AlexisPap

Στον ισολογισμό του 2011 τα έξοδα ενοικίων είναι 1.043.489,76€. Εξ' όσων γνωρίζω, τα περισσότερα κτήρια του ΤΕΕ δεν είναι ιδιόκτητα. Edit: Επίσης, το 2011 είχε έσοδα από εκμίσθωση ακινήτων 1.493.273,50€. Άραγε, το 2012 τα εισέπραξε;

Το ΤΕΕ υπέστη τεράστιο πλήγμα, όχι μόνο λόγω της κατάργησης των τακτικών εσόδων του, αλλά και λόγω του κουρέματος... Αλλά το πρόβλημα δεν είναι καινούργιο, είναι ήδη δύο χρόνια που το ΤΕΕ δεν εκδίδει τίποτα λόγω οικονομικής δυσπραγίας.

Η κεραία από μόνη της δεν σημαίνει τίποτα. Αυτό που ενδιαφέρει είναι η ένταση της ακτινοβολίας. Και το αν θα πρέπει να ανησυχούν ή όχι εξαρτάται από αυτή την ένταση. Αν μέσα στα διαμερίσματα η ένταση υπερβαίνει τα επιτρεπτά όρια, δεν έχει νόημα να το συζητάμε. Αν είναι της τάξεως μεγέθους της επιτρεπόμενης έντασης, υπάρχει θέμα συζήτησης και οι γνώμες διίστανται. Αν είναι πολύ μικρότερη της επιτρεπτής έντασης, και πάλι δεν υπάρχει θέμα συζήτησης. Από την ισχύ της κεραίας και τον λοβό απολαβής της κεραίας είναι πανεύκολο να υπολογίσεις την ένταση σε κάθε σημείο του ελεύθερου χώρου. Για τα διαμερίσματα (που βρίσκονται κάτω από μία τουλάχιστον πλάκα σκυροδέματος) μπορεί να θεωρηθεί μία κάποια απόσβεση, ή ακόμη και να γίνει υπολογισμός με κάποιο κατάλληλο λογισμικό. Τέλος, αφού τοποθετηθεί και τεθεί σε λειτουργία η κεραία, μπορεί να μετρηθεί η ένταση της ακτινοβολίας. Πέρα από όλα αυτά, αν την κεραία θέλει να την βάλει ο έχων την αποκλειστική χρήση του δώματος, και εφόσον δεν υπάρχει σχετική πρόβλεψη από τον κανονισμό, δεν βλέπω να υπάρχουν νόμιμα μέσα να του το απαγορεύσει κανείς, αν βέβαια η εγκατάσταση είναι νόμιμη. είναι της τά

Μολονότι οι ΕΤΕΠ είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα για την διασφάλιση της ποιότητας στα δημόσια έργα, και μολονότι οι περισσότερες ΕΤΕΠ είναι τεχνικά άρτια κείμενα, υπάρχουν και ΕΤΕΠ που μόνο προβλήματα μπορούν να δημιουργήσουν στον τεχνικό κόσμο. Αν και δεν έχω καμία γνώση ή πληροφόρηση για τους χειρισμούς της ΔΙΠΑΔ, το πρόβλημα είναι αντικειμενικό και ελπίζω να αντιμετωπιστεί επιτυχώς.

Παιδιά, δεν μπόρεσα να βρω κάτι σχετικό στο ΤΣΜΕΔΕ, και σε όσους συνάδελφους ξέρω δεν έχουν έρθει αναδρομικά... Μήπως συζητάμε τζάμπα; Αν ξέρει κανείς κάτι συγκεκριμένο, ας το αναφέρει!

Και κάτι πιο σύγχρονο: Παλαιό παγοποιείο, σε λειτουργία μέχρι σήμερα. Σχόλιο: Έχουμε συνηθίσει στο χρώμα, και οι ασπρόμαυρες φωτογραφίες φαίνονται "καλλιτεχνικές", αρκεί να υπάρχει λίγο κοντράστ μεταξύ των πλάνων... Με το χρώμα τα πράγματα είναι πολύ δυσκολότερα και, αν στην πρώτη φώτο δεν υπήρχε η ανακλαστικότητα του πάγου, θα ήταν τελείως για τα μπάζα...

Μα, γιαυτό υπάρχουν αυτά να νήματα, για να πηγαίνουμε και να βλέπουμε ωραία μέρη! Όσο για το ιδιοκτησιακό της γέφυρας, μην ανησυχείς, δεν είναι δικιά μου... τελικά!

Βρε ...κλέφτη, αυτή η γέφυρα είναι δική μου! Ωραίες φώτο, και παγερό, χειμερινό φώς... Εμφανής η διαφορά σε σχέση με το ζεστό χρώμα στις αρχές του Σεπτέμβρη...

[OT] Μα, συζήτηση ήταν αυτό που γινόταν εκεί... χώρια που ήταν και εκτός θέματος. Επιπλέον, για το θέμα υπάρχει πραγματογνωμοσύνη κι εγώ δεν είμαι παράγων του έργου. Τέλος, είναι δύσκολο να μιλήσεις για μία αστοχία χωρίς να παραβείς τα όρια της δεοντολογίας. Αλλά, αφού το συζητάς, εγώ είδα επιφάνεια θραύσης που υποδηλώνει αρμό διακοπής, παραμόρφωση που υποδηλώνει υψηλή τάση τενόντων και διατομή τενόντων πολλές φορές μεγαλύτερη από την απαιτούμενη. Όλοι μιλάνε για αστοχία υλικού, ωστόσο προσωπικά διαισθάνομαι ανθρώπινο λάθος... Μόνο που αν θέλουμε να το συζητήσουμε, θα πρέπει να παραδεχτούμε κατ' αρχάς ότι το να κάνεις καλωδιωτή γέφυρα με άνοιγμα 20m είναι ανοησία, η δε αισθητική του πράγματος είναι τουλάχιστον εγκληματική. [/OT] [MOD MODE] Τα εκτός θέματος, που είναι και αρκετά, θα τα φάει η μαρμάγκα... [/MOD MODE]

Παίδες... !

Αυτό μόνο ως ανέκδοτο μπορώ να το εκλάβω. Ο μελετητής δεν έχει καμία εμπλοκή στην εκτέλεση του έργου και δεν είναι εγκρίνουσα ή αδειοδοτούσα αρχή. Ο επιβλέπων έχει την αποκλειστική ευθύνη της ορθής εκτέλεσης της μελέτης και διατάσσει την αποξήλωση ή καθαίρεση των τμημάτων που δεν είναι σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Δεν χρειάζεται έγκριση για να το κάνει αυτό, το αντίθετο είναι που απαιτεί έγκριση... Σημειώνω ότι δεν μιλάμε για περιπτώσεις που συνεπάγονται διακοπή των εργασιών... Πχ, αν η οικοδομή είναι στους σοβάδες και διαπιστωθεί καθίζηση ή δομική αστοχία, τα πράγματα ξεφεύγουν από την δικαιοδοσία του επιβλέποντα, αλλά αυτά είναι άλλης κλίμακας θέματα...

Όχι, ούτε ενημέρωση φακέλου χρειάζεται. Δεν συντελείται αλλαγή της κατασκευής, δεν κατασκευάζεται κάτι διαφορετικό από ό,τι λέει η άδεια, και δεν χρειάζεται τίποτα.

Όχι, ανέγερση βοηθητικών κατασκευών και καθαιρέσεις βοηθητικών ή άλλων κατασκευών που ανεγέρθηκαν κατά την εξέλιξη του έργου, δεν χρειάζονται ξεχωριστή άδεια. Προσωρινές αντιστηρίξεις, κεφαλές πασσάλων, βοηθητικά κτίσματα, βοηθητικά δάπεδα, κατασκευές αποτυχημένες, τοίχοι που χτίστηκαν σε λάθος θέση, δείγματα κατασκευών, υποστυλώματα που ξεκαλουπώθηκαν και βρέθηκαν να γέρνουν κλπ κλπ, καθαιρούνται χωρίς πρόσθετη οικοδομική άδεια.

Πάνο, κατ' αρχάς οφείλω να συμφωνήσω είναι ότι ο φίλος μας τρόλλαρε άγρια... Αλλά, αν υποθέσουμε ότι το πρόβλημα είναι πραγματικό, συζητάμε -ο καθένας- με βάση την προσωπική του εμπειρία: Ο Ροδόπουλος και ο Κώστας, εξοικειωμένοι με τα εποξειδικά και τις επεμβάσεις, θεωρούν ότι θα άξιζε τον κόπο... Εγώ που έχω μία εξοικείωση με τις συμβατικές ιδιωτικές οικοδομές υποστηρίζω ότι η καθαίρεση (με συμβατικές μεθόδους) και η ανακατασκευή είναι φθηνότερη. Σε κάθε περίπτωση, η προσωπική μας εμπειρία μάλλον απέχει από την εμπειρία των εν προκειμένω συντελεστών του έργου... Και μάλλον οι γνώμες μας απέχουν από το να είναι χρήσιμες, στην ουσία λέμε αυτό που θα κάναμε εμείς αν είχαμε μία ανολοκλήρωτη σκυροδέτηση. Ροδόπουλε, αυτό το καθορίζει η άδεια: Η οικοδομική άδεια εκδόθηκε για δόμηση νέου κτίσματος, και όχι για αποκατάσταση υφισταμένου. Διαδικαστικά, αν προκριθεί η επισκευή, πρέπει να γίνει συμπληρωματική μελέτη αποκατάστασης και αναθεώρηση της αδείας. Αποτύπωση, σχέδια as built της πλάκας, έλεγχος ότι πληρούνται στοιχειώδεις γεωμετρικές απαιτήσεις για την εκτελεσθείσα αγκυροδέτηση και την επικείμενη σκυροδέτηση κλπ κλπ...

Δεν μπορεί να είναι οικονομικότερη η αποκατάσταση. Κάνε αναγωγή το κόστος της μελέτης στο τ.μ., λογάριασε το κόστος των υλικών, το επιπλέον κόστος του γαρμπιλομπετού της δεύτερης στρώσης (δεν μπορεί να είναι ένα κοινό σκυρόδεμα), το κόστος των υλικών, και κυρίως το κόστος της εργασίας για τις βλητρώσεις, την προετοιμασία της υπάρχουσας επιφάνειας, την επάλειψη και την σκυροδέτηση πάνω από το εποξειδικό, και στους χρόνους που καθορίζει το εποξειδικό. Τα έχουν γράψει διεξοδικά ήδη οι συνάδελφοι... Το κόστος είναι μεγάλο. Φυσικά, την δουλειά δεν θα την κάνει ο μπετατζής... Δεν θέλω να φανταστώ το πως θα οργανωθεί μία σκυροδέτηση πάνω σε εποξειδικό από συντελεστές που απέτυχαν να σκυροδετήσουν πάνω σε ξυλότυπο. Καταλαβαίνεις τις δυσκολίες που υπονοώ. Κακά τα ψέματα, μιλάμε για μία τεχνογνωσία που δεν έχει ο κάθε συνάδελφος και το κάθε συνεργείο, η οποία δεν μπορεί να εφαρμοστεί οπουδήποτε και η οποία κοστίζει... Και όλα αυτά, για να επιτευχθεί ένα αποτέλεσμα που θα είναι υποδεέστερο από ό,τι προδιέγραφε η μελέτη, και το οποίο πιθανότατα δεν θα καλύπτεται κανονιστικά...

Γενικά, υπάρχουν κατασκευαστικές μέθοδοι τμηματικής σκυροδέτησης και μάλιστα χωρίς γέφυρα πρόσφυσης. Παραδείγματος χάριν: Οι πεδιλοδοκοί, σκυροδετούνται συνήθως τμηματικά. Οι πρόπλακες που δέχονται την στρώση της πλάκας χωρίς γέφυρα πρόσφυσης. Όμως σε όλες τις περιπτώσεις υπάρχει επαρκής εγκάρσιος οπλισμός και συγκεκριμένη μέθοδος σχεδιασμού. Ωστόσο, εδώ έχουμε ένα αδόνητο στάρωμα (και μην μου πει κανείς ότι μπορεί να δονηθεί το στάρωμα), με ακαθόριστο πάχος, χωρίς εγκάρσιο οπλισμό (βλήτρα), χωρίς να πληροί προδιαγραφές ως προς την διαθέσιμη απόσταση της επιφάνειας του σκυροδέματος από τους ελεύθερους (ακόμη) άνω οπλισμούς... Κι ακόμη, ενδεχομένως υπάρχουν διαταραγμένοι οπλισμοί, αλλά και οι μη διαταραγμένοι θα έχουν μειωμένη συνάφεια λόγω του πολύ μικρού πάχους επικάλυψης (ένα στάρωμα μπορεί να έχει πάχος 4cm, είναι αδύνατον να αναπτυχθεί κανονική συνάφεια με αυτό το πάχος). Το πρότυπο από την άλλη, προϋποθέτει επιφάνεια υγιούς σκυροδέματος, διαμορφωμένη και επεξεργασμένη κατάλληλα, με τραχύτητα και πορώδες που αντιστοιχεί σε ένα υγιές εκτραχυσμένο σκυρόδεμα. Επομένως, στο ερώτημα αν μπορεί να αποκατασταθεί η σταρωμένη πλάκα, η απάντηση είναι ότι υπό προϋποθέσεις μπορεί, ωστόσο είναι πολύ απίθανο αυτές οι προϋποθέσεις να καλύπτονται. Κι αν καλύπτονται, η αποκατάσταση δεν θα είναι οικονομικότερη από την καθαίρεση και ανακατασκευή. Υ.Γ: Εποξειδικά υλικά συγκόλλησης παλαιού - νωπού σκυροδέματος σύμφωνα με το ΕΝ 1504-04 βγάζουν όλες οι ευρέως γνωστές εταιρίες... Εταιρίες από ISOMAT μέχρι SINTECNO εννοώ. Στην ουσία, κάθε εποξειδική ρητίνη κατάλληλη για χρήση σε υγρό περιβάλλον είναι δυνητικά κατάλληλη και για γέφυρα πρόσφυσης...

Επειδή έχουν αρχίσει να ακούγονται επικίνδυνα πράγματα, δεν υπάρχει διαδικασία αποκατάστασης συνέχειας σκυροδέτησης. Ακόμη κι αν χρησιμοποιηθεί εποξειδική γέφυρα πρόσφυσης, όποιας εταιρίας και νά 'ναι. (Κι αλήθεια, δεν καταλαβαίνω την εμμονή να παρατίθενται διαρκώς προϊόντα της συγκεκριμένης εταιρίας, είναι τουλάχιστον προκλητικό και είναι και εκτός θέματος) Δεν υπάρχει διαδικασία επάλειψης με γέφυρα πρόσφυσης που να εξασφαλίζει ότι η ρηγμάτωση του σταδίου ΙΙ θα γίνει όπως αν η σκυροδέτηση ήταν ενιαία. Κι αυτό σημαίνει ότι δεν μπορεί να εξασφαλιστεί η αντοχή του στοιχείου (εδώ της πλάκας) σε διάτμηση. Χώρια που υπάρχουν κι άλλα θέματα που μπορούν να οδηγήσουν σε αποκόλληση, όπως η συστολή ξήρανσης και ο ερπυσμός. Το αν γενικά θα μπορούσε να εφαρμοστεί μία τέτοια μέθοδος είναι διαφορετικό από το αν επιτρέπεται, αν υπάρχουν γενικώς αποδεκτά εργαλεία σχεδιασμού και ελέγχου, και αν μπορεί να πετύχει τις επιδόσεις της ενιαίας κατασκευής. Ρητά και κατηγορηματικά καθαίρεση.

Δεν είναι η μεγαλύτερη γέφυρα, δεν γεφυρώνει κάποιο σεισμικό ρήγμα και δεν ενσωματώνει καμία νέα τεχνολογία... Ωστόσο, η φτιαγμένη το 1886 από Γάλλους μηχανικούς γέφυρα, είναι μία κατασκευή ασυνήθιστη για τα ελληνικά δεδομένα και αποτελεί λαμπρό δείγμα της τεχνικής του 19ου αιώνα. Ο λόγος -ασφαλώς- για την κεντρική γέφυρα των Τρικάλων. Η γέφυρα, αμαξιτή παλαιότερα και πλέον πεζοδρομημένη, ενώνει το κέντρο των Τρικάλων που χωρίζει ο Λιθαίος ποταμός. Τι άλλο μπορεί να δει ο μηχανικός στην εγγύς περιοχή: Το αρχαίο κάστρο στο κέντρο της πόλης, λαμπρό τεχνικό έργο της εποχής του Ιουστινιανού. Κάτω απ' το κάστρο, το θρυλικό Βαρούσι με τα δύο στενά και τον... Σακαφλιά. Απέναντι απ΄το κάστρο, το μαυσωλείο του Σουλεϊμάν Οσμάν Σαχ και το Κουρσούμ τζαμί, έργο του μεγάλου αρχιτέκτονα Σινάν. Τον Μύλο του Ματσόπουλου, ένα σημαντικό βιομηχανικό μνημείο και νυν χώρο πολιτισμού. Και, φυσικά, πολλά δείγματα γεφυριών, από αιωνόβια λιθόκτιστα μέχρι απολύτως σύγχρονα και από αισθητικά πετυχημένα, μέχρι τα πλέον ατυχή... Από την ιστορική πόλη των Τρικάλων, που γέννησε τον Σαράφη και είδε για τελευταία φορά τον Άρη. 39°33'20''Ν, 21°46'03''Ε

Η μικρότερη αμαξιτή καλωδιωτή γέφυρα του κόσμου (; ) και, ταυτόχρονα, η μικρότερη καλωδιωτή γέφυρα που δεν πρόλαβε να δοθεί σε χρήση λόγω αστοχίας πυλώνα...

Μα, με τον ίδιο ακριβώς τρόπο (στο μεσοδιάστημα ΚΚΜ1 κλειστό - ΚΚΜ2 ανοιχτό, και μέχρι να κόψει ο θερμοστάτης), μπορεί να υπερθερμανθούν οι εσωτερικοί δακτύλιοι και να πιάσουν πάνω από τους 65° του θερμοστάτη. (Εξάλλου οι μαντεμένιοι λέβητες έχουν υψηλή θερμοκρασία πτερυγίων, και για μικρή ροή νερού οι εσωτερικοί δακτύλιοι μπορεί να έχουν θερμοκρασία αρκετά μεγαλύτερη από την θερμοκρασία προσαγωγής)

Ωστόσο, το είδος της αστοχίας υποβάλει να υποθέσουμε την είσοδο ψυχρού νερού σε ζεστό λέβητα, ή/και την υπερθέρμανση του λέβητα λόγω μικρής ροής νερού. Πρέπει να αναζητήσουμε κάποια παράμετρο στην διαμόρφωση της εγκατάστασης (και ήδη υπονοήθηκαν ορισμένες) που να προκαλεί μη μόνιμη διακοπή (ή περιορισμό) της ροής. Αυτό δεν ισχύει. Η πρώτη φέτα είναι η φέτα γύρω από την οποία γίνεται η αναστροφή των καυσαερίων που εξέρχονται του φλογοθαλάμου και εισέρχονται στους περιμετρικούς αυλούς. Είναι η φέτα που αντιμετωπίζει σε όλη την επιφάνειά της καυσαέρια με θερμοκρασία φλογοθαλάμου, και ταυτόχρονα η φέτα με την πλέον βίαιη ροή καυσαερίων. Η επιφάνεια του εσωτερικού δακτυλίου αυτής της φέτας είναι η επιφάνεια με την ταχύτερη συναγωγή θερμότητας, και ο εν λόγω δακτύλιος ο ταχύτερα θερμαινόμενος και βραδύτερα ψυχόμενος (ως πλέον απομακρυσμένος από τις μούφες προσαγωγής - επιστροφής*). Αντιθέτως, το θέμα των ρύπων δεν ευσταθεί. Είναι ένας καινούργιος λέβητας και χρειάζονται πολλά κιλά λάσπης για να μειωθεί η ροή ή η συναγωγή. Αλλά, υπάρχουν κι άλλοι λόγοι που αποδυναμώνουν το σενάριο 2. _______________________________________________________________________ * Ωστόσο, αυτό το ζήτημα δεν είναι μονοσήμαντο: Η εσωτερικές τριβές των λεβήτων είναι πολύ μικρές. Σημαντικό ρόλο στην ροή παίζουν οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και οι αδρανειακές δυνάμεις, συχνά σημαντικότερο από τις εσωτερικές τριβές.

Τι θα πει "δεν σταματούν να δουλεύουν ποτέ"; Το καλοκαίρι λειτουργούν; Τι είναι αυτό που τους θέτει σε λειτουργία; Δεν έχουν θερμοστάτη; Πως είναι το υδραυλικό δίκτυο, το νερό μέσα στον λέβητα δεν σταματάει ποτέ; Την πρώτη φορά που τίθεται σε λειτουργία το σύστημα, ξεκινάνε πάραυτα και οι κυκλοφορητές; Το θερμικό πλήγμα προϋποθέτει μεγάλη διαφορά θερμοκρασίας στην ίδια φέτα. Αν το νερό κυκλοφορεί συνέχεια, είναι αδύνατον να δημιουργηθούν τόσο μεγάλες διαφορές. Edit: Αφού οι συλλέκτες δεν γεφυρώνονται, και δεν υπάρχουν και Η/Β, πως γίνεται ο έλεγχος των κυκλωμάτων και τι εξυπηρετεί η συνεχής λειτουργία των κυκλοφορητών;

Το πρώτο σενάριο απορρίπτεται διότι, εφόσον η φέτα είναι γεμάτη με νερό, δεν μπορεί να καταπονηθεί θερμικά από την άμεση φλόγα. Επιπλέον, εγώ δεν διακρίνω ενδείξεις θερμικής καταπόνησης στην επιφάνεια του μετάλλου. Το δεύτερο σενάριο επίσης απορρίπτεται, διότι απαιτούνται απίστευτες ποσότητες ακαθαρσιών για να παρεμποδιστεί η ροή του νερού ή να μειωθεί η συναγωγή. Και η εγκατάσταση είναι μόλις τριών ετών... Το τρίτο σενάριο είναι το μόνο που πιθανώς ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα, αλλά πρέπει να το διατυπώσουμε σε σωστή βάση: Όταν ανάβει για πρώτη φορά ο καυστήρας, το κύκλωμα είναι κρύο και ο κυκλοφορητής κλειστός. Ο θερμοστάτης λες ότι είναι ρυθμισμένος στους 65° βαθμούς και λειτουργεί όντως στους 65°... Επίσης, έστω ότι ο υδροστάτης είναι ρυθμισμένος στους 50°. Ωστόσο, όταν δεν δουλεύει ο κυκλοφορητής, οι θερμοκρασίες στις φέτες του λέβητα μπορεί να είναι αρκετά υψηλότερες από την θερμοκρασία στην θέση του υδροστάτη και των λοιπών οργάνων. Ο εσωτερικός δακτύλιος της πρώτης φέτας είναι εκείνος που δέχεται τα θερμότερα καυσαέρια και επομένως ανεβάζει ταχύτερα θερμοκρασία. Σε έναν μεγάλο λέβητα, μπορεί να πιάσει θερμοκρασίες ατμοποίησης (120° ~ 150°) μέσα στα ελάχιστα λεπτά που μεσολαβούν μέχρι να ενεργοποιηθεί ο υδροστάτης. Οπότε, μόλις ενεργοποιηθεί ο κυκλοφορητής και εισορμήσει το κρύο νερό, προκαλείται θερμικό πλήγμα. Μπορεί κάτι τέτοιο να συνέβη στην περίπτωσή σου; Εξέτασε τα παρακάτω: - Που βρίσκονται τα κυάθια των οργάνων - Πόσος χρόνος μεσολαβεί από την έναυση μέχρι την ενεργοποίηση του κυκλοφορητή - Υπολόγισε την θερμοκρασία που μπορεί να πιάσει ο εσωτερικός δακτύλιος της πρώτης φέτας στο διάστημα αυτό, υποθέτοντας θερμοκρασία φλόγας 1500°C και μηδενική ροή νερού. - Δες την μορφή και την κατεύθυνση της ρωγμής και εξέτασε αν συμφωνεί με το τασικό πεδίο που αναπτύσσεται με απότομη ψύξη του κάτω μέρους του εσωτερικού δακτυλίου. Αν τα παραπάνω στηρίζουν αυτό το σενάριο, τότε βρήκες την αιτία της αστοχίας. Η λύση είναι προφανής: Πρέπει να ενεργοποιείται ο κυκλοφορητής ταχύτερα. - Χαμήλωσε την θερμοκρασία του υδροστάτη - Βάλε τα κυάθια πλησιέστερα στην πρώτη φέτα (ή πλησιέστερα στον λέβητα, αν είναι εκτός λέβητα) - Βάλε ένα ρελέ παράλληλα στον υδροστάτη, που να παίρνει εντολή μαζί με την Η/Μ του καυσίμου. - ... - ...

Ωραία, τώρα μπορεί να γίνει κουβέντα για το ρεύμα σε ηλεκτρολύτες, στο πλάσμα, στο κενό και στους ημιαγωγούς... Κι ακόμη για τα υψήσυχνα ρεύματα, τα ρεύματα με υψηλή τάση, τα ρεύματα υπό την επίδραση μαγνητικών πεδίων κλπ...

Απ' όσο καταλαβαίνω, πρόκειται για τυπικές μικροδιαφορές που εμπίπτουν στην διαδικασία ενημέρωσης φακέλου (και όχι αναθεώρησης, αν και με τον νέο τρόπο δεν είμαι σίγουρος για το τι ισχύει...). Δεν υπάρχει διαδικασία ενημέρωσης φακέλου πλέον; Η στάθμη θεμελιώσεως (τα 20cm) δεν είναι καν θέμα ενημέρωσης, είναι θέμα as built. Δεν νομίζω ότι είναι θέμα ελεγκτή, όπως δεν είναι θέμα ελεγκτή η αντικατάσταση των 4Φ12 από 3Φ14 κατά το σιδέρωμα...