Τινάκι

χαχαχα... απογοήτευση! κάτι σε μεταλλικό αντί μπετόν υπάρχει για κουίζ;

Καλημέρα! Ναι, αυτό για τη χρήση του στο εμφανές μπετόν που αισθητικά μού αρέσει πάρα πολύ. Το έψαξα εχθές η άσχετη γρήγορα στο φόρουμ. Χρήσιμο πάντως και το λινκ που ανέβασες.

Επειδή δεν το γνώριζα αυτό, μπορώ να έχω λίγο περισσότερες πληροφορίες για το θέμα παρακαλώ; Καμία πηγή να ανατρέξω ίσως; Ευχαριστώ!

Ρε παιδιά, επειδή έχω κι εγώ την "τύχη" να ανήκω στο club, είναι λόγος ο θυρεοειδής για να αποτρέψει κάποιον να κάνει οικογένεια ώστε και τα παιδιά να μην έχουν αργότερα πρόβλημα; Γιατί είναι κληρονομικό (όπως στην περίπτωσή μου) και προσωπικά με ενοχλεί πολύ που τον έχω, άσχετα ότι δεν πρόκειται για κάτι τραγικά σοβαρό αλλά ρυθμίζεται με την κατάλληλη αγωγή.

Ωραίο θέμα και ωραία δουλειά σου έτυχε τυχερε! Εγώ προτείνω να βγαίνουν από το πάτωμα με γωνία δύο ΗΕΒ (πρόβολοι με κλίση π.χ. 45ο) και πάνω στον κορμό να πατήσουν οι ρόδες και το πέλμα θα τις συγκρατάει να μην πέσουν κάτω. Σαν να κινείται πάνω σε ράγες δηλαδή, λοξά και όχι κάθετα που δείχνει η φωτόγραφία. Αλλά να βάλετε χειρόφρενο και ταχύτητα για να μη γλιστρήσει προς τα πίσω. Και ένα συρματόσχοινο από το τοίχο προς το κάτω μέρος του αυτοκινήτου θα το συγκρατάει να μην τουμπάρει. Μάλιστα οι ΗΕΒ πρόβολοι μπορεί αν θες να μην είναι παράλληλες στο ίδιο κάθετο επίπεδο, αλλά σε διαφορετικά κάθετα επίπεδα (παράλληλα μεταξύ τους) ώστε οι 4 ρόδες να μην ισαπέχουν από τον τοίχο. Αλλά τότε θα έχεις και στρέψη πάνω στις ΗΕΒ, σωστά; Πώς συμπεριφέρεται μία ΗΕΒ πρόβολος σε στρέψη και κάμψη; Ικανοποιητικά ή θα έχουμε πλαγιοστρεπτικό;

Να χρησιμοποιήσεις ένα μαγνήτη ίσως; 'Οπως στο τεπόζιτο λαδιού του αυτοκινήτου, εκείνη η μαγνητισμένη βίδα που ξεβιδώνουμε για να αλλάξουμε λάδια. (ο καλός αδελφός μού το είπε πρόσφατα αυτό, λόγω κρίσης αλλάξαμε μόνοι μας τα λάδια)

Για Αγγλία γνωρίζω ότι ένας από τους λόγους που οι εταιρείες επιδιώκουν το Chartership για τους μηχανικούς τους είναι (εκτός το δικαίωμα υπογραφής) και το ότι οι ασφαλιστικές τους εταιρείες το ζητάνε. Για εδώ, στην Ελλάδα, είσαι ο πρώτος άνθρωπος που ακούω να μιλάει για ασφάλιση υπηρεσιών μηχανικού καθότι κυριαρχεί ο ερασιτεχνισμός και η ανευθυνότητα - αλλά και η άγνοια! Αλλά δεν είναι μόνο οι μηχανικοί, αλλά όλα τα σοβαρά επαγγέλματα όπως π.χ. τα ιατρικά. Εγώ μιλούσα με έναν τύπο λογιστή μία φορά και ανιχνευτικά ρώτησα αν σε περίπτωση που κάνει κάποιο λάθος τι εγγυήσεις δίνει στον πελάτη, και για να δικαιολογήσει την αρνητική απάντησή του επέστρεψε πίσω το ερώτημα σε εμένα ως μηχανικό. Πονάει αλλά αν θέλουμε να είμαστε σωστοί πρέπει να διασφαλίζεται ο πελάτης για τις υπηρεσίες μας! Αλλά στον τόπο μας ευθύνες δεν αναλαμβάνει κανείς, κανείς δεν πληρώνει για τις πράξεις του (εδώ ούτε και οι πολιτικοί μας έχουν το τσαγανό) και πιστεύω ότι είναι κυρίως ο πελάτης που φταίει γιατί δεν ξέρει να διεκδικεί! Ούτε και να διακρίνει το καλό αλλά φτηνιάρικα να τη βγάλει θέλει. Ακόμα και εδώ στο φόρουμ φαίνεται αυτό, στα παράπονα ιδιωτών και κατόπιν εορτής πάντα.

kan62, επειδή δεν κατάλαβα καλά, σε αυτό το πράγμα αναφέρεσαι; http://en.wikipedia....ility_insurance

Παιδιά το τιμολόγιο κόβεται την ίδια μέρα που προσκομίζονται τα δικαιολογητικά για τη δόση ή σε κατοπινό στάδιο αφού γίνει ο έλεγχός τους και η ιδοποίηση από τον ΟΑΕΔ ότι όλα είναι εντάξει;

κλαψ... κλαψ... ένα ακόμα Σάββατο βράδυ και πάλι μέσα, εκεί στον ΟΑΕΔ παίζουν τάβλι μάλλον

και από εμένα (καλή δύναμη)

Ένα άλλο θέμα με το λογισμικό είναι στις μέρες μας να μπορείς να το πάρεις μαζί σου σε περίπτωση φυγής στο εξωτερικό, να είναι γνωστό και εκεί!

Δεν είμαι 100% σίγουρη ούτε και γνωρίζω το ακριβές όνομα του μηχανήματος, αλλά στην Αγγλία είχα πετύχει κάποτε μία συνάδελφο που αποτύπωνε τις προσόψεις τού παλιού κτιρίου τού πανεπιστημίου, αυτόματα με ένα Leica ρομποτικό μηχάνημα... κάτι σας laser scanner! Ίσως κάποιος τοπογράφος από το φόρουμ μπορεί να μας ενημερώσει πώς ακριβώς ονομάζεται.

Ναι δε χρειάζεται τώρα να παρεξηγηθούμε και να αρχίσει να πείθει με επιχειρήματα ο ένας τον άλλο ότι είναι σωστός ή λάθος, ο καθένας την προσωπική του άποψη απλά γράφει! Σαν συνεργασία το βλέπω περισσότερο παρά συστέγαση. Είναι και οι δύο πολύ νέοι μηχανικοί, όπως κι εγώ δηλαδή, με ελάχιστη εργασιακή εμπειρία αλλά φαίνεται να το ψάχνουν ζεστά το Η/Μ αντικείμενο. Πάντως λόγω ΚΕΝΑΚ τείνω κι εγώ στην ειδικότητα του ΜΜ, σε σας κρύβω, παρόλο που και ο Ηλεκτρολόγος μού έδειξε να έχει ασχοληθεί σχετικά.

Ο κακός λύκος και τα 3 γουρουνάκια δηλαδή; Εγώ σχετική γνώση δε διαθέτω μεγάλη, στο UK πάντως ήταν αρκετά γνωστό με το όνομα MMC (Modern Methods of Construction) αλλά και Off-site Construction ή και Modular Construction για μεγαλύτερα τμήματα. Λέγεται ότι υπάρχει καλύτερος έλεγχος στην ποιότητα κατασκευής αλλά αδύνατο σημείο τους είναι οι ενώσεις των δομικών αυτών στοιχείων μεταξύ τους, ειδικά σε εμάς εδώ λόγω σεισμού. Επίσης θεωρείται πιο αειφόρος μέθοδος κατασκευής από την παραδοσιακή. Κάτι παραπάνω δε γνωρίζω.

Λοιπόν, γνωρίζω ότι για μικρά και συνήθη έργα (π.χ. μία κατοικία) λόγω κάποιων κοινών επαγγελματικών δικαιωμάτων είναι σπάνιο να υπάρξει στην ομάδα σχεδιασμού και Μηχανολόγος και Ηλεκτρολόγος. Συνήθως επιλέγεται μόνο η μία ειδικότητα για τη μελέτη. Γνωρίζω ότι δεν είναι σωστό αυτό, αλλά συμβαίνει για μείωση του κόστους προφανώς. - Στο κομμάτι το μηχανολογικό τί παραπάνω μπορεί να προσφέρει ο Μηχανολόγος από έναν Ηλεκτρολόγο για απλά τέτοια έργα; Και αντίστροφα για το ηλεκτρολογικό κομμάτι. Ρωτάω γιατί έχω πρόταση για συστέγαση-συνεργασία και από τις δύο ειδικότητες αλλά δυστυχώς δε γνωρίζω και πολλά για το Η/Μ κομμάτι μίας μελέτης για να αποφασίσω, ούτε και είχα ποτέ σκεφτεί συνύπαρξη με αυτή την ειδικότητα στο παρελθόν. Είναι και ο ΚΕΝΑΚ στη μέση. (παρακαλώ μην αρχίσετε να τσακώνεστε εδώ για τα δικαιώματα - ανοίξτε άλλο δικό σας θέμα)

Πολύ όμορφο το γεφύρι αυτό, αξίζει να σωθεί το καημενούλι, επίσης ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΟΜΟΡΦΟ και συγκινητικό θέμα! Ειδικά σε αυτούς τους καιρούς, μπράβο ειλικρινά Γιάννης για την ευαισθησία, μπράβο και εσύ Didonis για την πρόταση! (σχετικά με τη γραφοστατιστική AlexisPap, είχε πέσει τυχαία στα χέρια μου ένα σχετικό βιβλίο στη βιβλιοθήκη της σχολής και με καθήλωσε ως θέμα, εξαιρετικά ενδιαφέρων και κρίμα που δε διδάσκεται - στο UK τουλάχιστον)

Super! Ευχαριστώ πάρα πολύ spy1551, αξιόλογος φαίνεται ο Κινέζος, μήπως έχεις το link και για τις CIV2225: Steel and Timber Structures σημειώσεις του;

Καμπτική ροπή;

Και λίγο εμπιστοσύνη στους νέους μηχανικούς σε κάποια θέματα δε βλάπτει, που και όρεξη για δουλειά έχουν και μυαλό κοφτερό ως νέα γενιά διαθέτουν και κίνητρο για να βγάλουν καλό όνομα έχουν, και για την ώρα ακόμα αγνοί (ρομαντικοί) άνθρωποι παραμένουν!

Για Αγγλία (αλλά θα πρότεινα και γενικα) θα το γράψεις ως: MEng in Civil Engineering MEng σημαίνει Master of Engineering, ΑΛΛΑ αυτό δε σημαίνει ότι έχεις μεταπτυχιακό! Σημαίνει ότι έχεις προπτυχιακό επιπέδου master και όχι προπτυχιακό επιπέδου bachelor που διαρκεί 1 χρόνο λιγότερο. Το MEng είναι "a master-level undergraduate degree" και είναι διαφορετικό από το MSc(Eng) που σημαίνει Master of Science in Engineering και είναι μεταπτυχιακό (a postgraduate degree). Δηλαδή αν σε ρωτήσουνε στο εξωτερικό αν μετά από 5 χρόνια σπουδών στην Ελλάδα έχεις μεταπτυχιακό τίτλο η απάντηση είναι ΌΧΙ. Στο εξωτερικό γνωρίζουνε πολύ καλά αυτή τη διαφορά ανάμεσα στο MEng και το MSc(Eng) δίπλωμα! Και άσχετα με το τί συζητιέται εδώ στην Ελλάδα, τα ελληνικά πτυχία μηχανικού θεωρούνται ήδη ως MEng στο εξωτερικό, και εργασιακά και ακαδημαϊκα αν θέλεις να κάνεις αίτηση για PhD. Απλά οι περισσότεροι Έλληνες φοιτητές και απόφοιτοι ακούγοντας τη λέξη Master πιστεύουν λάθος ότι πρόκειται για αναβάθμιση του προπτυχιακού τίτλου σε μεταπτυχιακό! Αν έχεις πτυχίο Πολιτικού Μηχανικού και μετά έκανες μεταπτυχιακό π.χ. στη Δομοστατική, τότε γράφεις: - MSc(Eng) in Structural Engineering - MEng in Civil Engineering Και συνεπώς αν σε ρωτήσει κάποιος αν έχεις μεταπτυχιακό τίτλο του λές ΝΑΙ, έναν και όχι δύο, αυτόν του MSc(Eng). Αλλά συνήθως οι άνθρωποι έξω ενδιαφέρονται να έχεις master-level σπουδές γενικά, οπότε κάποιος με ΜEng και κάποιος με MSc(Eng) αντιμετωπίζονται το ίδιο, εκτός και αν το MSc(Eng) ή η διπλωματική του σχετίζεται με κάτι πολύ εξειδικευμένο που ψάχνει ο εργοδότης. Αυτό κυρίως για αυτούς που έχουν κάνει στην Αγγλία 3 χρόνια Bachelor (BEng) + 1 χρόνο MSc(Eng) μετά. Δηλαδή BEng + MSc(Eng) είναι εργασιακά ισοδύναμο (γιατί ακαδημαϊκά είναι ανώτερο) με το MEng. Τώρα αυτός (Έλληνας ή Αγγλος) που έχει MEng + MSc(Eng) είναι σίγουρα ακόμα πιο πάνω ακαδημαϊκά, και συνεπώς ίσως και εργασιακά. Hope this helps!

Κυψελωτή διατομή σού κάνει; Κυψελωτή ή κυψελωειδή λέγεται;

Ωραία η αφίσα και όμορφη πολύ η θέαση από εκεί!

+1000

Εγώ αυτή την ερώτηση δεν την κατάλαβα, εκτός και αν αναφέρεται στα 50 εκ. (αντί 25) ύψος. Αλλά και το παραπάνω σχήμα με μπέρδεψε κάπως. Την άμεση στήριξη σε γέφυρες τη συναντάμε; ΟΚ, διαισθάνομαι ως μηχανικός ότι αυτό που λες είναι σωστό αν και δεν το έχω διαβάσει ή ακούσει κάπου, συμφωνώ όμως! Αναφέρεται σε κάποιο κανονισμό αυτό για τον ισοκαταμερισμό του οπλισμού να ανατρέξω; Είναι επομένως σφάλμα του συγκεκριμένου λογισμικού που εμφανίστηκε αυτό το Φ10/40; (πρόσθεσα και το "wonnabe" στην ειδικότητα για να μη βαράτε)