AlexisPap

Το λινκ -ως γνωστόν- δεν μπορώ να το δω... Ο στρεπτοκαμπτικός λυγισμός είναι επί της ουσίας πλευρικός (καμπτικός) λυγισμός του θλιβόμενου πέλματος, παρεμποδιζόμενος (και) από την δυστρεψία της δοκού. Όπως ας πούμε συμβαίνει στο θλιβόμενο πέλμα του κάγκελου-δικτυώματος των πεζογεφυρών. Δεν έχει να κάνει με τις συνθήκες στήριξης. Σχετίζεται μόνο με τα διαγράμματα ροπών - αξονικών και τις δεσμεύσεις πλευρικής μετατόπισης, στροφής περί τον διαμήκη άξονα και στροφής περί τον ισχυρό άξονα του μέλους.

Φίλε μου, ή μας δουλεύεις, ή δεν έχεις καταλάβει ακόμη...

Δεν βλέπω ποιο είναι το πρόβλημα... Υπάρχει ένα διάγραμμα ροπών βάσει του οποίου πρέπει να υπολογίσουμε... Το έκανα μια φορά σε υποστύλωση ξυλοτύπου (IPE 180) σε πρόβολο 2,5m, απαιτήθηκε η δέσμευση της στροφής στο 1m από την στήριξη... Στην σκυροδέτηση πήγαν όλα καλά...

Πως και είναι τόσο μεγάλη η διαφορά δυσκαμψίας μεταξύ αριστερού και δεξιού υποστυλώματος; Με ίδιο αξονικό λογικά θα έπρεπε να είχαν ίδια διατομή... Βλέπω ότι οι ροπές δεξιού και αριστερού στύλου έχουν διαφορετικό πρόσημο... πως γίνεται αυτό; Βλέπω ότι οι ροπές των υποστυλωμάτων αυξάνουν καθ' ύψος. Αυτό σημαίνει ότι τα τοιχώματα είναι πολύ ισχυρά σε σχέση με τα υποστυλώματα. Φυσικά αυτό δεν είναι κακό... απλά συνήθως οδηγεί σε πιο αντιοικονομική λύση. Βλέπω την ροπή στο υπόγειο... πως είναι έτσι; Κάτι παράξενο θεωρεί εκεί το πρόγραμμα...

Κι άλλη οικογένεια... Που 'σαι ΜΑΚΑΡ να κάνουμε συλλογή! Ας πούμε ότι απλώς δεν ξέρει...

Η συμβολαιογράφος δεν έκανε κανένα λάθος και δεν την καίει τίποτα. Το μήνυμα που σου πέρασε γράφει: "φιλαράκι, σκασίλα μου, δεν πρόκειται να σε καλύψω, κι ούτε θα ιδρώσει το αυτί μου για ότι έχεις να τραβήξεις. Το λάθος είναι δικό σου. Σκασίλα μου!" Αν λοιπόν την βλέπεις cool, πρέπει να ανησυχείς διπλά! Αν θες την συμβουλή μου, σήκω τώρα και τρέχα στο ΤΕΕ, στα επαγγελματικά θέματα, και μέχρι να κλείσουν τα συμβολαιογραφεία (έχεις ακόμη τρεις ώρες) μάθε και αποφάσισε τι θα κάνεις και πως θα το κάνεις.

Zavi, δεν είδα να αναφέρεσαι σε πιθανές αξιώσεις του αγοραστή και στο ενδεχόμενο ακυρότητας...

Βασικά, αν κατάλαβα καλά, έχουν υπογραφεί τα συμβόλαια, έτσι;

Ακύρωση συμβολαίων, μηνύσεις, πειθαρχικό, αστική και ποινική ευθύνη... αυτά για αρχή... Υ.Γ: Γενικά είναι φανερό ότι υπάρχει πρόβλημα. Χρειάζεται να αντιμετωπιστεί εγκαίρως και με σωστό τρόπο. Συνήθως είναι δυνατόν να αποφευχθούν οι όποιες συνέπειες...

ΟΚ, φυσικά υπάρχει λογική, αλλά ο νόμος είναι νόμος. Έτσι τα όρισε ο νομοθέτης, κι αν είχε ορίσει κάπως αλλιώς, πάλι θα βρίσκαμε αφορμή να συζητάμε "γιατί έτσι κι όχι αλλιώς". Όμως, υπάρχει μία λογική βάση: Από την στιγμή που ο κανονισμός βάζει όριο στον όγκο της οικοδομής, είναι λογικό να προσμετράει σε αυτόν κάθε συμπαγές δομικό μέρος, είτε είναι κύριας χρήσης, είτε βοηθητικής, είτε μέρος υπόγειου, είτε στέγη. Αν έδινε παρέκκλιση στις στέγες, θα ήταν δύσκολο ομολογουμένως να μην χαρακτηρίσει κανείς τον νόμο άδικο και μεροληπτικό. Ειδικά όταν στην στέγη μπορούν να βγούν "βοηθητικοί" χώροι.

Χμ... η γνωστή δήλωση copy-paste... Εύκολο να γίνει το λάθος. Νομίζω ότι είναι σοβαρό. Ίσως και πολύ σοβαρό... Υ.Γ: Αν μπορείς γράφε με πεζά, όπως αναφέρει εδώ.

Ρε 'συ Χριστινάκι... Λοιπόν, επειδή δεν πρόκειται να σε βοηθήσει κανείς μηχανολόγος, να λίγα για αρχή: Προφανώς έχεις στα χέρια σου το αρχιτεκτονικό σχέδιο της αποθήκης. Θα πρέπει να επιλέξεις τι διάταξη θα έχει ο φορέας σου και το υλικό του (πχ S235). Ακολούθως θα πάρεις τον Ευρωκώδικα 1 και θα βρείς: - Τα φορτία των επικαλύψεων - πλαγιοκαλύψεων κλπ - Το κινητό φορτίο της στέγης από τους πίνακες 2.5 και 2.6 (μέρος 2-1) - Το φορτίο χιονιού από το μέρος 2-3, αυτό είναι δυσκολότερο. - Τα φορτία ανέμου ανά διεύθυνση ανέμου (μέρος2-4), αυτό είναι πολύ δυσκολότερο. - Τους συντελεστές συνδυασμού δράσεων ψi για την δημιουργία των συνδυασμών σχεδιασμού (πίνακας 3.1) επειδή τα παραπάνω θα σε δυσκολέψουν, θα πρότεινα το βιβλιαράκι του Ερμόπουλου "Ευρωκώδικας 1" που είναι απλό, κατανοητό, με παραδείγματα... Με τα φορτία θα πρέπει να λύσεις τον φορέα για να βρεις τα εντατικά μεγέθη. Σε πρώτη φάση μπορείς να αγνοήσεις το ίδιο βάρος των δοκών. Αφού υπολογίσεις Μ,Q,N για κάθε φορτιστική κατάσταση θα κάνεις τους συνδυασμούς σχεδιασμού σε κάθε χαρακτηριστική διατομή. Μετά θα αρχίσεις να επιλέγεις είδος και διατομή μελών. Προφανώς, σκοπός του σχεδιασμού είναι να βρούμε την οικονομικότερη λύση για την μεταφορά των φορτίων με την ασφάλεια που προδιαγράφουν οι κανονισμοί. Αυτό δεν επιτυγχάνεται κατ' ανάγκη με την ελαφρότερη κατασκευή. Εδώ χρειάζεσαι τον ΕΚ-3. Δεν την γλιτώνεις, πριν ξεκινήσεις θα σου συνιστούσα να διαβάσεις όλο το ΕΝ1993-1-1 : 2004. Για κάθε διατομή θα βρίσκεις την κλάση της, μετά θα κάνεις τους ελέγχους σε ροπή και τέμνουσα, μετά τον έλεγχο σε λυγισμό (καμπτικό/στρεπτοκαμπτικό). Θα ξεκινήσεις από το τυπικό ζευκτό. μόλις το λύσεις και βρεις τις διατομές του θα λύσεις τα υποστυλώματα. Έχοντας διαστασιολογήσει το τυπικό ζευκτό με τους στύλους του θα λάβεις τα πρόσθετα φορτία λόγω κατασκευαστικών ατελειών (λέει ο ΕΚ-3 πως), τα οποία θα θεωρήσεις ώς μία επιπλέον φορτιστική κατάσταση, διαφορετική για κάθε συνδυασμό δράσεων. Θα υπολογίσεις διαγράμματα μεγεθών ορθής έντασης τεγίδων και εγκαρσίων συνδέσμων, συνεκτιμώντας και τα φορτία λόγω κατασκευαστικών ατελειών σε τεγίδες και εγκαρσίους συνδέσμους. Θα διαστασιολογήσεις τεγίδες, μηκίδες και εγκάρσιους συνδέσμους. Στην συνέχεια με τον ίδιο τρόπο θα υπολογίσεις τους αντιανέμιους και τους χιαστί συνδέσμους. Θα επιλέξεις διαγωνίους και θα ξανά-ελέγξεις όλα τα μέλη των ζευκτών και των στύλων που μετέχουν σε συστήματα ακαμψίας. Όταν φτάσεις εδώ, μπορείς να ασχοληθείς με την θεμελίωσης, όπου θα χρειαστείς τον ΕΚΩΣ. Στην συνέχεια ξεκινάς τους ελέγχους των συνδέσεων. Κατά βάση οι συνδέσεις είναι συγκολλητές, κοχλίες χρησιμοποιούνται μόνο για τις συνδέσεις επί τόπου του έργου. Ο ΕΚ-3 δίνει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες (επιτρεπόμενες διατάξεις συνδέσεων, διαστάσεις, αποστάσεις οπών, διαδικασία ελέγχου συγκολλήσεων, κοχλιών, ελασμάτων). Μόνο για τις πλάκες έδρασης και την συνεργασία τους με το σκυρόδεμα θα χρειαστείς το παράρτημα F. Αυτά... (για αρχή... όπως είδες μιλήσαμε μόνο για την οριακή κατάσταση αστοχίας...) Τώρα όπως καταλαβαίνεις, τα παραπάνω θα ήταν ένας καλός οδηγός για έναν νέο Πολιτικό Μηχανικό. Δεν νομίζω ότι μπορείς να κάνεις όλα αυτά. Θα σου πρότεινα να εξετάσεις ποιο ακριβώς είναι το ζητούμενο της εργασίας σου...

Δεν είναι θέμα -υποκειμενικής- λογικής, δεν έχει να κάνει με τον λόγο που θες την στέγη... Ο νόμος είναι νόμος! Αν δεν περισσεύει σήμερα όγκος, δεν μπορεί να γίνει στέγη!

Το ΤΕΕ-ΚΕνΑΚ είναι γραμμένο σε VB. Συνήθως τα προβλήματα προκύπτουν όταν λείπει η σχετική υποστήριξη από το λειτουργικό...

Είναι το τζάκι το μέσον θέρμανσης του μέλλοντος; Σε πόλεις του εξωτερικού τα τζάκια βιομάζας είναι απαγορευμένα! (επιτρέπονται μόνο τζάκια αερίου) Να ένα σημερινό στιγμιότυπο:

Για τον έλεγχο θα έπρεπε να απαγορεύεται η χρήση επεξεργάσιμου αρχείου. Αντιθέτως θα έπρεπε να απαιτείται μη επεξεργάσιμο αρχείο με ψηφιακή υπογραφή (τύπου "υδατογραφήματος"), ισοδύναμη με την πργματική υπογραφή - σφραγίδα μας.

Βρε καλή μου Χριστίνα, αυτά που ρωτάς είναι μερικά εξάμηνα των Πολιτικών Μηχανικών! Ο υπολογισμός ενός ισοστατικού μεταλλικού φορέα είναι εύκολος στο χέρι, αλλά η λογική της διαστασιολόγησης δεν είναι απλή υπόθεση. Τυπικά οι σιδηρές κατασκευές είναι δύο μαθήματα κορμού και τουλάχιστον άλλα δύο επιλογής... Χάθηκε να υπολογίσεις μια γερανογέφυρα, το σασί ενός μηχανήματος, κάτι πιο μηχανολογικό τέλος πάντων! Πιστεύεις (ή τέλος πάντων, πιστεύει ο καθηγητής σου) ότι θα μπορούσα να πάρω δυο τρεις κανονισμούς Η/Μ εγκατστάσεων και να μελετήσω μια βιομηχανική μονάδα συμπαραγωγής ατμού - ηλεκτρισμού; Κι αν το έκανα τι θα κέρδιζα ως πολιτικός μηχανικός; Λοιπόν, επί της ουσίας, αυτό που θες να κάνεις είναι το θέμα μεταλλικών κατασκευών Ι. Μόνο που και εκεί τα φορτία τα δίνει η εκφώνηση (τουλάχιστον έτσι γινόταν παλιά)... Θα πρότεινα λοιπόν να ξεκινήσεις από έναν τεταρτοετή φοιτητή (/τρια) Π.Μ...

Dummy, το πρόβλημα πρέπει να εξεταστεί είναι σε επίπεδο τελικής λύσης. Δηλαδή, αφού στην κάθε λύση χωρίσουμε κάθετες ιδιοκτησίες και σχεδιάσουμε κατοικίες, ποια λύση είναι "καλύτερη"; Ιδιωτική οδός δεν υπάρχει. Σε όλες τις περιπτώσεις που δείχνεις η πρόσβαση είναι κοινόχρηστο τμήμα του οικοπέδου, δηλαδή τμήμα που έχει εξαιρεθεί από την αποκλειστική χρήση. Δεν είναι δρόμος με καμία έννοια, αλλά πρόσβαση -οχημάτων ή πεζών δεν έχει σημασία- υπαγόμενη στις διατάξεις του κτηριοδομικού.

Αν θέλει απλώς να πουλήσει γη, ας την πουλήσει ως έχει. Την κατάτμηση θα την κάνει αυτός που θέλει να χτίσει. Βασικό κριτήριο είναι η διαμόρφωση βέλτιστης λύσης με γνώμονα φυσικά την τελική αξία. Προφανώς συνεκτιμώνται οι δυνατότητες εκμετάλλευσης, σύνθεσης καλής αρχιτεκτονικής λύσης κλπ κλπ.

Αν κατάλαβα, ο ιδιοκτήτης θα κάνει την κατάτμηση, την σύσταση, θα χτίσει και θα πουλήσει... Άρα δεν θα πουλήσει κόκκινο οικόπεδο, θα πουλήσει μεζονέτες... Λοιπόν, ναι, κάπου το πράγμα μπορεί να καταντήσει εξάμβλωμα... Να πω κάτι επί της ουσίας: Προφανώς έχει τμηματικό συντελεστή δόμησης, γιαυτό και θέλει να κάνει κατάτμηση... Μήπως τελικά η κατάτμηση στην συγκεκριμένη περιοχή δεν επιτρέπεται;

Ωραία!!! θα ετοιμάσω και μια τουρμπίνα, να κάνω συμπαραγωγή!

Ε, καλά, οι μηχανικοί δεν φημιζόμαστε για την αβρότητα στην συμπεριφορά προς συναδέλφους... Η σωστή λύση είναι η δική του, διότι δίνει προοπτικές για καλύτερη λειτουργικότητα και αξιοποίηση του οικοπέδου. Άσχετα αν το πετύχει και στην πράξη...

Τι πάει να πει αυτό; Ο κατασκευαστής έχει κάθε δικαίωμα (και υποχρέωση θα έλεγα) να αξιοποιήσει την γη με τον προσφορότερο -κατά την εκτίμησή του- τρόπο, στα πλαίσια της νομιμότητος. Το απόσπασμα που παρέθεσε ο συνάδελφος armenopoulos δεν αναφέρεται στην περίπτωση του σχήματος.

Για τα τοιχώματα είναι λογικό. Και εφόσον οι 6 οι όροφοι σου είναι ίσου ύψους το Hcr είναι ακριβώς 1 όροφος. (άσχετο βεβαίως ) Για τα γωνιακά υποστυλώματα μήπως έχει μεγάλο +/-Ν; Να ένα τυπικό διάγραμμα ροπών...

Δεν βλέπω με ποιον τρόπο το παραπάνω απόσπασμα σου επιτρέπει να αγνοήσεις τις αρχές σχεδιασμού ενός λεβητοστασίου. Αν από τα φορτία προκύπτει αναγκαιότητα δεύτερου λέβητα, δεν απαλλάσσεσαι...