (στην Αγγλία, τότε) και να πάρω το Chartership μέσω της Ευρωπαϊκής Οδού…. Απλά τα πράγματα, χωρίς να χρειάζεται να στο απαντήσω σε pm.

Stayros, Πραγματικά, δεν θέλω να έρθω σε αντιπαράθεση μαζί σου. Εγώ απλώς σου λέω πως έχουν τα πράγματα "εκ των έσω" μιας και δούλευα στην Αγγλία και έβλεπα ποιοι πήγαιναν για Chartered και ποιοι για Incorporated Engineer. Υπόψιν, στην Αγγλία ένα 10% έχει MSc…ίσως και λιγότερο, οι άλλοι μόνο BEng. Από εκεί και πέρα, εσύ επιλεγείς να διαβάζεις μια σελίδα στο internet, σε ένα σύλλογο (επιμένω να χρησιμοποιώ τη λέξη σύλλογος και όχι επιμελητήριο) από μια χώρα που είναι 2000km μακριά από την Ελλάδα, οπού όλα φαίνονται ρόδινα και τέλεια. Με τη λογική αυτή δεν μπορώ να έρθω σε αντιπαράθεση. Την επόμενη φορά που διαλέξεις ένα ξενοδοχείο από τις φωτογραφίες στο site του και πας εκεί και δεν έχει καμία σχέση, θυμήσου με.

Πανεπιστήμιο, όχι κολέγιο. Δεν πας να έχεις και από την NASA πτυχίο, η ουσία είναι ότι στην Αγγλία δεν χρειάζεται να γραφτείς σε κάποιο επιμελητήριο για να δουλέψεις. Με εξαίρεση τους Αρχιτέκτονες η οποίοι πρέπει να γραφτούν στην RIBA για να μπορούν να χρησιμοποιούν το τίτλο «Αρχιτέκτονας». Από εκεί και πέρα υπάρχουν οι διάφοροι σύλλογοι, όπως προείπα, όπου ο καθένας έχει τη δική του επαγγελματικό πρόγραμμα (professional scheme, το CPD continuous professional development, κλπ). Ο κάθε μηχανικός διαλέγει αν γίνει μέλος ενός συλλόγου μόνο για εκπαιδευτικούς λόγους, να εξελίσσεται σαν μηχανικός και όχι για συνδικαλιστικούς και ασφαλιστικούς λόγους όπως είναι εδώ το ΤΕΕ. Δεν καταλαβαίνεις ότι δεν μπορεί να γίνει γραμμική σύγκριση του Αγγλικού και του Ελληνικού συστήματος? Αυτό που γίνεται με το Incorporated Engineer είναι να δώσουν το δικαίωμα σε διάφορους επαγγελματίες του χώρου το δικαίωμα να γράφονται στο σύλλογο. Πχ ένας συνάδελφος μου στην εταιρία στην Γλασκώβη που ήταν AutoCAD Technician με 15+ χρόνια προϋπηρεσίας αλλά μόνο με απολυτήριο (HND) και μια τεχνική σχολή 1 χρόνου (τύπου ΙΕΚ) ήταν γραμμένος στο IStructE με βαθμό Incorporated Engineer, διότι με την εμπειρία που είχε μπορούσε να οπλίσει κατασκευές Ο.Σ. καλύτερα και από μηχανικό... Και αυτή είναι η ουσία του Incorporated Engineer (το « Engineer» χρησιμοποιείτε καταχρηστικά) ότι κάποιος που μπορει να αποδειξει οτι εχει την εμπειρία μπορεί να γραφτεί στο σύλλογο. Να μην σας πω ότι ως ένα βαθμό ο τίτλος αυτός (Incorporated Engineer) «φτιάχτηκε» για να μην χάνει το IStructE συνδρομές από τέτοιους επαγγελματίες... Σε κάθε περίπτωση, εγώ απλώς συμβούλεψα τον Stayros να μην χρησιμοποιεί πληροφορίες χωρίς να ξέρει την ουσία τους. Το έχει κάνει και στο παρελθόν, σε thread με παρόμοιο θέμα.

Εχω την εντυπωση οτι τα υδραυλικα υπο πιεση δεν υπαρχουν πια σαν κατηγορια στο ΜΕΚ. Αυτο μπορεις να το δεις και στο site της Δ15 (http://www.ypexd15.gr)

Για να αποφύγουμε τις παρεξηγήσεις, και επειδή δούλευα στην Αγγλία για κάποια χρόνια: Στη Αγγλία δεν υπάρχει ΤΕΕ ή κάτι αντίστοιχο! Υπάρχουν μόνο σύλλογοι, τύπου ΣΠΜΕ κλπ, για κάθε είδους μηχανικό. Πχ για τους πολιτικούς υπάρχει το ICE (Institute of Civil Engineers) και το IStructE (Institute of Structural Engineers), για τους Χημικούς Μηχανικούς to IChemE (Institute of Chemical Engineers) και τα λοιπά. Για να ασκήσεις το επάγγελμα του Μηχανικού ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ να είσαι μέλος σε κάποιον σύλλογο. ΤΕΛΟΣ. Από εκεί και πέρα ακολουθώντας την επαγγελματική πορεία του κάθε συλλόγου μπορείς να γίνεις Chartered Engineer. Είσαι δεν είσαι Chartered Engineer μπορείς να δουλέψεις κανονικά, υπάρχουν όμως αγγελίες που ζητάν μηχανικούς επιπέδου Chartered Engineer, δηλαδή μια κάποιας εμπειρίας. ΤΕΛΟΣ. Από εκεί και πέρα, στην Αγγλία άλλαξα 3 εταιρίες και ποτέ μα ποτέ μου δεν τους έδειξα το δίπλωμα μου ή κάτι άλλο. @Stayros: Με όλη την καλή διάθεση φίλε stayros, αμάν πια με το Chartered και το Incorporated. Κάτσε πρώτα να καταλάβεις την διαφορά του και μετά να εκφέρεις άποψη. Το Chartered είναι για μηχανικούς (BEng, MEng, MSc, etc) Το Incorporated είναι για ανθρώπους που δεν είναι μηχανικοί αλλά έχουν αρκετή εμπειρία σε τεχνικές εταιρίες και μπορούν να λύσουν τεχνικά προβλήματα (συνήθως έχουν πτυχίο HND, Higher National Diploma, απολυτήριο δηλαδή).

Nik, Μπορει να ακουστει χαζο, αλλα αφου το D5 μετραει μονο κατακορυφες γωνιες, εαν κρατησεις το αποστασιομετρο με κλιση 90ο (ως προς τον αξονα της μεγαλυτερης πλευρας του οργανου) δεν μπορεις να μετρησεις μια οριζοντια γωνία?

Φιλε μου δεν θελω να σε απογοητευσω, αλλα: Οσον αφορα το τι θα κανεις εσυ στην Αγγλια, μην εχεις στο μυαλο σου εικονες απο το παρελθον με Ελληνες στις φαμπρικες του Βουπερταλ ή τα εστιατορια της Αστοριας... Υπαρχουν εδω και χρόνια στην Αγγλια Ινδοι και Πακιστανοι που κανουν αυτες τις δουλειες, οσο για την οικοδομή δεν ακους πλεον αγγλικα αλλα ρουμάνικα. Αυτο το 2007 που εφυγα απο Αγγλια. Οσον αφορά το τι θα κανει η γυναικα σου, μην νομιζεις οτι δεν υπαρχουν μηχανικοι στην Αγγλια. Το 2003 με αγγλικό τιτλο σπουδών (μαστερ) εκανα αιτηση σε 72 εταιριες και μου απαντησαν μονο οι 5 εκ των οποιων ειχα προσφορα απο την μια στην οποια και πηγα. Μετα ανοιξα πανια για Λονδινο και σιγα-σιγα εξελιχθηκα. Με ενα 6μηνο εμπειριας δεν θα δεις και πολλα πραγματα, ιδιως τώρα που πλεον ζητανε 1-2 χρονια εμπειριας στην Αγγλια για τους αποφοιτους μηχανικους. Μην νομιζετε οτι η Αγγλια (ή οποιαδηποτε αλλη χωρα) ειναι η γη της επαγγελιας που δεν εχουν εργατικα χερια ή μυαλά. Διαβασε και λιγο ειδησεις, μεχρι το 2015 θα εχουν χαθεί 1,5 εκατομύρια θεσεις εργασιας στην Αγγλια με τις περικοπές που κάνει η νεα κυβερνηση... Γνωμη μου είναι, πριν μπεις καν στο αεροπλανο να εχεις βρεί μια δουλεια εστω και προσωρινή για σενα και την γυναικα σου.

Στην περιοδική του προηγούμενου τριμήνου τα έξοδα αυτά (βενζίνη και τιμολογιο leasing) δεν περαστηκαν πουθενα, μονο στα βιβλια μου περαστηκαν με 100%. Το επομενο τριμηνο θα ειναι 70%.

Συμφωνοι, αλλα το αρθρο του ΕΔ εγραφε τις αλλαγες στο φορολογικο συστημα και πως επηρεαζουν τους μηχανικους. Ολες οι αλλες αλλαγες ηταν σωστες (ισολογιστικο προσδιορισμος κλπ) αλλα αυτο με τους συντελεστες...

Η ερωτηση μου ομως παραμενει... γιατι στο ΕΔ του ΤΕΕ γραφει για συντελεστες 60% και 25%?

@Terry Αυτο καταργειται πλεον. Ετσι καταλαβαινω εγω...

Εχει κανεις σας διαβασει το αρθρο του ΕΔ του ΤΕΕ, τευχος 2588 σελιδα 67? Αναφερει ποσοστα εκπιπτομενης δαπανης για το αυτοκινητο 60% και 25%....Ειναι τυπογραφικο λαθος?

O EN 13201 (Part 1- 4) εχει ανεβεί εδώ (περιμένει έγκριση...)

Δεν καταλαβες ctsivel, Ειμαστε πλεον σε μια κατασταση που τα πολλα πτυχια ειναι αποτρεπτικα για τους εργοδοτες. MSc και PhD ειναι πλεον μακρια απο τις απαιτησεις. Γιατι νομιζεις οτι πλεον στο Φυσικο Αεριο (τουλαχιστον στη Θεσ/νικη που ξερω) παιρνουν μόνο μηχανικους ΑΤΕΙ? Ο κολλητος μου δουλευε εκει (ΗΜ ΠΕ) και εφυγε γιατι τον βαζανε να κανει πραγματα για τα οποια δεν πληρωνοταν και πλεον εχουν μονο ΤΕ οι οποιοι δουλευουν και κανουν τα παντα. Και σε ρωταω: ειναι κακό να διεκδικείς αυτα που δικαιούσε?

Αυτό δεν λεει τιποτα. Οι εργοδοτες ζητανε ΤΕ γιατι μπορουν να τους δώσουν μικρότερο μισθό. Βαση και της ΣΣΕ για μηχανικούς ιδιωτικού τομέα.