rigid_joint

Δεν το'χει διερευνίσει κανείς ή δε θυμάστε τι έβγαζε?

γιατί άρχισαν κιόλας?

ας πούμε ότι βρηκαμε τελικά τη μεθοδο ανάλυσης. το επόμενο βήμα ως γνωστόν ειναι η οριστική διαστασιολόγηση και οι έλεγχοι. Ερώτηση: μπορει κάποιος να μου πει πως γίνεται έλεγχος σε διάτρηση πλάκας για την περίπτωση ακραίου υποστυλώματος?

μίλησε και η άλλη στην κάμερα, ένοικος πολυκατοικίας : "Δείτε αυτό το δέντρο, ακουμπάει στο κτίριο (εν τω μεταξύ το δέντρο ήταν 5μ μακριά απο το ν' άκουμπήσει). Αν πάρει φωτιά, τι θα κάνουμε?" τα δέντρα φταίνε για το λαμπάδιασμα, να τα εξαφανίσουμε

Ας το περιορίσουμε στα κτιριακά. Στους ελέγχους που έχετε κάνει κατά καιρούς παρατηρησε κάποιος συναδελφος πρόβλημα όταν ικανοποιείται ο έλεγχος λυγηρότητας?

σε κανένα, απλά το story μπορει προσομοιωθει (simulate) σαν να ηταν (like this)

είτε με fem είτε χωρίς fem η εισαγωγή της κροφοδοκού στο μοντέλο είναι λάθος. απλά στα fem θα ψιλοπεράσει στο ντούκου. στις άλλες περιπτώσεις υπολογίζεις πράγματα που απλά δεν έχουν σχέση με την πραγματικότητα.

σωστά, 0.67 από 0.60 και επί τον συντελεστη leff/8.5 για πάνω των 8.5μ. βασικά και γω fem μάλλον θα έκανα απλά τα ψιλοβαριεμαι μερικές φορές από τους ελέγχους που εχετε κανει κατα καιρούς, τι εχετε εντοπίσει? υπάρχει πρόβλημα γενικά?

θα τον έκανες αν ικανοποιούνταν οι περιορισμοί της 16.2 αλλά το άνοιγμα της πλάκας ήταν π.χ.10μ?

μάλιστα! στις άλλες συνδέσεις είδες κάτι μέχρι τώρα?

εκτός προεντεταμένων μιλάω για όλες τις άλλες

Πότε λαμβάνετε υπόψην τον ερπυσμό στο σκυρόδεμα?

κοιτα, και να ματίζονται αν ειναι πανω από 14μ δεν υπάρχει θεμα. εδω ματίζονται στην προένταση. αρκει το μηκος παραθεσης να ειναι το προβλεπόμενο

και γιατι να μπουν κρυφοδοκοι? για τη διάτρηση? αν ειναι για την διάτρηση της πλακας βαλε εσχαρα πανω/κατω εκει και κανα καπέλο.

επειδη το κοιταξα και γω, θα πω ότι το time table με τις καταναλώσεις αλλά και ο υπολογισμός συγκεντρώσεων σε διάφορα σημεία του δικτύου (π.x. υπολλειματικό χλώριο) δεν βρισκονται ούτε σε εμπορικές εφαρμογές επιλύσεων κλειστών δικτύων αγωγών(π.χ. pipe flow expert=1500$) @zaxoys. υπάρχει κάποιο ελληνικό που ειναι την ουσια μόνο μεταγλωτισμένο το μενου αμερικάνικου που ειναι free (το αμερικάνικο όχι το ελληνικό, εκει τσεκουρώνουν) αλλά δεν θυμαμαι ποιο. ξέρεις μηπως ποιο είναι? (μηπως ειναι το epanet που εχουν μεταγλωτίσει? δεν θυμάμαι)

γιατί σχεδόν όλοι το παρατονίζουμε αυτό?

είδες ψηλέ μου? πάλι συμφωνούμε γι'αυτο λοιπόν triumph μεταξυ μιας γέφυρας και ενος οικοδομικού, στο οικοδομικό έχεις εξασφαλίσει την αμοιβή σου με την κατάθεση στην τράπεζα. στη γεφυρα παίρνεις την επιταγή και την κάνεις κορνίζα αν μάλιστα για το οικοδομικούλι εισαι και εργολάβος έχεις πληρωθεί πάρα πολύ καλύτερα από μελέτη γέφυρας (στις περισσότερες περιπτώσεις μάλιστα, ακόμη και να μην εισαι ο εργολάβος στο οικοδομικούλι αυτό ισχύει)

αμ dratsiox αυτό είπα από την αρχή αν δεις τα posts μου

για μελετή-κατασκευη με τις αναθέσεις στους εργολάβους όπως γίνονται δεν χρείαζεσαι απολύτως τίποτα. χρειάζεσαι μελετητικό όταν βγαίνει μελέτη καθαρά ή όταν η αναθεση μελέτη-κατασκευη το καθορίζει. στην επαρχία λοιπόν σου λέω λοιπόν ότι ισχύει το μελέτη-κατασκευή με ανάθεση σε εργολάβο. και από αυτόν, σε όποιον αυτός γουστάρει. ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι παραλλαγές σε αυτό. άλλος υπολογίζει την μεταλλική γέφυρα και άλλος τα ακρόβαθρα

οι περισσότερες γέφυρες ειναι απλές. μια κάτω διάβαση ή μια μεταλλική την κάνεις με γνώσεις 4ου έτους. ρώτα λίγο τον zavi πόσες γίνοταν μόνο με τα drafts (π.χ. κιβωτοειδείς οχετοί) και μετά ερχόντουσαν οι μελέτες. τα διδακτορικά αφορούν γέφυρες τύπου αράχθου, μετσόβου, ρίου, όπου εκει δεν μπορεις να τις κάνεις μόνος έτσι κι'αλλιως. εκει οι ομάδες έχουν και καθηγητές μέσα, και διδακτορικούς και πάει λέγοντας

με τις ακάλυπτες επιταγές που κυκλοφορούν στην αγορά? μην εισαι και τόσο σίγουρος.

χωρίς μέσο έτσι κι αλλιώς δεν γίνεται τίποτα. τι εννοείς μέσο όμως? πως το ορίζεις είναι το θέμα. εδω για την περίπτωση π.χ. μπορεί να πάρει ένας εργολάβος τη μελέτη-κατασκευή και να την κάνεις εσύ τη μελέτη. δηλαδή το μέσον σου να'ναι ο γνωστός σου εργολάβος, δηλαδή η γνωρίμια σου - συνεργασία μαζί του, χωρίς να βάλεις "πλάγια μέσα" (sic). το προβλημα εδώ θα ειναι μετά πως θα πληρωθείς. τέτοιες περιπτώσεις είναι σύνηθισμένες αλλά δεν έχουν καμμία σχέση οι αμοιβές που μπορεί να φαντάζεσαι πέραν του γεγονότος ότι θα φτύσεις και αίμα να πληρωθείς.

λάθος, τα δηλώνεις κανονικά (dx,dy,dz) αλλα μετα την επίλυση τα πάει εκεί. τελοσπάντων προς το παρόν δεν εχει νοημα αφου εκτος του μηκους αγκυρωσης δεν κάνει κατι στο αλλο στο πέδιλο

ναι πράγματι http://www.standardsforhighways.co.uk/dmrb/vol6/section2/td1607.pdf http://www.standardsforhighways.co.uk/dmrb/vol6/section2.htm πολύ χρήσιμα

δηλαδη αν εισαι γερμανια ας πουμε δεν εχει ετησιο συμβολαιο συντηρησης? και τα ελληνικά?