Λίγα πράγματα γιατί βιάζομαι να φύγω για το σπιτι.
Πολυ σωστά ΄σοα έγαρψε παραπάνω ο Γιώργος . Υπόψιν πάντως ότι οι δαπάνες που καταχωρούνται στα βιβλία της ατομικής κυρίως επιχείρησης και σχετίζονται με την καταοχή και χρήση επιβατικού αυτοκινήτου , στην εποχή του φορολογικού νόμου 4172/2013 , βρίσκονται εντός μιας γκρίζας ζώνης , από άποψη αποδοχής τους , πρός έκπτωση , από εμνδεχόμενο φορολογικό έλεγχο. Οχι ότι δεν ήταν το ίδιο και με τον προηγούμενο φορολογικό νόμο , τον 2238/1994 , αλλά σε αυτόν τουλάχιστον υπήρχε η δικλείδα των ποσοστών αναλόγως του κυβισμού του ΙΧ.
Προσωπικά , χω΄ρις να μπορώ να το στηρίξω σε διάταξη νόμου ή σε ακολουθητέα ελεγκτική πρακτική , στην ίδια κατεύθυνση αλλά από διαφορετικό δρόμο θα κινηθούν και οι έλεγχοι , όταν αυτοί γίνουν με βάση τις νέες διατάξεις. Θα υπολογίσει δηλ από τις 360 ημέρες του έτους τα Σαββατα , τις Κυριακές , τις επίσημες αργίες και θα βγάλει ένα ποσοστό ΜΗ ΕΚΠΕΣΙΜΟΤΗΤΑΣ πχ 52 σαββατα + 52 κυριακες + 2 μερες χριστουεγννα + 2 μερες πασχα + 15η Αυγουστου + 25η Μαρτίου + 28η Οκτωβρίου + 26η Οκτωβρίου για εμάς εδώ στη θεσσαλονίκη + 7 μέρες διακοπες καλοκαιριου = 119 μέρες μη παραγωγικής λειτουργίας του ΙΧ , ήτοι επι συνόλου 360 ημερων 119/360=33% ποσοστό δαπανών προς φορολογική αναμόρφωση .