Μετάβαση στο περιεχόμενο

gvarth

Core Members
  • Περιεχόμενα

    1.891
  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    21

Everything posted by gvarth

  1. Ευχαριστούμε για την προσφορά. Τα μέλη μπορούν να κατεβάσουν το πρόγραμμα από εδώ . ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Update : Ο σύνδεσμος διορθώθηκε ώστε να αντιστοιχεί στο αρχείο που ανέβασε ο συνάδελφος dpapdpap .
  2. Παιδιά , επειδή ο χρόνος είναι πολύτιμος και δεν λέει να ανακαλύπτουμε τον τροχό κάθε φορά που φτιάχνουμε κάναβο, υπάρχει αυτή η εξαιρετική δουλειά από τον συνάδελφο agior.
  3. Καλημέρα . Για την αναζήτηση στο forum, διαβάστε αρχικά εδώ και ύστερα εδώ. Αν υπάρξουν συγκεκριμένες απορίες , ευχαρίστως να επανέλθουμε.
  4. Το προείπε ο Didonis εδώ και φυσικά συμφώνησα . Δεν παίζουμε με αυτά τα πράγματα . Το να αφήσει τα πράγματα στην "τύχη" τους , μόνο επιζήμιο μπορεί να αποδειχτεί. Οι συμβουλές από ειδικούς είναι απαραίτητες.
  5. Ή για άγνωστους λόγους δεν απασχόλησε το ερώτημά σας τα μέλη . Ίσως να τα απασχολήσει να ρωτήσουν την πολεοδομία ή το τμήμα αμοιβών του ΤΕΕ όταν και αν τους τύχει κάτι παρόμοιο
  6. Μόνο αν δεν τίθεται θέμα πτώχευσης ... Κάτι που είναι ψυχοφθόρο αλλά θέλει σοβαρή διερεύνηση. Διαφορετικά είναι ξεκρέμαστη και τα 90% ή δεν ξέρω κι' εγώ πόσα έχει δώσει θα πρέπει να τα "διασφαλίσει" . Θα επαναλάβω λοιπόν προς εμπέδωση : Σίγουρα 10 μέρες καθυστέρηση δεν είναι και τίποτε σπουδαίο αλλά αν υπάρχουν ενδείξεις μη δυνατότητας συνέχισης εκ μέρους του εργολάβου , χρειάζονται και οι κατάλληλες ενέργειες από ειδικούς αλλά και υπομονή. Υπάρχει και η πιθανότητα ο εργολάβος για να συνεχίσει , να περιμένει χρήματα που δεν ... έρχονται ή που έχουν έρθει αλλά είναι υπό μορφή "πέτσινων" επιταγών οπότε ο άνθρωπος μελετά τις κινήσεις του .
  7. Το χειρότερο είναι ότι κάποιοι , παρά την άγνοια και την ασχετοσύνη τους , έχουν άποψη για όλα ! Και τολμούν να την εκφράζουν κι' όλας . "Λογικό" αφού ο ιδιοκτήτης τους εμπιστεύεται και τους ακούει . Μετά , απλά βλέπουμε τα διάφορα video με "εξοργισμένους" ιδιοκτήτες να ψάχνουν τον μηχανικό που τους κορόϊδεψε Ιστορίες πίκρας και παραλογισμού ... Και αυτών που άκουσαν τον "μάστορα" αντί για τον υπεύθυνο επιβλέποντα μηχανικό αλλά και του μηχανικού αν δεν επέβαλλε τον ορθό τρόπο σιδερώματος και σκυροδέτησης παρά τις αντιρρήσεις ιδιοκτητών και συνεργείων για παράλογες απαιτήσεις σε δόνηση και διάστρωση και "εξώφθαλμη" σπατάλη σιδηρού οπλισμού.
  8. Για ακόμη περισσότερη σιγουριά , συστημένο με απόδειξη παραλαβής . Βέβαια , ελάχιστοι τα εφαρμόζουμε σε ιδιωτικά έργα και σε εξαιρετικές περιπτώσεις μάλιστα διότι σπάνια πιστεύουμε ότι έχουμε να κάνουμε με ανθρώπους που είναι "ξεροκέφαλοι" παρ' ότι για την ασφάλειά τους φροντίζουμε . Συνήθως , τα λόγια ακούγονται . Όταν όμως δεν συμβαίνει αυτό , ας είμαστε τουλάχιστον εξασφαλισμένοι ότι εμείς ενημερώσαμε. Όταν η υπόθεση φτάσει στα δικαστήρια , μόνο το γραπτό με απόδειξη παραλαβής του έχει ισχύ . Δεν δεσμεύει το δικαστήριο αλλά υπάρχει ώστε να ληφθεί υπόψη την κατάλληλη στιγμή.
  9. Ακριβώς. Η μεγάλη πλειονότητα προτιμά να ρίξει χρήμα σε ακριβά πλακάκια , πλήρως εξοπλισμένα play rooms, barbecue στην ταράτσα παρά να δώσουν την απαραίτητη προσοχή στη σωστή εφαρμογή της μελέτης με το κόστος που αυτή συνεπάγεται. Ο Μηχανικός οφείλει να θέσει σε γνώση των ιδιοκτητών όλα όσα προβλέπονται για να υπάρξει ασφαλές σπίτι. Οφείλει να γνωρίζει τους κανονισμούς και να κατευθύνει τα συνεργεία ώστε να τους εφαρμόσουν . Για την ασφάλεια των ιδιοκτητών και των οικογενειών τους. Η εφαρμογή αυτή κοστίζει και σε χρόνο , και σε χρήμα . Η ασφάλεια όμως προέχει . Και όταν γίνει η "στραβή" , τότε και μόνο θυμούνται το μηχανικό που "δεν έκανε καλή δουλειά" και σίγουρα , έχουν ξεχάσει τις κουβέντες με τον μπετατζή ότι ο μηχανικός υπερβάλλει ότι όλα αυτά που ζητά είναι εκτός τόπου και χρόνου συνεπάγονται extra έξοδα και δουλειά από τα συνεργεία του κ.λ.π. Έχουν ξεχάσει σε ποιόν/ποιούς έδωσαν την συγκατάθεση να εφαρμόσει την μελέτη και τους κανονισμούς ... Βέβαια , ο μπετατζής , δεν θα αναλάβει καμμία ευθύνη. Την ώρα της "κρίσεως" , θα εμφανιστεί σαν ένας αγράμματος που τίποτε δεν ήξερε και περίμενε οδηγίες από τον μηχανικό. Θα αρνηθεί φυσικά ότι συμβούλεψε τους ιδιοκτήτες . Ο μηχανικός τελικά είναι ο μόνος υπεύθυνος σύμφωνα με το νόμο και είναι εκείνος που γνωρίζει τους κανονισμούς και πρέπει να επιβάλλει την εφαρμογή τους και να μεριμνήσει γι' αυτήν.
  10. Επειδή τα αρχεία από κάποια στιγμή και μετά δεν κατέβαιναν σωστά , τα ανέβασα ξανά σε άλλον server όπου διατηρώ premium λογαριασμό ώστε τα αρχεία , να μπορούν να κατέβουν όσες φορές τα μέλη θελήσουν χωρίς προβλήματα και μηνύματα του τύπου "Το αρχείο έληξε" . Διαβάστε σχετικά εδώ .
  11. Άριστα παίρνει το Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας, στην έκθεση αξιολόγησης των Πανεπιστημίων και ερευνητικών κέντρων της χώρας που δημοσιοποίησε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Αναδεικνύεται, επίσης, η δυναμική των ΑΕΙ αλλά και των ερευνητικών κέντρων της Κρήτης που καταφέρνουν να προσελκύουν πόρους από ανταγωνιστικά προγράμματα της Ε.Ε. Στην έκθεση αναφέρεται πως η έρευνα και η καινοτομία στη χώρα εξαρτάται άμεσα από τη χρηματοδότηση που έρχεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση ενώ η Ελλάδα αναμένεται να ξοδέψει συνολικά τέσσερα δις ευρώ για την καινοτομία, το διάστημα από το 2007 ως το 2013. Σύμφωνα με την έκθεση, η καινοτομία στην ελληνική οικονομία πηγάζει από εισερχόμενη τεχνολογία και τεχνογνωσία, ενώ δεν είναι σημαντική η τεχνολογία που παράγεται εντός των ορίων της χώρας. Στην Ελλάδα, η αναλογία μεταξύ ερευνητών και πληθυσμού είναι χαμηλότερη από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, παρόλα αυτά, ο αριθμός των ανθρώπων που έχουν διδακτορικό διαρκώς αυξάνεται και, μάλιστα, με ρυθμούς ταχύτερους από της Ευρώπης. Επίσης, η χώρα μας βρίσκεται σε καλό επίπεδο, όσο αφορά την παραγωγή επιστήμης αλλά και τις δημοσιεύσεις των ερευνητών ενώ κατέχει ηγετική θέση όσο αφορά στις συνεργασίες με άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Το ΙΤΕ έχει την πρώτη θέση όσο αφορά στη χρηματοδότηση που λαμβάνει σε ανταγωνιστικά προγράμματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο πρόεδρος του ΙΤΕ, θεωρεί πως τα θετικά αποτελέσματα είναι απόρροια της συνέργειας του ΙΤΕ και του Πανεπιστημίου Κρήτης αφού στο ΙΤΕ στην Κρήτη εργάζονται 71 ερευνητές και 100 μέλη ΔΕΠ του Πανεπιστημίου Κρήτης Πηγή : http://www.cretalive.gr/new/45995/science/Stin_korufi_ton_Panepistimiakon__Ereunitikon_Kentron_to_ITE
  12. Για δημιουργία κανάββου , κοιτάξτε και εδώ. Πιστεύω να σας διευκολύνει.
  13. Καλώς ορίσατε στο forum. Δείτε εδώ και εδώ. Αν δεν καλύπτεσθε , θα επανέλθουμε.
  14. Φίλος , με το που τελείωσε το ΤΕΙ , παρακολούθησε σεμινάριο εδώ και στάθηκε τυχερός τουλάχιστον να βρει κάποια απασχόληση στον τομέα αυτό. Όχι ότι πληρώνεται στην ώρα του αλλά τουλάχιστον αμοίβεται σχετικά ικανοποιητικά. Όπως μου ανέφερε χαρακτηριστικά, πολύ δύσκολα τα πράγματα για εργασία σε ναυτιλιακή χωρίς "γνωριμίες". Και όταν προκύψει , το "μπλοκάκι" είναι σχεδόν ο κανόνας , πολλές ώρες εκτός γραφείου , σημαντικά έξοδα κίνησης και πληρωμές έναντι ...
  15. Παρακαλώ . Μακάρι να βρεθεί χρήσιμη πληροφόρηση στο link.
  16. Με τίποτε :) Ούτε και ο άλλος αντιπρόεδρος . Πως τον ξεχάσαμε αυτόν Θα σφήνωνε και θα είχαμε συμφόρηση ... :mrgreen:
  17. Το MS Office , αν θυμάμαι καλά, εγκαθιστά και κάποιες που διαφέρουν λίγο από τις συνηθισμένες γραμματοσειρές. Για περισσότερη ποικιλία , ρίξε μια ματιά και εδώ.
  18. Τις γραμματοσειρές που "έρχονται" με την εγκατάσταση των Windows .
  19. Αλλο η μελέτη , άλλο η εφαρμογή της και άλλο ο έλεγχος εφαρμογής της από τους φορείς της πολιτείας . Για τους ελέγχους θα πρέπει να υπάρχει και εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό αλλά και διάθεση να γίνουν επί της ουσίας έλεγχοι και βούληση ώστε να επιβληθούν πρόστιμα προς πάσα κατεύθυνση ...
  20. Δεν θα έπρεπε να θεωρείται . Κάποιοι στο μυαλό τους , έτσι ακόμη νομίζουν... Ουσιαστικά είναι δουλειά διεκπεραίωσης και διακομιδής φακέλλων από γραφείο σε γραφείο όλων των εμπλεκόμενων φορέων. Καθαρό χάσιμο χρόνου και δοκιμασία αντοχής και νεύρων σε περιβάλλον δημόσιων υπηρεσιών και καμμία σχέση με δουλειά μηχανικού. Αν ζητείται να γίνει από το μηχανικό , πρέπει να αμείβεται ξεχωριστά ανάλογα με την απώλεια χρόνου που η διεκπεραίωση συνεπάγεται.
  21. Σωστός . Όχι μόνο δεν είναι αποδοτικό αλλά υπό συνθήκες γίνεται κουραστικό . Δεν το έχω κατά νού αλλά υπολογίζοντας ότι υπάρχουν άνω των 50.000 ενδιαφερόμενων , η έκδοση μηχανικού στα 766,80 Euro θα δώσει στα ταμεία τους άνω των 38.000.000,00 Euro . Υπήρχε περίπτωση να δεχτούν το 1.000.000 Euro και να μην έχουν και έλεγχο στο πλήθος των αναπαραγόμενων αντιγράφων ; Αν η παραπάνω θεώρηση γινόταν για την έκδοση αρχείου (7682,49 Euro) , τιμή απαγορευτική για μεγάλη πλειοψηφία , και υποθέσουμε ότι τελικά το αγόραζαν 10.000 μέλη μόνο , θα έμπαιναν στα ταμεία τους 7682,49 χ 10.000 = 76.824.900,00 Euro ! . Το 1.000.000,00 Euro είναι ελάχιστο ποσοστό του παραπάνω ποσού ...
  22. Καλησπέρα Αρχικά , δεν βρίσκεστε σε συνδρομητικό forum ώστε να απαιτείτε απαντήσεις στις ερωτήσεις που διατυπώσατε. Οι συνάδελφοι απαντούν σε σαφή ερωτήματα , συνοδευόμενα και από φωτογραφίες που περιγράφουν το πρόβλημα και εφόσον έχουν τον χρόνο και την διάθεση να το κάνουν. Υποχρέωση δεν υπάρχει από κανέναν σε κανέναν. Αν επείγεστε και θέλετε άμεσα απάντηση στις ερωτήσεις σας , βρείτε κάποιον μηχανικό από την περιοχή σας και ζητείστε του να δει από κοντά το πρόβλημα. Μόνο έτσι θα μπορεί να έχει άποψη και να σας συμβουλέψει με σιγουριά. Οι απαντήσεις σε ένα forum είναι γενικές και δίνουν μόνο κατευθύνσεις και όχι λύσεις.
  23. Μια σκέψη είναι η αναφορά δημοσιεύσεων όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω . Ευχαρίστως να ακούσουμε και άλλες προτάσεις.
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.