gzin

συνάδελφε κάποιος από όλους μας μπερδεύτηκε..ή εγώ ή εσύ ή ο υπάλληλος ή όλοι μαζί είσαι εντός ή εκτός? είναι αγροτεμάχιο ή οικόπεδο? άλλο η κατοικία (κατηγορία Β του ΠΔ 118/06), άλλο το ξενοδοχείο ( κατηγορία Αα) άλλο η έγκριση εισόσου - εξόδου , άλλο η κυκλοφοριακή σύνδεση ξεκαθάρισέ μας τα

Paul_Mix, έχεις πμ

Συμφωνώ με τον Stayro. το πλοιο αξίζει μονο αν βαλεις στοχο να γινεις επιθεωρητης...το πέτυχε γνωστός μου. από δομικών έργων ξεκίνησε, τα παράτησε, έβγαλε ναυτικο φυλάδιο, έφαγε 7-8 χρόνια στα φορτηγά πλοία. ελλάδα ερχόταν 15-20 μερες το χρόνο κ κοιμόταν συνέχεια από την κούραση. πηγε όμως κ στα δύσκολα ταξίδια...σομαλία κτλ, είχε κ τις ξένες γλώσσες, τωρα είναι μονιμα κύπρο σαν επιθεωρητης της εταιρειας κ μας βλέπει με τα κιαλια μισθολογικά. όπου του πει η εταιρεία πλέον πάει...αεροπλανακι κ ιαπωνία, βραζιλία οπου θες. αλλά είπαμε...δεν καθησε μουτσος στην αρχή...το ψαξε κ το ζόρισε.. το θέμα της οικογένειας σε οποιοδήποτε τομέα είναι θέμα. από εσένα εξαρτάται κ τα μυαλά σου ειδικά μετά τα 30

συμφωνώ εν μέρει σε αυτό. αλλά και το Κράτος φαλημέντο δεν μπορεί να πληρώνει την κάθε "απρόβλεπτη" κατάσταση ειδικά αν πχ ο κηρυγμένος αρχαιολογικός χώρος βρίσκεται σε απόσταση 100μ..όφειλε η Υπηρεσία να το είχε "προβλέψει" εγγράφοντας στον Αρχικό προϋπολογισμό ξεχωριστό κονδύλι απολογιστικών εργασιών.Και επειδή μετά την απομάκρυνση εκ του ταμείου το Κράτος φαλημέντο δεν αναγνωρίζει τίποτα μετά, πρότεινα στον συνάδελφο να κάνει χίλιες ερωτήσεις αρχικά πριν αρχίζει κ πληρώνει 8ωρα τους αρχαιολόγους και αναλόγως τον κωδικό του έργου, τον προϋπολογισμό και τη χρηματοδότηση να πάρει το οκ από Τεχνικό Συμβ, ενδεχομένως Υπουργείο Εσωτερικών κτλ εννοείται έχοντας εγκεκριμένο ΑΠΕ σε πρώτη φάση

Απολογιστικές εργασίες - απρόβλεπτα - επείγουσες εργασίες είναι έννοιες τόσο κοντινές και δυσδιάκριτες, αλλά και τόσο ξεχωριστές όσον αφορά τη Νομοθεσία. χρειάζεται πλήρης και σωστή αιτιολόγηση στην Αιτιολογική Εκθεση του ΑΠΕ και εννοείται δεν προβάινουμε σε καμία ενέργεια πριν την έγκρισή του. στη θέση σου θα έκανα κ μια ερώτηση τυπική - άτυπη στον Επίτροπο..το κρίσιμο ερώτημα: τα αρχαιολογικά ευρύματα ήταν κάτι που μπορούσε από πρίν να "προβλεφθεί" ?? πόσο κοντά ή πόσο μακριά βρίσκονται κηρυγμένες αρχαιολογικές ζώνες?

κάνουμε την υπόθεση και λέμε ΕΣΤΩ ότι η εταιρεία που παραγγείλατε έχει στείλει σωστό μπετό. πάμε λοιπόν στα "δικά μας" Πρέπει να εξεταστεί αν το πρόβλημα είναι μεμονωμένο σε κάποιο τμήμα ή σε όλη τη σκυροδέτηση. Συχνά όταν δεν υπάρχει επαρκής πήξη σκυροδέματος έχει γίνει κάπου χονδροειδές σφάλμα...βιαστικό ξεκαλούπωμα, παραπάνω ποσότητα ρευστοποιητή, κάποιος οδηγός έχει ξαχάσει το "βανάκι" ανοιχτό (ποιά βαρέλα κ σε ποιό σημείο έριξε κτλ) κ έχει έρθει μπουρμπούλι το μπετό...μιλήστε ανοιχτά με τον μηχανικό πριν ρίξετε τα επόμενα. τα δοκίμια στις 7 ημέρες είναι μια ένδειξη αλλά όχι η μόνη

κατά το λεξικό συνήθως "προσάρτηση" γίνεται με χρήση βίας..δε νομίζω να εννοεί αυτό ο μηχανικός εκτός κ αν εννοεί την "παραχώρηση χρήσης" τμήματος όμορου, όπου όμως εμπλέκεται η έννοια της "κυριότητας" - η κυριότητα παραμένει στον όμορο, αλλιώς έχουμε μεταβίβαση - και της "αρτιότητας". πέραν από πολεοδομικό θέμα (απαντήθηκε από τους συναδέλφους) είναι κ νομικό

οκ. δέχομαι καλοπροαίρετα την απάντησή σου. γενικότερα, όμως ο,τιδήποτε αφορά την "ταυτότητά" μας, το πτυχίο μας, την επαγγελματική μας ενασχόληση κ γενικά κάποια "πιστοποιητικά" το να τα ανοίγουμε και να τα κλείνουμε (βλ. πχ ΜΕΕΠ, διαγραφή Βιβλίων, ΤΕΕ κτλ) θέλει σκέψη κ κυρίως επιχειρήματα σοβαρά κ όχι πρόσκαιρα..άσε που υπό ορισμένες περιπτώσεις υπάρχουν κ διοικητικές ποινές - πρόστιμα στο θέμα μας, τώρα. Προφανώς το ΜΕΚ δεν χάνεται, εκτός κ αν έκανες κ εκεί διαγραφή.. Για την επαν(εγγραφή) στο ΜΕΕΠ απαιτείται παράβολο κ εκ νέου δικαιολογητικά. Εφόσον κάνεις αίτηση μέχρι 31.12 θα πάς με τις παλιές διατάξεις. έχω ακούσει πως θα πάρει παράταση...δεν έχει ανακοινωθεί κάτι. αλλιώς με το ΠΔ 71/2019. Εκεί θα πρέπει να δεις αν σε καλύπτεσαι από την προϋπάρχουσα εμπειρία Επίσης.Άφησες τη διαγωνιστική διαδικασία με τον ν3669/08 (χειρόγραφα) κ θα δώσεις πλέον με το ν4412/16 (ηλεκτρονικά). Πέραν των τυπικών προσόντων την ημέρα του διαγωνισμού (Θεωρώ εκ των ουκ άνευ, φορολογική - ασφαλιστική ενημερότητα - ποινικό μητρώο κτλ κτλ κτλ κτλ) , χρειάζεσαι ψηφιακή υπογραφή, γνώση του ΕΣΗΔΗΣ, γνώση των νέων Διακηρύξεων κάτι σημαντικό (κ εδώ επανέρχομαι στην αρχική μου ένσταση , όσον αφορά τη σοβαρότητα κ τον τρόπο που πρέπει να τα αντιμετωπίζουμε αυτά). Ό,τι δικαιολογητικά έχεις (ενημερότητες κτλ κτλ) την ημερομηνία του διαγωνισμού, τα ίδια ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΑ πρέπει να καταθέσεις κ μετά από 3-4 μήνες , όταν σε καλέσουν εφόσον είσαι προσωρινός μειοδότης. Που σημαίνει πως όλο αυτό το διάστημα θα πρέπει να παραμένεις σαν επιχείρηση ενεργός κ ενήμερος σε κάθε σου δικαιολογητικό.

συνάδελφε αν δεν τρολάρεις, μπορώ (μπορούμε) να απαντήσουμε σοβαρά.. και επειδή μιλάω ήδη σοβαρά αποφάσισε κ πές μας αν θές μόνο το εργάκι στις 14/12 ή ας πούμε το βλέπεις το θέμα λίγο πιο σοβαρά

συνάδελφε επέτρεψέ μου να διαφωνήσω. Ακόμα και αν δεκτώ να γυρίσω 3 χρόνια πίσω στη συγκεκριμένη ερμηνευτική εγκύκλιο (για όσους κατανοούν τί σημαίνει νομικά το ερμηνευτική και τί ισχύ έχει) και να παρακάμψω πληθώρα αποφάσεων ΑΕΠΠ (πχ για τα ποινικά μητρώα βλ εταιρείας αε) από τότε έως σήμερα (καθώς 3 χρόνια είναι απίστευτο μεγάλο χρονικό διάστημα για νομικά ζητήματα) να σημειώσω 2 μόνο πράγματα από αυτή : 1. "....εάν στη Διακήρυξη, η οποία αποτελεί το κανονιστικό πλάισιο της διαδικασίας, δεν προβλέπεται ρητα ορισμένος χρόνος έκδοσης..." 2. Τα δικαιολογητικά εκδίδονται, κατά κανόνα, μετά την κοινοποίηση της πρόσκλησης άρα, από πουθενά δεν έχει ξεκαθαρίσει τίποτα και οφείλουμε πρωτίστως να μελετάμε την κάθε διακήρυξη ξεχωριστά σε συνάρτηση με τη νομολογία του σήμερα

Δεύτερης τάξης. αλλά επειδή τους ξέρω είναι γενικά από τους πολύ τυπικούς... όσον αφορά τα πιστοποιητικά του Πρωτοδικείου με βάση τη λογική έχεις δίκιο..κ έτσι είναι όντως. όπως και με το αντίστοιχο αποδεικτικό του Μητρώου από το Taxisnet περί ενεργούς επιχείρησης...Δυστυχώς, όμως (και ειδικά με τα πιστοποιητικά Πρωτοδικείου) αν στη Διακήρυξη υπάρχει ειδικός χρονικός προσδιορισμός δύσκολα περνάς..και μην ξεχνάς πως για τέτοιες περιπτώσεις - όπως είναι η μη απόδειξη της μη πτώχευσης την καταληκτική ημερομηνία διαγωνισμού - θεωρείται ψευδής δήλωση η ΤΕΥΔ --> κατάπτωση εγγυητικής.

Πολλοί Φορείς κάνουν χρήση της υποσημείωσης που υπάρχει σε αυτό το άρθρο της Διακήρυξης (23.3.γ) και θέτουν όρο - επί ποινή αποκλεισμού- τα πιστοποιητικά να είναι το πολύ 3 μήνες πριν την καταληκτική ημερομηνία διαγωνισμού

ξεκίνησα με τη φράση :"ήξεις αφίξεις"...που αναφέρεται στην ερμηνεία των Διατάξεων.. Μεγάλη και σοβαρή εταιρεία που δήλωσε στο αντίστοιχο πεδίο της ΤΕΥΔ "ΟΧΙ" αρχικά, αλλά κατόπιν ανέφερε τον αριθμό ΜΕΕΠ (τί προφανές εφόσον συμμετέχεις στη δημοπρασία..) έχει δεχτεί ένσταση και καλείται τώρα να πληρώσει παράβολο (και αν θα το κερδίσει) , ώστε να αποδείξει το προφανές..

ήξεις αφήξεις...Κατευθυνήρια Οδηγία 23 (για το Μέρος ΙΙ Α): "η βεβαίωση εγγραφής στο ΜΕΕΠ, σε συνδυασμό με την ενημερότητα πτυχίου, συνιστά τον μοναδικό, επί της παρούσης, εθνικό επίσημο κατάλογο ΆΡΑ συμπληρώνουμε ΝΑΙ (έχεις δεν έχεις ενημερότητα)

caSo, ίδια περίπτωση δουλέυω τώρα... Βασικά είναι 3 πράγματα...1. Πρόσωπο (50 μ στην περίπτωσή μας...) 2. Μήκος Ορατότητας (200μ...βλ. και το ΠΔ...) και το ποιό σημαντικό...3. συν πλην 100μ μήκος όπου εκεί θα διαμορφώσεις τις λωρίδες επιτάχυνσης και επιβράδυνσης ΕΚΤΟΣ των ορίων του υφιστάμενου δρόμου...αν η Ε.Ο. έχει όριο απαλλοτρίωσης την έβγαλες...εμένα δεν έχει...οπότε χρειάζεται παραχώρηση με συμβολ. πράξη των όμορων ιδιοκτητών για 100μ x 5μ πλάτος μ.ο... Προσπάθησε μήπως το αγροτεμάχιο έχει πρόσωπο περιμετρικά σε κάποιον αγροτικό δρόμο κα βγάλεις από εκεί είδοσο - έξοδο. αλλά ξεχνάς - κλείνεις με μόνιμο τρόπο - το πρόσωπο προς την εθνική

έχω αρκετό καιρό να γράψω...για διάφορους λόγους...ίσως κ επειδή κάποιοι ακόμα ηρωικοί αναγκάζονται να στηρίξουν μόνοι τους καταστάσεις σε αυτά τα πέτρινα χρόνια κ χρόνος μηδέν...παρακολουθώ όμως τα δρώμενα εδώ...στο θέμα μας...κάποιες σκέψεις : 1. Ό,τι κ να πούμε , δεν μπορείς τίποτα να δικαιολογήσεις κ να πεις στον τραγικό πατέρα κ στη μάνα αυτού του παιδιού... 2. Δυστυχώς (και το τονίζω αυτό) το επάγγελμά μας συχνά εξελίσσεται μέσα από τραγικές καταστάσεις, όπου εκ των υστέρων επεμβαίνει η έρευνα, η μεθοδολογία κ η ανεύρεση μιας άλλης, σύγχρονης λύσης απέναντι στο (τραγικό) πρόβλημα που δημιουργήθηκε...πχ η κατάρρευση ενός σύγχρονου κτιρίου κ κυρίως η ύπαρξη θυμάτων σε σεισμό ενεργοποιεί τις διαδικασίες για ανεύρεση καλύτερων αντισεισμικών μεθόδων κατασκευής (πέρα από τις ενέργειες για απόδοση ευθυνών κτλ) Κάτι αντίστοιχο για να μην αυτομαστιγωνόμαστε οι μηχανικοί, συμβαίνει κ στο χώρο της ιατρικής, της αεροπλοΐας κτλ 3. Οι μπασκέτες αυτές όντως κατασκευάστηκαν τη χρονική περίοδο που αναφέρεται...άπειρες σχολικές εκδρομές θυμάμαι σαν γυμνασιόπαιδο τότε εκεί 4. Καλό είναι όταν κανείς ανατρέχει ελαφρά τη καρδία στο παρελθόν να προσπαθεί να "ζήσει" στη συγκεκριμένη χρονική στιγμή...το ίδιο κάνουμε (κ μ εκνευρίζει σαν άνθρωπο γενικά) όταν πίσω από ένα πληκτρολόγιο με το φρέντο μας κριτικάρουμε πχ τον Κολοκοτρώνη..ας έρθουμε τώρα στα τέλη δεκαετίας 80...τί έχει συμβεί? έχει συμβεί ο θρίαμβος του 87 κ μέσα σε χρόνο dt γέμισαν οι πλατείες κ οι ελεύθεροι χώροι μπασκέτες...οι δε μηχανικοί (τότε) είχαν την πολυτέλεια να "κατεβάσουν" προδιαγραφές από το google?? πλάκα κάνουμε...δεν υπήρχαν καν υπολογιστές! εν ολίγοις....όλα αυτά τοποθετήθηκαν τότε όπως μπορούσαν κ "με καλή διάθεση" 5. Κ αν έκαναν λαμογιά κ δεν την αγκύρωσαν?? δεν υπάρχει περίπτωση σαν είπα "άπειρες σχολικές εκδρομές" ζήσαμε εκεί... 6. Τότε τί έγινε? Για μένα πάντα...καθαρή διάβρωση λόγω θαλασσινού νερού...όποιος έχει ζήσει εκεί θα καταλάβει 7. Κ λοιπόν? τι προτείνεις δηλ? Ξαναγυρνάμε στη 2η Παρατήρηση...ΔΥΣΤΥΧΩΣ είναι μια τραγική ευκαιρία να υπενθυμίσει σε όλους τους αρμοδίους (Μελετητές - Κατασκευαστές - Τοπική Αυτοδιοίκηση - ακόμα κ χρήστες ενός έργου) ότι όλα έχουν συγκεκριμένη διάρκεια ζωής κ χρειάζονται άλλοτε συντήρηση, ενίοτε δε ξήλωμα κ αντικατάσταση... Μην αυτομαστιγωνόμαστε...αν δεν συνέβαινε το τραγικό περιστατικό με τον Μπόμπαν Γιάνκοβιτς οι μπασκέτες ακόμα κ σε κατηγορία Α1 θα ήταν ακόμη όπως η συγκεκριμένη...

@ geokon, δείχνεις να έχεις πλήρη επίγνωση. αν υπάρχει κ αυτό το - ας το πούμε συναδελφικό κλίμα κ για όσο υπάρχει - κυνήγησέ το. σπάνιο γιατί κ στην περιοχή μου γίνεται ο κακός χαμός. κ ένας να είναι που λέει ο λόγος...από εκεί κ πέρα έναν καλό λογιστή κ ο Θεός βοηθός...εξάλλου σίγουρες προβλέψεις πλέον δε μπορεί να κάνει κανένας κ για κανέναν τομέα

με την ελπίδα έμειναν και οι πρόγονοι και 7.5 χρόνια μετά ξαναφόρεσαν αρβίλες....και κατά πώς λένε η ιστορία επαναλαμβάνεται

kallion, αν θέλεις να είσαι εντάξει ως μηχανικός οφείλεις να αποδείξεις την ύπαρξη ή μη αρτιότητας και οικοδομησιμότητας. και προφανώς οφείλεις να ενημερώσεις για το τί υπήρχε πρίν και τί υπάρχει τώρα και τό ποιό προβλημα θα δημιουργηθεί στο μέλλον. πίστεψέ με μπορεί να μή θέλει να οικοδομήσει τώρα αλλά αν ζητήσει δάνειο και απορριφθεί λόγω του ότι "δεν τον ενημέρωσες τότε σα μηχανικός να επανορθώσει την προφορική συμφωνία με το Δήμο ή τέλοσπάντων σα μηχανικός να του προτείνεις λύση ενώ στο συμβόλαιο δεν αναφέραται κανένας δρόμος" εσένα θα αναζητά.... και ειλικρινά στο λέω...επειδή η αγορά (λόγω ανεργίας) έχει πληθώρα προσφοράς μηχανικών το δύσκολο πλέον για τον πελάτη αλλά και η μαγκιά πάνω στην οποία θα επιβιώσει ο καθένας μας δεν είναι "το μέτρημα" αλλά η αφιέρωση "χρόνου" στον πελάτη και η εξεύρεση λύσης γιατί πλέον το κάθε λάθος καταγράφεται μόνιμα, δεν αλλάζει εύκολα , κοστίζει και αν αλλάξει πάλι ξανακοστίζει λόγω προηγούμενης αυθαιρεσίας...(χαράτσια, εφορίες, φόροι κτλ) - εντελώς φιλικά -

συνάδελφε Kallion, μια στιγμή γιατί κάπου χαθήκαμε. υπάρχουν δύο διαφορετικά αλλά και ταυτόχρονα αλληλένδετα ζητήματα. 1. η ύπαρξη "δρόμου" εντός ή εκτός εισαγωγικών με τη νομική έννοια σε εκτός σχεδίου περιοχές. νομίζω ότι αυτό σαν μηχανικός οφείλεις να το έχεις ξεκάθαρο στο νού ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΑ από το τί δηλώνει (ακόμα και εγγράφως) ο κάθε αντιδήμαρχος (δήμαρχος δεν υπογράφει τέτοια....). και εκεί μεθαύριο η Πολεοδομία ΔΕ σε καλύπτει.... 2. αν παρόλα αυτά θέλεις να επιμείνεις στο να δείξεις "δρόμο" για διάφορους λόγους πχ επειδή πλέον έτσι έχει καθιερωθεί σαν υφιστάμενη κατάσταση, επειδή θα έχεις τρεχάματα με τους όμορους αν το δείξεις κλειστό, επειδή στο φινάλε αποτυπώνεις ΕΚΕΙ που σου δέιχνει ο ιδοκτήτης (άρα στο όριο με "δρόμο") ΟΦΕΙΛΕΙΣ να τσεκάρεις τί αρτιότητα υπήρχε τί απομένει και τί γίνεται με την οικοδομησιμότητα και πώς αυτό μεθαύριο θα αντιμετωπιστεί σε ενδεχόμενη έκδοση ο.α. ενημερώνοντας τον ιδιοκτήτη μία πιθανή λύση αλλά θέλει αποτύπωση των όμορων (τουλάχιστον στο τμήμα που τους αφορά η δίοδος), συνένεσή τους και κατάθεση αίτησης με τοπογραφικά στο Δήμο (Τεχνική Υπηρεσία) είναι η μετατόπιση της χάραξης του "δρόμου" περιφερειακά των συνόρων ώστε να μην αλλοιώνεται η αρτιότητα.

θα πρέπει να αναζητήσεις την "οριστική" θεωρημενη απαλλοτρίωση από τον φορέα στον οποίο ανήκει ο δρόμος. πρόκειται για εθνικό δρόμο? για επαρχιακή οδό? να πάρεις ΄στα χέρια σου τόσο το διάγραμμα όσο και τον κτηματολογικό πίνακα. το να μετρήσεις ξανά το απαλλοτριωμένο κομμάτι μόνο μπορεί και να σε οδηγήσει σε λάθος εκτιμήσεις καθώς μπορεί να έχει μεν απαλλοτριωθεί αλλά να μην έχει αξιοποιηθεί από τον φορέα δηλ τα σύνορα να βρίσκονται στην αρχική τους θέση.

(αντιγράφω από αναφορά ΤΕΕ προς βοήθεια για τον 4014) ΑΓΡΟΤΙΚΟΙ ΔΡΟΜΟΙ εκτός σχεδίου δεν είναι κοινόχρηστοι. Απαγόρευση δημιουργίας με τα άρθρα 16, 20, 21, 64 & 65 ΝΔ 17-7-23. Νόμιμοι αγροτικοί δρόμοι θεωρούνται μόνο όσοι προϋπάρχουν της 16-1-24–(άλλως δεν έχουν νόμιμη υπόσταση-έγγρ.ΔΝΕ 15205/26-5-03) [Χαρακτηριστικά είναι και τα αναφερόμενα στη Γνωμ ΝΣΚ-1031/87 της Δ/νσης Δικαστικού, (η οποία δεν έχει γίνει αποδεκτή): η ιδιωτική οδός που τέμνει γήπεδο, το οποίο κείται εκτός εγκεκριμένου ρυμοτομικού σχεδίου, μέσα σε έκταση που εφαρμόστηκε ιδιωτικό ρυμοτομικό σχέδιο, μετά το Αρθ-43 παρ.7 του Ν-1337/83, με το οποίο καταργήθηκαν τα δύο τελευταία εδάφια της παρ.2 του Αρθ-6 του Ν-720/77, θεωρείται ως τμήμα του γηπέδου αυτού, σε βάρος του οποίου δημιουργήθηκε.] - Επισημαίνεται ότι το πλαίσιο διάνοιξης αγροτικών οδών με απαλλοτρίωση, με το Άρθ-33 παρ3. Ν-1845/89, δεν εξασφαλίζει την κοινοχρησία του δρόμου αυτού.  νόμιμη διάνοιξη οδών εκτός σχεδίου προβλέπεται μόνο για Διεθνείς, Εθνικές & Επαρχιακές οδούς με τις δ/ξεις αναγκαστικής απαλλοτρίωσης [Ν.797/71 & ΝΔ 653/77 άρθρο 1] και πρόσθετα απαιτείται έγκριση περιβαλλοντικών όρων (ΣτΕ 4033/98) –η σύνδεση με Επαρχιακή & Εθνική οδό ισχύει & για κοινόχρηστους αγροτικούς δρόμους για τους κόμβους) - ΠΔ 118/06 Άρθ.2 παρ.3: με Απόφ. Περιφέρειας ή Αποκεντρωμένης Διοίκησης – έχουν εφαρμογή & οι δ/ξεις του άρθ.25 παρ.2 του Ν.1418/84 & του ΒΔ 465/70 για πρατήρια υγρών καυσίμων

να αντιστρέψω το ερώτημα. είμαστε ευχαριστημένοι δηλ με αυτή του την αντίδραση? από έναν "θεσμικό παράγοντα" δεν περιμένεις αντίδραση ala τριανταφυλλόπουλου....

@chrisven, συμφωνώ απόλυτα μαζί σου αλλά μην ξεχνάς ότι οι εποχές που "κάναμε ένα έγγραφο" έχοντας γαντζώσει την καρέκλα μιας θέσης ευθύνης έχουν παρέλθη ανεπιστρεπτεί....όποιος δεν έχει αποδείξεις για ό,τι λέει ή όποιος βαριέται πλέον καλύτερα ή να μή μιλάει ή να πάει σπίτι του προσωπικά δε με θλίβει η Κτηματολόγιο ΑΕ, όσο η στάση του ΤΕΕ που δείχνει να έχει μέινει σε άλλες δεκαετίες (και εκεί έχει παραμείνει και θα παραμείνει βέβαια και στη συνέιδηση των απλών μηχανικών)

άρες μάρες κουκουνάρες....ο ένας καταγγέλει στα ΜΜΕ - παρά το ότι παρακολουθεί "στενά" το θέμα και έχει "θεσμικό ρόλο" - αναρρωτιέμαι τί λιγότερο θα γινόταν αν δεν ήταν έτσι...- και η άλλη πλευρά τηρεί σιγήν ιχθύος....