rigid_joint

όταν δηλώνεις πρόβλημα που το ξέρεις, προτείνεις με κάθε επισημότητα και τη λύση του αν εισαι μάγκας άρα για μένα είναι τζάμπα μάγκες εγώ κυρίως όμως επικεντρώθηκα στο γεγονός των επιτρεπόμενων διαμέτρων καμπύλωσης γιατί το thread αφορά αυτό το θέμα αν θυμάστε και στο κατα πόσο ειναι δυνατόν τα άγκιστρα ακόμη και με τα προβλεπόμενα D να ειχαν γίνει, να "λειτουργούν" γιατι δεν μπορεί ΑΦΟΥ ΤΟ ΞΕΡΑΝ ο πινακας 17.1 ΝΑ ΜΕΝΕΙ ΙΔΙΟΣ ME ΚΑΘΕ ΕΠΙΣΗΜΟΤΗΤΑ btw εσυ Χάρη που εισαι πιο παλιός, έχεις την δημοσιευση http://opac.tee.gr/cgi-bin-EL/egwcgi/333632/showfull.egw/1+0+3+full από τα τεχνικα χρονικά?

δεν τον ξέχασα, αλλά τα frp θα ειναι αυτά που θα χρησιμοποιηθούν

και εγώ λέω φίλε ppetran, ότι όλα αυτά αποκτουν νόημα αν ειχαν ημερομηνία οι δημοσιευσεις αντι 11-06-2008, 11-06-1998 και απλά ρώτησα, "δεν το ήξεραν? προέκυψε ξαφνικά?" διαπιστώσεις εν έτη 2008 και 2009 από παρουσιαστές διαλέξεων ότι ο S500 ήταν μάπα, ειναι για μετά χριστόν προφήτες όσο για το τι κάνουμε? όλο FRP έβλεπα διδακτορικά+διπλωματικες+μεταπτυχιακα τα τελευταία χρόνια............ 29 καθηγητές πανεπιστημίων τα εμπιστεύονται, αυτοί...................ξέραν

λες για δημοσιεύσεις του 2008, ο s500 ηταν τη δεκαετία του 90 αν θυμάμαι καλά,

Συμφωνώ. Όμως (οπως έχω ξαναπεί) η ίδια μελέτη εμμέσως λέει με το απόσπασμα που παρέθεσα ότι, για παλαιότερες παραγωγές S500s δεν είμαστε και τόσο σίγουροι (πέραν του γεγονότος ότι το δείγμα ήταν μικρό). Τεράστιο ενδιαφέρον θα είχε μια αντίστοιχη μελέτη (έστω και με μικρό δείγμα) για S500. edit: Έτσι Χάρη αναμένω και εγώ με ενδιαφέρον τις απαντήσεις τους , μια και η πρωτοβουλία που ανέλαβες προς το παρόν αποδίδει edit2:Πριν κάνω εγώ τα συγκριτικά κάποιοι άλλοι το είχαν κάνει το 1992 στην Ελλάδα με πραγματικά δοκίμια εξωτερικών κόμβων. Αν κάποιος συνάδελφος έχει την http://opac.tee.gr/cgi-bin-EL/egwcgi/333632/showfull.egw/1+0+3+full δημοσίευση, θα είχε μεγάλο ενδιαφέρον να την ανεβάσει

Προς υποψήφιους ενεργειακούς επιθεωρητές - καβαλάρηδες του ονείρου Αυτό, όόόόόόόταν ψηφιστεί η νομοθεσία για να συγκρίνεται και για να μην ονειροβατείτε για τους αγώνες που δίνονται. Στις σελίδες 14 & 15 οι αμοιβές έναρξης του αγώνα για να τις συγκρίνετε με τις τιμές λήξης του ένδοξου αγώνα http://library.tee.gr/digital/m2319.pdf κατα τ'αλλά.................let's troll the world ****************************************************** Οι προφητείες σιγά σιγά δικαιώνονται Δελτίο ΤΕΕ 2537/ 25-5-2009, σελ57. Επίσης κάτι το οποίο ακόμη και εγώ, Ο ένας και μοναδικός προφήτης, δεν μπόρεσα να προβλέψω γιατί φαντάζει εξωφρενικό Ενεργειακή Επιθεώρηση και επ'ευκαιρία κάντε και στατική επιθεώρηση (?). Με ένα 1euro/m2(?)......................................Let's troll the world (θα πήξετε στα σεμινάρια)

ας μην ειναι και από το ΤΕΕ, 10 πολυτεχνεία έχουμε στην Ελλάδα και εμείς τους συντηρούμε, αναπτύσσουν και τις εφαρμογούλες τους, έχουν και τα γραφεία τους, ας επιστρέψουν κάτι στους εργοδότες τους

Αυτό δεν ξέρω από που προκύπτει, η δικιά μου συμβίωση με το strad προ πολλών ετών δεν με οδήγησε ποτέ σε αυτό το συμπέρασμα συμφωνώ, κατά 90%, GIGO edit: Τώρα για το ΡΑΦ/ΤΟΛ, "ακόμη δεν τον ειδαμε, γιάννη τον βαφτίσαμε"

κατα τη γνώμη μου στις περισσότερες περιπτώσεις οι λεπίδες ακαμψίας στη βάση των υποστυλωμάτων ειναι υπερτιμημένες (άποψη μου, δεν διαφωνώ με κάποιον), η παρουσία τους σαφώς βελτιώνει τη δυσκαμψία της σύνδεσης αλλα επειδη συνήθως συμβαίνει με την παρουσία τους να ακολουθει μείωση του πάχους της πλάκας έδρασης στο σχεδιασμό, προσωπικά προτιμώ παχιά πλάκα εδρασης χωρίς λεπίδες πάρα λεπίδες με πιο λεπτή πλάκα έδρασης, εκτός ορισμένων περιπτώσεων που το δάπεδο μου επιτρέπει να τις θάψω μέσα σε αυτό (και παλι παίζει, εντάξει γούστα ειναι αυτά)

με 3d από d τα τύμπανα για b500a όχι απλή αντικατάσταση εγώ που νομίζω ότι τα παρακολουθώ σχετικά τα πράγματα, δεν έχω δει και πάρα πολλούς

Γι'αυτό ειπα μάλλον η 2η είναι ελληνική κατασκευη

υπάρχει ένας χάλυβας μειωμένης ολκιμότητας σε μεγάλο ποσοστό του κτιριακού αποθέματος, ο οποίος έμπαινε παραλλήλα με την εφαρμογή κανονισμών με υψηλές (ή μέσης) απαιτήσεις πλαστιμότητας και αυτό κατά τη γνώμη (και όχι μόνο εμένα) ειναι ένα θέμα.

ppetran 1o.B500B υπάρχει αλλά αποφασίστηκε να μην τον ενσωματούσουμε και επιλέχθηκε μόνο ο B500C και ο B500A για πλέγματα σελ. 29 εδώ http://www.iok.gr/documents/KTX080409-Trezos.pdf ηταν ΕΘΝΙΚΗ επιλογή (τρομάρα μας) 2ο. Οπως έχω πει σε παλαιότερο post http://www.michanikos.gr/showpost.php?p=71390&postcount=191 η διερεύνηση αφορά ΤΙΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΕΣ κατασκευές, ο δε Δρίτσος μάλιστα το προτρέπει εδώ: http://library.tee.gr/digital/m2130/m2130_agnantiari.pdf "«4. ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΤΩΝ ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΣΕΩΝ εu & ε5»:Βασικό πρόβλημα που παρουσιάστηκε είναι η ύπαρξη πειραματικών αποτελεσμάτων αλλά και του συντριπτικά μεγαλύτερου μέρους των κατασκευών οπλισμένων με χάλυβες που υπάκουαν στα παλαιότερα πρότυπα για τους οποίους δεν υπάρχουν μετρήσεις άμεσα αξιοποιήσιμες. Θα ήταν λοιπόν μεγάλη διευκόλυνση σε έργα ανασχεδιασμού υφιστάμενων κατασκευών, κατά την εκτίμηση της φέρουσας ικανότητας τους αλλά ακόμα και για την διερεύνηση των αποτελεσμάτων από παλαιότερα πειράματα με στόχο την επαναξιοποίηση στις μέρες μας, η συσχέτιση της παραμόρφωσης στο μέγιστο φορτίο εu και της παραμόρφωσης μετά τη θραύση"

εγω μια φορά σε μια δουλειά για κάποιον ειχα κάνει στατικά για container (δεν κάνω πλάκα τώρα, ειχε μέσα Η/Μ) το γελοίο του πράγματος το συνέχισα εγώ αφού σαν υλικό στα fem ειχα βάλει σκυρόδεμα

Φίλε μου Χάρη τα ξέρεις τώρα, το ΠΑΝ ειναι τι κουρτινόξυλο θα βάλουν, για τα υπόλοιπα υπάρχει το φιλότιμο των υλικών Αυτό που μπορώ επιβεβαιώσω σαν rigid που έχω δει με τα μάτια μου ειναι ότι: τον προηγούμενο μήνα κάναμε συγκόλληση ράβδων Φ20/B500C σύμφωνα με το ΚΤΧ και δοκιμή σε εφελκυσμό και το αποτέλεσμα ήταν: ft/fy=1.30 & η συγκόλληση έμεινε άθικτη (ft πάνω από 700 και fy πάνω από 500 (δεν θυμάμαι πόσο) αλλά το ft/fy ήταν τόσο, σχετικά ψηλό) edit: είσαι ο PR του forum

δεν το ξέρω, Η επιφάνεια των πινακίδων και των 2 γεφυρών σήμανσης ειναι περίπου 30μ2 στην καθε μία (για να παρεις μια εικόνα για τα φορτία ανέμου), το ύψος πλαισίου γύρω στα 7-8 και το άνοιγμα όπως είπα περίπου 30μ

Χάρη το έχω ψάξει και εγω περαιτέρω, ο S500 είναι το σίγουρο πρόβλημα και αυτό ΚΥΡΙΩΣ λόγω του μεγάλου ποσοστού C το πρόβλημα δε χοντρικά αφορά τις κατασκευες τις δεκαετίας του 90. Μιλώντας με σιδεράδες για τότε, μου έχουν πει για το τουρκικο σίδερο που έσπαγε σαν κλαράκι το S500=B500C πάντως δεν υπάρχει ούτε στα παραμύθια, το δε S500s=B500C ειναι υπό διερεύνηση (τουλάχιστον για κάποιο χρονικό διάστημα) αν υπάρχει θέμα S500s<>B500C θα καλυφθεί με τερτίπια "τύπου" αύξηση της ολκιμότητας, οψόμεθα γιατί είναι φρέσκο το πρόβλημα και να'σαι σίγουρος θα κυλήσει πολύ νερό στ'αυλακι. Και επαναλαμβάνω για όσους δεν θυμούνται τη συζήτηση, ΔΕΝ μιλάω για θέμα αντοχής, από αντοχή σχεδόν όλοι ειναι πιο πάνω από τον B500C

Εδράσεις γεφυρών σήμανσης ανοίγματος περίπου 30μ Από την τεχνοτροπία κατασκευής:Η 1η το πιθανότερο ιταλική ή 2η δεν το αποκλέιω και ελληνική

Χρειάζεται διερευνηση οικονομικη-τεχνικη, δεν γινεται αλλιως αφου πλέον σχεδόν όλη την οικοδομη (κατοψη 70μ2) τη θεμελιώνει σε 50μ2 προβληματικού εδάφους περισσότερα Lakis, αυτά τα 4 μετρα τα πλευρικά, τα έχει προβλημα σίγουρα και στο βάθος του δηλαδη 50*(4+2.5)=325μ3 κοιτοστρωση+υπόγειο για να κοιμάσαι τα βράδια, δεν γινεται αλλιώς (εχω δεν βλέπω αλλη λύση σιγουρη) ή τελοσπάντων παραλλαγές θεμελιωσης με υπόγειο

για την fbd λέω, fbd αντι του ορθου fbd*1,4 (ευνοικη επιρροη της θλίψης ΑΛΛΑ ΚΑΙ της περίσφιξης)

κάποιος από το πανεπιστήμιο της πάτρας ίσως μας έλεγε περισσότερα πιθανολογώ (με πολύ μεγάλες πιθανότητες επιτυχίας) ειναι αυτό που αναφέρεται ο μπέσκος το 2000 εδώ: http://www.monument.gr/gr/congr2000/download/syzitisi.pdf (το link ειναι off μαλλον προσωρινα, χθες λειτουργούσε) "...αναπτύχθηκε για ερευνητικούς σκοπούς και δεν διατείθεται στο εμπόριο..." το οποίο εμφανίζεται το 2007 με το όνομα ΜΙΝΩΣ σε διπλωματική που έτυχε να δώ κάπου (αν τη βρω σε link θα την ανεβάσω) χωρίς όμως να λέει εκεί τι είναι το ΜΙΝΩΣ στις αναφορές πάντως αυτό που είδα μπορώ να πω ότι με εντυπωσίασε

εγω προσωπικά σε αυτό δεν δίνω καμμία σημασία

το παράδοξο ειναι πως και δεν γίνονται συγχωνεύσεις-εξαγορές, πρέπει να υπάρχουν καμμια 10ρια ελληνικά software στατικών

Για σεισμό, μετά την εμπειρία του σεισμού της Λευκάδας (2003) δες: 5o Πανελλήνιο Συνέδριο Γεωτεχνικής & Γεωπεριβαλλοντικής Μηχανικής http://library.tee.gr/digital/m2134/m2134_gazetas.pdf

πρέπει να έχεις δίκιο, σε αυτόν τον έλεγχο γίνεται η ζημιά όλοι οι άλλοι ειναι ok (απ'οτι θυμάμαι) αλλά ποιος ειναι ακριβώς αυτός ο έλεγχος?