![](https://www.michanikos.gr/uploads/set_resources_9/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
konstantinos77
-
Περιεχόμενα
27 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Store
Δημοσιεύσεις δημοσιεύτηκε από konstantinos77
-
-
3 ώρες πριν, maneni said:
ο τυπος υπολογισμου περιέχει και το χρόνο χρήσης (αν είναι με ωρομετρητές). Στη δική σας περίπτωση ο χρόνος είναι μηδέν, οποτε ουσιαστικά μένει το κόστος παραμένουσας επιβάρυνσης το οποίο είναι όπως τα αναφέρατε.
Οι συντελεστές επιβάρυσνης υπολογίζονται επί των δαπανών λειτουργίας (διαφορετικά για τις έκτακτες δαπάνες) οπότε αφορά τη συνολική κατανάλωση καυσίμου (και όχι μόνο).
Ευχαριστώ για την απάντηση .Ναι ειναι 0 το τμήμα που περιεχει και τις ώρες λειτουργίας σωστό οποτε μένει το παγιο μονο .Απλα δεν γνώριζα κατα πόσο είναι σωστό σε ότι εχει να κανει με το ei (Συνολικο ποσο πετρελαιου χ fi x ei), δηλαδη να βάζουμε εμεις σαν ei τα χιλιοστά θέρμανσης ,δεν ηξερα δηλαδη αν τα περιφημα χιλιοστα θερμανσης ειναι το ei στον τύπο .
-
Καλησπέρα,
Θέλω να ρωτήσω το εξής ,μου ήρθαν στα κοινοχρηστα της πολυκατοικίας να πληρώσω πάγιο θέρμανσης πετρελαίου ένα ποσό χ .Καταρχήν να διευκρινίσω ότι δεν ανοίγω ποτε τα καλοριφέρ και επίσης ότι γνωρίζω οτι πρεπει να πληρωνω αναγκαστικά ένα πάγιο .Λοιπόν βρήκα οτι το ποσό αυτό χ η εταιρεία το έβγαλε απο πολλαπλασιασμό του συνολικού πετρελαίου που κάψαμε πχ 800 ευρώ επι τον συντελεστή μου fi=0,31 επί τα χιλιοστά θέρμανσης .Είναι σωστός αυτός ο υπολογισμός για το πάγιο ? Ρωτάω γιατι στους τύπους των δαπανών βλέπω οτι το σταθερό μέρος δήλαδή το πάγιο ειναι το fi x ei όπου όμως σαν ei δεν αναφέρει χιλιοστά θέρμανσης αλλά το ποιλίκο των απωλειών θέρμανσης του διαμερίσματος προς το σύνολο των απωλειών της πολυκατοικίας .Εκτός αν αυτό ακριβως το ei είναι τα χιλιοστά θέρμανσης και δεν το εχω πάρει χαμπάρι .
Επίσης σε κάποια άλλα κοινόχρηστα παρατηρώ ότι το πάγιο με τους παραπάνω συντελεστές υπολογίζεται σε ένα ποσοστό πχ 20-30% του συνολικού πετρελαίου και όχι επι του συνόλου όπως στην δική μου πολυκατοικία .Αν μπορείτε να μου δώσετε λίγο τα φώτα σας .
-
Τώρα κάπου περίπου δεν περιμένουμε να βγουν και τα ειδοποιητήρια των αναδρομικών Α2012 στην σελίδα του ΤΣΜΕΔΕ?
-
Για την παρακάτω ανακοίνωση δεν λες?
Όχι ,λάθος δικό μου ...Η τελευταία που είχε το ΤΣΜΕΔΕ ήταν 30/3 και που ανέφερε και για τις αναδρομικές οφειλές..
-
Δεν το αναφέρει, ίσα ίσα που λέει "των προθεσμιών καταβολής των ασφαλιστικών εισφορών των Διπλωματούχων Μηχανικών που αφορούν το Β΄ εξάμηνο 2016"
Τα αναδρομικά του '11 ήταν με άλλο ειδοποιητήριο....
Nαι και παρακάτω γράφει αυτό που απομόνωσα σαν πρόταση .Τι σχέση έχει αν ήταν με άλλο ειδοποιητήριο τα αναδρομικά του 11? Σου αναφέρει ότι εμπίπτουν και οι αναδρομικές οφειλές ..Στο λινκ που έβαλα..
-
πάλι ξεχάσαν τα αναδρομικά στην ανακοίνωση της παράτασης
Το λεει εδώ ...
Στην παράταση εμπίπτει και η εξαμηνιαία δόση έναντι αναδρομικών οφειλών που προβλέπονται από τον Ν. 3986/2011 και καταβάλλονται σύμφωνα με την αριθμ. 398/Θ.20/18.5.16 του ΔΣ του Ε.Τ.Α.Α.
-
Δεν χρειάζεσαι σε κάθε συναλλαγή ..Για παροχό ενέργειας,ΕΥΔΑΠ,ΟΤΕ ,εφορία δεν χρειάζεσαι i-code ...Για τα πρώτα το ήξερα έτσι και αλλιώς γιατι τα πληρώνω κάθε μήνα ,για την εφορία μου το είπαν απο την εξυπηρέτηση της ΕΤΕ σήμερα.Απλά δεν ήταν σίγουρη η κοπέλα αν ίσχυε και για ΕΦΚΑ ..
-
Γνωρίζει κάποιος που πλήρωσε μεσω e-banking στην ΕΤΕ αν απαιτείται επιβεβαιωση με i-code κατα την πληρωμή ? Ρωτάω γιατί κάτι συνέβη με το κινητό μου και αν τελικά χρειάζεται θα
αναγκαστώ να το πληρώσω απο το υποκατάστημα αύριο ..
-
Πολύ σωστά έχεις δίκιο ...Απλά δίπλα στο ποσοστό 20% και 6,95% γράφει το ποσό με την μείωση αυτή (αθροιστικά βγαίνει απο τα 2) ενώ εγώ νόμιζα και λογικά ότι θα έγραφε απευθείας το ποσό που βγαίνει απο το 20% και 6,95% του μηνιαίου εισοδήματος .Αυτή απλά έχουν βγάλει ήδη την μείωση κακώς για μένα βέβαια γιατί θα έπρεπε να το δείχνουν πιο καθαρά ή να το αναγράφουν εκεί που γίνεται ο υπολογισμός ..Τελος πάντων ...
Μία άλλη ερώτηση είναι η εξής ,δεν πληρώνω αυτές τις 2 εισφορές ,στο επόμενο χαρτί θα μου έρθει το ποσό εκεί που γράφει Ληξιπρόθεσμες Οφειλές .Οι επιβαρύνσεις πόσο είναι ?
Επίσης Γιώργο δεν θα έπρεπε τυπικά να γράφει στο ειδοποιητήριο στο ΣΥΝΟΛΟ το σύνολο μηνιαίας εισφοράς χ2 αντί να βάζει πάλι το μηνιαίο ποσό ? Δηλαδή στο σύνολο της μηνιαίας εισφοράς γράφει πχ 300 ευρώ και απο κάτω στο σύνολο γράφει πάλι 300 .Σαν να μου λέει κάνε εσύ τον πολλαπλασιασμό ,εντάξει τυπικό είναι αλλά σε ένα επίσημο χαρτί και με βάση και το προηγούμενο που ανέφερα θα ήθελα να είχε πιο σωστή διατύπωση τουλάχιστον στα αναγραφόμενα ποσά .
-
Kαταρχήν ευχαριστώ Γιώργο ...Το ειδοποιητήριο είναι αυτό ,στο μόνο που διαφωνώ είναι ότι η μείωση έχει συμπεριλιφθεί γιατι δεν δείχνει να την υπολογίζει κάπου (είναι ένα ποσό στα 50 ευρώ ).Αναφέρει δηλαδή στην αρχή το εισόδημα, το διαιρεί με 12 βγάζει τους συντελεστές κλάδος σύνταξης ,κλάδος υγείας και έτσι βγαίνει η μηνιαία εισφορά .Η μείωση εισφοράς που βγάζει μετά κάτω κάτω είναι ένα εντελώς άσχετο με τα παραπάνω ποσό ...Εκτός αν εννοείς ότι η μείωση έχει συμπεριλιφθεί στους συντελεστές του 20% και του 6,95% ..
Επίσης εκεί που γράφει ΣΥΝΟΛΟ δεν ειναι το σύνολο των 2 μηνών αλλά πάλι βάζει το ποσό της μηνιαίας εισφοράς που έχει ακριβώς απο πάνω .Το άθροισμα δηλαδή το κάνω εγώ έτσι και αλλιώς ..
-
Καλημέρα ,χθες μου ήρθε το ειδοποιητήριο για τους μήνες Γενάρη ,Φεβρουάριο και ήθελα να ρωτήσω τα εξής .Πρώτον μου υπολογίζει το ποσό ανά μήνα βάσει του εισοδήματος και το γράφει σαν ένα σύνολο ,πλην όμως πιο κάτω
στο κουτί με τις προσαυξήσεις-μειώσεις γράφει ενα -χ ποσό το οποίο δεν φαίνεται να το έχει αφαιρέσει απο το σύνολικο.Αυτό το αφαιρώ εγώ μόνος μου απο τον κάθε μήνα ? Δηλαδή αν μου γράφει στο Σύνολο 200 Ευρώ και στις μειώσεις
-50 ευρώ θα πληρώσω 2χ150=300 Ευρώ για τους 2 μήνες ?
Το δεύτερο που ήθελα να ρωτήσω είναι αν ο 25φιος κωδικός αυτός που γράφει κάτω στο ειδοποιητήριο και ξεκινάει με RF είναι αυτός που βάζω στο site της ΕΤΕ(στην κατηγορία θελω να πληρώσω-ΕΦΚΑ) που ζηταει κωδικό για να πληρώσω με e-banking?
-
Ευχαριστω antloukidis ,καποιες παρατηρησεις μονο : Δεν ειναι 3800l/min ειναι 1900l/min μεσω 2 ΠΦ 2 1/2΄΄ αρα 950 l/min για καθε μια .
Επειτα αυτο που γραφεις στην τελευταια σου προταση ειναι και το ερωτημα μου .Πως αποδεικνυεται οτι αν ανοιξω 2 πιο κοντινες φωλιες θα εχω μεγαλυτερη πιεση ,γιατι μεγαλυτερη παροχη το καταλαβαινω επειδη θα βγει η χαρακτηριστικη καμπυλη της σωληνωσης πιο κατω απο αυτη που ηδη ειχα και αρα η τομη της με την επιλεγμενη αντλια θα αντιστοιχη σε μεγαλυτερη παροχη .Η πιεση ομως της αντλιας θα ειναι μικροτερη ,βεβαια θα ειναι και λιγοτερες οι απωλειες αλλα αυτο στο αθροισμα πως μπορω να αποδειξω μαθηματικα οτι θα μου εξασφαλισει τουλαχιστον 4.5 bar?
-
Eυχαριστω dib για την απαντηση και το ενδιαφερον ...
Σε οτι αφορα αυτα που ρωτησες ειναι σηραγγα τρενου(2 γραμμες) 2km ,και επισης ναι ειναι σωστο τα 1900lt/min καθοτι το αναφερει το NFPA ,οπου βεβαια ζηταει 6,9 bar ,αλλα η πυροσβεστικη ζηταει 4,5bar.Τις παροχες και τις πιεσεις εννοειται τις εχει κανει υποδειξη η πυροσβεστικη υπηρεσια με επισημο χαρτι .Απλα λογω παλαιοτητας του ΤΟΤΕΕ υπαρχει πολλες φορες μια συγχιση σε καποια θεματα .Τελος παντων ,για σηραγγες μιας και ρωτησες δεν υπαρχει διαταξη ειδικη στην ΠΥ και ακολουθειται ο ΝFPA 14 και πιο ειδικα ο NFPA 130 για σηραγγες οδικες και σιδηροδρομικες .Τελος η χρηση οπως θα γνωριζεις ΠΦ 2 1/2'' αφορα ατομα της πυροσβεστικης και ειδικα εκπαιδευμενο προσωπικο ...
-
Παιδια καλησπερα .Κανω εναν υπολογισμο αντλητικου συγκροτηματος για μια σηραγγα και θα ηθελα να μου απαντησετε σε καποια ερωτηματα αν ειναι ευκολο.
Καταρχην στην σηραγγα θα υπαρχουν φωλιες οι οποιες θα παιρνουν παροχη απο μια κεντρικη σωληνα που θα τρεχει κατα μηκος της .Θα υπαρχουν και 2 1/2'' και 1 1/2'' .Ο εργοδοτης εχει ζητησει παροχη 1900lt/min απο 2 ΠΦ 2 1/2'' στα 4,5bar.
Eγω χρησιμοποιω το 4Μ το οποιο με επιλογη των 2 πιο απομακρυσμενων φωλιων με αντιστροφο υπολογισμο υπολογιζω το σημειο λειτουργιας της αντλιας και αρα την αντλια με μια δεδομενη χαρακτηριστικη καμπυλη .
Λεω τωρα το εξης ,η αντλια θα λειτουργησει στο δεδομενο σημειο ,που ειναι το σημειο τομης της με την χαρακτηριστικη της σωληνωσης οταν ανοιξω τις 2 συγκεκριμενες ΠΦ στις οποιες εκανα τον υπολογισμο.Αν υποθετικα ανοιξουμε 2 πιο κοντινες υδραυλικα ΠΦ,με την δεδομενη πια αντλια , οι απωλειες πιεσης θα μειωθουν και η χαρακτηριστικη καμπυλη θα κατεβει ,ουσιαστικα δηλαδη θα εχω μια καινουργια χαρακτηριστικη και το σημειο τομης της με την καμπυλη της αντλιας θα ειναι ενα σημειο με μεγαλυτερη παροχη και με μικροτερο μανομετρικο αντλιας.Το ερωτημα μου ειναι πως ξερω οτι το χαμηλοτερο αυτο μανομετρικο που θα μου δωσει η αντλια θα μου εξασφαλισει στις πιο κοντινες 2 φωλιες που ανοιξα 4,5 bar τουλαχιστον ? Προσπαθω να το αποδειξω μαθηματικα αλλα δεν μπορω γιατι δεν γνωριζω την νεα χαρακτηριστικη της σωληνωσης για να παρω τομη με την καμπυλη της αντλιας καθοτι θα εχω αγνωστη την πιεση στο ακρο της φωλιας.
-
Καλημέρα.
Μόλις "ξέμπλεξα" από αντίστοιχη περίπτωση για αναθεώρηση αδείας, μιας και στην αρχική άδεια αναγραφόταν ο πρώην Μηχανικός και από την πλευρά του εργοστασίου δεν υπήρχε η δυνατότητα να καλέσουν τον ίδιο.
Στη δική μου περίπτωση -ασχολούμαι με φυσικό αέριο- έπρεπε να καταθέσω μελέτη αερίου και να συμπληρώσω χαρτιά στην ΕΠΑ για αναθεώρηση αδείας. Μόλις λοιπόν πήγαν όλα όπως απαιτεί ο νόμος, έφυγε υπηρεσιακά ο φάκελος προς την Πολεοδομία. Η Πολεοδομία με τη σειρά της δεν έκανε δεκτές τις φόρμες που συμπλήρωσα με το δικό μου όνομα, μιας και στα αρχεία της αρχικής άδειας είχε την υπογραφή του πρώην μηχανικού. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει η δυνατότητα να υπογράψει ο ίδιος μηχανικός (αυτό απαιτείται για αναθεωρήσεις "Α" και τροποποιήσεις "Τ") ο οποίος φαίνεται στην αρχική άδεια, πρέπει να σε ορίσει ο ιδιοκτήτης, να σε δηλώσει στην Πολεοδομία με χαρτί ανάθεσης από τον ίδιο και αποδοχής από σένα και να πάρεις τις αμοιβές σου βάσει νόμου. Αν θέλει και εγκατάσταση μετά, πρέπει να πάρεις και τις αμοιβές λόγω επίβλεψης και εφαρμογής της μελέτης.
Από Πολεοδομία σε Πολεοδομία πάντως μπορεί να υπάρχουν μικρο-αποκλίσεις μπορείς να ρωτήσεις στην Πολεοδομία που ανήκει η αρχική άδεια και ανήκει και το εργοστάσιο φυσικά.
Σε ευχαριστω πολυ για την απαντηση .
Εκ των υστερων μου ειπε ο πελατης οτι θελει να προσθεσει συστηματα πυρασφαλειας(δικτυο sprinkler,μονιμο υδροδοτικο και πυρανίχνευση ) αλλα δεν θελει καταθεση εκ νεου στην πολεοδομια ,τωρα τον λογο δεν τον ξερω.Σιγουρα ομως φανταζομαι αν του συνταξω εγω την μελετη και αργοτερα θελει να την καταθεσει σαν αναθεωρημενη με τον μηχανικο που ειχε κανει την αρχικη ή με αλλον τοτε ουσιαστικα θα πρεπει να δηλωθουν αμοιβες πολεοδομιας στον ιδιο αρχικο μηχανικο με μια ετοιμη μελετη που θα εχει στα χερια του .
-
3 bar σου εγγυαται η ΕΥΔΑΠ.
-
Καλημερα συναδελφοι,
Θελω σας παρακαλω να σας ρωτησω το εξης :
Moυ ζητησανε να δωσω προσφορα για μηχανολογικη μελετη πυροπροστασιας για ενα εργοστασιο και η ζητηση αναφερει αδειουχο μελετητη .Εγω ειμαι κατοχος πτυχιου πολυτεχνειου ,μελετες πυροπροστασιας κανω και παιρνω αδειες απο πυροσβεστικη με δικη μου σφραγιδα .Το εργοστασιο ειναι υφισταμενο εχει ηδη συστηματα πυροπροστασιας αλλα θελει να τα αλλαξει .Εχω την αισθηση οτι θελει μελετη για καταθεση-αναθεωρηση σε πολεοδομια ,το οποιο ακουγεται και λογικο.Το ερωτημα ειναι εγω ποια διαδικασια πρεπει να ακολουθησω ? Μπορω εφοσον κανω την μελετη να βαλω την σφραγιδα μου και να παω να την καταθεσω στην πολεοδομια ή χρειαζεται και κατι αλλο?
Επισης αφου γινει η μελετη πιθανο να μας ζητησει και εγκατασταση ,που ετσι και αλλιως θα πρεπει να την κανει εφαρμοζοντας την μελετη .Στην περιπτωση αυτη θα χρειαστει επιβλεψη πολεοδομιας με κατι πληρωμες που βγαζουν σε λογαριασμο ? Ειμαι λιγο μπερδεμενος σε αυτα.
-
Καλησπερα...
Εχω μια απορια σχετικα με τον τροπο που υπολογιζεται το κοστος πετρελαιου ενος διαμερισματος σε οτι αφορα το ζεστο νερο χρησης με αυτονομο boiler.Πιο συγκεκριμενα ,στην πολυκατοικια μου το καθε διαμερισμα εχει απο ενα boiler για ζεστο νερο χρησης με λεβητα συν τα σωματα για την θερμανση του χωρου οπου και εκει χρησιμοποιειται παλι ο λεβητας.Εγω στο σπιτι μου εχω ενα controler ο οποιος εχει 2 διακοπτες ,ο ενας ειναι για τα σωματα και λειτουργει μαζι με τον θερμοστατη που τον ρυθμιζεις στην θερμοκρασια που θες κατα τα γνωστα και ο αλλος διακοπτης ειναι οταν θελω να ζεστανω νερο χρησης απο το boiler.Eγω δεν χρησιμοποιω ποτε τα σωματα ,δηλαδη τον πρωτο διακοπτη .Ανοιγω καθε μερα για 30 min τον διακοπτη του boiler για να εχω ζεστο νερο μπανιου.Στον λογαριασμο κοινοχρηστων βλεπω τα εξης:
τετραμηνο 9-1-2010 εως 31-12-2010
Αναλυση εξοδων εξοδα κατα κατηγορια χιλιοστα εξοδα διαμερισμ
Θερμανση 1626,43 € - 25,16€
μοναδες 2707 65,0 17,68€
ενω στην επομενη περιοδο
τριμηνο 1-1-2011 εως 31-03-2011
Αναλυση εξοδων εξοδα κατα κατηγορια χιλιοστα εξοδα διαμερισμ
Θερμανση 3997,16 € - 53,22€
μοναδες 5449 64,0 23,87€
Γνωριζω οτι ενα σε οτι αφορα την θερμανση διαμερισματος οτι ενα ποσοστο πετρελαιου πληρωνεται βαση των χιλιοστων του διαμερισματος ανεξαρτητα αν χρησιμοποιει ή οχι τα σωματα.Επειτα απο τις ωρες που κανω χρηση των σωματων πληρωνω ενα κοστος που υπολογιζεται απο εναν τυπο με βαση τις ωρες ,τα χιλιοστα,το συνολικο κοστος του πετρελαιου της πολυκατοικιας και το αθροισμα των γινομενων Ωρων*χιλιοστα καθε διαμερισματος.Το τελευταιο για μενα ειναι 0 αφου οπως ειπα δεν κανω καθολου χρηση .
Το πετρελαιο τωρα που χρησιμοποιω μονο για το boiler θα ηθελα να μου πειτε πως υπολογιζεται και αν με καποιο τροπο μπορω στο περιπου να γνωριζω την μερα ποσα ξοδευω για μιση ωρα που ανοιγω τον διακοπτη .
Επισης θα ηθελα να μαθω αν αφησω τον διακοπτη του ζεστου νερου πανω απο μιση ωρα πχ 2 ωρες οταν το ξεχασω καταλαθος παιζει ρολο ή το κοστος καθοριζεται μονο απο την χρηση του ζεστου νερου χρησης που κανω ?
-
Oι πτερωτες των αντλιων θα ειναι μονιμα βυθισμενες σε φρεατιο με θαλασσινο νερο ..
-
Kαλησπέρα και χρονια πολλα ...
Εχω καποιες προδιαγραφες για ηλεκτροκινητες αντλιες 180 m3/h στις οποιες αναφερει οτι οι ηλεκτροκινητηρες θα ειναι καταλληλοι για απεyθείας εκκίνηση (DOL) .Θα ηθελα αν μπορει καποιος να μου εξηγησει τι σημαινει αυτο το ακρωνυμιο το οποιο ειναι direct on line.Eνας ηλεκτρολογος που φτιαχνει τον γενικο πινακα παροχής των αντλιων που ανεφερε στα πεταχτα οτι η αντλια μπορει να τραβηξει αμεσα ονομαστικο ρευμα αλλα για να ειμαι ειλικρινης δεν το πολυκαταλαβα.
-
Oταν συνδεσω τους 2 αγωγους απο την μια πλευρα του καλωδιου με το οργανο και οι αλλες 2 ακρες απο την αλλη πλευρα ειναι στον αερα τοτε λογικα πρεπει να εχω απειρη αντισταση αφου δεν κλεινει κυκλωμα .Αν πχ η μόνωση στον ενα αγωγο εχει φθαρει γιατι να μου μειωθει η αντισταση αφου οι αγωγοι δεν ειναι απαραιτητο οτι θα ακουμπανε μεταξυ τους ?
-
Εχω απορια για το συγκεκριμενο οργανο γιατι ακουω οτι μετραει αντισταση μονωσης καλωδιου .Αν για παραδειγμα εχω ενα καλωδιο 2χ1,5mm2 εγκατεστημενο πως χρησιμοποιω το οργανο για την συγκεκριμενη μετρηση ?Μου το εχει ζητησει επιβλεψη σε ενα εργο και μαλιστα μου ειπε οτι θελει πιστοποιημενο ψηφιακο για τασεις 1000V και 250V.
-
Στα επιβατικά χρησιμοποιούνται οι turbofun. Αυτοί οι κινητήρες ουσιαστικά χωρίζουν την ροή αέρα σε δύο μέρη. Στο εσωτερικό τους ένα τμήμα της ροής πηγαίνει σε έναν turbojet ο οποίος με την βοήθεια ενός μειωτήρα δίνει κίνηση και στα μεγάλα πτερύγια που πιάνουν όλη την διατομή.
Έχουν μικρότερη κατανάλωση από τους turbofun. Τοποθετούνται στα φτερά ώστε το βάρος τους να αναρτάται απευθείας στην επιφάνεια άνωσης. Έτσι τα φτερά μπορούν να γίνουν πιο ελαφριά καθώς δεν χρειάζεται να αντέχουν στην βάση τους εκτός από το βάρος της καμπίνας και το βάρος των κινητήρων.
Aρα ο turbojet που υπαρχει μεσα σε ενα turbofan επιτελει την λειτουργια του σαν προωθητηρας και συγχρονως μεσω του μειωτηρα ,ο οποιος φανταζομαι θα περνει κινηση απο τον στροβιλο , κινει και τον μεγαλο ανεμιστηρα στην εισαγωγη. Τωρα ο μεγαλος ανεμιστηρας στο intake ομως τι ρολο παιζει ?Δινει προωθηση με λιγοτερη καταναλωση απο το να βαζαμε ενα μεγαλο turbojet?
Επισης περα απο ολα αυτα ,γιατι οταν καθομαι σε ενα αεροπλανο διπλα στο παραθυρο οταν πεταει ή οταν το βλεπω απο ψηλα δεν βγαζει καυσαεριο απο τα φτερα του εφοσον εχει turbojet οπως βλεπουμε να βγαζει απο πισω ?
-
Kαλησπερα .Τελευταια καθομαι και διαβαζω για τους κινητηρες των αεροσκαφων ,καθοτι στο πολυτεχνειο δεν ειχαμε και πολυ χρονο να ασχοληθουμε με το αντικειμενο και εκτος απο αυτο ειχα ακολουθησει και αλλη κατευθυνση απο αυτη του μηχανολογου αεροναυπηγου .Στα επιβατικα αεροπλανα οπως και στα μαχητικα υπαρχει ο στροβιλοαντιδραστηρας δηλαδη η διαταξη συμπιεστη -στροβιλου μεσω της οποιας διοχετευεται το καυσιμο ,συμπιεζεται και με την εκρηξη δινει προωθητικη δυναμη .Αυτο απο οσο γνωριζω ειναι στο πισω μερος ή αλλιως στην ουρα του αεροσκαφους .Στα επιβατικα ομως παρατηρω και τους κινητηρες στα πτερυγια δεξια και αριστερα .Αυτοι οι κινητηρες τι ακριβως κανουν ?Ειναι και αυτοι στροβιλοαντιδραστηρες που βοηθουν στην προωθηση του αεροπλανου ή απλα περιστρεφομενα πτερυγια ?
Θα ημουν ευγνωμων αν μου δινατε και σχετικα link να διαβασω .
Διαγραφή απο ΤΕΕ/ΤΣΜΕΔΕ
in Ασφαλιστικά
Δημοσιεύτηκε
Kαλησπέρα,
Θα ήθελα να ρωτήσω παρακαλώ το εξής μήπως το γνωρίζετε.Εχω διαγραφεί απο το ΤΣΜΕΔΕ πριν 2 χρόνια επειδη είχα κλεισει και το μπλοκάκι μου και τωρα αποφάσισα
να διαγραφτώ και απο το ΤΕΕ.Επικοινώνησα μαζί τους και μέσα στα δικαιολογητικά πέρα απο την βεβαίωση παύσης εργασιών στην ΔΟΥ που το έχω ,αναφέρει ότι θέλει βεβαίωση παύσης της ασκησης επαγγέλματος απο την διεύθυνση τεχνικών έργων της αρμόδιας περιφέρειας.Εγώ δεν έχω γραφτεί ποτέ ούτε πήγα ποτέ σε κάποια περιφέρεια τέτοια για κάτι ,τι ακριβώς θα μου δώσουν ?