AlexisPap

Αν κατάλαβα καλά, μιλάς την στήριξη της πλάκας, και το κατά πόσο αυτή προσιδιάζει σε αρθρωτή στήριξη ή σε πάκτωση...

θερμομηχανικό σερβομηχανισμό. Μέσα έχει κερί.

Κατανοητό πλήρως. Ωραίο σύστημα.

Λοιπόν, κάνω τις πράξεις... Για να ισχύει αυτό που λες V=850m/sec και Q=1,7lt/sec, πρέπει η διάμετρος να είναι 1,6mm και όχι 0,8mm. Τώρα, η ταχύτητα εξαρτάται από την πίεση, και για ρ=1300kg/m³ η αντιστοιχία είναι 2500bar -> 620m/sec. Λυπάμαι, αλλά τάδε έφη ΑΔΕ... Όπως και νά 'χει, με παροχή 1,7 η αντίδραση είναι 1880Ν. Αν υποθέσουμε ότι έχω δίκιο και ότι η ταχύτητα είναι 620m/sec, τότε η αντίδραση είναι 1004Ν.

Η ταχύτητα ανάκρουσης δεν επηρεάζει τίποτα. Σε ενδιαφέρει η αντίδραση στο μπεκ, κι αυτή εξαρτάται μόνο από την ταχύτητα εξόδου, ή την πίεση εξόδου. Έχεις ακροφύσιο Φ0,8 και, αφού έχεις πίεση 2500bar και ειδικό βάρος 1300kg/m³, η ταχύτητά σου είναι 620m/sec. Η παροχή είναι 0,311lt/sec ή 0,405kg/sec. Η ορμή είναι 251Νm και επομένως η αντίδραση του ακροφυσίου είναι 251N. Αν τα ακροφύσια είναι 5, πηγαίνουμε στα 1250Ν.

Αν δεν κάνω λάθος στις πράξεις, η ΑΔΕ λέει ότι με 2500bar παίρνεις 707m/sec και όχι 850: P*Q = Q*ρ*V²/2 => V = (2*p/ρ)0,5 Όσο για την ανάκρουση, είτε την υπολογίσεις βάσει ταχύτητας, είτε λόγω πίεσης, το αποτέλεσμα είναι το ίδιο (εφόσον αγνοείς τις τριβές) λόγω ΑΔΕ και ΑΔΟ.

Στις 2500 Στις 2500bar το φορτίο σχεδιασμού θα είναι 12,56kg ή 123N. Κατά την προσωπική μου κρίση, απολύτως αμελητέο, αν και απ' ότι καταλαβαίνω δεν απασχολεί το φορτίο ως φορτίο, αλλά η ταλάντωση που θα προκαλέσει (και άρα η αδυναμία "στόχευσης") λόγω δυναμικού χαρακτήρα...

Η διάμετρος του ακροφυσίου ποιά είναι;

Η δύναμη θα είναι μικρότερη -λόγω τριβών- από την αντίδραση τυφλού άκρου: Οπότε μια συντηρητική εκτίμηση είναι FSd = π*r² * p , όπου r η ημιδιάμετρος του ακροφυσίου και p η πίεση.

Υπάρχει μία μόνο περίπτωση. Απάτη. Η περίπτωση της ψυχικής διαταραχής απορίπτεται γιατί στην μπίζνα συμμετέχουν πολλοί. Όσο για την τεκμηρίωση, αν κάποιος έχει έστω και ένα στοιχείο (έστω και ένδειξη) ότι δεν είναι απάτη, ας το καταθέσει.

Εντάξει, νομίζω ότι παρεξηγηθήκαμε σε κάποιον βαθμό... Επειδή βγήκαμε κι εκτός θέματος, θα κοιτάξω να σβήσω τα εκτός θέματος. Αν κάποιος νομίζει ότι δεν καλύφθηκε το θέμα και θέλει να προσθέσει κάτι, πολύ ευχαρίστως. Επίσης συνάδελφε saltapidas, δεν υπάρχει θέμα αφορισμού... Η αλήθεια είναι ότι σε μπέρδεψα με τον fear, αλλά ακόμη κι έτσι συνεχίζω να έχω δίκιο. Οπότε περιμένω τις φωτογραφίες που θα καταδείξουν το αληθές των λεγομένων μου! Υ.Γ: Μόνο μη μου ζητήσεις να "αποδείξω"! Δεν μπορώ εδώ, σε κάποιο άλλο θέμα...

Όχι το διπλάσιο του μήκους... Καλύτερα 1,5 φορές την διάμετρο. πχ, για Μ10 κάν' το Χ+15.

Πρόσεξε τον τσιμεντοπολτό πάνω στην πολυστερίνη και τα σημάδια από τα πλακάζ του ξυλοτύπου. Μαρτυρούν ακριβώς το ιστορικό κατασκευής του. Όσο για την δράση του σε περίπτωση σεισμού, υποθέτω ότι το στοιχείο αυτό συμπεριελήφθη στο μοντέλο του φορέα. Τουλάχιστον αυτό επιτάσσει ο κανονισμός.

Είπαμε ότι το στοιχείο αυτό είναι αρχιτεκτονικό. Η διατομή του δεν προκύπτει από στατική αναγκαιότητα, αλλά από αισθητικές απαιτήσεις. Και, τέλος πάντων, δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στην εικόνα. Ο συνάδελφος (ή οι συνάδελφοι) θέλανε ένα αρχιτεκτονικό στοιχείο στην όψη, δεν θα μπορούσε να είναι υποστύλωμα αφού από κάτω έχει ράμπα, το κάναν από μπετό χάριν ευκολίας, οικονομίας και κατασκευαστικής ομοιομορφίας. Έπραξαν άψογα.

Έχω δίκιο, απλά μάλλον δεν διάβασες όλη την συζήτηση: Αλεξάρα, δεν υπάρχει κάτι που να μην πηγαίνει καλά. Είναι μία τυπική περίπτωση αρχιτεκτονικής προεξοχής από μη φέρον Ω/Σ.

Μα, νομίζω ότι είναι καταφανές πως πρόκειται για κατασκευή που έγινε με Ω/Σ κατά την κατασκευή του Φ/Ο.

Έχει καταντήσει ανέκδοτο... Το πιο ωραίο είναι το τσέρκι στον αντιδραστήρα σύντηξης... Κι ακόμη τα μαύρα τετράγωνα μπροστά από τα πρόσωπα της "συμμορίας"... Να μην σχολιάσω τον "retired reactor" που δεν καταδέχτηκαν να βάλουν λίγο 316. Ούτε την αντίσταση από ψησταριά με την οποία τον έχουν τυλίξει, ούτε τα δύο μπουζί που δεν ξέρω τι σχέση έχουν με την σύντηξη... Ακόμη, "facilities in Xanthi"... Είναι προφανώς εργοστάσιο μεταλλικών κτηρίων, και δεν μπήκαν καν στον κόπο να κρύψουν το πεντάκιλο adiplast... Αλλά αυτό που μου άρεσε περισσότερο ήταν η τελευταία εικόνα... Θα αναβαθμίσω λοιπον το σάιτ του γραφείου μου, κλέβοντας την ατάκα και αναβαθμίζοντας την εικόνα: "Οικοδομικές επιχειρήσεις AlexisPap" LAND TO PURCHASE:

Χοντρικά, είναι 0. Διότι αυτή η "κολόνα" κρέμεται από την δοκό (τις δοκούς) των υπερκείμενων ορόφων... Θα παρούσε και στην πλάκα, αν το βέλος της πλάκας ήταν μικρότερο από το βέλος των δοκών. Αλλά επειδή δεν είναι, η πλάκα δεν φέρει φορτία της "κολόνας".

Όχι, αν είναι "κολονάκια", αν δηλαδή δεν έχουν αξιοσημείωτη συμετοχή στην στατική λειτουργία, αν δεν καθορίζουν την απόκριση του φορέα, τότε αγνοούνται. Δεν μπαίνουν ως μέλη, αλλά μόνο ως φορτία στα άκρα των προβόλων. Αλεξάρα, το φορτίο δεν καταλήγει στην πλάκα. Το στοιχείο αυτό φορτίζει τις δοκούς με τις οποίες συνδέεται, και το πως ακριβώς κατανέμεται ατό το φορτίο προκύπτει από την στατική ανάλυση.

Αν είναι τριώροφο, και αν η διατομή είναι 40/50, μιλαμε για 4,5tn, χώρια οι σοβάδες...

Για τον αρχιτέκτονα είναι ένα αρχιτεκτονικό στοιχείο που συμμετέχει στην οργάνωση της όψης και συγκεκριμένα στον καθορισμό του ρυθμού, των αναλογιών και του κυρίαρχου άξονα. Για τον πολιτικό μηχανικό: - δεν είναι υποστύλωμα, αφού δεν εδράζεται σε ικανό στήριγμα και αφού δεν αναπτύσσει αξιόλογο αξονικό - δεν είναι στοιχείο πληρώσεως, αφού επηρεάζει ουσιαστικά την στατική λειτουργία - είναι φορτίο, υπό την ένοια ότι φορτίζει την κατασκευή με το ίδιό του βάρος Κοινώς, είναι μπελάς... Προφανώς ως προς την διαμόρφωση και την όπλιση αντιμετωπίζεται σαν υποστύλωμα, παρότι δεν είναι. Στο μοντέλο έχει κυρίως καμπτική λειτουργία. Η στατική του λειτουργία είναι αυτή της κατακόρυφης δοκού. Το ότι φαίνεται να πατάει πανω στην πλάκα είναι καθαρά θέμα κατασευαστικής ευκολίας. Ο μπετατζής το καλούπωσε και το σκυροδέτησε μαζί με τις κολόνες, την επομένη που είχε διαστρώσει την πλάκα... Πολύ απίθανο να άφησε αναμονές...

Ο σωστός όρος είναι "φορτίο τοιχοπληρώσεων", "φορτίο επικαλύψεων", "φορτίο σκυροδέματος ρύσεων", "φορτίο τελειωμάτων", ανάλογα με το εάν αναφερόμαστε σε τοίχους, δάπεδα και οροφοκονιάματα εν συνόλω, τσιμεντοκονιάματα δωμάτων και εξωστών, αρχιτεκτονικές διαμορφώσεις. Τα περισσότερα προγράμματα έχουν μία τιμή επιφανειακού μόνιμου φορτίου πλακών (φορτίο επικαλύψεων) στο οποίο περιλαμβάνονται το οροφοκονίαμα, το τσιμεντοκονίαμα δαπέδου, η τελική στρώση δαπέδου, οι ψευδοροφές, τα ψευδοδάπεδα και κάθε άλλη κατασκευή ή εγκατάσταση που φορτίζει μόνιμα τις πλάκες. Την τιμή του φορτίου την υπολογίζει ο μηχανικός αθροίζοντας όλα τα παραπάνω, και την εισάγει απευθείας στο πρόγραμμα. Επίσης, τα περισσότερα προγράμματα έχουν μία τιμή ειδικού βάρους τοιχοποιίας, η οποία μετατρέπεται σε φορτίο τοίχου ανάλογα με το πάχος και το ύψος του τοίχου. Ο μηχανικός οφείλει να βρεί τι θα δηλώσει ώστε τα φορτία να αντιπροσωπεύουν την πραγματική κατασκευή (τοιχοποιία + μόνωση + επιχρίσματα + μαρκίζες ή ο,τι άλλο). Τέλος, το φορτίο των θερμοπροσόψεων δεν είναι τόσο φοβερό...

Υπάρχουν πολλοί τρόποι. Ενδεικτικά, ΗΖ με ΜΕΚ ή με αεριοστρόβιλο (αν και το δεύτερο δεν καλύπτεται από οικιακή παροχή), θερμοηλεκτρικά στοιχεία, κυψέλες καυσίμου κλπ...

Σε άλλες χώρες, πως αντιμετωπίζουν το θέμα του τεχνικού ελέγχου των οχημάτων;

Ασφαλώς. Κάτι που ξέχασα είναι ότι η συρρίκνωση πήξης δεν επιδρά στην θλιπτκή αντοχή. Αντίθετα, η αφυδάτωση κατά την διάρκεια της ενυδάτωσης έχει τραγικές συνέπειες που μπορεί να μην επανέλθουν, ακόμη και με εντατική συντήρηση... Αλλά όλα αυτά είναι εν προκειμένω φιλολογικά, εδαφόπλακα είναι...