gvarth

Τα κείμενα του πρόσφατου αλλά και παλαιότερων ΓΟΚ , υπάρχουν συγκεντρωμένα εδώ μαζί με τις τροποποιήσεις τους. Για τον κτιριοδομικό , δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα . Έχουν γίνει αρκετές αλλαγές και τροποποιήσεις. Σχετικά , διαβάστε εδώ.

Πρόσφατος Κανονισμός Υ.Α. Δ14/92330/2008 - Έγκριση Νέου Κανονισμού Τεχνολογίας Χαλύβων Οπλισμού Σκυροδέματος ( ΚΤΧ 2008 ) Τροποποιήθηκε με το (ΦΕΚ 2113/Β/13.10.08 ) «Διόρθωση σφάλματος στην υπ αριθμ. Δ14/92330 απόφαση του Υφυπουργού ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ. «Έγκριση Νέου κανονισμού Τεχνολογίας Χαλύβων Οπλισμού Σκυροδέματος ( ΚΤΧ 2008 )» που δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ υπ αριθ. 1416/Β/17.7.08 αντικαθίστανται, μετά από λάθος στην ηλεκτρονική παραγωγή, τα κεφάλαια 7 και 8 (σελίδες 20300 έως και 20325) με ορθά κεφάλαια» ----------------------------------- Παλαιότερος Κανονισμός Υ.Α. Δ14/36010/2000 (ΦΕΚ 381Β/24.3.2000) Έγκριση Κανονισμού Τεχνολογίας Χαλύβων Οπλισμού Σκυροδέματος (ΚΤΧ)

Τα post στην θεματική ενότητα "Κουβέντα" , ΔΕΝ μετράνε στον "μετρητή" post του κάθε μέλους. Γι' αυτό συμβαίνει αυτό το παράδοξο.

Ν. 2831/2000 (ΦΕΚ 140/Α`/13.6.2000) Τροποποίηση των διατάξεων του ν. 1577/85 «Γενικός Οικοδομικός Κανονισμός» και άλλες πολεοδομικές διατάξεις Τροποποιήθηκε από : Ν. 3212/03, (308/Α/31.12.03) «Άδεια δόμησης, πολεοδομικές και άλλες διατάξεις θεμάτων αρμοδιότητας Υπουργείου Περιβάλλοντος και Δημοσίων Έργων» Ν. 3843/2010 (ΦΕΚ 62Α/28.4.2010) Ταυτότητα κτιρίων, υπερβάσεις δόμησης και αλλαγές χρήσης, μητροπολιτικές αναπλάσεις και άλλες διατάξεις. Τροποποιήθηκε από το Ν. 3897/10, (ΦΕΚ 208Α/10.12.10) «Σύσταση Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας και Γενικής Διεύθυνσης Οδικής Ασφάλειας, εποπτεία και βελτίωση του θεσμού του τεχνικού ελέγχου οχημάτων για την προαγωγή της Οδικής Ασφάλειας και την προστασία του περιβάλλοντος, κύρωση Σύμβασης μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και ΟΑΣΘ και άλλες διατάξεις» --------------------------------- Πολ.Διατ. 1999 (ΦΕΚ 580Δ/27.7.1999) Κώδικας βασικής πολεοδομικής νομοθεσίας. --------------------------------- Υ.Α. 4873/438/1989 (ΦΕΚ 96Β/10.2.1989) Παράταση ισχύος διατηρούμενων διατάξεων του Ν.Δ/τος 8/1973 «περί Γενικού Οικοδομικού Κανονισμού» --------------------------------- Ν. 1577/1985 (ΦΕΚ 210Α/18.12.1985) Γενικός οικοδομικός κανονισμός ' 85 Τροποποιήθηκε από : Υ.Α. 20452/484/86, (ΦΕΚ 44Β/19.2.86) «Κτιριοδομικός κανονισμός για το φωτισμό και αερισμό κτιρίων» Ν. 1772/88, (ΦΕΚ 91Α/17.5.88 ) «Τροποποίηση διατάξεων του ν. 1577/1985 «Γενικός Οικοδομικός Κανονισμός» και άλλες σχετικές διατάξεις» Ν. 2052/92, (ΦΕΚ 94Α/5.6.92) «Μέτρα για την αντιμετώπιση του νέφους και πολεοδομικές ρυθμίσεις» --------------------------------- Ν.Δ. 8/1973 (ΦΕΚ 124/Α`/9.6.1973) Περί Γενικού Οικοδομικού Κανονισμού Το οποίο καταργήθηκε από : Υ.Α. 3046/304/89, (59/Δ/3.2.89) «Κτιριοδομικός Κανονισμός» --------------------------------- Υ.Α. 34428/1929 (ΦΕΚ 51Β/14.5.1929) Περί διευκρινίσεως του τρόπου εφαρμογής διατάξεων του Γενικού Οικοδομικού Κανονισμού του Κράτους . Edit : Νέα δεδομένα --- ΑΔΕΙΕΣ ΜΙΚΡΗΣ ΚΛΙΜΑΚΑΣ --- Ο συνάδελφος ilias ετοίμασε ένα εύχρηστο αφιέρωμα για τις άδειες μικρής κλίμακας εδώ. Παρακαλούνται οι κ.κ. συνάδελφοι να κάνουν παρατηρήσεις/σχολιασμό αν χρειάζεται. Οι όποιες προσθήκες θα ενσωματωθούν στο 1ο post για εύκολη πρόσβαση όλων μας.

Όχι μόνο δική σου ... Θυμάμαι τον εαυτό μου να ξενυχτά να φτιάχνει utilities που σχεδίαζαν αναπτύγματα οπλισμών ημιαυτόματα στην αρχή και μετά από μελέτη και πολύ πειραματισμό , τα utilities αυτά έκαναν αυτόματη σχεδίαση και κάποιους στοιχειώδεις υπολογισμούς. Ωραίες εποχές.

Βοήθησε λίγο. Μήπως θυμάσαι πότε περίπου ; Αυτό που ζητάς υπάρχει έτοιμο σε forum του εξωτερικού αλλά η πρόσβαση από εδώ που είμαι είναι "κομμένη" για λόγους ... ασφαλείας :rolleyes: Δοκίμασε να κάνεις αναζήτηση στο ggogle με τη φράση Auto numbering autocad ή Autolisp numbering blocks ή κάτι τέτοιο . Κοίταξε εδώ : http://www.cadtutor.net/forum/forumdisplay.php?21-AutoLISP-Visual-LISP-amp-DCL Ένα μέλος που έχει φτιάξει πολλά αντίστοιχα είναι το Lee Mac . Έχει πολλά utilities μαζεμένα. Θα τα βρείς εδώ. Και όπως διαπίστωσα , συζητάς για αυτό το utility.

Αυτό εννοείς ;

Ξεκινάμε από τα πλέον πρόσφατα και προχωράμε στα παλαιότερα Π.Δ. 111/2004 - ΦΕΚ 76/Α/5.3.2004 - Καθορισμός του απαιτούμενου αριθμού θέσεων στάθμευσης αυτοκινήτων αναλόγως των χρήσεων και του μεγέθους των κτιρίων στο ηπειρωτικό τμήμα της Περιφέρειας Αττικής και κατάργηση του π.δ 230/93 (94/Α) Καταργεί : Το Π.Δ. 350/96, (ΦΕΚ 230/Α/17.9.96) «Ρύθμιση των υποχρεώσεων εξασφαλίσεως χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων σε πόλεις της χώρας, καθώς και στις εκτός του εγκεκριμένου σχεδίου περιοχές αυτών» (Παύει να ισχύει για το ηπειρωτικό τμήμα της περιφέρειας Αττικής) Π.Δ. 230/93, (ΦΕΚ 94/Α/15.6.93) «Καθορισμός του απαιτούμενου αριθμού θέσεων στάθμευσης αυτοκινήτων αναλόγως των χρήσεων και του μεγέθους των κτιρίων στην ευρύτερη περιοχή Αθηνών» Τροποποιεί : Το Π.Δ. της 3-8/87, (749/Δ/10.8.87) «Καθορισμός ειδικών όρων ως προς τη δόμηση και διαμόρφωση των χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων και κατάργηση των υπ. αριθ. 697/79 και 1339/81 π. δ/των» ---- Υ.Α. 98728/7722/1993 (ΦΕΚ 167/Δ/2.3.1993) Προδιαγραφές για την κατασκευή χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων που εξυπηρετούν τα κτίρια. Π.Δ. 92/1982 (ΦΕΚ 12/Α/2.2.1982) Περί ρυθμίσεως των υποχρεώσεων εξασφαλίσεως χώρου σταθμεύσεως αυτοκινήτων σε πόλεις ή οικισμούς της χώρας, πληθυσμού άνω των 15.000 κατοίκων, ως και τις εκτός εγκεκριμένου σχεδίου περιοχές Τροποποιήθηκε από : Π.Δ. 350/96, (230/Α/17.9.96) «Ρύθμιση των υποχρεώσεων εξασφαλίσεως χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων σε πόλεις της χώρας, καθώς και στις εκτός του εγκεκριμένου σχεδίου περιοχές αυτών» το οποίο καταργήθηκε από το Π.Δ. 111/2004 Υπάρχουν και άλλα διατάγματα, αρκετά παλαιότερα , τα οποία τροποποιήθηκαν σε μικρότερο ή μεγαλύτερο βαθμό από το (ΦΕΚ 749/Δ/10.8.1987) "Καθορισμός ειδικών όρων ως προς τη δόμηση και διαμόρφωση των χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων και κατάργηση των υπ. αριθ. 697/79 και 1339/81 π. δ/των" το οποίο με τη σειρά του τροποποιήθηκε από το Π.Δ. 111/2004 (ΦΕΚ 76/Α/5.3.2004) Ευπρόσδεκτες προτάσεις για ΦΕΚ και διατάγματα που πιθανόν να είναι χρήσιμα και να μην συμπεριλήφθηκαν ήδη . Θα προστεθούν ώστε να υπάρχει η καλύτερη δυνατή ενημέρωση.

Θα υπάρξει άμεσα οργανωμένη πληροφόρηση στο θέμα. Μείνετε συντονισμένοι .

Αρχικό κείμενο : Υ.Α. Δ11ε/0/30123/1991 Τροποποιήθηκε από : Υ.Α. Δ11β/13/95, (ΦΕΚ 227/Β/28.3.95)

Προηγούνται οι τελευταίες ενημερώσεις που έγιναν. Υ.Α. Δ17α/01/45/ΦΝ 429/2010 (ΦΕΚ 270/Β`/16.3.2010) Τροποποίηση της απόφασης έγκρισης του Ελληνικού Κανονισμού Ωπλισμένου Σκυροδέματος – ΕΚΩΣ 2000», όπως ισχύει Υ.Α. Δ17α/78/4/ΦΝ429/2005 (ΦΕΚ 576/Β`/28.4.2005) Τροποποίηση της απόφασης έγκρισης του Ελληνικού Κανονισμού Ωπλισμένου Σκυροδέματος ΕΚΩΣ 2000 Υ.Α. Δ17α/32/10/ΦΝ429/2004 (ΦΕΚ 447/Β`/5.3.2004) Συμπλήρωση της απόφασης έγκρισης του Ελληνικού Κανονισμού Ωπλισμένου Σκυροδέματος ΕΚΩΣ 2000 Υ.Α. Δ17α/115/10/ΦΝ 429/2003 (ΦΕΚ 1153/Β`/12.8.2003) Διόρθωση παροραμάτων του Ελληνικού Κανονισμού Ωπλισμένου Σκυροδέματος – ΕΚΩΣ 2000 Υ.Α. Δ17α/160/5/ΦΝ 429/2000 (ΦΕΚ 1564/Β`/22.12.2000) Παράταση προθεσμίας για την έναρξη εφαρμογής του ΕΑΚ-2000 και του ΕΚΩΣ-2000 Υ.Α. Δ17α/116/4/ΦΝ 429/2000 (ΦΕΚ 1329/Β`/6.11.2000) Έγκριση Ελληνικού Κανονισμού για τη Μελέτη και Κατασκευή Έργων από Ωπλισμένο Σκυρόδεμα

Παρκάρισμα στα ... όρια !

Εξαιρετικό . Μπράβο Απόστολε !

Γειά σας. Μαρκάρετε με το σταυρόνημα ΟΛΟ το σχέδιο , χρησιμοποιείστε μετά την εντολή SCALE και πληκτρολογείστε συντελεστή μετατροπής 0.3048 Με ένα απλό <ENTER> το σχέδιό σας θα μετατραπεί σε m . Λογικά , ΔΕΝ θα έχετε προβλήματα με τις διαστάσεις διότι εξ' ορισμού το πρόγραμμα τις θεωρεί associative με τα σχεδιαστικά αντικείμενα που αυτές διαστασιολογούν. Δείτε το , πειραματιστείτε με βάση τα παραπάνω και εδώ είμαστε Υ.Γ. : Η ερώτησή σας καθώς και η απάντησή μου ήδη μεταφέρθηκαν στην κατάλληλη θεματική ενότητα . Ευχαριστώ για την κατανόηση.

Ακριβώς . Όσον αφορά υποστήριξη πρόσθετων (δωρεάν ή με πληρωμή) , βρήκα ενδιαφέρουσα την λύση της Bricsys η οποία αντιπροσωπεύει το BricsCad. Τα πρόσθετα είναι αρκετά και βρίσκονται εδώ. Τα πρόσθετα αυτά έχουν αναπτυχθεί ειδικά για το BricsCad και δεν διάβασα κάπου για συμβατότητα με το Autocad.

Θα έλεγα να βρείς ... σπίτι κάπου κοντά στην Ευελπίδων ώστε τις πρωϊνές ώρες να μην ψάχνεις για συγκοινωνία . Να έχεις άμεση και ... ανεμπόδιστη πρόσβαση :mrgreen: Ένας φίλος που ανέλαβε πριν ένα χρόνο Τ.Α. σε ιδιωτικό εκπαιδευτήριο στην ευρύτερη περιοχή του Λεκανοπεδίου, δεν έχει πάει ακόμη σε κάποια δίκη αλλά όπως περιέγραφε την κατάσταση , πρόκειται για ... τύχη . Φυσικά κρατά ημερολόγιο , κάνει γραπτές παρατηρήσεις και συστάσεις αλλά από όσα ζητά ούτε τα μισά δεν έχουν προχωρήσει σε σημαντικό επίπεδο...

Καλησπέρα συνάδελφε . Μετά από χρήση της δοκιμαστικής έκδοσης , βρήκα ενδιαφέρον και οικονομικά δελεαστικό το Progecad . Περισσότερα διάβασε εδώ ή εδώ. Μάλιστα , υπάρχει και σε Ελληνικό περιβάλλον εργασίας . Επίσης , για εναλλακτικά προγράμματα CAD , που δεν θα σου στοιχίσουν μια περιουσία αλλά θα σου εξασφαλίσουν συμβατότητα με το Autocad , διάβασε και εδώ.

Μέχρι και 40% αναμένεται να αυξηθεί η παγκόσμια ζήτηση ενέργειας ως το 2030, όπως ανέφερε ο διευθυντής Ανάπτυξης Πολιτικών και Σεναρίων του Παγκόσμιου Ενεργειακού Συμβουλίου (WEC), Καρλ Ρόουζ, κατά την ομιλία του στις εργασίες του 5ου ενεργειακού διαλόγου νοτιοανατολικής Ευρώπης, που διοργανώνει σήμερα και αύριο, στη Θεσσαλονίκη, το ΙΕΝΕ. Στη σημερινή συνάντηση, μεταξύ άλλων επισημάνθηκε ότι τα ορυκτά καύσιμα αναμένεται να διατηρήσουν τον πρώτο λόγο και στις επόμενες δεκαετίες, ενώ έγινε σαφές ότι η μεγάλη αύξηση της ζήτησης για ενέργεια απαιτεί υψηλότατες επενδύσεις σε ενεργειακές υποδομές, προϋπολογισμού συγκρίσιμου με αυτόν που θα χρειαζόταν για την αποκατάστασή τους μετά από έναν παγκόσμιο πόλεμο. Περισσότερα στοιχεία μπορείτε να διαβάσετε εδώ.

Το θέμα είναι ότι είναι τόσο ζώα που το φτύσιμο το καταλαβαίνουν για βροχή και ψάχνουν ομπρέλλα. Θα μείνουμε στο φτύσιμο ή θα πάμε παραπέρα ; Γιατί αν δεν πάμε , θα φορολογούν σε λίγο και το μέγεθος του σάκκου σκουπιδιών σαν τεκμήριο διαβίωσης. Δεν απέχουμε και πολύ . Και όσο παραμένουμε θεατές στο θέατρο του παραλόγου , τόσο περισσότερα θα υποστούμε. Τώρα , αν υπάρχουν λεφτά , αν υπήρξαν , πότε υπήρξαν και ποιοί τα έκαναν "γαργάρα" , είναι μια άλλη πονεμένη ιστορία που ΔΕΝ θέλουν και δεν τους συμφέρει να μάθουμε...

Για να μαζευτούν χρήματα στα παντελώς άδεια ταμεία , είναι ικανοί να εφαρμόσουν ΦΜΑΠ και για δυαράκια στην Κυψέλη ... Μόνο με φοροεπιδρομές , κρατικό πλιάτσικο , αναδρομική φορολόγηση και κεφαλικούς φόρους θα εξασφαλιστούν οι ... επόμενες δόσεις του μνημονίου που λίγο απέχει να λέγεται μνημόσυνο ...

Οι τελευταίες τιμές που έχουμε είναι του Δ'2009 και προχθές με διαβεβαίωσαν προφορικά ότι δεν έχουν βγεί καινούργιες.

Ο Ν.2120/1993 βρίσκεται εδώ και μπορείτε πλέον να τον κατεβάσετε.

Σε καλύτερους οικονομικά καιρούς , τα πλήρωναν όλα προκαταβολικά + ποσό για έξοδα κίνησης στον προορισμό σου. Από φίλο ναυπηγό γνωρίζω ότι πλέον περικόπτουν πολλά σε σύγκριση με το τι γινόταν 5 χρόνια πριν. Πληρώνουν τα αεροπορικά εισιτήρια + ποσό με πλαφόν για ξενοδοχείο με πρωϊνό + ένα γεύμα/δείπνο.

Όπως και να' χει , ζήτησε επίσημη γραπτή ενημέρωση προκειμένου να απομακρύνεις την μοτοσυκλέττα . Στην ενημέρωση αυτή θα υπάρχει κάποια νομοθεσία . Ευχαρίστως να δούμε τι επικαλείται αν και μένα τραβηγμένοι μου φαίνονται οι ισχυρισμοί του. Οι θέσεις στάθμευσης για οχήματα χωρούν έως δύο μοτοσυκλέττες αλλά επειδή δεν μπορούν να "χωρέσουν" 2 ΜΟΤΟ μεγάλου μεγέθους , προτιμούν να βάζουν ένα αυτοκίνητο για να εισπράττουν περισσότερα. Συνήθως κάποιοι ιδιοκτήτες καταφεύγουν σε τέτοια "τερτίπια" και δικαιολογίες όταν παρατηρείται τακτικά η γκαραζόπορτα να είναι ξεχασμένη ανοικτή . Οι συνήθεις ύποπτοι είναι οι μοτοσυκλετιστές επειδή ειδικά τους χειμερινούς μήνες "λησμονούν" την τυπική διαδικασία "βγάλε-γάντια , πιάσε κοντρόλ, κλείσε πόρτα , ξαναβάλε γάντια " οπότε κάποιοι ψάχνουν για τα εύκολα θύματα. Κάνε τον να νομίσει ότι πείστηκες και ζήτησε γραπτά και με υπογραφές αυτά που ισχυρίζεται.

Καλώς μας ήρθατε . Σχετικά με τις ΠΤΠ , χωρίς να μετακινηθείτε από το γραφείο σας και χωρίς έξοδα , θα τις βρείτε εδώ. Καλή συνέχεια στις προσπάθειές σας. Υ.Γ. Για πιό πρόσφατες προδιαγραφές μελετών για έργα οδοποιϊας , ανατρέξτε εδώ.