Pappos

Θα σου απαντήσουν σε λίγο οι ειδικοί επί του θέματος, αν θέλουν βέβαια και όποτε είναι διαθέσιμοι.

... Εξακολουθείς και έχεις όμως αίσθηση του humor...

... αχαχαχαχαχα Μα τι παίρνετε ??? Δώστε και σε εμάς !!! Στο υπουργείο δεν ξέρουν ότι υπάρχει καν το όχημα αυτό !!!

Στην περίπτωση μια λοξής πλάκας υπάρχουν οι παρακάτω μέδοθοι όπλισης... 1. Με γωνία, παράλληλα στις ακμές 2. Ορθογωνικά, ο κύριος οπλισμός παράλληλα στο lmax 3. Ορθογωνικά, ο κύριος οπλισμός κάθετα στην lmin 4. Περιστροφικά στις κύριες τροχιές των ροπών Το θέμα αυτό είναι αντικείμενο έρευνας (έχουν περάσει βέβαια κάποια χρονάκια) και η όπλιση έχει να κάνει με την γεωμετρία του δομήματος...και διάφορους άλλους παράγοντες... Το BS το DIN το έχει για να του φτιάχνει καφέδες.... Γεια σου αθάνατε ΑΡΗ !!! πονηρούλη... DIN ρε παντού !!! (από το σύνθημα του ΠΑΟΚ...)

Ευχαριστώ...όπως και να γράφεται τρώγονται όμως...κάτι που είναι σχετικό με την περίπτωση της όπλισης της πλάκας...παράλληλα ή όχι...προφανώς αν δεν είναι παράλληλα οι οπλισμοί θα βγάλει μεγαλύτερο Αs...και το βασικό...η πλάκα δεν πέφτει... πιπέρι στο στόμα...

Όπως και να μπουν τα σίδερα, παράλληλα ή όχι η πλάκα δεν πέφτει... edit: αβγά ή αυγά ??? Εδώ είναι το πρόβλημα κύριοι !!!

Μα η θεωρία της σχετικότητας δεν ισχύει παντού και υπάρχουν αδυναμίες. (Ο γνωστός Νανόπουλος που είναι και εδώ http://www.jestr.org/index.php?option=com_content&view=article&id=5&Itemid=15)

4 είναι τα παράδοξα του Ζήνωνα και είναι η βάση για την θεωρία της σχετικότητας αλλα και για τα σύγχρονα μαθηματικά.

Δεν συμφέρει αυτό. Μετά θα είναι πολλοί οι μηχανικοί με όλες τις ειδικότητες.Δώσε στα ΤΕΙ των δομικών και των άλλων τα δικαιώματά τους και τίποτα άλλο. Αλλά δώστα χωρίς περιορισμούς. Δομικοί μόνο κτιριακά. Υποδομής μόνο έργα υποδομής. Τοπογράφοι μόνο τοπογραφικά. Για να δω μετά από πόσε σελίδες θα τολμήσει κάποιος να εκφέρει άποψη για το παρακάτω

Δεν υπάρχει κράτος. Από εκεί και πέρα δεν έχει νόημα να συζητούμε για θέματα παιδείας. Είμαστε μόνοι μας. Αυτό το έκτρωμα περί εξίσωσης να το σταματήσεις-σταματήσουν γιατί έτσι θεωρείς τους υπόλοιπους καθυστερημένους και με χαμηλό πνευματικό επίπεδο.Ποιος μίλησε για εξίσωση ??? Δομικών μόνο κτιριακά. Είδες εσύ να μιλάνε για λιμενικά, γεφυροποιία, οδοποιία, εδαφοτεχνικά ??? Δηλαδή πόσο ηλίθιος πρέπει να είναι κάποιος για να κάνει τόσο φτηνή προπαγάνδα ??? Πόσο ???

Λυπάμαι, αλλά κάτι τέτοιο δεν ισχύει στην Γερμανία.

Δηλαδή εγώ δεν έχω κύρος??? Ποιοι απάντησαν ποιο επίσημα από κάποιον που έχει γεννηθεί και σπουδάσει Γερμανία ??? Μην συγκρίνεις Βαλκάνια και ειδικά Γερμανία ή Ελβετία με Βουλγαρία. Και στην Βουλγαρία ξέρουμε πως παίρνουν πτυχία. Αρά όχι Βαλκάνια αλλά ούτε Αφρικανιστάν... Ποιος είσαι εσύ και που τραγουδάς ??? Που θα πρέπει να βρουν ανταπόκριση από εσένα. Βουλγαρία πτυχίο=πτυχίο μαϊμου. Και το τελευταιο το ξέρουν μέχρι και οι πέτρες. Δηλαδή δεν λαμβάνονται υπόψη με άλλα λόγια από κανέναν.

Πρόσεξε καλύτερα ή μπορεί να βιάστηκες και να μην το διάβασες. Κανείς δεν υποτίμησε τον μηχανικό ΠΕ. Απεναντίας συμβαίνει το αντίθετο και το γνωρίζουν μέχρι και οι πέτρες. Επίσης...εδώ γιατί δεν έγινε κάποιο σχόλιο ??? Να το βάλω και αυτό bold ή θα ακούσω διαμαρτυρίες ότι δεν είστε τυφλοί ??? sgirl δεν έχω τίποτα μαζί σου μην το παίρνεις προσωπικά.

Μα αγαπητέ το είπες και μόνος σου...Βαλκάνια...δηλαδή Μπανανία...Αφρικανιστάν...Ελλαδιστάν...καμία σχέση με Ευρώπη. Τουλάχιστον το αναγνωρίζετε. Κάτι είναι και αυτό.

Τα ΤΕΙ, όπως και όλο το σύστημα παιδείας τριτοβάθμιας εκπαίδευσης είναι αντιγραφή του γερμανικού συστήματος. Ειδικά στα πολυτεχνεία και τα ΤΕΙ ακριβώς ίδια. Από εργαστήρια μέχρι προόδους. Τώρα στην Γερμανία τα ΤΕΙ δημιουργήθηκαν όπως και σε κάθε άλλη χώρα για να βγάλουν έτοιμους επαγγελματίες μηχανικούς. Το πολυτεχνείο εκτός από αυτό σε προετοιμάζει για την ακαδημαϊκή σταδιοδρομία σου. Στα ΤΕΙ μπορεί να γίνει και αυτό, αλλά αναγκαστικά θα περάσεις από εκεί για την εκπόνηση του διδακτορικού σου. Παράδειγμα. Ολόκληρη Ελβετία έχει ΕΤΗ κ.τ.λ. Οι περισσότεροι μηχανικοί είναι FH δηλαδή από ΤΕΙ. Και όταν τους ρωτάς γιατί, σου λένε θέλω να τελειώσω σε 4 χρόνια ή 4,5 και μετά να αρχίσω να δουλέυω στο επάγγελμά μου. Τέλος να αναφέρω ότι στα ιδρύματα εκεί έχουν απεριόριστα δικαιώματα στην κατεύθυνση που ακολούθησαν. Για τους εργοδηγούς υπάρχει σχολή όπως ο αντίστοιχος ΟΑΕΔ. Διάρκεια 3 χρόνια με πολύ έμφαση στην πράξη. Μερικοί έχουν μπερδέψει την π$#@α με την βούρτσα και έχουν ανακατέψει εργοδηγούς με μηχανικούς ΤΕ και μηχανικούς ΠΕ. Με άλλα λόγια το ΤΕΙ βγάζει μηχανικό έτοιμο για μελέτη ή κατασκευή και αμέσως για εργασία με όλα τα εφόδια που χρειάζεται. Το πολυτεχνείο εκτός αυτό προετοιμάζει τους αυριανούς ερευνητές που θα δώσουν τα φώτα τους και την γνώση τους στα ιδρύματα αυτά ΤΕΙ και ΑΕΙ. Στα ΤΕΙ υπάρχει επίσης και η εφαρμοσμένη έρευνα που σε συνδυασμό με την θεωρητική των ΑΕΙ θα έδινε τρελά αποτελέσματα. Αλλά μερικοί έχουν απόψεις όπως αυτές που ακούγονται εδώ και για αυτό έχουμε και αυτό το τραγικό επίπεδο παιδειας.

Είσαι εκτός τόπου και χρόνου και από θέματα παιδείας μαύρα μεσάνυχτα. Μην συνεχίζεις ή τουλάχιστον ενημερώσου και μετά εκτείθεσαι.

Αυτή την συμβουλή/σκέψη πρώτος εδώ μέσα την είχε διατυπώσει ο Rigid. Το είπα μόνο και μόνο για τα πρακτικά.

Ήθελα να σε είχα μπροστά μου...για να σου εξηγήσω το λάθος που θα κάνεις. Δεν πρέπει να τα παρατήσεις, θα κάνεις υπομονή και θα θυμάσαι μετά απο χρόνια την ηλιθιότητα που σκέφτηκες να κάνεις κάποτε σαν παιδί άμυαλο και ανώριμο που ήσουν.

Γιατί περίπου εκεί μηδενίζεται η ροπή και αν δεν μηδενίζεται εχει μικρότερη τιμή από την στήριξη.

Εγώ θέτω ερώτημα αν έχει από κάτω πέλμα η θεμελίωση...ή αν έχει καν θεμελίωση. Μέχρι και 6 μέτρα καθ΄ύψος δεν υπάρει πρόβλημα. Στο μήκος συνήθως προσωπικά ανά 6 μέτρα αν έχω συνολικό μήκος 12 μέτρα.Γενικά ανά 6 μέτρα σε τοιχεία αντιστήριξης στο μήκος. Μεγάλα ύψη δεν θα συναντήσεις σε τοιχεία άντε το πολύ 6 μέτρα σπάνια λίγο παραπάνω... Η αστοχία έχει να κάνει με παράγοντες όπως 1. Εδαφος 2. Αρμός 3. Όπλιση 4. Θεμελίωση Και το παραπάνω κάνει μπαμ ότι είναι από τον Μήτσο τον εργολάβο...ή τον σιδερά της περιοχής.

??? Τώρα φαίνεται φως. Σε συνδυασμό και με το έδαφος ή την μη σωστή θεμελίωση κάτι τέτοιο φαίνεται λογικό.

Φορτία, παραδοχές, ξυλοτύπους, έδαφος, εδαφοτεχνική μελέτη, ξυλότυπος θεμελίωσης. Αλλιώς έτσι όπως το βλέπω δεν μπορώ να πω κάτι.

Έχω πει την άποψη μου. Για να την καταλάβουν τα ζώα οι πολιτκοί πρέπει πρώτα να έχουν μυαλό πράμα που δεν γίνεται γιατί είναι και καθυστερημένοι αλλά και άνθρωποι με χαμηλό δείκτη νοϋμοσύνης. Λοιπόν. 1. MAUT για τα φορτηγά. Αργίες, και Σ/Κ δεν κυκλοφορεί φορτηγό. 2. Για τα ξένα οχήματα που εισέρχονται στην Ελλάδα. Την απλή λύση που ακούει στο όνομα Vignette. 3. Για τους έλληνες οδηγούς τέλη κυκλοφορίας και μόνο αυτό. Στην περίπτωση των διοδίων αναλυτικός προϋπολογισμός, κλιμάκιο ιδιωτικών μηχανικών που θα ελέγξει όλα τα στοιχεία και θα προχωρήσει και σε αυτοψία. Από τα στοιχεία θα προκύψουν μέχρι πότε θα πληρώνουμε και σε ποιον θα πληρώνουμε. Στην περίπτωση που δεν δωθούν στοιχεία μεταξύ της σύμβασης της εταιρείας και του κράτους τότε ανατίναξη. Απλά πράματα και κατανοητά.

Δεν υπάρχει θέμα και δεν χρεώνω άγνοια σε κανέναν. Απλά το Beton Kalender εδώ στο Ελλαδισταν το μάθανε από την μετάφραση του Γκιούρδα (και αυτό από μια πολύ παλιά έκδοση). Η αλήθεια όμως είναι ότι το Beton Kalender βγαίνει κάθε χρόνο και σήμερα έχει φτάσει να έχει κάπου 10-12 τόμους...και μιλάω για της μιας χρονιάς έκδοσης. Αυτό είναι το θέμα. Στα υπόλοιπα δεν διαφωνώ που είπες. Εγώ δεν είμαι από αυτούς.