Μετάβαση στο περιεχόμενο

rigid_joint

Core Members
  • Περιεχόμενα

    2.361
  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

Δημοσιεύσεις δημοσιεύτηκε από rigid_joint

  1. τα'χουμε πιάσει όλα για συζήτηση τώρα.

     

    mek γενικά θα σου πω ότι απαιτείται συνδεση του πυρήνα με το φορέα μέσω δοκών για να'χεις αξιοπιστία.

     

    η αξιοπιστία τώρα μπορεί να'ναι από άριστη μέχρι άθλια.

     

    πάντως χωρίς δοκούς ειναι στο βρόντο, αυτό ειναι το μόνο σίγουρο.

     

    γενικά όπως και να'χει η δουλειά, κάπου πρέπει να το βάλεις τον πυρήνα. που? έλα ντε. μάλλον το κεντρο και οι γωνίες ειναι τα χειρότερα σημεία.

     

    αυτό που οδηγεί σε σφάλμα ειναι αυτό που κάνουν κάποιοι και βάζουν μια Π διατομή ατόφια. αν το πρόγραμμα σου υποστηρίζει ξεκάθαρα το Π πυρήνα βάλτην.

     

    αλλιως πρέπει να διασπαστει στα τοιχώματα και να γίνει συρραφή στα κοινά τους σημεία. αυτή ειναι η σωστή λύση.

     

    edit για εδω, βλέποντας το ξανα, μάλλον θα κρατούσα μονο την πλάτη του εξωτερικού Π και στα δύο σκέλη απλά θα έβαζα τοιχώματα στα άκρα τους

  2. δεν ξέρω, έχω χαθεί λίγο από το συζήτηση, πάντως με αυτό το 2ο Π κάτι πρέπει να κάνεις, είναι ότι πιο τεράστιο έχω δει ποτέ.

     

    αν το περάσεις χωρίς κανείς να διαμαρτυρηθεί, τότε όλα καλά

     

    πάντως κλιμακοστάσιο γύρω από ασανσερ ειναι λύσεις του παρελθόντος και πιθανολογώ ότι ο/η αρχιτεκνων ειναι του εξωτερικού

  3. έχω και πονοκέφαλο και δεν μπορώ να σας παρακολουθήσω ακριβώς τι λέτε.

     

    για τα σκαλιά να πω ότι θα τα στηρίξεις αριστερα-δεξια στα τοιχώματα ενω το πλατύσκαλο αμφιέριστο στα τοιχώματα του εξωτερικού σου πυρήνα και διώχνεις το κατω τοίχωμα

  4. δοκιμές εννοείται σε στατικές πιέσεις x+5 ή 1.5x. αν η τεχνική ειναι διαφορετική αυτό δεν το ξέρω γιατί δεν ειμαι ειδικός επί συγκολλήσεων αλλά αυτό που ξέρω ειναι η μικρη ταχύτητα με την οποία πραγνματοποιούνται

  5. το robot δεν είχε κοιλοδοκούς από παλιά? και το next ειχε παλιότερα αν θυμάμαι (γιατί δεν είχα τις συνδέσεις παλιότερα)

     

    και το limcon ειχε από παλιά απλα στο limcon στηριζόταν στις δημοσιεύσεις του university of sidney:

     

    1. "Design Model for Bolted Moment End Plate Connections Joining Rectangular Hollow Sections Using Eight Bolts"

    για 8 βίδες

    http://www.civil.usyd.edu.au/publications/r827.pdf

     

    2. "Design Model for Bolted Moment End Plate Connections using Rectangular Hollow Sections"

    για 4 βίδες

    http://www.civil.usyd.edu.au/publications/r745.pdf

     

    Σε ευρωπαϊοκό επίπεδο αντιγράφω από την πολύ σημαντική δημοσίευση

    "Bolted Connections for Rectangular Hollow Sections under Tensile Loading, Karlsruhe 2003" (δεν βρίσκω τώρα τα link σε αυτό)

     

    "The subject of prying action in connection with hollow structural sections has mainly focused on connections for circular hollow sections. Bolted flange-plate connections for square or rectangular hollow sections (RHS) with bolts on all four sides have not yet been studied enough to allow the derivation of specific design methods"

     

    δηλαδή μεχρι σχετικά πρόσφατα υπήρχε έλλειμα στη διερερύνηση της συμπεριφοράς τους.

     

    αυτοί που κάνουν msc/phd στα μεταλλικά μπορούν να μας που περισσότερα.

     

    για τις επι τόπου συγκολλήσεις στο εργοτάξιο, ναι απαγορεύονται για πολλούς λόγους αλλά εκεί που γίνονται π.χ. συγκολλήσεις αγωγών μεταφοράς νερού σε Υ/Η λόγω των ασφαλιστικών δικλείδων, οι συγκολλήσεις πετάνε.

  6. ο πυρήνας του ασανσερ δεν συμμετέχει πουθενα όπως και σχεδόν καθε πυρήνας που περιβάλλεται από κλιμακοστάσιο αφού ειναι σχεδόν αδύνατο με τέτοιες διατάξεις να εξασφαλίσεις τη συμμετοχή του κατασκευαστικά.

     

    επιπλέπον εδώ ειναι καραμπινάτη περίπτωση που αγνοείται και το κλιμακοστάσιο (δες παρ. ΕΑΚ)

     

    ακόμη και fem να λύσεις, αν αυτά που κάνεις στο χαρτί δεν τα φτιάξεις στην πράξη, που έιναι αδύνατον εδώ να τα φτιάξεις, τι να τα κάνω τα fem. (δες παρ. ΕΑΚ, μεταβίβαση δυνάμεων)

     

    ο εξωτερικός πυρήνας που έχεις φτιάξει βεβαια συμμετέχει αλλά είναι υπερβολικό αυτο που έφτιαξες, η πάνω πλευρα τουλάχιστον δεν χρειάζεται αλλά και 15m τοιχωμα σε 2ορόφο, τον κατέστρεψες ανευ λόγου.

     

    καλό ειναι να μπουν 2 δοκορια στις απολήξεις των πλακών των κλιμακοστασιων να συνδέουν τους 2 πυρήνες.

  7. ε, όχι και μπράβο στο ΤΣΜΕΔΕ,

     

    το ταμείο που πετάει χαρταετό, δίχως ταμείο αρωγής, με αποθεματικά

     

    τεράστια που παίχτηκαν στα χρηματιστήρια και γίναν και δομημένα ομόλογα.

     

    μπράβο αξίζει μόνο στον άγνωστο μαλάκα μηχανικό που ειναι συνεπής

     

    και παίρνει σαν αντάλλαγμα υπηρεσιες επιπέδου ζιμπάμπουε.

     

    είτε το θέλουμε είτε όχι ΤΕΕ+ΤΣΜΕΔΕ ήταν, ειναι, και θα ειναι σκόπιμα και μόνιμα

     

    παντονινοί κομπάρσοι σε b-movie cult ταινίες

     

    όπως π.χ. η επίθεση του τεράστιου κομπρεσέρ

  8. Αν ενδιαφέρεται κάποιος αυτά είναι στο:

     

    1. "The Structure Engineering Handbooks"

     

    6 Composite Structions / 6.5.2

     

    (στην 1η έκδοση για στη 2η δεν υπάρχει κεφάλαιο composite)

     

    (αυτό μάλλον υπάρχει στο google books)

     

    2. BSI 05-2000 / ENV 1994-1-1:1992 / 6.3.4

     

    (αυτό δεν ξέρω που μπορεί να το βρει κάποιος πάντως έχει και μια αναφορά στις βίδες στα πέλματα)

     

    τα παραπάνω αφορούν FLAT SLABS αν γίνουν

  9. αυτό το λες και στην ιστοσελίδα σου.

     

    παραπέρα Γιάννη δεν θα σχολιάσω αλλά θα σου πω φιλικά ότι,

     

    ό,τι προβολή μπορούσε να γίνει από δω μέσα για την πατέντα σου έχει γίνει.

     

    τώρα (μάλλον) περνάς κάποια διαχωριστική γραμμή αλλά μάλλον ειναι θέμα των mods αυτό αλλά δεν με πολύ πειράζει.

     

    όταν λες θα δώσεις το 50% αν βοηθήσει οικονομικά, με τι ποσό?

     

    δηλαδή αν σου δώσω 2€/χώρα το παίρνω το 50%?

     

    πάντως από αυτούς που συμμετέχουν, να περισσεύει κανενός αποκλείεται αλλά και αν περίσσευει θα τα φάει αλλού, να'σαι σίγουρος.

     

    τωρα από τους μπανιστηρτζήδες, όλο και κανένας ψάχνει να βάλει μπουγάδα.

     

    όπως και να'χει στην καλυτερη μπορεί να πάει στο section "Αγγελίες"

  10. αυτό σίγουρα, πάντα κάποιοι θα κουνάνε το κεφάλι, αυτό συμβαίνει παντού και πάντα. κάτι χιλιάδες μηχανικούς των 700 που διαβάζουν το thread να δεις τι κάνουν το κεφάλι, κάνουν και γκριμάτσα

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.