AlexisPap

Προς το παρόν, αν και βρίσκομαι ακόμη σε στάδιο μελέτης, προβληματίζομαι με την προσέγγιση των χωματουργικών μηχανημάτων...

Κι αυτό γίνεται, αν χαλάσει ο θερμοστάτης... ή αν είναι οριζόντιος θερμοσίφωνας και έχει τοποθετηθεί ανάποδα. Το τελευταίο είναι κλασσική περίπτωση, ο θερμοστάτης ρυθμίζεται τέρμα (αφού δεν βγαίνει ζεστό νερό), είναι χαμηλά, και μπορεί να ξεκινήσει βρασμός πριν ανοίξει το κύκλωμα. Δεν νομίζω να είμαι ο μόνος που είδε τέτοιο θερμοσίφωνα...

Φίλε μου... καμία σχέση το ένα με το άλλο σε αντοχή και φυσικά σε κόστος.

Δεν είναι ρέμα, γκρεμός είναι...

Μαγείρεμα... Αυτή την περίοδο παιδεύομαι με μια κλίση λίγο μεγαλύτερη από 100%. Δεν νομίζω να μπορεί να βοηθήσει, ακόμη και ο καλύτερος σεφ... Τώρα αν κάποιος με 31% το δείξει 30%...

Κάποιοι δίνουν υψηλούς μισθούς και τώρα, όχι επειδή αντέχουν, αλλά επειδή επιχειρηματικά συμφέρει, επειδή η παραγωγικότητα το δικαιολογεί, επειδή τις συγκεκριμένες ειδικότητες τις έχουν ανάγκη. Αλλά, φυσικά, αν αυτό έπρεπε να γίνει με το ζόρι θα τα μάζευαν και δρόμο για Βουλγαρία, Τουρκία κλπ... Τελικά οι επιχειρηματίες κάνουν την δουλειά τους νομότυπα απ' την πίσω πόρτα: προσωπικό μερικής απασχόλησης κλπ. Ή και παράτυπα, με την μη καταβολή ασφαλιστικών εισφορών που αργά ή γρήγορα "τακτοποιούνται". Όπως και να το δεις οι ΣΣΕ έχουν καταλήξει κοροϊδία.

Δεν τοποθετούμε πλέγμα γενικώς και αδιακρίτως στα επιχρίσματα. Ειδικά στις οροφές, σπάνεια απαιτείται. Οι ρωγμές μπορούν να οφείλονται σε πολλούς παράγοντες, αν δεν το δει κανείς μόνο φιλολογική κουβέντα περί περιπτωσιολογίας μπορεί να γίνει...

Οι (σοβαρές) εταιρίες δίνουν μια καμπύλη θερμοκρασίας - πίεσης που εκφράζει την περιοχή ασφαλούς λειτουργίας των σωλήνων (ορισμένες δίνουν περισσότερες καμπύλες που εκφράζουν αναμενόμενο χρόνο ζωής). Προφανώς η προσωπική εμπειρία του καθενός έχει να επιδείξει σωληνώσεις που λειτούργησαν σε υψηλότερες θερμοκρασίες, αλλά μάλλον αυτό δεν είχε μεγάλη διάρκεια, ενώ είναι συνήθως άγνωστη η πίεση... Τέλος αρκετοί έχουν εμπειρία από αστοχήσαντες αγωγούς PE. Αλλά αυτά δεν έχουν τόση σημασία. Πολύ απλά κατά τον σχεδιασμό πρέπει να τηρούμε τα όρια του κατασκευαστή, έχοντα υπόψην ότι το ηλιοθερμικό έχει μέν χαμηλή πίεση, αλλά μπορεί πολύ εύκολα να πιάσει την θερμοκρασία βρασμού του ρευστού που χρησιμοποιεί...

Παρότι είμαι αντίθετος στην λογική του θέματος, δεν μπορώ να αντισταθώ να παραθέσω ένα δημιούργημα (που ωστόσο, είναι μάλλον πιο ενδιαφέρον για τους πολιτικούς μηχανικούς): Marina Bay Sands είναι τρελοί αυτοί οι Κινέζοι... :)

Φίλε Στελιος1, δεν μίλησα για φλογαυλούς. Στους γνωστούς αεραυλούς αναφέρομαι και στην μείωση του ρυθμού συναλλαγής θερμότητας λόγω των επικαθήσεων. Όπως και να 'χει δεν νομίζω ότι διαφωνούμε στην ουσία του θέματος. Με εντυπωσίασες με την τιμή που αναφέρεις, αν θες πες μου με πμ τον προμηθευτή.

Καλώς ήλθες φίλε morisson! Ο καθείς κρίνεται από το προϊόν που παράγει, και τα πανεπιστήμια παράγουν επιστήμονες και έρευνα. Δεν αναγνωρίζονται ελαφρυντικά, όποιο πανεπιστήμιο βγάζει καλούς επιστήμονες και κάνει πρωτοποριακή έρευνα παίρνει υψηλή βαθμολογία. Αλλά τα Ελληνικά πανεπιστήμια (πλην ελαχίστων εξαιρέσεων) περιορίζονται να βγάζουν πολλούς αποφοίτους και πολύ έρευνα*. Αλλά ουκ αν τω πολλώ το εύ... *Όταν αποφοιτούσα από την σχολή μου, μας μοίρασαν τον ετήσιο απολογισμό ερευνητικού έργου... Ήταν περίπου 80 σελίδες. Και ήταν για γέλια και για κλάματα συγχρόνως. Είχαν βαφτιστεί "έρευνα" τα δοκίμια σκυροδέματος και χάλυβα από δημόσια έργα ή πιστοποιήσεις, οι πραγματογνωμοσύνες επί αστοχιών και βλαβών, οι διπλωματικές μας...

Την κατάσταση των Ελληνικών πανεπιστημίων την γνωρίζουμε όσοι φοιτήσαμε σε αυτά. Δεν χρειαζόταν ο αποκλεισμός από την λίστα των 200 κορυφαίων για να αντιληφθούμε το χάλι τους, για το οποίο ευθύνεται κατά βάση η επί δεκαετίες άφρων πολιτική της κεντρικής εξουσίας και ο εξ αυτής ενσκήψας κομματισμός. Η δε νυν υπουργός ουδένα προσόν και ουδεμία διάθεση φαίνεται να έχει για βελτίωση της κατάστασης. Πλην του ότι φέρεται ως επισπεύδουσα της εισόδου ως υποχρεωτικής της αγγλικής γλώσσας στα μαθήματα...

Στις συστοιχίες μεγάλης χωρητικότητας είχα την εντύπωση ότι χρησιμοποιούνται αποκλειστικά μεμονωμένα (ανεξάρτητα) στοιχεία (προφανώς των 2V)...

Δεν διαφωνώ ότι, εφόσον ο νόμος του κράτους σας το επιβάλει, έτσι πρέπει να κάνετε... Αλλά αυτή η οδηγία είναι ορθή; Έχει προκύψει από κάποια έρευνα; Υπάρχει κάποια στατιστική βιομηχανικών ατυχημάτων από όπου προκύπτει η αναγκαιότητας προστασίας των με ρελέ διαφυγής; Φυσικά δεν με καίει άμεσα μια σχετική απάντηση, μια που δεν πρόκειται ποτέ να αναμειχθώ σε βιομηχανικές ή μη εγκαταστάσεις. Αλλά η γνώση του ότι και σε άλλους τεχνικούς κλάδους υπάρχουν παράλογες οδηγίες, θα ήταν μια παρηγοριά...

Μονοφασικός βραχυκυκλωμένου δρομέα 15kW;! Μάλλον κάτι δεν είναι σωστό... Βέβαια δύο ίπποι είναι περίπου 1450W...

Δεν θέλω να εξελιχθεί το νήμα σε μία άνευ ουσίας αντιπαράθεση... Απλά να σχολιάσω ότι η απόδοση που δίνουν για τα τζάκια είναι για κάποιον βέλτιστο ρυθμό καύσης, που δεν είναι δυνατόν να επιτευχθεί στην πράξη. Επιπλέον, όταν ανάβει και όταν σβήνει η φωτιά, καθώς και όταν η εστία λειτουργεί ανοιχτή η απόδοση είναι απελπιστικά χαμηλή. Τέλος η ονομαστική απόδοση είναι με τους αυλούς καθαρούς, κάτι που πολύ σύντομα παύει να ισχύει. Τέλος, βάλε στο κόστος την μεταφορά, την τοποθέτηση στην εστία, τον καθαρισμό, την αφαίρεση της τέφρας. Όσο για την τιμή, στην περιοχή μου δεν βρίσκω ξύλα κάτω από 0,28€/kg + ΦΠΑ. Από 'κει και πέρα ο καθένας μπορεί να αξιολογήσει ανάλογα με τα γούστα τους και τις προτεραιότητές του αν θα επιλέξει για κεντρική θέρμανση το τζάκι ή το πετρέλαιο...

genesis, υπάρχει πάντα το συγκριτικό στοιχείο. Παρουσιάζει κάποιο πλεονέκτημα ως προς το κλασσικό λεβητοστάσιο πετρελαίου; Είναι φθηνότερο στην εγκατάσταση, απλούστερο στην λειτουργία, οικονομικότερο στην θέρμανση, καλύτερο όσον αφορά στους αυτοματισμούς, φιλικότερο στο περιβάλλον, ασφαλέστερο στην χρήση; Η απάντηση σε όλα τα ερωτήματα είναι όχι. Μοναδικός λόγος για να το προτιμήσει κάποιος είναι "τα γούστα" που μπορεί να προσφέρει, κάτι που δεν υπάρχει στο πετρέλαιο.

Επειδή είναι διαφορετικός ο βαθμός διακινδύνευσης: - Ένας τόρνος: Ο χειρισμός του γίνεται από επαγγελματία. Το ίδιο το εργαλείο υπόκειται σε τακτική συντήρηση και επιθεώρηση. Τροφοδοτείται με σταθερό αγωγό, πλήρως καλυμμένο και προστατευμένο από μηχανικές καταπονήσεις, Ο κινητήρας του είναι απρόσιτος, κλεισμένος κάτω από μεταλλικά καπάκια και επιπλέον είναι κινητήρας βραχυκυκλωμένου δρομέα κλειστού τύπου. Τα ρελέ κλπ βρίσκονται σε ερμητικό πίνακα, απρόσιτο στον χειριστή. Ο χειρισμός των διακοπτών γίνεται αποκλειστικά με απομακρυσμένους λεβγιέδες, και είναι 48V, όπως και ο φωτισμός. - Ένας στεγνωτήρας μαλλιών: Τον χειρίζονται νοικοκυρές, παιδιά, άνθρωποι χωρίς καμία εκπαίδευση, κανείς δεν τον ελέγχει και δεν τον συντηρεί, τροφοδοτείται με ένα αστείο καλωδιάκι, δεν έχει γείωση (άρα σε περίπτωση διαρροής προς το περίβλημα δεν υπάρχει καμία ελπίδα να πέσει κάποιο ασφαλιστικό). Συνήθως τον χρησιμοποιούμε με υγρά χέρια, μπορεί πολύ εύκολα να βραχεί ο ίδιος, να πέσει, να σπάσει, να πατηθεί, ένα αντικείμενο να εισχωρήσει στο εσωτερικό του. Μιλάμε για δύο ασύγκριτα διαφορετικούς βαθμούς επικινδυνότητας. Αν ο σκοπός μας είναι να πετύχουμε ένα λογικό και αποδεκτό επίπεδο διακινδύνευσης, τότε ο ΔΔΕ στο σπίτι είναι αναγκαίος. Αλλά στο εργοστάσιο;

Ιδού, ένας δίχρονος κινητήρας του οποίου η βαλβίδα εξαγωγής είναι τοποθετημένη κοντά στο ΑΝΣ και ανοιγοκλείνει όχι από το έμβολο, αλλά επειδή ο ίδιος ο κύλινδρος περιστρέφεται: Επομένως, η εισαγωγή γίνεται κανονικά από τις κάτω θυρίδες όταν το έμβολο πλησιάσει στο ΚΝΣ. Η εξαγωγή όμως είναι ανεξάρτητη της κίνησης του εμβόλου και μπορεί να ρυθμίζεται χρονικά ώστε να ξεκινάει και να ολοκληρώνεται οποιαδήποτε στιγμή μεταξύ ΑΝΣ και ΚΝΣ. Επομένως όταν έχουμε μειωμένο φορτίο, αντί να στραγγαλίσουμε την εισαγωγή με το κλαπέ, κάνουμε το εξής: Μεταβάλλουμε τον χρονισμό της βαλβίδας εξαγωγής ώστε να ανοίγει μεν στο ΚΝΣ, αλλά να κλείνει σε κάποιο προχωρημένο στάδιο της ανόδου του εμβόλου. Που σημαίνει ότι κατά την άνοδο του εμβόλου δεν ξεκινάει αμέσως η συμπίεση, αλλά αρχικά -για όσο διάστημα διατηρείται ανοιχτή η βαλβίδα εξαγωγής- αποβάλλεται ο καθαρός αέρας. Η συμπίεση ξεκινάει μόλις κλείσει η βαλβίδα εξαγωγής, με τον αέρα που έχει απομείνει. Ο ψεκασμός της βενζίνης γίνεται μόλις κλείσει η βαλβίδα εξαγωγής. Αυτό δυστυχώς είναι πολύ περιοριστικό και μειώνει τον μέγιστο αριθμό στροφών... Όμως με αυτόν τον κύκλο λειτουργίας ο κινητήρας εργάζεται χωρίς τα γνωστά ρεταρίσματα στα χαμηλά φορτία. Μειώνεται το έργο αντλήσεως αέρα και εξασφαλίζεται άριστη απόπλυση στα χαμηλά φορτία (τα βασικά μειονεκτήματα της δίχρονης όττο). Επομένως αυξάνει η απόδοση. Παράλληλα, για έναν συγκεκριμένο χρονισμό θα έχουμε πίεση καυσαερίων στο ΚΝΣ ίση με την ατμοσφαιρική, πετυχαίνοντας πλήρη εκτόνωση των καυσαερίων (κύκλος atkinson) και την μέγιστη δυνατή απόδοση. Σύγκριση των δύο κύκλων: Αριστερά ο κανονικός κύκλος δίχρονου κινητήρα, Δεξιά ο τροποποιημένος. - κόκκονο -> εκτόνωση - γαλάζιο -> εξαγωγή - πράσσινο -> εισαγωγή - πορτοκαλί -> συμπίεση - μοβ -> απόρριψη αέρα εισαγωγής (πρόσθετος χρόνος εξαγωγής)

Να λοιπόν που έρχεσαι στα λόγια μου... Μόνο αν κανείς γουστάρει την φάση με το τζάκι και το καίει συστηματικά μπορεί να έχει όφελος από μία εξεζητημένη εστία. Άρα στην αμφιβολία του φίλου μας: Η απάντηση είναι: - Αν το θέλεις για κύριο σύστημα θέρμανσης, μην το βάλεις. - Αν το θες για την φάση και πρόκειται να το καις συστηματικά, μπορεί και να έχεις όφελος αν βάλεις μια καλή εστία. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να έχεις σύστημα κεντρικής θέρμανσης με πετρέλαιο ή αέριο.

Μην το παίρνεις προσωπικά φίλε μου. Φυσικά και το τζάκι προσφέρει κι άλλα πράγματα όπως η πλάκα και οι όμορφες φάσεις, αλλά δεν είναι αυτό το θέμα μας, ούτε και χρειάζονται 4000€ για να κάνεις την πλάκα σου. Τα 4000€ χρειάζονται για την θέρμανση. Κι όταν βάλουμε τα νούμερα κάτω,θα δούμε ότι το τζάκι με κόστος καύσιμης ύλης ~0,25€/kg θερμογόνου δύναμης 3~4,5kcal και με βαθμό απόδοσης 60~70% (μιλάμε για κορυφαίο "ενεργειακό" τζάκι) δεν αποτελεί σοβαρό αντίπαλο για τον λέβητα πετρελαίου. Και μολονότι προφανώς ζεσταίνει τον χώρο, και άρα μειώνει την κατανάλωση πετρελαίου, αργεί πολύ να κάνει απόσβεση... Γιαυτό είπα ότι αν κάποιος έχει στον νού του να επενδύσεις στην θέρμανση, το τζάκι δεν είναι καλή επένδυση.

Νομικά δεν γνωρίζω... Αλλά αν η υπουργική απόφαση είναι σωστή (κάτι για το οποίο έχω αμφιβολίες) θα ήθελα να μου εξηγήσει κάποιος το σκεπτικό της για να το καταλάβω. Και τον τρόπο λειτουργίας βιομηχανικών εγκαταστάσεων με ΔΔΕ. Αν πάλι η Υ.Α. είναι λάθος, δεν θα το πει -προφανώς- ένας πολιτικός μηχανικός. Αλλά θα ήθελα ωστόσο να ξέρω κι εγώ τι γίνεται.

Αν το πρόβλημά σου είναι η κεφαλή και οι βαλβίδες, η πετυχημένη λύση για τετράχρονα είναι οι θυρίδες: Npier Sabre 1, Napier Sabre 2, Bristol Centaurus 1, Bristol Centaurus 2. Μιλάμε για λύσεις δοκιμασμένες και πετυχημένες εδώ και 70 χρόνια, με χιλιάδες κομμάτια στην παραγωγή. Οι δίχρονοι καλώς ή κακώς είναι καταδικασμένοι να δουλεύουν με ντίζελ. Ως γνωστόν, οι αποδοτικότερες ΜΕΚ είναι δίχρονες υπερτροφοδοτούμενες ντίζελ με βαλβίδα εξαγωγής επικεφαλής. Αυτό που με είχε απασχολήσει θεωρητικά ήταν η κατασκευή ενός δίχρονου που να δουλεύει σε κύκλο atkinson. Απαιτεί προφανώς ολισθαίνοντα κύλινδρο για τον χρονισμό εισαγωγής εξαγωγής, και σε συνδυασμό με ψεκασμό στην φάση της συμπίεσης θα αποτελούσε τον ιδανικό δίχρονο βενζίνης με χαμηλούς ρύπους και υψηλή απόδοση... Δυστυχώς δεν ξεπέρασα ποτέ το θεωρητικό επίπεδο...

Brasco και BAS εξαιρετικές τοποθετήσεις, συγχαρητήρια!

Αν έχεις 4000€ για πέταμα βάλ' το. Τα τζάκια δεν είναι για να ζεσταινόμαστε, και μάλιστα σε οροφοδιαμερίσματα. Οι λύσεις αυτές υπάρχουν για πελάτες με "βίτσια". Δεν αμφισβητώ ότι ζεσταίνει τον χώρο, απλά δεν είναι αυτή μέθοδος θέρμανσης. Αν έχεις τα λεφτά και θες να τα επενδύσεις στην θέρμανση, ρίξε 1000€ για καλύτερο λέβητα και καυστήρα. Επιπλέον, στα θέματα αυτά δεν ακούμε τους πωλητές και τα μαστόρια...