paktomenos

Φτάνεις μέχρι απαιτούμενου As μηχανοκίνητα, και μετά χεράτο, μάλιστα. Πρώτη φορά ακούω τον όρο, πολύ χρήσιμος.

Μπορείς να περιγράψεις λίγο κατασκευαστικά πως θα γίνει αυτό? Διαστάσεις, τρόπο εφαρμογής κλπ. Μπας και ξεκλέψουμε τίποτα....

!!!!!!!!!, το είδα δύο φορές στο καπάκι.. Το τι κάνουν οι &%#@!% "χριστιανοί" και πως το εκμεταλλεύονται είναι άλλο θέμα, ο άνθρωπος πάντως είναι από άλλο πλανήτη.

Οχι δυστυχώς, η αναφορά ήταν εξαιρετικά συνοπτική στη διάρκεια του διαλλείματος, απλά εκφράστηκε η άποψη ότι με τον ΕC2 τα περί 0.30 και 0.60 ευθύγραμμου lb.min καταργούνται, τόσο απλά, χωρίς εξήγηση κλπ. Δεν είναι κάτι να αναλύσεις.

Γιατί δεν βλέπεις την κατηγοριοποίηση της σύνδεσης (άκαμπτη-ημιάκαμπτη κλπ) για να κρίνεις?

Αμα έλειπες για καλό σκοπό, χαλάλι.Αντί για pm μήπως θα ήταν πιο εύκολο να τα ανέβαζες κάπου, να έχουν πρόσβαση όλοι?

@ rigid_joint: Για μπετά scada, προς το παρόν. Δεν βλέπω και μετά τους ευρωκώδικες να μεταπηδώ σε τέτοια extreme λύση για συνήθη κτιριακά, θα καταστώ τελείως αντιπαραγωγικός. Γερνάμε και σιγά-σιγά, που όρεξη για νέες περιπέτειες.

Πέστο πιο χοντρά... δεν διαστασιολογεί ακόμη τοιχώματα. Στην έκδοση 2011 ίσως (με 600-700 Ευρώπουλα ακόμη μόνο )

Για τα μπετά διατηρώ μια επιφύλαξη, η διαδικασία ανάλυσης - διαστασιολόγησης στο robot και μετά σχεδίασης στο structural μπορεί να αποβεί πολύ ψυχοφθόρα-χρονοβόρα διαδικασία, δεν θα την συνιστούσα για τα τυπικά κτίρια από Ο.Σ. που κάνουμε.

Αφου η σκάλα θα είναι βοηθητική ελικοειδής, δεν θα μεταβιβάζει και φορτία προφανώς, οπότε από αυτή την πλευρά έχεις μια κάποια ωφέλεια. "Φιλοσοφική-προβοκατόρικη" ερώτηση : γιατί σε μια πλάκα zoellner να είναι απαραίτητα τόσο κακό μια μικρή τρύπα στη μέση - η περίπου στη μέση? Και για να το θέσω αλλιώς: Αν είχες απλά μια σχάρα δοκών κάπου, και είχες διακοπή της συνέχειας 1-2 δοκών σε ένα τμήμα, θα το θεωρούσες τόσο κακό? (Το θέμα της διαφραγματικής λειτουργίας το προσπερνώ προς το παρόν)

Και ΤΣΜΕΔΕ εκτός, ναι. Εκτός και αν είσαι εισφορο-φυγάς, τότε αλλάζει το πράγμα.... Αν και ειδικά εσύ δεν θα έπρεπε να ψηφίσεις, είσαι ...τριχοτομημένη υπόσταση και θα αλλοιώσεις τα αποτελέσματα.

Είναι λίγο ...κάπως το θέμα, αλλά ήδη έχουν αρχίσει να βγαίνουν κάποια πρώτα συμπεράσματα, καθόλου ενθαρρύντικά θα έλεγα. @ chris12 :τι 5 τι 10, αν η διαίρεση με το 12 βγάζει μισθό ανειδίκευτης γραμματέως, τι να πεις παραπάνω.... πάντως το νόημα είναι να είναι κάπως σταθμισμένα τα στοιχεία, αν τα φετινά είναι πολύ χάλια, ας κάνουμε μια αναγωγή στα τελευταία 2-3 έτη.

Δεν μιλάω για βατότητα, που έτσι και αλλιώς κανένα δεν θα έπρεπε να χρησιμοποιείται ως τελική στρώση, αλλά ναι, η ψηφίδα είναι λίγο πιο ανεκτή σε αυτό τον τομέα, αλλά για αντοχή του ασφαλτόπανου στο χρόνο, και μόνο.

Το θέμα είναι λίγο "προσωπικό" και αγγίζει ευαίσθητα προσωπικά δεδομένα, οπότε αν κρίνουν οι mods ότι είναι υπερβολικό, ας το σβήσουν. Το υπόβαθρο είναι ότι όλοι λίγο πολύ γκρινιάζουμε για τις αμοιβές, την απαξίωση του επαγγέλματος, κλπ. Νομίζω λοιπόν θα ήταν χρήσιμο να υπάρχει ενα poll για τις καθαρές αμοιβές που καταλήγουν στην τσέπη μας ετησίως, και το καλύτερο μέρος για να γίνει αυτό είναι το παρόν site, που προσφέρει ανωνυμία έτσι ώστε να μπορεί κάποιος να "ανοιχτεί" πιο εύκολα, και απαρτίζεται από νέους κατά βάση μηχανικούς, που δεν έχουν τις αβάντες των παλαιοτέρων. Εννοια καθαρού εισοδήματος: ότι μένει για να ζήσετε εσείς και η (πιθανή) οικογένεια σας, αφαιρούμενου κάθε εξοδου για ενοίκια και λογαριασμούς γραφείων, αγορά-απόσβεση εξοπλισμού, έξοδα αυτοκινήτου (μόνο αυτα που αφορούν την εργασία), φωτοτυπίες, φόρο εισοδήματος κλπ. Προτεινόμενη κατηγοριοποίηση : 0-10.0000 10.000-20.000 20.000-30.000 30.000-45.000 45.000 + Ιδανικοί υποψήφιοι : Μηχανικοί όλων των ειδικοτήτων, με τουλάχιστον 1 έτος εργασιακή εμπειρία, με την έννοια ότι δεν είναι σωστό να μπούν και συνάδελφοι που τελούν υπό καθεστώς "πρακτικής" και έχουν μειωμένες αμοιβές κατά κάποιο τρόπο. Και πάλι, αν δεν μπορεί να γίνει υπό μορφή poll, και με πλήρη ανωνυμία, ας σβηστεί.

1) Το ασφαλτόπανο με ψηφίδα δεν μπορεί να αποτελεί τελική στρώση δώματος, σε καμμία περίπτωση, ακόμη και αν δεν είναι βατό (ή είναι βατό μόνο για λόγους συντήρησης-επισκευών κλπ). Οι αυξημένες θερμοκρασίες που θα αναπτύσσει και οι σχετικοί κύκλοι συστολών-διαστολών θα το καταστρέψουν πολύ-πολύ γρήγορα. Μόνο φύλλο με επικάλυψη αλουμινίου σαν τελική στρώση. 2) Πλάκακι πάνω σε ασφαλτόπανο μόνο με ενδιάμεση χρήση Watec 3E ή άλλου υλικού αποσύμπλεξης των δύο στρώσεων. Αλλιώς πας επίσης πολύ σύντομα για αστοχία. Με το Watec 3E δεν χρειάζεσαι extra τσιμεντοκονία, οπότε μπορείς να κολλήσεις απευθείας με κόλλα, μειώνοντας το βάρος.

Σκέτο σκυρόδεμα? κάτι δεν θα βάλεις από πάνω? Στους κυβόλιθους παίζει μεγάλο ρόλο η ποιότητα, το μέγεθος, το υλικό (τσιμεντένιοι ή από γρανίτη), αν θα κάνεις σχέδια ή όχι, ο τρόπος εφαρμογής (σε υπόστρωμα άμμου ή σαν κλασσικές πλάκες πεζοδρομίου), πρέπει να έχεις καταλήξει κάπου για να πάρεις μια τιμή.

1) όταν επιλέγεις έναν τύπο μεταλλικής διατομής για εισαγωγή στο φορέα, έχει στις παραμέτρους ένα check box για ελαστική-πλαστική ανάλυση, αρχικά γκριζαρισμένο. Το επιλέγεις, και ανοίγει το tab δίπλα, όπου μπορείς να επιλέξεις τις παραπάνω παραμέτρους. 2) Στις αναλύσεις, επιλέγεις την ανάλυση που θέλεις (τύπου static-linear), και πατάς στις παραμέτρους, όπου μπορείς να την αλλάξεις σε non linear, όπου πάλι ενεργοποιείται ένα tab με τις παραμέτρους.

Ναι έχει, αν μιλάς για νόμους υλικού. Υπάρχει η δυνατότητα για τέλεια πλαστικό υλικό, πλαστικό με κράτυνση (hardening), καθώς και επιλογή του τρόπου που θα γίνεται η αποφόρτιση (ελαστικά, πλαστικά, σαν βλαμμένο- (damaged) στοιχείο ή μεικτά). Μόνο για μεταλλικές διατομές. Η επιλογή γίνεται σε επίπεδο διατομής ,κατά την διαδικασία εισαγωγής της.Δεν συνδυάζεται με παραμετρικές διατομές. Συνοδεύεται από υπερυπολογιστή τύπου roadrunner της IBM για την εκτέλεση της ανάλυσης σε λογικό χρονικό διάστημα, ειδικά αν συνδυαστεί με πεπερασμένα και καμμιά 150 ιδιομορφές στη modal.

Συνήθως όλα τα γεμίσματα περίπου το ίδιο τα χρεώνουν, από πλευράς εργασίας, το κόστος των υλικών διαφέρει. Πρόσφατες τιμές για μεσαίο έργο (επαρχία): μέχρι 10 εκ. γέμισμα 4Ε/μ2, για τα τμήματα που θα πάρει παραπάνω +3 Ε/μ2.

Κάπως "ψεύτικες" δεν είναι οι λεπίδες? Από προστασία των κοχλίων στην φωτ. 1 πάντως, σκίζουν... Παρεπιπτόντως, μήπως ξέρεις αν το γαλβάνισμα έγινε σε μπάνιο, η με βαφή ? έτσι πληροφοριακά...

Ναι σε αυτό έχεις δίκιο, γι αυτό είναι πιο χρήσιμο να διεξάγεις κάποιους εργαστηριακούς ελέγχους για να προσδιορίσεις αυτές τις αντοχές, παρά να στήσεις ένα super μοντέλο με κριτίρια κλπ. Αν μπορείς να κάνεις και τα δύο βέβαια, ακόμη καλύτερα (τα οποία παρεπιπτόντως αν δεν έχεις sap κλπ, πως τα περνάς?) @rigid joint: δεν μας λες τι έχουν πάρει τα μεγάλα αυτιά σου χαμπάρι?

Έλυσα και τις δύο, με πλάκα 50 mm και λεπίδες. Παραδόξως, δεν είχε τόσο μεγάλη διαφορά στην στροφική ακαμψία, περίπου 400.000 ΚΝm στην πρώτη περίπτωση και 470.000 στην δεύτερη, με λεπίδες 15 mm πάχους, διαφορά περίπου 17%. @ vaggelis2000: τι σου βγάζει σαν πιο αδύναμο σημείο? αν είναι οτιδήποτε με σκυρόδεμα, θα πρέπει να τροποποιήσεις ανάλογα το "πέδιλο" ώστε να μην επηρεάζει τα αποτελέσματα, καθώς το instant δεν ελέγχει σκυρόδεμα απ' ότι θυμάμαι.

Μάλλον εσύ ξέρεις καλύτερα, γράφει ότι είναι στην αξιολόγηση, anyway, link του rapidshare είναι, το δίνω και κατευθείαν: http://rapidshare.com/files/238059356/EC2-_______________23-5-2009.ZIP

Προς ενημέρωση ,ανέβασα τα πρακτικά σχετικής ημερίδας στα downloads, κατηγορία 3.4 στα στατικά. Ιδιαίτερα ωφέλιμα βρήκα τα κείμενα της κα. Κανιτάκη και του κ. Χρονόπουλου. "Καταπέλτης" ήταν και η εισήγηση του κ. Δραγκιώτη, που δυστυχώς δεν περιλαμβανόταν στα πρακτικά. Με τους ευρωκώδικες τόσο κοντά, καλό είναι πιστεύω να μπαίνουμε στο κλίμα. Οποίος θέλει, και τα μελετήσει λίγο, έχει "ζουμί" να ανάψει η συζήτηση. Για το παρασκήνιο, που ανέφερα αλλού, σημειώνω επιγραμματικά τα εξής: - Η άποψη ότι οι ευρωκώδικες θα είναι έτοιμοι - μεταφρασμένοι μέχρι την 30-3-2009 προκάλεσε γενική θυμηδία. Πιο πιθανό θεωρήθηκε το να πληρώνουμε πρόστιμα σαν τις χωματερές. - Επιβεβαιώθηκε αυτό που είχε γράψει ο Χάρης νομίζω, ότι γίνεται προσπάθεια να αγοραστούν οι Ευρωκώδικες και να διατεθούν (όχι το σύνολο - τα πιο "συνηθισμένα" κομμάτια) σε κάποια λογική τιμή, ενδεικτικά 100 Ε. - Δυστυχώς κανείς από τους ομιλητές δεν γνώριζε την ύπαρξη του http://www.michanikos.gr. Τους έκανα μια ανεπίσημη κρούση αν θα ενδιαφερόντουσαν να απαντήσουν σε κάποιες απορίες σαν επισκέπτες, δεν είδα αύξηση της θερμοκρασίας. - Οι δύο πιο αρμόδιοι για το θέμα, διαφώνησαν με την ανάγκη του "ευθύγραμμου" lb, min. - Διατυπώθηκε η εύλογη απορία, μέχρι τώρα σε θέματα ερμηνείας των κανονισμών, υπήρχε η σχετική επιτροπή, έβγαινε καμία εγκύκλιος το εξάμηνο, βολευόταν το πράγμα. Τώρα, τι ? θα κάνουμε ερώτημα στις Βρυξέλλες? Δεν θα αναφερθώ ξανά στα ανωτέρω, όποιος θέλει p.m. Ενα ενδιαφέρον από την παρουσίαση της κα. Κανιτάκη, ότι εμείς μέχρι τώρα εφαρμόζουμε κατασκευαστικές λεπτομέρειες που αντιστοιχούν σε φορείς Υψηλής Πλαστιμότητας (που ξεκινούν με q>5.15), πλην της μέγιστης απόστασης μεταξύ σκελών συνδετήρων, που είναι 15 εκ., και αναλύουμε για φορείς μέσης Πλαστιμότητας (q έως 3.50).

Αν τα χρησιμοποιήσεις αντί για τοιχοποιία πλήρωσης και τα κατασκευάσεις(-ουν) όπως πρέπει, γιατί όχι ? Δεν λέμε να αντικαταστήσεις δοκάρια-κολώνες με αυτό, αν και αυτό θα ήταν το ιδανικότερο από "αισθητικής" πλευράς.