Pavlos33

Όχι δεν αφορά τις αποστάσεις ασφαλείας από τις οδούς όπως αναφέρεται στο Α 89. Έχει να κάνει με το αν το αυθαίρετο καταπατά ιδιοκτησία του ΟΣΕ.

Θέτεις μια περιγραφή που από την αρχή είναι αρκετά δυσνόητη. Οι ευθύνες που υπάρχουν για το μηχανικό που παραβιάζει διατάξεις του νόμου περί ψευδούς βεβαίωσης νομιμότητας ενός ακινήτου υπάρχουν στο άρθρο 83 του ν. 4495. Για το αν η δήλωση είναι σωστή ή όχι αυτό δεν μπορεί όπως καταλαβαίνεις να συζητηθεί σε ένα φόρουμ. Όποιος θεωρεί ότι θίγεται μπορεί να προσφύγει στα αρμόδια δικαστήρια.

Αυτό που πρέπει να δεις είναι η ζώνη απαλλοτρίωσης των γραμμών του ΟΣΕ. Αν το αυθαίρετο δεν βρίσκεται μέσα σε αυτή τότε μπορείς να το υπάγεις στο ν.4495. Ρίξε μια ματιά στο χάρτη εδώ και αν χρειαστεί λεπτομερές απόσπασμα απαλλοτρίωσης επικοινωνείς με την γαιοσε. Άρθρο 89 Απαγόρευση υπαγωγής 1. Δεν υπάγονται στις διατάξεις των άρθρων 96 επ. αυθαίρετες κατασκευές και αλλαγές χρήσης που εμπίπτουν στις περιπτώσεις του παρόντος άρθρου. 2. Απαγορεύεται η μεταβίβαση δικαιώματος ακινήτου ή αυτοτελούς διηρημένης ιδιοκτησίας ή η σύσταση εμπράγματου δικαιώματος σε ακίνητο στο οποίο έχει εκτελεστεί αυθαίρετη κατασκευή ή έχει εγκατασταθεί αυθαίρετη αλλαγή χρήσης εφόσον η αυθαίρετη κατασκευή ή αυθαίρετη αλλαγή χρήσης βρίσκεται : α) σε εγκεκριμένο κοινόχρηστο χώρο της πόλης ή του οικισμού. Εξαιρούνται οι περιπτώσεις στις οποίες δεν έχει συντελεστεί η αναγκαστική απαλλοτρίωση επί ακινήτων στα οποία υφίστανται εμπράγματα δικαιώματα πολιτών. Σε περίπτωση υπαγωγής στον παρόντα, δεν επηρεάζονται το κύρος και η διαδικασία απαλλοτρίωσης και τα αυθαίρετα κτίσματα δεν αποζημιώνονται, (...) δ) παρά το όριο των διεθνών, εθνικών, επαρχιακών ή δημοτικών ή κοινοτικών οδών, εντός ζώνης διάστασης ποσοστού πενήντα τοις εκατό (50%) των οριζόμενων από τη νομοθεσία περί μέτρων για την ασφάλεια της υπεραστικής συγκοινωνίας, οι οποίοι ίσχυαν κατά την εκτέλεση ή εγκατάστασή τους. Εξαιρούνται αυθαίρετες κατασκευές και αυθαίρετες αλλαγές χρήσεις σε κτίρια για τα οποία έχει χορηγηθεί νομίμως οικοδομική άδεια, σε μικρότερη απόσταση από τα οριζόμενα στην παρούσα περίπτωση, καθώς και αυτοτελείς κατασκευές που περιλαμβάνονται στην παρ.7 του άρθρου 17 του ν.4067/2012, εκτός της περίπτωσης δ αυτής, καθώς και αυθαίρετες κατασκευές και αυθαίρετες αλλαγές χρήσης τουριστικών εγκαταστάσεων που βρίσκονται σε επαφή με τα όρια δημοτικών ή κοινοτικών οδών, σε απόσταση μικρότερη από τα οριζόμενα στην παρούσα αλλά σε κάθε περίπτωση εκτός των ορίων απαλλοτρίωσης και με την προϋπόθεση ότι λειτουργούσαν και είχε χορηγηθεί άδεια λειτουργίας από τον Ε.Ο.Τ. πριν από τις 28.7.2011,

Κάθε περίπτωση ακινήτου είναι διαφορετική. Κοστολόγηση θα κάνει μόνο ο μηχανικός που θα αναλάβει την υπόθεσή σου. Σπεύσε σε τεχνικό γραφείο για να ενημερωθείς και να αναθέσεις τη δουλειά.

Βρίσκεσαι ήδη σε αυτό το topic.

Στο λέω ξανά για να το μεταφέρεις. Να μπει και να διαβάσει ο υπογράφων τη βεβαίωση μηχανικός το θέμα των προ 55 στο φόρουμ και την επιγραμματική απάντηση που δίνω. Δεν είναι τόσο απλό το ζήτημα ώστε με μια ματιά να υπογράφεις βεβαίωση για προ 55. Είναι σοβαρά τα πράγματα.

Ακριβώς αυτό. Αν οπωσδήποτε θέλεις να τοποθετήσεις οικοδομή στο εκτός, θα δεις την παρέκκλιση και τα 5 μ από τα όρια. Καλή συνέχεια.

Καταρχάς ο μηχανικός της βεβαίωσης δεν θα προβεί σε έκδοση αν δεν έχει στα χέρια του αξιόπιστα στοιχεία που να αποδεικνύουν την παλαιότητα του κτίσματος αυτού πριν το έτος 1955. Να μπει στο φόρουμ να διαβάσει το αντίστοιχο θέμα στο οποίο έχουμε αναφέρει το πως θα πρέπει να αντιμετωπίζεται η περίπτωση προ 55 κτιρίου. Επιγραμματικά, θα συλλέξει όσο το δυνατόν αξιόπιστες ενδείξεις προσέγγισης της παλαιότητας, όπως για παράδειγμα, παλαιά συμβόλαια ιδιοκτησίας, λογαριασμό ΔΕΗ με βεβαίωση πρώτης ρευματοδότησης, βεβαίωση χρόνου υδροδότησης κλπ, ενώ αποδείξεις αποτελούν αεροφωτογραφία (η οποία συνήθως ακόμη και αν βρεθεί απαιτείται φωτοερμηνεία καθώς η κλίμακα παλιών αεροφωτογραφιών είναι απαγορευτική για την θέασή τους) και το διορθωμένο Ε9 αφού βεβαίως για λόγους αντιπαραβολής προσκομιστεί το Ε9 πριν την τροποποίησή του ώστε να διαπιστωθεί αν υπάρχει το κτίσμα αυτό και με ποια παλαιότητα. Τέλος, σημαντική ένδειξη είναι και η εικόνα του κτιρίου με τα μορφολογικά χαρακτηριστικά του τα οποία ο μηχανικός καλείται από την εμπειρία και τη γνώση που έχει να κρίνει αν συνάδουν με κτίσμα προ 55 στην περιοχή που αυτός δραστηριοποιείται. Αν δεν είναι βέβαιος με τα στοιχεία που έχει θα προχωρήσει σε τακτοποίηση, σε κατηγορία τέτοια που με τα διαθέσιμα στοιχεία να μπορεί να την αποδείξει (πχ κατηγορία 1 ως προ 75). Επίσης, χρειάζεται προσοχή για τις μετέπειτα του 1955 αυθαίρετες εργασίες που μπορεί να έχουν γίνει σε ένα προυφιστάμενο του 1955 κτίριο και οι οποίες πρέπει να τακτοποιηθούν.

vk2626 Η διάταξη αυτή (υπήρχε και στον προηγούμενο νόμο) υπάρχει για να μπορούν να σβηστούν τα πρόστιμα που έχουν καταλογιστεί, στην περίπτωση που ο ιδιοκτήτης πήγε αυτοβούλως και κατεδάφισε το αυθαίρετο. Μπορεί να η κατεδάφιση να έχει γίνει και μετά την 28/7/2011 αρκεί το κτίριο να προϋπήρχε της ημερομηνίας αυτής. Είχε θυμάμαι διευκρινιστεί στο ν. 4178 αυτό. Επομένως αν δεν έχουν καταλογιστεί πρόστιμα σε κτίριο που μετέπειτα κατεδαφίστηκε άνευ άδειας δεν βλέπω λόγο να το υπάγεις στο ν. 4495. Τώρα, αναφορικά με το τελευταίο που λες για αυθαίρετη κατεδάφιση κτιρίου με Ο.Α νομίζω είναι μια διαφορετική περίπτωση. Έχεις ελέγξει με βάση το ν. 4495 αν τα πρόστιμα ήταν σωστά; Γιάννη πάνω σε αυτό που λες για τα διατηρητέα είναι πολύ σωστό και φυσικά ο ιδιοκτήτης γνωρίζει ότι έχει διατηρητέο και ξέρει τις συνέπειες οπότε δε φαντάζομαι να πήγαινε κανείς να κατεδαφίσει διατηρητέο έχοντας στα χέρια απόφαση από το ΥΠΠΟ χαρακτηρισμού του.

Αν κάπου διαπιστωθεί λάθος στα φορολογικά θα σου στείλουν μήνυμα για διόρθωση και νέα προσκόμιση στοιχείων. Προς το παρόν δεν κάνεις κάτι. Πρώτα εκδίδεται η άδεια και εντός τριών ημερών ελέγχονται τα φορολογικά. Όλα σωστά μέχρι τώρα.

Δημήτρη εδώ δεν έχουμε περίπτωση μεταφοράς δήλωσης σε εκκρεμότητα ή έστω επιθυμία ιδιοκτήτη για αλλαγή μηχανικού σε δήλωση που βρίσκεται σε εκκρεμότητα. Αν η δήλωση έχει οριστικοποιηθεί και έχει παρέλθει το δίμηνο από την αναγραφείσα ημερομηνία αυτοψίας στο σύστημα, τότε η βεβαίωση μπορεί να εκδοθεί είτε από τον πρώτο μηχανικό, είτε από όποιο μηχανικό, ανοίγοντας μια νέα δήλωση μηδενικών φύλλων καταγραφής προκειμένου να εκδώσει βεβαίωση. Ο ιδιοκτήτης μπορεί να κατέχει τόσο την δήλωση υπαγωγής, όσο και τα σχέδια που τη συνοδεύουν, αφού έχει πληρώσει για όλα αυτά και να τα παραδώσει σε άλλο μηχανικό για να ελέγξει ο τελευταίος το ακίνητό του. Αυτό που σίγουρα δεν θα μπορούσε να ΄γινει και γι αυτό υπάρχει και η διαδικασία με αλλαγή μηχανικού, είναι να υπήρχε δήλωση σε αρχική υποβολή, ο αρχικός μηχανικός να είχε κάνει και τα σχέδια και στη συνέχεια να ερχόταν κάποιος άλλος μηχανικός και να τα χρησιμοποιούσε με δική του πλέον υπογραφή σφραγίδα ολοκληρώνοντας τη δήλωση. Εκεί θα είχαμε θέμα σοβαρό με πειθαρχικό από το ΤΕΕ.

Πρώτα από όλα μη βιάζεσαι. Στην άβυσσο ευθυνών που μας έχουν επιβάλλει πρέπει να προσέχουμε. Ακόμη και το ότι ο ιδιοκτήτης δεν θέλει να αναθέσει στον αρχικό μηχανικό μπορεί να παίζει το ρόλο του και να υπάρχουν αυθαιρεσίες στο ακίνητο που δεν τακτοποιούνται ή έγιναν μεταγενέστερα. Το σύστημα στις βεβαιώσεις δεν απαιτεί καμία ανάρτηση δικαιολογητικών. Αυτό είναι γνωστό και από προηγούμενους νόμους. Απλώς στην τεχνική έκθεση θα αναγράψεις τα στοιχεία της προηγούμενης δήλωσης και θα μνημονεύσεις α/α και ηλεκτρονικό κωδικό. Αυτό που έχεις να κάνεις εσύ είναι ένα συμφωνητικό με τον πελάτη σου για να πληρωθείς από τη στιγμή που θα ανακαλύψεις αυθαιρεσίες και δεν θα μπορεί η βεβαίωση να εκδοθεί. Θα πρέπει επίσης να λάβεις την οριστική υπαγωγή και τα σύνοδα σχέδια της τακτοποίησης καθώς επίσης οικοδομική άδεια και σχέδια που τη συνοδεύουν για τα νόμιμα μέρη του ακινήτου.

Όπως αντιλαμβάνεσαι πρέπει να ανασυντάξεις την ερώτηση περιγράφοντας το ιστορικό και το ακίνητο με λεπτομέρειες ώστε να βγαίνει νόημα.

Τα συμβόλαια ακινήτων που γίνονταν πριν το 2011 και περιελάμβαναν και κτίσμα σπανίως μνημόνευαν οικοδομικές άδειες καθώς πατούσαν στο Ν. 1337 και οι μεταβιβάσεις γίνονταν με υπεύθυνη δήλωση ιδιοκτητών ότι τα κτίσματα προϋπήρχαν του 1983. Τώρα, επειδή βλέπω ότι κολλάς στο ότι ενώ υπάρχει Ο.Α αλλά έχουν χαθεί τα εγκεκριμένα σχέδια, σου λέω μόνο να δοκιμάσεις να προχωρήσεις διαδικασία ανασύστασης και θα με θυμηθείς. Εξάλλου, δε βλέπω γιατί είναι εις βάρος του κράτους το να θεωρηθεί ακίνητο χωρίς Ο.Α. Το αντίθετο είναι. Αν κάποιος βλάπτεται οικονομικά λόγω προστίμων αυτός είναι ο ιδιοκτήτης, ο οποίος όμως δηλώνει υπεύθυνα ότι στο ακίνητο δεν υπάρχει Ο.Α. Τι άλλο δηλαδή θα πρέπει να ψάξει ο μηχανικός; Αναφορικά με το δεύτερο ερώτημά σου. Προσωπικά κάνω πάντα τοπογραφικό είτε απαιτείται από άποψη πληρότητας, είτε όχι.

Για τον απλούστατο λόγο ΄οτι δεν μπορείς να λες ότι διαθέτεις ο.α και δεν την χρησιμοποιείς αφού το ακίνητο δεν υπάγεται στις περιπτώσεις του παραρτήματος Α. Θυμήσου τι σου γράφω πιο πάνω. Ο ιδιοκτήτης δηλώνει, εσύ καταχωρείς. Αυτή είναι η υποχρέωσή σου. Καλή συνέχεια.

Επικαιροποίησε (έτσι και αλλιώς θα έχεις νέες Υ.Δ) τις δηλώσεις τους με νέο κείμενο. Δε φτάνει που το κράτος δεν αναλαμβάνει τις ευθύνες του και απλά πετάει μια "βεβαίωση απώλειας" χωρίς να έχει η διοίκηση καμία συνέπεια, θα πρέπει ο ιδιοκτήτης να επιφορτιστεί και το κόστος καθώς και την καθυστέρηση της ανασύστασης; Εννοείται πως το κάνεις έτσι για να ξεμπερδέψει και να μεταβιβάσει το ακίνητό του. Εξάλλου, κατηγορία 1 & 2 παίρνουν οριστική εξαίρεση από κατεδάφιση οπότε στο ακίνητο μπορείς να κάνεις ότι θέλεις από άποψη νέων αδειών μετά σαν να είχες οικοδομική άδεια. Είδα πως συμπλήρωσες . Αυτό σου λέω και παραπάνω. Χωρίς άδεια θα δηλωθεί χωρίς καμία ανάλυση ιστορικού όπως θέλεις αρχικά να γράψεις μέσα στη δήλωση.

Μια χαρά μπορεί να παρακαμφθεί. Σκέψου ότι σου έλεγαν εξ αρχης ότι δεν έχουν καμία άδεια τι θα έκανες; Αυτοί το δηλώνουν σε ΥΔ και εσύ εισάγεις στο σύστημα ότι σου δήλωσαν. Από κει και πέρα η άλλη λύση είναι η ανασύσταση με 1 χρόνο καθυστέρηση και σίγουρα περισσότερα έξοδα Αν ο πελάτης το επιθυμεί κάνεις την δεύτερη λύση. Αλλιώς την πρώτη.

Με την μόνη διαφωνία να μην αναφερθεί αναλυτικά καμία κατάσταση, αλλά στις Υ.Δ ιδιοκτητών θα δηλωθεί ότι δεν υφίσταται άδεια στο ακίνητο. Οπότε τα υπόλοιπα περί παλαιότητας θα είναι από το Ε9 (κατηγορία 1 και ίσως κατηγορία 2 για τις επεκτάσεις).

Υποθέτω ότι απλώς βοηθάς στη διαδικασία και δεν θα υπογράψεις εσύ την βεβαίωση λόγω της ειδικότητάς σου.

Γιατί θέλεις να μπλέξεις με δωρεές ενώ μπορείς να εκδόσεις απόδειξη για μια μικρή αμοιβή κατόπιν έγγραφης συμφωνίας και να ξεμπερδεύεις χωρίς διαδικασίες.

Αν έχεις οριστικοποιήσει και εκδώσει αποδεικτικό ηλεκτρονικής υποβολής δεν γίνεται επεξεργασία. Θα κάνεις νέα υποβολή και δεν θα χρησιμοποιηθεί ο ΚΗΔ της πρώτης ανάρτησης.

Και να φροντίσουν στους χάρτες να μη φεύγουν κάτι μέτρα οι ρυμοτομικές γραμμές στα σχέδια πόλης και οι γραμμές αιγιαλού και παραλίας βεβαίως να μην πέφτουν στη μέση του πουθενά. Αν το φτιάξουν αυτό τότε πάμε σπίτια μας.

Να ανατρέξεις σε προηγούμενα μηνύματά μου. Σε έχω απαντήσει σε όλα όσα ρωτάς. 1. Η μελέτη θα γίνει με βάση τον ΣΔ που προκύπτει στο οικοδομήσιμο-εντός οικισμού τμήμα 2. Η χωροθέτηση στο εκτός οικισμού τμήμα θα γίνει τηρώντας πλάγιες αποστάσεις (για μένα και τηρώντας το επιτρεπόμενο ύψος για την εκτός σχεδίου). Το ερώτημά σου έχει να κάνει με ποιες πλάγιες αποστάσεις. Θεωρώ πως γενικά οι αποστάσεις θα πρέπει να είναι 15 μ από τα όρια αλλά αν αποδείξεις ότι και το τμήμα αυτό είναι οικοδομήσιμο τότε θα μπορείς να κάνεις χρήση των μικρότερων αποστάσεων ( 5 μ για το εντός ζώνης). Επίσης, δες αν γύρω έχεις δασική έκταση οπότε πας στα 10 μ κατ ελάχιστον. Μη μπλέχεις τους δρόμους και αυτό διότι ακόμη και αν η σκέψη σου είναι σωστή με κοινή λογική δεν αποδεικνύεται βάσει εγγράφων ή νομοθεσίας του Υπουργείου. Το ακίνητο έχουμε πει ότι έχει 2 τμήματα με διαφορετικό πολεοδομικό καθεστώς. Η μόνη σου ελπίδα να είχες οικοδομήσιμο το εκτός οικισμού τμήμα είναι να είναι εντός ζώνης 500 μ και προ 77. Την επιφάνεια 2.100>2000 τμ την έχεις.

Μην αναζητάς μη νόμιμες ή..."ημινόμιμες" λύσεις τις οποίες θα αναγκαστείς να τις υπογράψεις στις μελέτες σου. Αν μπορεί και αλλάξει ο σχεδιασμός έχει καλώς.

Οπότε δεν μπορείς να έχεις κατηγορία 1. Επομένως εξετάζεις κατηγορία 2.