gvarth

Άριστα παίρνει το Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας, στην έκθεση αξιολόγησης των Πανεπιστημίων και ερευνητικών κέντρων της χώρας που δημοσιοποίησε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Αναδεικνύεται, επίσης, η δυναμική των ΑΕΙ αλλά και των ερευνητικών κέντρων της Κρήτης που καταφέρνουν να προσελκύουν πόρους από ανταγωνιστικά προγράμματα της Ε.Ε.

Στην έκθεση αναφέρεται πως η έρευνα και η καινοτομία στη χώρα εξαρτάται άμεσα από τη χρηματοδότηση που έρχεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση ενώ η Ελλάδα αναμένεται να ξοδέψει συνολικά τέσσερα δις ευρώ για την καινοτομία, το διάστημα από το 2007 ως το 2013.

Σύμφωνα με την έκθεση, η καινοτομία στην ελληνική οικονομία πηγάζει από εισερχόμενη τεχνολογία και τεχνογνωσία, ενώ δεν είναι σημαντική η τεχνολογία που παράγεται εντός των ορίων της χώρας.

Στην Ελλάδα, η αναλογία μεταξύ ερευνητών και πληθυσμού είναι χαμηλότερη από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, παρόλα αυτά, ο αριθμός των ανθρώπων που έχουν διδακτορικό διαρκώς αυξάνεται και, μάλιστα, με ρυθμούς ταχύτερους από της Ευρώπης.

Επίσης, η χώρα μας βρίσκεται σε καλό επίπεδο, όσο αφορά την παραγωγή επιστήμης αλλά και τις δημοσιεύσεις των ερευνητών ενώ κατέχει ηγετική θέση όσο αφορά στις συνεργασίες με άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Το ΙΤΕ έχει την πρώτη θέση όσο αφορά στη χρηματοδότηση που λαμβάνει σε ανταγωνιστικά προγράμματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο πρόεδρος του ΙΤΕ, θεωρεί πως τα θετικά αποτελέσματα είναι απόρροια της συνέργειας του ΙΤΕ και του Πανεπιστημίου Κρήτης αφού στο ΙΤΕ στην Κρήτη εργάζονται 71 ερευνητές και 100 μέλη ΔΕΠ του Πανεπιστημίου Κρήτης

Πηγή : http://www.cretalive.gr/new/45995/science/Stin_korufi_ton_Panepistimiakon__Ereunitikon_Kentron_to_ITE

Για δημιουργία κανάββου , κοιτάξτε και εδώ. Πιστεύω να σας διευκολύνει.

Καλώς ορίσατε στο forum.

Δείτε εδώ και εδώ.

Αν δεν καλύπτεσθε , θα επανέλθουμε.

Μια δημόσια υπάλληλος ζητάει αποζημίωση για τα τραύματα που υπέστη, κατά τη διάρκεια της ερωτικής πράξης, σε επαγγελματικό ταξίδι!

 

Γιατί; Μα για τον απλούστατο λόγο ότι είναι εργατικό ατύχημα!!!

 

Η γυναίκα εργάζεται στο δημόσιο της Αυστραλίας και τραυματίστηκε, όταν ένα γυάλινο φωτιστικό που βρισκόταν στον τοίχο, όπου ακουμπούσε το κρεβάτι στο δωμάτιο του ξενοδοχείου, ξεκόλλησε και έπεσε στο κεφάλι της, προφανώς από τις πολλαπλές δονήσεις…

 

Το μόνο που δεν γνωρίζουμε είναι σε ποια επιχείρηση εργάζεται η συγκεκριμένη κυρία και περνάνε τόσο ευχάριστα οι εργαζόμενοι στα επαγγελματικά ταξίδια…

Πηγή : http://www.ourlife.gr/permalink/6554.html

Φίλος , με το που τελείωσε το ΤΕΙ , παρακολούθησε σεμινάριο εδώ και στάθηκε τυχερός τουλάχιστον να βρει κάποια απασχόληση στον τομέα αυτό. Όχι ότι πληρώνεται στην ώρα του αλλά τουλάχιστον αμοίβεται σχετικά ικανοποιητικά. Όπως μου ανέφερε χαρακτηριστικά, πολύ δύσκολα τα πράγματα για εργασία σε ναυτιλιακή χωρίς "γνωριμίες". Και όταν προκύψει , το "μπλοκάκι" είναι σχεδόν ο κανόνας , πολλές ώρες εκτός γραφείου , σημαντικά έξοδα κίνησης και πληρωμές έναντι ...

Παρακαλώ .

Μακάρι να βρεθεί χρήσιμη πληροφόρηση στο link.

Θα ήταν χρήσιμη μια επίσκεψη εδώ.

o BEN δεν χωράει ανάμεσα στις μπάλες!

Με τίποτε :)

Ούτε και ο άλλος αντιπρόεδρος . Πως τον ξεχάσαμε αυτόν

Θα σφήνωνε και θα είχαμε συμφόρηση ... :mrgreen:

Το MS Office , αν θυμάμαι καλά, εγκαθιστά και κάποιες που διαφέρουν λίγο από τις συνηθισμένες γραμματοσειρές.

Για περισσότερη ποικιλία , ρίξε μια ματιά και εδώ.

Τις γραμματοσειρές που "έρχονται" με την εγκατάσταση των Windows .

Δηλαδη και που γινονται μελετες τι με αυτο? Μεταξυ μας θα κοροιδευομαστε?

Ειδικος δεν ειμαι, εχω αγνοια για αρκετα απο τα θεματα που απτονται του τομεα αυτου, αλλα αυτο που εχω καταλαβει ειναι οτι πρεπει καποια στιγμη να απλοποιηθουν νομοθεσια+διαδικασιες, και επιτελους ΝΑ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΕΛΕΓΧΟΙ ΚΑΙ ΝΑ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ ΜΕ ΚΑΘΕ ΑΥΣΤΗΡΟΤΗΤΑ Ο ΝΟΜΟΣ. ΤΟ περιβαλλον δεν διασφαλιζεται με ενα τονο χαρτουρα αλλα με συνεχεις ελεγχους

Αλλο η μελέτη , άλλο η εφαρμογή της και άλλο ο έλεγχος εφαρμογής της από τους φορείς της πολιτείας . Για τους ελέγχους θα πρέπει να υπάρχει και εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό αλλά και διάθεση να γίνουν επί της ουσίας έλεγχοι και βούληση ώστε να επιβληθούν πρόστιμα προς πάσα κατεύθυνση ...

αλλα ελπιζω οτι δεν θεωρειται δουλεια μηχανικου η συλλογη 50 εγκρισεων απο 50 διαφορετικες υπηρεσιες...που ειναι και το 80% μιας ΜΠΕ σημερα...

Δεν θα έπρεπε να θεωρείται . Κάποιοι στο μυαλό τους , έτσι ακόμη νομίζουν...

Ουσιαστικά είναι δουλειά διεκπεραίωσης και διακομιδής φακέλλων από γραφείο σε γραφείο όλων των εμπλεκόμενων φορέων. Καθαρό χάσιμο χρόνου και δοκιμασία αντοχής και νεύρων σε περιβάλλον δημόσιων υπηρεσιών και καμμία σχέση με δουλειά μηχανικού. Αν ζητείται να γίνει από το μηχανικό , πρέπει να αμείβεται ξεχωριστά ανάλογα με την απώλεια χρόνου που η διεκπεραίωση συνεπάγεται.

Νομίζω πως κάποια κείμενα δεν είναι αποδοτικό να διαβάζονται σε υπολογιστή. Τέτοια περίπτωση είναι οι ευροκώδικες, που για την κατανόησή τους χρειάζεται να έχεις ταυτόχρονα πολλές διατάξεις των κωδίκων «ανοικτές», λόγω παραπομπών.

Σωστός . Όχι μόνο δεν είναι αποδοτικό αλλά υπό συνθήκες γίνεται κουραστικό .

Έχω ακούσει ότι το ΤΕΕ έκανε πρόταση στον ΕΛΟΤ 1.000.000€ να πάρει το δικαίωμα διανομής των κωδίκων στα μέλη του, αλλά ο ΕΛΟΤ αρνήθηκε θεωρώντας το ποσόν ασήμαντο.

Δεν το έχω κατά νού αλλά υπολογίζοντας ότι υπάρχουν άνω των 50.000 ενδιαφερόμενων , η έκδοση μηχανικού στα 766,80 Euro θα δώσει στα ταμεία τους άνω των 38.000.000,00 Euro . Υπήρχε περίπτωση να δεχτούν το 1.000.000 Euro και να μην έχουν και έλεγχο στο πλήθος των αναπαραγόμενων αντιγράφων ;

Αν η παραπάνω θεώρηση γινόταν για την έκδοση αρχείου (7682,49 Euro) , τιμή απαγορευτική για μεγάλη πλειοψηφία , και υποθέσουμε ότι τελικά το αγόραζαν 10.000 μέλη μόνο , θα έμπαιναν στα ταμεία τους 7682,49 χ 10.000 = 76.824.900,00 Euro ! . Το 1.000.000,00 Euro είναι ελάχιστο ποσοστό του παραπάνω ποσού ...

Τις απαντήσεις στις ερωτήσεις που διατύπωσα δεν τις πήρα.

Καλησπέρα

Αρχικά , δεν βρίσκεστε σε συνδρομητικό forum ώστε να απαιτείτε απαντήσεις στις ερωτήσεις που διατυπώσατε. Οι συνάδελφοι απαντούν σε σαφή ερωτήματα , συνοδευόμενα και από φωτογραφίες που περιγράφουν το πρόβλημα και εφόσον έχουν τον χρόνο και την διάθεση να το κάνουν. Υποχρέωση δεν υπάρχει από κανέναν σε κανέναν.

Αν επείγεστε και θέλετε άμεσα απάντηση στις ερωτήσεις σας , βρείτε κάποιον μηχανικό από την περιοχή σας και ζητείστε του να δει από κοντά το πρόβλημα. Μόνο έτσι θα μπορεί να έχει άποψη και να σας συμβουλέψει με σιγουριά.

Οι απαντήσεις σε ένα forum είναι γενικές και δίνουν μόνο κατευθύνσεις και όχι λύσεις.

Ναι, συνηθως απο "μελη" με 1-2 ποστ που μπαινουν μονο και μονο για να μας..."ενημερώσουν"!

 

Πως μπορουν να περιοριστουν τετοιες καταστάσεις;

Μια σκέψη είναι η αναφορά δημοσιεύσεων όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω .

Ευχαρίστως να ακούσουμε και άλλες προτάσεις.

Δεν θα υπάρχει πρόβλημα αν μπει εκεί μια πλήρης παρουσίαση από το μέλος που εκπροσωπεί την εταιρεία η οποία ενημερώνει τα μέλη για τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της.

Τι είναι το showroom ;

Λεπτομέρειες και κανόνες που διέπουν την ένταξη κάποιας δημοσίευσης στο showroom υπάρχουν εδώ.

Αρκετές φορές όμως έχει παρατηρηθεί ότι προτιμάται η "γκρίζα" διαφήμιση στο όνομα - και καλά - της ενημέρωσης από ευχαριστημένο μέλος.

To Michanikos δεν είναι έντυπο και παρόμοια "ενημερωτικά" άρθρα θα σήμαιναν - όπως ήδη αναφέρθηκε - κόκκινη κάρτα για το μέλος που "ενημέρωσε". Επανάληψη παρόμοιας "ενημέρωσης" , θα είχε σαν συνέπεια ολιγοήμερο αποκλεισμό.

Και αν (γενικά αναφέρομαι) έχετε την οποιαδήποτε αμφιβολία σχετικά με το αν κάποια δημοσίευση αποτελεί διαφήμιση (άμεση ή έμμεση) , χρησιμοποιείστε την διαδικασία αναφοράς παραπόνων ώστε να μας το γνωστοποιήσετε.

Καλώς μας ήρθες Μανώλη .

Ευχαριστούμε πολύ για την προσφορά.

Το αρχείο εγκρίθηκε και είναι διαθέσιμο .

Ο τύπος είναι μηχανικός ή επιχειρηματίας? Ξέρεις που θα βάζεις υπογραφές? Και γιατί να υπογράφεις εσύ? Μάλλον ψάχνει φθηνή τζίφρα μέσα σε όλα..

Να το προσέξεις αυτό. Ειδικά να μην δεσμευτείς να υπογράφεις οτιδήποτε που το μελέτησε ο τυχόντας "γνωστός" του εργοδότη.

Πόσο πάει το μαλλί για service/φθορές στο αυτοκίνητο που θα έχω;

Τα έξοδα ποικίλλουν και εξαρτώνται από τον τύπο και από τον κυβισμό του αυτοκινήτου.

180 - 250 ένα τυπικό service για αρχή.

300 - 500 ένα τυπικό service αργότερα όταν τα χιλιόμετρα πληθαίνουν και χρειάζονται ανταλλακτικά.

250 - 300 Euro ανά τριετία για ελαστικά.

450 Euro - Απλή ασφάλεια αστικής ευθύνης για νέο οδηγό ανά έτος

Τα παραπάνω είναι γενικά και τα έγραψα απλά να υπάρχει ένα μέτρο σύγκρισης. Αναφέρονται σε χιλιαράκι αυτοκίνητο που σήμερα στοιχίζει από 9000 - 11000 Euro και δεν προτείνεται και για πολλά ταξίδια ετησίως.

Κοίταξε και εδώ .

Έχει πλούσιο υλικό.

Σε 16 εφορίες εκκρεμούν μακροσκελείς κατάλογοι με βεβαιωμένα χρέη όπως στην ΔΟΥ Χρυσούπολης 94% και στη ΙΣΤ Αθηνών 88,85%.

Σύμφωνα με το Star, την ίδια στιγμή εκκρεμούν για εκκαθάριση δηλώσεις φορολογίας παλαιοτέρων ετών σε αρκετές ΔΟΥ, όπως Κορυδαλλού (4.422 δηλώσεις), Α’ Ηρακλείου Κρήτης (1.900), Ζ’ Θεσσαλονίκης (1.500), Δ’ Πειραιά (1.100 δηλώσεις), Α’ Λάρισας (1.050), Α’ Χανίων (722) και Ψυχικού (500). Αποδεικνύεται όμως ότι υπάρχει αμέλεια και στη βεβαίωση από τα τμήματα εσόδων των χρηματικών καταλόγων που αφορούν την είσπραξη χρεών προς το Δημόσιο (όπως πχ στη Δ’ Πειραιά, Σητεία, Αταλάντη, Φλώρινα, Πύλο, Νιγρίτα, Β’ Καβάλας).

Εκκρεμούν ακόμη δηλώσεις ΕΤΑΚ, μέτρο που εφαρμόστηκε στο μνημόνιο, με πολλές Εφορίες να μην έχουν επεξεργαστεί 7.165 δηλώσεις, με πρώτη τη ΔΟΥ Α' Ηρακλείου Κρήτης με 1.709 υποθέσεις και ακολουθούν η Ζ' ΔΟΥ Θεσσαλονίκης με 815 και η ΔΟΥ Αχαρνών με 470.

Παράλληλα, παρατηρείται αδυναμία είσπραξης τελών κυκλοφορίας από τις εφορίες καθώς έρευνα έδειξε πως από το 1995 δεν έχουν εισπραχθεί τα τέλη κυκλοφορίας 114.625 αυτοκινήτων (27 εκατ. ευρώ).

Από αυτό το ποσό των οφειλών, εκείνο που έχει εισπραχθεί είναι λίγο παραπάνω από τα επτά εκατ. ευρώ με απώλειες 19,738 εκατομμυρίων ευρώ.

Περισσότερα διαβάστε εδώ.

Μάλιστα δίνουν και εργαλεία (Software Development Kit) για την ανάπτυξη εργαλείων από developers ή ανήσυχους χρήστες .

Δεν διατύπωσα σωστά το πρόβλημα μου!!!!

 

Το πρόβλημα είναι ότι αυτή την ασημί ''ζυγαριά'' δν την εμφανίζει σε κανένα αλλο προφίλ περα του δικού μου! Αρα δν έχω την δυνατότητα να δώσω σε κανένα σύναδελφο, ανεξάρτητα από το thread!

Σχετικά με την αδυναμία απόδοσης φήμης που παρατηρήσατε , φήμη δίνουν μέλη με 30 πόντους φήμης και 100 δημοσιεύσεις.

Ευχαριστούμε για την συμμετοχή σας και ζητούμε συγνώμη που δεν ήταν σαφές.

Μόλις φθάσετε τις 100 δημοσιεύσεις , θα μπορείτε να αξιολογήσετε κανονικά.

Θα εξετάσουμε το ζήτημα που μας επισημάνετε και θα επανέλθουμε.

Ευχαριστούμε για το χρόνο σας .