AlexisPap

Όλη η ιστορία είναι στην επίλυση του πολυωνύμου των εξισώσεων ισορροπίας που πρέπει να γίνει με αριθμητικές μεθόδους. Αν και υπερκαλύπτει αυτό που σε απασχολεί, ρίξε μία ματιά στο συνημμένο που το έχω πρόσφατο. Πέρα από το γενικό σκεπτικό, στις βιβλιογραφικές του αναφορές θα βρεις τους αλγόριθμους που χρησιμοποιούνται... papanikolaou.pdf

Κάνε τις πράξεις: Με πλευρά περίπου 20m, εμβαδόν ορόφου περίπου 200m², ανηγμένη μάζα 1,2tn/m², οι σεισμική δράση οδηγεί σε υπέρτερες εντάσεις έναντι του ανέμου για α=0,04g. Χοντρικά πάντα, γιατί έβαλα μέση ανεμοπίεση για ορθογωνικό κτήριο και όχι καμπύλο...

Νομίζω ότι υπάρχει μία βασική παρεξήγηση σχετικά με την έννοια της αντιστάθμισης. Αντιστάθμιση είναι η χρήση προσαγωγής με θερμοκρασία που μεταβάλλεται σε συνάρτηση της θερμοκρασίας περιβάλλοντος, ούτως ώστε η αποδιδόμενη ισχύς των σωμάτων να προσαρμόζεται στις εκάστοτε απώλειες. Δεν μπορεί να θεωρηθεί ότι κάνει αντιστάθμιση ένα σύστημα στο οποίο δεν μεταβάλλεται η θερμοκρασία προσαγωγής συναρτήσει της θερμοκρασίας περιβάλλοντος. Η σταθερή τρίοδη (ή τετράοδη) δεν κάνει αντιστάθμιση, προστατεύει μόνο τις καταναλώσεις από υψηλή θερμοκρασία προσαγωγής ή/και τον λέβητα από χαμηλή θερμοκρασία επιστρεφομένων. Αντιστάθμιση μπορεί να γίνει είτε με τρίοδη ή τετράοδη που ελέγχονται από κινητήρα, είτε με μεταβαλλόμενο θερμοστάτη καυστήρα.

Δεν είναι μεν αστείο, αλλά δεν μπορεί να μπει και πουθενά αλλού: Παραθέτω τον σύνδεσμο για οικονομία χώρου, και για να υπάρξει... ομαλή μετάβαση. Και θυμηθείτε, τα μεγάλα έργα ξαναρχίζουν!

Δεν νομίζω ότι υπάρχει ουσιαστικό κίνητρο για νοθεία από τον πρατηριούχο... Είναι δύσκολο να βρει κατάλληλες ουσίες σε πρέπουσα τιμή και αξιόλογη ποσότητα, εκτός βέβαια κι αν μιλάμε για οργανωμένο κύκλωμα λαθρεμπορίας.

http://www.youtube.com/watch?v=HPZsUP_-1T0

1. Υπάρχει πρόγραμμα που να διαστασιολογεί τυχαίες διατομές; (αφού το ...εκπαιδεύσουμε εννοείται) Και να μην υπήρχε, είναι σχετικά εύκολο να το γράψεις. Ωστόσο, υπάρχει. 2. Μπορεί να κλείσει σε οποιαδήποτε θέση. Μπορεί να είναι και σε περισσότερα κομμάτια και να έχει πάνω από ένα κλεισίματα. 3. Ναι. Αλλά ο συγκεκριμένος συνδετήρα είναι πιθανότατα ορθογωνικός, μια που η καμπυλώτητα των καμπύλων σκελών είναι τόσο μικρή ώστε δεν διαφέρουν ουσιωδώς από ευθυργαμμα τμήματα. 4. Μπορεί, αλλά μπορεί να έχει γίνει και κάτι άλλο: Να είναι κανονικός μόνο ο κεντρικός συνδετήρας και τα δύο άκρα με την γωνία (που μοιάζουν με "Λ" γραμματοσειράς souvenir) να ξεχωριστά κομμάτια των οποίων τα άκρα αγκυρώνονται στο εσωτερικό του κίτρινου συνδετήρα. 5. Όχι. Τα φορτία επιβάλλονται βάσει κανονισμού. Εξάλλου, στην κλίμακα αυτή τα φορτία σεισμού είναι σαφώς υπέρτερα, ακόμη και μη σεισμογενείς περιοχές...

Πρώτον, δεν είναι kW/h αλλά kW*h. Δεύτερον, σε ενδιαφέρει η μέση ηλεκτρική ισχύς τετραμήνου (αφού αυτή είναι η περίοδος καταγραφής της ΔΕΗ), που είναι πολύ δύσκολο να την εκτιμήσει κανείς... Τρίτον, ο λέβητας πετρελαίου δεν καταναλώνει kW ηλεκτρικής ισχύος, αλλά πετρελαίου, ως εκ τούτου το καρτελάκι του γράφει kW θερμικής ισχύος που δεν έχουν καμία σχέση με τον ηλεκτρισμό. Μόνο ο καυστήρας, ο κυκλοφορητής, οι Η/Β κλπ καταναλώνουν ηλεκτρική ισχύ. Τέταρτον, ο μετρητής της ΔΕΗ δεν καταγράφει μόνο το ρεύμα που ξοδεύει το λεβητοστάσιο. Καταγράφει και άλλες καταναλώσεις, όπως φωτισμός κλιμακοστασίου κλπ... Τέλος, αν υποθέσουμε ένα τυπικό λεβητοστάσιο με ισχύ ανεμιστήρα καυστήρα 150W, ισχύ κυκλοφορητή 70W και λειτουργία 3 μήνες το τετράμηνο / 12 ώρες το 24άωρο, θα έχουμε 150kWh ~ 200kWh το τετράμηνο. Αλλά, φυσικά, όλα αυτά είναι υποθετικά, αφού δεν έχεις δώσει κανένα δεδομένο...

Όπως έγραψε ο nikoscivil, και όπως έχει συζητηθεί εκτενώς και σε άλλα νήματα του φόρουμ, δεν έχει κανένα νόημα η κατασκευή πεδιλοδοκού στο κάτω πέλμα των περιμετρικών τοιχείων του υπογείου, αφού τα τελευταία αποτελούν -εν συγκρίσει προς την δοκό- δίσκο. Υπενθυμίζω σχετικά το: Τέγος Ι. Α., 1996. Αναλυτική Έρευνα για την Αξιοποίηση των Περιμετρικών Τοιχωμάτων των Υπογείων των Οικοδομών ως Υψίκορμων πεδιλοδοκών και πρόταση κατασκευαστική οπλίσεώς τους. Κατά τα λοιπά, δεν χρειάζονται υπερβολές. Το μπάζωμα με ένα όχι ισιαίτερα συμπιέσιμο υλικό, όπως λόγου χάριν τα προιόντα εκσκαφής βραχωδών ή το χαλίκι, είναι μία χαρά.

Από το καλοκαίρι η Βουλγαρία δουλεύει ασταμάτητα. Και όχι μόνο για βόρειο Ελλάδα. Από ιδιωτική υλοτόμηση, γίνεται χαμός. Η ακόλουθη φώτο, από τον Χορτιάτη, 3-11-12. Στον δρόμο αυτό άλλοτε δεν έβλεπες παρά περιπατητές, ποδήλατα και οικογένειες. Φυσικά δεν ξέρω αν το φορτίο είναι λαθραίο...

Τα πράγματα είναι ξεκάθαρα, δεν χρειάζεται να τα μπερδεύουμε: Οι κατασκευές προ του '55 από φέρουσα τοιχοποιία έτσι κατασκευαζόντουσαν. Οι ρωγμές μπορεί να είναι ασήμαντες, ή να αποκαλύπτουν πολύ σοβαρή δομική βλάβη. Αυτό, ένας Πολιτικός Μηχανικός θα το πει. Το αν πρέπει να γίνει επισκευή ή/και ενίσχυση, θα το αξιολογήσει ένας Πολιτικός Μηχανικός. Το ποια είναι η βέλτιστη λύση ενίσχυσης, θα προκύψει κατόπιν μελέτης Πολιτικού Μηχανικού. Ακόμη και το τι επιτρέπεται και τι όχι, μπορεί να το διαπιστώσει μόνο ένας Μηχανικός, αφού του πας τοπογραφικό, συμβόλαια και λοιπά έγγραφα που έχεις. Δεν διαπιστώνεται με λόγια. Όταν λες ότι η πολεοδομία το χαρακτήρισε "Παλιο διώροφο κτίσμα", εννοείς ότι έχεις βεβαίωση νομίμου περιγράμματος, ή τζάμπα συζητάμε;

Όχι, η ποσοστιαία διαφορά στον μοχλοβραχίονα του χάλυβα είναι μικρή. Έχει ουσιώδη σημασία όταν εξετάζουμε την απέναντι πλευρά (την θλιβόμενη ζώνη), ή όταν θέλουμε πραγματική ακρίβεια.

Κοινώς, στην διατομή που σε ενδιαφέρει, εφαρμόζεις την αρχή ισορροπίας: ΣΝ=0, ΣΜ=0. Αν θέλεις να βρεις τον μοχλοβραχίονα με ακρίβεια πρέπει να λύσεις τις εξισώσεις για το παραβολικό διάγραμμα τάσεων του σκυροδέματος (Οι πίνακες και τα διαγράμματα CEB ή οι ορθογωνικές τάσεις του ΕΚ-2 είναι για την οριακή κατάσταση αστοχίας)

To θέμα κλειδώνεται προσωρινά...

Υπάρχουν άνθρωποι που το κάνουν και έχουν φοβερή εξειδίκευση. Δεν είναι κάτι καινούργιο, είναι ένα τυπικό θέμα οικοδομικής και οι περισσότεροι που ξέρω να κάνουν τέτοιες δουλειές είναι πολιτικοί μηχανικοί.

Ναι. Μπορεί να είναι εξαιρετικά δύσκολη δουλειά, όμως στην πλειονότητα των περιπτώσεων η διάγνωση είναι εύκολη για κάποιον πεπειραμένο. Υ.Γ: Με την λέξη "παθολογία" έχω μία αλλεργία...

Μα, όπως είπες, στα "ΑΠΛΑ" δεν υπάρχουν ουσιώδεις διαφορές... (και, αλίμονο αν υπήρχαν...)

Παίδες, μολονότι εκτιμώ την αμεσότητα και την εκφραστικότητα του ομού, μπρούταλ τρόπου έκφρασης, οφείλω να συστήσω αυτοσυγκράτηση στις εκφράσεις και περιορισμό στην θεματολογία του νήματος...

Κύριοι, δεν θέλω να σας απογοητεύσω, αλλά η υπόθεση της σύγκρισης προγραμμάτων, μολονότι αποτελεί μεγάλη πρόκληση, είναι ένα άπιαστο όνειρο. Το έχει αποδείξει εξάλλου η πράξη, οι πολλές ενθουσιώδεις προσπάθειες που δεν ξεκίνησαν καν, αλλά και το μεγάλο και φιλόδοξο έργο του Αβραμίδη που δεν έφτασε ποτέ τον βαθμό ολοκλήρωσης που αρχικά φανταζόμασταν και ελπίζαμε (αν και πλέον είναι εύκολο να κατανοήσουμε τους λόγους). Σε τι θα συγκριθούν τα λογισμικά; - Στην προσομοίωση των γραμμικών μελών; - Στην προσομοίωση τοιχωμάτων - πυρήνων - κλιμακοστασίων; - Στην προσομοίωση των άκαμπτων στοιχείων; - Στην προσομοίωση διαφραγμάτων και βαθμών ελευθερίας; - Στην προσομοίωση τοιχείων υπογείου; - Στην προσομοίωση ελατηρίων θεμελίωσης; - Στην προσομοίωση στατικών φορτίσεων; - Στην προσομοίωση φορτίων χιονιού και ανέμου; - Στην κατανομή μαζών; - Στην δυναμική ανάλυση; - Στην ιδιομορφική και την χωρική επαλληλία; - Στο δυναμικό προσομοίωμα τυπικών κτηρίων; - Στο δυναμικό προσομοίωμα κτηρίων με στάθμες χωρίς διαφραγματική λειτουργία; - Στους ελέγχους αντοχής; - Στην ανακατανομή ροπών; - Στα μήκη αγκύρωσης; - Στα σχέδια που παράγουν; - ... - ... Και η σύγκριση αυτή θα γίνει για συνηθισμένα κτήρια, για ασυνήθιστα κτήρια, για κανονικά, ή για ακανόνιστα; Και, όταν θα έρθει η ώρα της σύγκρισης, ποιο από όλα τα αποτελέσματα θα θεωρηθεί σωστό ώστε να γίνει η βαθμολόγηση; Είναι φανερό ότι το πλήθος των παραμέτρων που πρέπει να διερευνηθούν και η ανυπαρξία ενός προγράμματος αναφοράς καθιστούν την ουσιαστική σύγκριση αδύνατη. Ο έλεγχος των στατικών προγραμμάτων μπορεί να γίνει μόνο επί της βάσης της χρησιμοποιούμενης μεθόδου και της διαφάνειας των υπολογισμών.

Όχι βρε, αυτό είναι καθαρά ανίχνευση θερμοκρασίας. Έτσι ανιχνεύονται σωλήνες, καλώδια, προβληματικές ηλεκτρικές συνδέσεις κλπ. Με την θερμοκάμερα μπορούν να ανιχνευτούν απευθείας οι υγρές επιφάνειες των τοίχων λόγω της πτώσης θερμοκρασίας που προκαλεί η εξάτμιση. απλά είναι μία δουλειά σύνθετη που απαιτεί καλιμπράρισμα με συμβατικές μεθόδους και πιθανότατα ειδικές συνθήκες αερισμού, θέρμανσης κλπ...

Η θερμοκάμερα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ανίχνευση της διαφοράς θερμοκρασίας που προκαλείται από την θερμότητα εξατμίσεως (ή συμπυκνώσεως). Είναι προφανές ότι η θερμοκάμερα θα ανιχνεύσει την διαφορά θερμοκρασίας. Μπορεί να είναι χρήσιμη, εφόσον η υγρασία προκαλεί όντως μετρήσιμη διαφορά θερμοκρασίας (δεν συμβαίνει πάντα). Θα δώσει αποτέλεσμα, εφόσον με κάποιον τρόπο ο χρήστης μπορέσει να διαχωρίσει τις διαφορές θερμοκρασίας που οφείλονται στην υγρασία από τις διαφορές θερμοκρασίας που δεν οφείλονται στην υγρασία... Γενικά, η θερμοκάμερα χρησιμοποιείται για να αυξήσει την διακριτική ικανότητα "ανάλυση" των συνηθισμένων μεθόδων ανίχνευσης της υγρασίας, οι οποίες πρέπει να προηγηθούν. Και, όπως βλέπεις, ακόμη μιλάμε γενικώς για υγρασία, δεν ασχοληθήκαμε καθόλου με την "προέλευση"...

Η θερμοκάμερα απεικονίζει θερμοκρασιακές διαφορές... Εσύ, τι δουλειά θέλεις να κάνει;

Μία είναι η απόλυτη επιστημονική μέθοδος: Λαμβάνεις δείγματα σε στεγανά δοχεία γνωστού απόβαρου, πας στο εργαστήριο, ζυγίζεις, κατόπιν θερμαίνεις στους 105°C για μία ώρα, ξανά ζυγίζεις, βγάζεις το απόβαρο και μετατρέπεις την υγρασία σε ποσοστό κ.β. Με ζυγό ακριβείας εννοείται. Αλλά, η προέλευση της υγρασίας (αυτό αν κατάλαβα καλά σε ενδιαφέρει) δεν διαπιστώνεται με "επιστημονική" ποσοτικοποίηση...

Να υποθέσω ότι βγάζει φίς και όχι πρίζα... Ρωτάς αυτόν που στο πούλησε αν θέλει κάποια ρύθμιση για να λειτουργήσει ο ενσωματωμένος φορτιστής. Επίσης, αν ο φορτιστής φορτίζει υπό όλες τις συνθήκες, ή αν έχει περιορισμούς... πχ, φορτίο στα 230V, ρεύμα φόρτισης κλπ...

Μετά την δημοσιότητα που έλαβε προσφάτως το πρόβλημα του νέφους από την γενικευμένη καύση καυσόξυλων, είναι χρήσιμο να δούμε μερικούς απλούς τρόπους με τους οποίους μπορούμε να μειώσουμε τις τοξικές ουσίες που παράγονται από την καύση καυσόξυλων. Πρέπει να τονίσουμε ότι η μείωση των παραγόμενων τοξικών ουσιών συμβαδίζει με την καλύτερη και αποδοτικότερη καύση, επομένως και με την οικονομία. Γενικά: Η καύση βελτιώνεται όσο αυξάνει η θερμοκρασία της φλόγας (και της εστίας γενικότερα), όσο η αναλογία του εισερχόμενου οξυγόνου πλησιάζει στην στοιχειομετρική αναλογία και όσο πιο περιορίζεται η ροή των αερίων μέσα στην εστία. Τα παραπάνω έχουν ως συνέπεια να καίνε καλύτερα και να αποδίδουν περισσότερο οι μικρές εστίες από τις μεγάλες οι κλειστές εστίες από τις ανοιχτές οι επενδεδυμένες από τις σιδερένιες Ενδεικτικά, μία απλή φθηνή σόμπα με τα κατάλληλα μπουριά είναι αποδοτικότερη από ένα κλειστό "ενεργειακό" τζάκι, που με την σειρά του είναι αποδοτικότερο από ένα ανοιχτό "ενεργειακό" τζάκι, που φυσικά είναι αποδοτικότερο από ένα σκέτο τζάκι. Αυτή η απλή σόμπα, με τα κατάλληλα μπουριά, μπορεί να είναι ως και 5~6 φορές αποδοτικότερη από το απλό τζάκι που συναντάμε σε ένα διαμέρισμα / μεζονέτα. Που σημαίνει ότι καίει 5~6 φορές λιγότερα ξύλα για την ίδια αποδιδόμενη θερμότητα. Απλές ενέργειες: Να ανάβουμε την φωτιά με αποτελεσματικό τρόπο. Το άναμμα της φωτιάς είναι η φάση που εκλύεται ο περισσότερος καπνός. Χρειάζονται καλά και επαρκή προσανάματα, σωστά τοποθετημένα, ενδεχομένως και μία μικρή ποσότητα πετρελαίου. Η γρήγορη ανάπτυξη υψηλής θερμοκρασίας και καλής φλόγας σημαίνει γρήγορο και ομοιόμορφο άναμμα, καλύτερη απόδοση και λιγότερη κάπνα. Η γρήγορη θέρμανση της καπνοδόχου βοηθάει να έχουμε λιγότερο καπνό μέσα στο σπίτι κατά την φάση του ανάμματος (άσχετα με ο,τι μπορεί να πιστεύει ο καθένα, πάντα κατά το άναμμα μία ποσότητα καπνού μπαίνει στο σπίτι). Να χρησιμοποιούμε σχετικά λεπτά ξύλα. Αν και αυτό εξαρτάται από το είδος του ξύλου και την περιεχόμενη υγρασία, κούτσουρα με διάμετρο μεγαλύτερη από 10cm έχουν την τάση να καπνίζουν αρκετά. Να επιτηρούμε συχνά την φωτιά και να την διατηρούμε σε σταθερή ένταση. Ειδικά στις ανοιχτές εστίες όπου δεν υπάρχουν κατάλληλες συνθήκες οξυγόνωσης, χρειάζεται να ελέγχουμε συστηματικά την φωτιά, και να φροντίζουμε τα ξύλα να είναι συγκεντρωμένα, και να αερίζονται καλά. Στις ανοιχτές εστίες είναι απαραίτητο να επιτηρούμε την φωτιά και για λόγους ασφαλείας. Στις κλειστές εστίες, αρκεί να φροντίζουμε να υπάρχει μία περίπου σταθερή ποσότητα ξύλων (συνήθως 2~3 κούτσουρα + κάρβουνα). Ελέγχουμε και ρυθμίζουμε το κλαπέ ή τις θυρίδες αερισμού όσο χρειάζεται για να έχουμε λαμπερή και ζωντανή φλόγα. Ο πολύς αέρας μειώνει σημαντικά την θερμοκρασία της εστίας, την απόδοση της καύσης και την αποδιδόμενη θερμότητα. Τα ξύλα καίγονται καλύτερα όταν βρίσκονται πάνω σε εσχάρα (και άρα αερίζονται από κάτω). Αν καίμε ξύλα σε τζάκι, καλό είναι να χρησιμοποιούμε σχάρα. Αφαιρούμε τακτικά, ενδεχομένως πριν από κάθε άναμμα, την στάχτη. Όταν έρθει η ώρα να σβήσει η φωτιά, φροντίζουμε να μην απομείνουν αποκαΐδια που καπνίζουν. Τα συγκεντρώνουμε πάνω από τα κάρβουνα για να καούν. Όταν πλέον χωνέψει η θράκα και έχουν μείνει λίγα σκόρπια κάρβουνα κλείνουμε τελείως το κλαπέ για να μην φεύγει ο ζεστός αέρας. Αντιστοίχως στις σόμπες που δεν έχουν κλαπέ κλείνουμε τον αέρα. Γενικά, με ελάχιστη προσπάθεια, είναι εφικτό να έχουμε -ακόμη και σε απλά, ανοιχτά τζάκια- καύση χωρίς ορατό καπνό στην καμινάδα. Απλές βελτιώσεις της εστίας καύσης: Για να αυξήσουμε την θερμοκρασία στο εσωτερικό της εστίας, μπορούμε να την επενδύσουμε εσωτερικά με πυρόχωμα ή πυρόπλακες. Το κόστος των υλικών για ένα μεγάλο τζάκι δεν υπερβαίνει τα 50€. Στις ανοιχτές εστίες η αύξηση της θερμοκρασίας των τοιχωμάτων έχει ένα πρόσθετο όφελος, αυξάνει την ακτινοβολούμενη ενέργεια. Επένδυση μπορούμε να βάλουμε και στο εσωτερικό μίας σόμπας -αν δεν έχει ήδη- εφόσον δεν περιορίζεται απαγορευτικά ο θάλαμος καύσης. Μεγάλες ανοιχτές εστίες μπορούμε να τις περιορίσουμε αραδιάζοντας στα περιμετρικά τοιχώματα μία σειρά όρθια τούβλα, χωρίς κονίαμα φυσικά (τα κοινά διάτρητα τούβλα αντέχουν καλά στις θερμοκρασίες του τζακιού). Σε σόμπες με μπουριά μικρού μήκους μπορούμε να αυξήσουμε τον βαθμό απόδοσης αυξάνοντας το μήκος της όδευσης παράλληλα με το ταβάνι.