Pappos

Σε κανένα ελληνικό πολυτεχνείο εδώ στο Ελλαδιστάν δεν δέχονται απόφοιτο ΤΕΙ για μεταπτυχιακό. Μπορεί να τους δεχτούν αλλά μετά θα κοπούν στην συνέντευξη χωρίς κανένα λόγο. Είμαστε λίγοι πίσω στην εκπαίδευση οι θέσεις μου εξάλου είναι γνωστές για την ελληνική παιδεία.

Στο υπόγειο δεν χρειάζονται δοκάρια...μόνο κατασκευαστικά 2Φ20 άνω και 2Φ20 κάτω, κατά μήκος του τοιχείου στο επάνω μέρος με την πλακα.

iovo δεν ασχολήθηκα με αυτό το μέρος... Πάντως και κανείς άλλος αν έχει εμπειρία με το NEXT και γενικά αντιμετωπίζει κάποια προβλήματα καλό είναι να μας πει και αυτός τις εμπειρίες του. (Δεν πιστεύω μόνο εγώ και ο iovo να δουλεύουμε το NEXT...)

Εχουν δίκιο οι παλιοί μηχανικοί. Η συμπυκνωση είναι προς καλό.

Ναι να γίνει μεταφορά εκεί. Αν και έκανα πρώτα αναζήτηση δεν βρήκα κάτι για το NEXT και το ξεκίνησα εδώ. Από την εμπειρία που έχω μέχρι και τους 300 κόμβους δεν υπάρχει πρόβλημα με δυναμικό. Είχα ένα εργο που βγήκανε 1500 κόμβοι...εκει φυσικά δεν το έλυσε με δυναμικό. Γενικά το ΝΕΧΤ καλό αλλά έχει ακόμα bugs... (Μιλάω πάντα για σκυρόδεμα, για μεταλλικά και ξύλο δεν το χρησιμοποιώ)

Θα ήθελα να μου πει κάποιος τις εμπειρίες του απο το s-mode. Συγκεκριμένα λύνω δεξαμενές με FEM, αλλα θα ήθελα να μου πει και κάποιος που ασχολέιται με άλλες κατασκευές. Εχετε δώσει εκκλησία στο s-mode? (ολο το μοντέλο με FEM, τρούλος, τοιχεία κ.τ.λ.) Άλλες κατασκευές ?? Επίσης τι συμπέρασμα βγάζετε από τα αποτελέσματα ?? Στα μοντέλα σας είναι πάντα δυνατόν να τρέχει η δυναμική ανάλυση ? Σας ευχαριστώ

Παραθέτω το παρακάτω ίσως σε μερικούς που ασχολούνται με προσομειώσεις τους φανεί χρήσιμο. Το πρόγραμμα είναι πράγματι πολυ δυνατό. Πληροφορίες στο παρακάτω link: http://www.cervenka.cz/assets/files/downloads/news1_2008.pdf

Σε ευχασριστώ πολύ Αρη. Άρα και το Φ12 για 25 είναι αποδεκτό. Η όπως κατά τις παραγράφους 17.6.3, 18.3.5, 18.4.6 και τα αντίστοιχα σχόλια η ελάχιστη διάσταση του υποστυλώματος πρέπει να είναι: bmin= (0.207)*fy/fyk*((2/3)+5)*φmax+30 και για B500C C20/25 bmin=17.10*φmax+30 Άρα για π.χ. C20/25 bmin=25 (για Φ12) Γιατί εγώ το 12άρι το αγκυρώνω κανονικά σε 25άρι. Που θεωρητικά και πρακτικά γίνεται. Για καμπύλη αγκύρωση έχει μείωση 30% (Δ17α/47/3/ΦΝ429/02) Και πάλι σε ευχαριστώ Χάρη. *Χρησιμοποιώ πάντα συνδετήρες Φ10 (με αυτό ξεκινάω για ελάχιστο)

Μια ερώτηση. Θέλω το μήκος αγκύρωσης για Φ12 και αν αγκυρώνει σε 25άρι υποστύλωμα. Κανονικά με τύπους, αποδείξεις, σχόλια, περιοχές συνάφειας, ποιότητα χάλυβα, ποίοτητα σκυροδέματος, περιοχές θλίψης/εφελκυσμού. Σας ευχαριστώ προκαταβολικά. Υ.Γ. Το μήκος αγκύρωσης καμπύλης είναι μειωμένο κατά 30% σύμφωνα με τις τελευταίες διατάξεις του κανονισμού. Δ17α/47/3/ΦΝ429/02

Στα πέδιλα γιατί να βγάζει οπλισμό στο άνω μέρος ?

Τα σίδερα με το που τα περνάς στο υποστύλωμα μεταβιβάζεις δυνάμεις. Εσύ πρέπει ίσα-ισα να κάνεις και αρμό...τα σίδερα τι τα περνας τότε...

Σενάζ κανονικά με αρμό.

Εγώ απάντησα ήδη...(εννοείται πως όχι !)

Αγαπητοί συνάδελφοι. Μπορούμε να μιλάμε για ώρες περί θεωρίας και προσομειώσεων. Το θέμα όμως στην δική μας επιστήμη είναι και η εφαρμογή. Γιατί να κάτσω να σκεφτώ αν αυτό που έκανε ο σιδεράς είναι σωστό και λειτουργικό ??? Δηλαδή η δουλειά μου είναι να κοιτάζω και να κυνηγάω τον σιδερά ??? Αν είναι να γίνει αλλαγή να με ενημερώσει !!! Αν δεν με ενημερώσει εκτός το ξύλωμα (που θα το χρεωθεί ο ίδιος) να μην αναλαμβάνεται η επίβλεψη. Εγώ δηλαδή που έκατσα και έκανα την μελέτη τι είμαι ??? Μηχανικός της πλάκας και για τους τύπους ??? Αν είναι έτσι να σιδερώσει ο σιδεράς όπως του αρέσει και ο εργολάβος να κάνει επίβλεψη. Εγώ όμως θα είμαι στο έργο απλώς θεατής και δεν αναλαμβάνω ευθύνη. Το έχουμε καταντήσει το θέμα του σιδερώματος και της επίβλεψης καφενειο. Δηλαδλη ως πότε θα συνεχιστεί αυτή η κατάσταση ??? Δεν ξεσπάω σε κανένα συνάδελφο απλά με ξέρετε...τέτοιες καταστάσεις δεν μπορώ να τις ανεχτώ... Σας ευχαριστώ και συγνώμη για το υφος...

Οπως το βλέπω είναι μια χαρά. Εννοείται διάφραγμα σε κάθε στάθμη. Τοιχεία 1.5m. Πλάκες πέφτουνε ξεχωριστά. Το τοιχείο στο ένα μέρος θα σου βγάλει πρόβλημα σε περίπτωση σεισμού. Καλύτερα με αρμο τέτοιες περιπτώσεις.

Επιβάρυνση θα υπάρξει γιατί ο σιδεράς νομίζει οτι ειναι το αφεντικό και μπορεί να κάνει οτι θέλει. Και την επιβάρυνση κανονικά θα έπρεπε να την χρεωθεί ο σιδεράς. Αν είναι να μην κάνουμε μελέτες και να αφήνουμε τον σιδερά επειδή έτσι τον βολέυει να σιδερώνει όπως του αρέσει. Να μάθουνε επιτέλους να κάνουνε ότι λέει η μελέτη !!! Εδώ είχα σιδερά που κάτω στα πέλματα την σχάρα την αφησε χωρίς τις αγκυρώσεις γιατί λεει και να τις βάλει θα πέσουνε και δεν έχει νόημα. Και του λέω για να μην πέσουνε δέστα. Ποιος θα καθήσει τώρα να δένει μου λεέι...και μετά του είπα ήρεμα...ξύλωστα...αυριο θα παράσω να κάνω έλεγχο. Δεν είπε τίποτα αλλά βγάλανε βρώμα οτι είμαι αυστηρός και τα γνωστα. Πρεπει να μάθουνε επιτέλους όλη σε αυτην την χώρα ποιος είναι το αφεντικό. Αν το αφεντικό είναι ο εργολάβος εγώ αμέσως θα έφευγα από την επίβλεψη και θα έλεγα και του πελάτη δεν έχω καμία ευθύνη.

Κανονικά με πλάκα. Πάντα την δυσμενέστερη περίπτωση.

Ρείξε μια ματία εδώ http://neic.usgs.gov/neis/epic/kml/

Οι συνδετήρες είναι έτσι ανοιχτοί. Δεν είναι οπλισμός για να κάνει παράθεση όπως το έκανε... Αλλη λειτουργία η παράθεση και άλλη λειτουργία οι συνδετήρες. Φυσικα και θα τα ξύλωνα(και για μια ακόμα φορά θα με έδιωχναν από επιβλέπων...)

Απλά αν θέλεις κάνε με διακεκομένη γραμμή εκεί που είναι το άνοιγμα...κάτι άλλο δεν πιστεύω να θελει...

Ορίζεις στο σχέδιο κάτοψης τις διαστάσεις του ανοίγματος.(Κανονικά ύψος από έδαφος, μήκος και πλάτος) και αναφέρεις ότι πρόκειται για άνοιγμα με τις παραπάνω διαστάσεις.

Μπορεί να έχω ξυλώσει ξυλοτύπους και ο σιδεράς και ο εργολάβος να κάθονται και να κοιτούν ο ένας τον άλλον, μπορεί στις μεταλλικές να χάνω πελάτες λόγω υψηλού κόστους, μπορεί γενικά να κάθομαι με τα καλάθια μου γιατί εφαρμόζω κατά λέξη τους κανονισμούς, μπορεί να ζητώ κράνος και περιβολή όπως ορίζει ο κανονισνός περί ασφάλειας των εργαζομένων στο εργοτάξιο και όλοι να θέλουν να με σκυροδετήσουν μαζί με την πλάκα, αλλά έτσι έχω μάθει και έτσι λειτουργώ. Ναι το παραδεχομαι δεν έχω πολλές δουλειές γιατί έχει βγει βρώμα οτι αυτός ο μηχανικός είναι τρελός και οι εργολάβοι επηρεάζουν τους ιδιώτες, αλλά αν, λέω αν κάνανε όλοι οι μηχανικοί έτσι τότε οι εργολάβοι δεν θα μπορούσαν να κάνουν τίποτα !

Εφαρμόζω τους κανονισμούς που ισχύουν πάντα και συγκεκριμένα στις μεταλλικές διαλέγω το δυσμενέστερο φορτίο για άνεμο ή χιόνι.(Ανάλογα οποιος κανονισμός τον βγάλει) Με αυτά τα φορτία διαστασιολογώ και ενημερώνω τους πελάτες μου. Οι πελάτες μου δεν έχουν επιρροή από τους εργολάβους για το κόστος γιατί τους εξηγώ λίγο την κατάσταση και μετά δεν μπορούν να πουν τίποτα. Τους λέω απλά εγω σαν μηχανικός και μελετητής έχω βγάλει αυτές τις διατομές, αν δεν τις θέλεις ή σου λέει τίποτα ο εργολάβος εγώ δεν αναλαμβάνω την επίβλεψη αλλά ούτε και την μελέτη. Απλά πράγματα δηλαδή.

Ισχύει το Β.Δ. 10/31-12-1945. Δηλαδή αν κάνεις την μελέτη μόνο με αυτόν τον κανονισμό ο υπάλληλος της πολεοδομίας δεν μπορεί να σου πει τίποτα γιατί ο EC1 δεν είναι ο επίσημος κανονισμός φορτίσεων και δεν υπάρχει κάποιο Π.Δ. που να ορίζει κάτι τετοιο.

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας !