AlexisPap

Έχω την εντύπωση ότι αν δεν υπήρχε η -υφιστάμενη- αυθαίρετη στέγη θα χρειαζόταν οικοδομική άδεια για την κατασκευή της...

@dgt, θεωρητικά δεν διαφωνεί κανείς με την κατάργηση της εκτός σχεδίου δόμησης. Αλλά πρακτικά είναι αδύνατον, όταν έχει διαμορφωθεί εθνική κουλτούρα με βάση τα εκτός σχεδίου. Χώρια που για να καταργηθεί η εκτός σχεδίου πρέπει να τρέξουν με απίστευτους ρυθμούς οι επεκτάσεις / εντάξεις, να απελευθερωθούν τα ιδιωτικά ρυμοτομικά κλπ κλπ... Εννοείται ότι κανείς από αυτούς που κάνουν χοντρά παιχνίδια με το "real estate" δεν θέλει τέτοια πράγματα... το σχέδιο πρέπει να επεκτείνεται αργά, βασανιστικά και ελεγχόμενα. Τέλος, για τους πολιτικούς μας, είναι άπιαστη έννοια και για την πιο αχαλίνωτη φαντασία η κατάργηση της εκτός σχεδίου δόμησης. Η δε επόμενη γενιά αυθαιρέτων είναι ήδη στα σκαριά...

Γιάννη εγώ θα ήθελα μερικές παραπάνω λεπτομέρειες σχετικά με το θέμα της αντοχής. Βάζεις περισσότερο τσιμέντο σχετικά με την κοινή λάσπη με αζολίτ; Την επόμενη μέρα ο αρμός δεν είναι εύθρυπτος; Η λάσπη κολλάει καλά πάνω στα τούβλα (συνάφεια), ή ξεκολλάει σχετικά εύκολα (αφού βεβαίως σκληρυνθεί);

@ΜΑΚΑΡ, μήπως δεν έχει νόημα η δουλεία στην περίπτωσή του (μέσα στο ίδιο οικόπεδο); Μήπως θα έπρεπε με κανονισμό να ορίσει την κοινή χρήση για το τμήμα του δρόμου; @gentile85, κανείς δεν μπορεί να δεσμευτεί τι θα αποφασιστεί στην περίπτωσή σου. Αρμοδιότερος πάντως θα είναι ο δικηγόρος, τον οποίο ούτως ή άλλως θα χρειαστείς. Γενικώς, ελλείψει εναλλακτικής πρόσβασης η δουλεία θεωρείται δεδομένη.

Το καινούργιο καλώδιο είναι σίγουρα εγγυημένη λύση. Εύχομαι καλή τύχη στην αναζήτηση "ανοιχτών" σωλήνων.

Πράγματι, με το υγρό πιάτων μπορεί να μειωθεί και ο λόγος ν/τ. Αλλά το κονίαμα δεν συμπεριφέρεται σαν να έχεις βάλει ρευστοποιητή. Είναι επίσης κάτι διαφορετικό και από το αζολίτ και από τον ασβέστη. Είναι χαρακτηριστικό ότι ενώ τα κονιάματα με αζολίτ ή ασβέστη μπορείς να τα "σφίξεις" προσθέτοντας λίγο τσιμέντο στο καρότσι, το κονίαμα με υγρό πιάτων δεν σφίγγει όσο τσιμέντο και να προσθέσεις. Μπορείς να ελέγξεις την εργασιμότητα μόνο με την ποσότητα του υγρού. Επίσης η αίσθηση στο μυστρί είναι τελείως διαφορετική. Έχω την εντύπωση πάντως ότι προκαλεί σημαντική πτώση αντοχής (ή τουλάχιστον μεγάλη επιβράδυνση στην ανάπτυξη αντοχών). Προσωπικά στα κονιάματα αυτά βάζω πολύ τσιμέντο. Αν και, εδώ θα μας διαφωτίσει καλύτερα ο Γιάννης που σαφώς έχει πολύ μεγαλύτερη εμπειρία...

Αγαπητέ sikourio, αυτό που ζητάς δεν μπορεί να απαντηθεί "θεωρητικά". Χρειάζεται να γίνει μελέτη απωλειών - θέρμανσης ("μηχανολογικά") για να σου δώσει κανείς υπεύθυνη απάντηση. Γενικά (εκ της εμπειρίας) το νούμερο που σου έδωσαν είναι μάλλον μεγάλο... Αλλά λέβητα κάτω από 18kW ούτως ή άλλως θα δυσκολευτείς να βρεις.

Λογικά τα όσα λέει. Δυστυχώς χωρίς άμεση εικόνα είναι δύσκολο να εκφέρει κανείς γνώμη. Θα μπορούσε ανάλογα με την φύση του προβλήματος και τις γενικότερες συνθήκες να επαρκεί αυτή η επέμβαση, η να απαιτείται και στεγάνωση, ή κάτι άλλο...

Τι σχέση έχει η λάθος διαστασιολόγηση με την (ενδεχόμενη) καταστροφή των πάνελ; Πόσο συχνά προκύπτει πρόβλημα νησιδοποίησης; Λογικά μόνο σε περιπτώσεις διακοπής της σύνδεσης με το υπόλοιπο δίκτυο (λόγω βλάβης ή προκειμένου να γίνουν εργασίες σε τμήμα του δίκτυο). Εννοείς ότι εσκεμμένα και χωρίς λόγο η ΔΕΗ αποκόπτει τα Φ/Β πάρκα προφασιζόμενη πρόβλημα νησιδοποίησης; Ή ότι ο σχεδιασμός του δικτύου εκ μέρους της ΔΕΗ είναι ανεπαρκής για να σηκώσει Φ/Β; Οι αντιστροφείς που χρησιμοποιούνται με Φ/Β δεν παρέχουν οι ίδιοι προστασία έναντι νησιδοποίησης; Πως παρεμβαίνει η ΔΕΗ;

Δεν γνωρίζω πως το λεν οι Άγγλοι. Για ξύλινα κουφώματα έχει κολλητά και περαστά, ανάλογα αν υπάρχει ή όχι εγκοπή στο κούφωμα. Τα βρίσκεις σε καταστήματα "χρώματα - σιδηρικά" ή σε κουφωματάδες.

Κουφώματα συνθετικά / αλουμινίου; Μιλάς δηλαδή για το λαστιχάκι στεγανότητας; Αυτό που δείχνουν τα βελάκια στην εικόνα;

Σου έχω απαντήσει ήδη στο #2. Δοθέντος ότι το καλώδιο από τον μετρητή μέχρι τον κεντρικό πίνακα είναι ΝΥΜ, είναι απίθανο να υπάρχει αστοχία υλικού. Μάλλον ξεχάστηκε ασύνδετη η γείωσή σου στον μετρητή ή στο ζυγοκιβώτιο.

Τα προβλήματα υγρασίας είναι από τα δυσκολότερα που έχει να αντιμετωπίσει ένας μηχανικός. Αν και φαίνεται πως η υγρασία που έχεις είναι εδαφικής προελεύσεως, είναι αδύνατον να γίνει ακριβής (και κυρίως σωστή) διάγνωση χωρίς παρακολούθηση και εμπειρία. Γενικά πάντως το βάψιμο δεν είναι λύση για την υγρασία...

Στο τετράγωνο κουτί φαίνονται δυο UTP (άσπρο και γκρι) και ένα ομοαξονικό. Κάπου στο ισόγειο θα υπάρχει ένα αντίστοιχο κουτί όπου ο Ηλ/γος έκανε τις συνδέσεις. Θα βρεις ποιο καλώδιο πάει που τραβώντας λίγο την άκρη του και βλέποντας ποιο κουνιέται στα άλλα κυτία. Προφανώς θα χρειαστείς βοηθό... Το τέστερ που έχεις τί ακριβώς μετράει;

Είναι προφανές ότι ο αγωγός της γείωσης κάπου είναι ασύνδετος ή έχει κάποια διακοπή. Δοθέντος ότι στο ζυγοκιβώτιο η ΔΕΗ συνδέει γείωση και ουδέτερο, αν μετρήσεις με ωμόμετρο στον πίνακά σου από την κλέμα της γείωσης γείωση στον ουδέτερο θα πρέπει να βρεις μία πολύ μικρή αντίσταση (η αντίσταση των αγωγών). Αν η αντίσταση είναι άπειρη τότε συμβαίνει αυτό που λέω. Κάνε τον ίδιο έλεγχο και στους ρευματοδότες (πρίζες). Υ.Γ: Εφόσον η ΔΕΗ έχει μπει στο ζυγοκιβώτιο, δεν έχει νόημα το γειωσόμετρο...

Παράξενο! Να φανταστώ ότι είσαι σίγουρος πως δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα; Τα μηχανάκια μπορούν να δουλέψουν στα 10Mbps; Κάνουν negotiation αυτόματα ή μπορείς να παρέμβεις;

Το βήμα συστροφής δεν επηρεάζει... Είναι διαφορετικό ανά ζεύγος ώστε να εξασφαλιστεί ότι το κάθε ζεύγος θα παρουσιάζει την μέγιστη δυνατή αντίσταση με το περιβάλλον και τα άλλα ζεύγη (balanced line). Το ζητούμενο είναι οι δύο αγωγοί του κάθε ζεύγους να βρίσκονται σε επαφή. Στην θέση συγκόλλησης οι αγωγοί δεν πρέπει να απομακρύνονται μεταξύ τους. Ιδανικά, εφόσον κολλάς σε διαφορετική θέση τον κάθε αγωγό, θα μπορούσες να μην μονώσεις την θέση της κόλλησης (ο άλλος αγωγός του ζεύγους είναι μονωμένος στην θέση αυτή) αλλά να πιάσεις τους δύο αγωγούς μαζί με μονωτική ταινία. Η απόσταση των αγωγών καθορίζει την αντίσταση του ζεύγους και η απομάκρυνσή τους ισοδυναμεί με παρεμβολή αυτεπαγωγής. Δες εδώ.

Αν κατάλαβα καλά, με δύο ζεύγη πας για 10Mbps. Εγώ πάντως κόλλησα κάποτε δύο κομμάτια 2m (άγαρμπο κόλλημα) και δούλεψαν στα 100Mbps. Αν οι κολλήσεις σου είναι μικρές και οι αγωγοί των ζευγών σφιχτά τυλιγμένοι μεταξύ τους, δεν βλέπω λόγω να μην δουλεύει... Μήπως οι αγωγοί είναι χαλαροί και σχηματίζουν βρόχους;

Gousgounis, θερμές ευχαριστίες, εξαιρετικό κείμενο... Υ.Γ: Αυθόρμητα είχα ξεκινήσει να γράφω "Gousgounis thanks..."

Στην ουσία είναι παράθεμα για να συγκολληθούν δύο μη εφαπτόμενα ελάσματα. Εφόσον μπορεί να γίνει ραφή μπρος - πίσω δεν είναι κακό, έχει ως αποτέλεσμα εσωραφή πλήρους διείσδυσης. Αλλά στην προκειμένη περίπτωση σημαίνει ότι η διείσδυση γίνεται κατά το ήμισυ του πάχους του ελάσματος. Αν δεν το προβλέπει η μελέτη είναι προφανώς κακό...

Θα είχε ενδιαφέρον να μας έλεγες δυο κουβέντες για το λόγο που γίνεται η αντικατάσταση και γιατί επιλέχθηκε η κατασκευή της δοκού από ενισχυμένη ελατή διατομή...

Αυξάνει την συνάφεια. Αλλά φυσικά δεν επιτρέπεται να κάνεις κοντύτερες αγκυρώσεις επειδή... τα σίδερα ήταν σκουριασμένα! Οπότε δώρον άδωρον. Πάντως ο ΚΤΧ δίνει στοιχεία μέχρι ποιου σημείου είναι αποδεκτή η οξείδωση... Όποιος έχει βαριά περίπτωση οξείδωσης μπορεί να κάνει τον έλεγχο.

Κράτησες το καλύτερο για το τέλος!!! gio είσαι θηρίο! φοβερή παρατηρητικότητα! Να δοκιμάσω κι εγώ την τύχη μου; ήταν κοίτη ανοιχτού οχετού που ο εργολάβος την έφραξε πρόχειρα, την μπάζωσε με άμμο και έπειτα έκανε τις διαμορφώσεις... αργότερα, ίσως λόγω διάβρωσης, η άμμος έφυγε...

Τις λάμες προφανώς τις πάτησε στο πλαϊνό του πέλματος για να κάνει ευκολότερα την εξωραφή και να γλυτώσει το τρόχισμα V που θα χρειαζόταν αν τις τι "χώνευε" ανάμεσα στα πέλματα. Επιπλέον σκοτίζεται λιγότερο για την ακρίβεια στο κόψιμο... Το "καρυδάκι" δεν είναι ο προβλεπόμενος τρόπο συγκόλλησης. Αν καταλαβαίνω καλά στις θέσεις αυτές έχει εγκάρσιες λεπίδες, οπότε το κενό ανάμεσα στις πλευρικές πλάκες είναι εξ ανάγκης μεγάλο... θα έπρεπε να το γεμίσει όλο με επάλληλες ραφές. Έχω την εντύπωση ότι τα πάχη των πελμάτων και ίσως και των ελασμάτων είναι πολύ μεγάλα για να συγκολλούνται με σύρμα. Edit: Αλήθεια αυτή η δοκός σηκώνει 150tn ως αμφιέρειστη ανοίγματος 18m;