AlexisPap

Πάντως, πιο σωστό θα ήταν κάποιο ελαφρομπετόν...

Αυτό κάνουμε στις υποδαπέδιες! Συχνά η πολυστερίνη συρρικνώνεται ελαφρά λόγω του βάρους, προκαλώντας άνοιγμα των περιμετρικών αρμών στα δάπεδα (αρμός δαπέδου - σοβατεπιού). Κατά τα λοιπά, κανένα πρόβλημα...

Μην συγχύζεσαι, ρωτάς κάτι πολύ γενικό, που δεν είναι αντικείμενο μηχανικού. Το εμπράγματο δίκαιο είναι καθαρά νομικό θέμα -μην κοιτάς που εδώ το πιάνουμε συχνά στην κουβέντα- εμείς δεν είμαστε νομικοί. Έχω την αίσθηση ότι αυτά που ζητάς δεν δημιουργούν πρόβλημα με βάση τα όσα ορίζει ο νόμος. Δεν θυμάμαι ακριβώς τα σχετικά άρθρα, αλλά αν κάνεις μία αναζήτηση στο google για αστικό κώδικα και εμπράγματο δίκαιο έχει πολλές αναφορές... Πάντως, άσχετα του τι λέμε εδώ, είναι σίγουρο ότι θα υπάρχει σχετική νομολογία, οπότε ένας δικηγόρος είναι ο μόνος που θα μπορούσε να απαντήσει...

Μήπως εννοείς "πανταχόθεν ελεύθερο";

Έχω την εντύπωση ότι δεν θες μετασχηματιστή αλλά inverter... Όσο για εταιρία, δοκίμασε στο google "αντιστροφέας 120V 60Hz"... Μην κάνουμε και διαφήμιση!

Πρέπει να τα δείξεις όλα στην πολεοδομία;

Mόνικα... Με εντυπωσίασε

Δηλαδή βαρέθηκες τον αμμωνίτη και έχεις αρχίσει να γεμίζεις τις τρύπες με ΤΝΤ, C4 κλπ; Σα μικρός δεν είσαι για να βαρεθείς από τώρα;

Προφανώς η δεύτερη επιτροπή έκανε κάποιες παρατηρήσεις, αντίστοιχες (ή μάλλον αναντίστοιχες) αυτών της πρώτης... Γενικά ο δευτεροβάθμιος έλεγχος είναι αυτός που γίνεται με άνεση χρόνου, από αρτιότερα επανδρωμένη επιτροπή. Τώρα, οι επιτροπές ενδιαφέρονται για την δημόσια ασφάλεια, και όχι για την ορθολογική διαχείριση της ακίνητης περιουσίας συγκεκριμένων ιδιοκτητών... Οπότε, το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να αναθέσεις σε μηχανικό της εμπιστοσύνης σου να κάνει αξιολόγηση της δομικής κατάστασης του κτίσματος. Edit: Erling, με πρόλαβες!

Συγνώμη, αλλά τι θέλετε να κάνετε με αυτές τις ουσίες Αυτά δεν είναι για λατομεία και λοιπές συμβατικές ανατινάξεις...

Χμμ, απ' ο,τι βλέπω, το σχέδιο δεν έχει την σωστή κλίμακα... Τέλος πάντων, με άνοιγμα 10m οι απαιτήσεις θεμελίωσης που αναφέρεις μου φαίνονται υπερβολικές. Εγώ θα έλεγα να φέρεις τα πέλματά σου σε επαφή με το τοιχείο της γειτονικής θεμελίωσης ώστε να μειώσεις την εκκεντρότητα (φυσικά με τον τρόπο αυτό μέρος του πεδίλου σου θα βρίσκεται πάνω από το παλιό πέδιλο...) Υ.Γ: κάτι αντίστοιχο είχε κάποτε κι ο terry, θυμάμαι...

Ναι, τουλάχιστον εφόσον οι θέσεις στάθμευσης είναι διαιρετοί χώροι (και όχι παρακολουθήματα). Αλλά νομίζω ότι και αλλιώς δίνει επίσης...

Μέσα από τα τσέρκια δύσκολα. Σίγουρα με ακτινογραφία και ίσως με υψίσυχνο γεωραντάρ... Μάλλον σε συμφέρει το κομπρεσέρ.

Το παλιό πέδιλο είναι αμφιπροέχον και μπαίνει κάτω από την δική σου κάτοψη; Είναι μεγάλο; Αν θες ανέβασε μία σχηματική τομή...

Λάβε υπόψη τα συνδετήρια και το βάρος του εδάφους που σκεπάζει το πέλμα. Θα σε βοηθήσει...

Καλή αρχή και κοίταξε ο δικός σου φάκελος να μπει με όλα τα φορολογικά περασμένα... Μην τυχόν και χρειαστεί να ανοίξεις σε κάνα - δυο χρόνια θέμα με τίτλο "Πως εισπράττουμε αμοιβές μελετών από φάκελο που επιστράφηκε λόγω παρέλευσης 9μήνου"...

Εγώ θα έλεγα κομπρεσέρ... Δεν μπορεί, κάπου εκεί θα είναι... Να δούμε βέβαια μήπως έχουν καμία λιγότερο βάρβαρη λύση οι ηλεκτρολόγοι.

Παράξενο... Κι εγώ έχω κόψει καλώδια, αλλά τα ξαναβρήκα... Ειδικά αν... κλάπηκε, θα έπρεπε να βρεθεί εύκολα το άκρο. Ο εγκαταστάτης δεν θυμάται από έβγαινε; Ο μπετατζής; κάποιος μηχανικός;

Πολύ πρόσφατα αντιμετώπισα το ίδιο δίλημμα. Τελικά η επιλογή ήταν να μπει εσωτερικός μετρητής ενέργειας για τις καταναλώσεις του χώρου στάθμευσης. Δεν είναι πιο δαπανηρή λύση σε σχέση με την ξεχωριστή παροχή και απλοποιεί κάποια ζητήματα... Είναι κρίμα, εφόσον η συνολική κατανάλωση των κοινοχρήστων είναι μικρή, να μπαίνουν δύο παροχές...

Έχω την εντύπωση (η εμπειρία μου αυτό λέει) ότι μόνο δεξαμενές καυσίμου και λεβητοστάσια έχουν κώλυμα... Τουλάχιστον σε εμένα ουδέποτε μου δημιούργησαν πρόβλημα για μηχανοστάσιο ανελκυστήρα.

Μια σωστά καλουπωμένη πλάκα δεν χρειάζεται ποτέ πάνω από 1cm επιχρίσματος. Εμείς λέμε 1,5cm... Αλλά παραπάνω δεν είναι καλό. Χώρια ότι μπορεί να ξεκολλήσει κάποια στιγμή και να πέσει σε κανένα κεφάλι, λογικά δεν υπάρχει λόγος. Οδηγοί δεν τραβιούνται ΠΟΤΕ σε οροφή και, γενικά, ποτέ δεν απαιτείται η απόλυτη επιπεδότητα που ζητάμε στους τοίχους. Πρακτικά, οι περισσότερες οροφές είναι κυρτές...

Με το συμπάθιο, αλλά αυτά είναι ύλη 3ης Λυκείου... Το δυσκολότερο πρόβλημα είναι κανόνας του kirchhoff (σύστημα δύο αγνώστων) και το αμέσως επόμενο άλγεβρα μιγαδικών... Διευκρίνισε, τί είναι αυτό που δεν καταλαβαίνεις...

Ελπίζω να μην σε πειράζει που σου απαντάει ένας ΠΜ... Έχω την εντύπωση ότι για να είσαι νόμιμος θα πρέπει να κινηθείς στα πλαίσια του αερομοντελισμού... που σημαίνει περιορισμό εμβέλειας και ύψους. Δεν φαντάζομαι να θέλει να φτιάξεις κάτι σαν πύραυλο cruise. Λοιπόν, ο περισσότερος κόσμος παίζει με έτοιμα αερομοντελιστικά εξαρτήματα που τα αγοράζεις και τα συναρμολογείς, συνήθως σε ένα "δικό" σου airframe (πως το λέμε αυτό στα Ελληνικά; ), το οποίο έχεις φτιάξει βάσει κάποιου σχεδίου από το internet. Συνήθως ελάχιστος εξοπλισμός είναι ένα γυροσκόπιο, αλλά έχει και gps, κεντρικές μονάδες, κάμερες, τηλεμετρία κλπ... Φυσικά το ενδιαφέρον είναι να κάνεις κάτι παραπάνω από απλή συναρμολόγηση... Να σχεδιάσεις εσύ το σκάφος, να βάλεις ένα pic σε μία πλακέτα, να γράψεις κάποιον κώδικα κλπ... Αλλά αυτό θέλει αρκετές γνώσεις. Εσύ πως το φαντάζεσαι; Τι θέλεις να κάνει; Νομίζω πάντως ότι είναι λίγο "μίζερο" να φτιάξεις ένα τέτοιο πράγμα και να πρέπει να το πετάς σε περιορισμένους χώρους, με οπτική επαφή...

Καλησπέρα zaxos και καλώς ήρθες! Το δικαίωμα δόμησης προκύπτει από την επιφάνεια γης που κατέχει ο καθείς. Επομένως το σωστό είναι να μοιραστεί αναλογικά με τα χιλιοστά του οικοπέδου. Ωστόσο το θέμα δεν είναι πολεοδομικό, αλλά νομικό. Η μοιρασιά αυτή κατά βάση οφείλει να είναι αντικείμενο μεταξύ τους συμφωνίας. Υ.Γ: Γράψε την ειδικότητά σου και στο προφίλ σου, για να μην χρειάζεται να θυμόμαστε απ' έξω ότι είσαι τοπογράφος! Επίσης τα κεφαλαία απαγορεύονται, μπορείς να χρησιμοποιήσεις το Edit για να τα αλλάξεις...

Κλασικό ως θέμα οι "περίσσιες" γέφυρες στους δρόμους. Αυτή περισσεύει στον δρόμο από Εγνατία προς Καστοριά...