Τινάκι

Verkehrslasten = φορτία κυκλοφορίας Αυτή είναι η αυστηρή μετάφραση όταν πρόκειται π.χ. για γέφυρες ή οδοστρώματα και αναφέρεται σε πολλά και διάφορα φορτία λόγω της κίνησης οχημάτων ή ανθρώπων. Επομένως, ίσως και να αναφέρεται σε δυναμικές καταπονήσεις από κραδασμούς λόγω παρακείμενης κυκλοφορίας οχημάτων, εκτός και αν από τα συμφραζόμενα είσαι 100% βέβαιη ότι αναφέρεται σε επιβαλλόμενο φορτίο λόγω πρόσβασης ανθρώπου.

Πολύ πολύ όμορφη η ιστοσελίδα αυτή - ευχαριστώ! Εύχομαι και εγώ για τους συναδέλφους μία ασφαλή επιστροφή στην πατρίδα! Πάντως οι Λύβιοι λίγο που τους γνώρισα στην Αγγλία ήταν πολύ εντάξει παιδιά. Ελπίζω να βελτιωθεί σύντομα η κατάσταση εκεί.

(προφανώς με το χιαστί εννοείς όλα τα είδη συνδέσμων και άλλου σχήματος δηλαδή) Δε συμφωνώ με αυτό panos, άλλος ο ρόλος τους, εκτός αν αναφέρεσαι σε τοιχεία αντί τοιχοποιία!

Σε αυτό το thread μόνο ό,τι ρωτάς εσύ είναι σημαντικό και θέλεις να δίνεται απάντηση;

Τί κτίριο είναι; Κατοικία; Εμπορικό; Βιομηχανικό; Τί ύψος έχει; Πόσα επίπεδα; Άλλη λύση ίσως είναι να χρησιμοποιήσεις δύο συνδετήριες δοκούς, δηλαδή να προσθέσεις 50-70 cm κάτω από την οριζόντια δοκό του πλαισίου μία δεύτερη οριζόντια δοκό, ώστε το όλο πλαίσιο να γίνει more rigid.

Σας προσκαλούμε στο μουσικό πρόγραμμα με τίτλο 'την είδα απόψε λαϊκά' με τον Γιάννη Κότσιρα και τον Δημήτρη Μπάση, το Σάββατο 26 Φεβρουαρίου 2011 στο REX. Τιμή πρόσκλησης: 40€ (περιλαμβάνει: 1 φιάλη κρασί ανά 2 άτομα με φρούτα και 1 νερό ή 1 φιάλη ουίσκι ανά 4 άτομα με ξηρούς καρπούς, 3 αναψυκτικά και 1 νερό). Σημειώνεται ότι δεν υπάρχει άλλη υποχρεωτική χρέωση ή κατανάλωση ποτού ή μενού. Για κρατήσεις επικοινωνήστε με την ΕΔΕΜ τηλεφωνικά 210-3247303 ή ηλεκτρονικά [email protected]. Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας. (πηγή: http://www.edem-net.gr/)

Έτσι όπως έχει σχεδιαστεί, δεν υπάρχει θερμογέφυρα στο σημείο επαφής του τοίχου με το υποστύλωμα; Λόγω ασυνέχειας της μόνωσης. Τόσο η πλάκα όσο και το δοκάρι δε θα πρέπει να έχουν και αυτά θερμομόνωση εξωτερικά στο πλάι; Άρα 5 cm και για αυτά, συνεπώς το μπετόν τους θα είναι ήδη περασιά με το υπστύλωμα. Και λόγω θερμογέφυρας στο σημείο επαφής τοίχου με δοκάρι, δε θέλει μέρος του δοκαριού λίγο θερμομόνωση από κάτω;

Κρίμα πάντως! Τελικά έχει τα καλά του αλλά είναι και δέσμευση αυτό το πρόγραμμα του ΟΑΕΔ.

Στον τοπικό ΟΑΕΔ μού απάντησαν ότι δεν επιτρέπεται να δουλέψω πουθενά ως μισθωτή (μόνο με μπλοκάκι και για δουλειά μηχανικού επιτρέπεται), άλλα άκουσα συνάδελφο να ισχυρίζεται ότι από τη στιγμή που η δουλειά είναι άσχετη με το επαγγελμα του μηχανικού και από τη στιγμή που θα πληρώνω από μόνη μου ΤΣΜΕΔΕ, δεν υπάρχει πρόβλημα εξόδου από το πρόγραμμα. Πάντως στο πληροφοριακό έντυπο του προγράμματος (σελ. 6) αναγράφεται: θ) Να απασχολούνται στο χώρο δραστηριότητάς τους και να είναι ασφαλισμένοι κατά κύριο λόγο στον Ασφαλιστικό Φορέα που υπάγεται η επιχείρηση. Οι ενδιαφερόμενοι δε θα πρέπει να παρέχουν τις υπηρεσίες τους με σχέση εξαρτημένης εργασίας σε χώρους άλλων επιχειρήσεων ή Φορέων. Αυτό το "με σχέση εξαρτημένης εργασίας" μπορεί να μου το εξηγήσει κάποιος; Εγώ εκεί πωλήτρια θα είμαι για λίγους μήνες και όχι μηχανικός. Και αν τύχει ποτέ κανείς πελάτης στο γραφείο μου τότε στον ελεύθερο χρόνο μου θα δουλεύω παράλληλα και ως ελεύθερη επαγγελματίας μηχανικός. Ευχαριστώ!

Παιδιά, αν βρω μία δουλειά ως μη μηχανικός αλλά ως κανονική μισθωτή υπάλληλος με μηνιαίο μισθό και ΙΚΑ ασφάλιση (π.χ. ΙΚΕΑ ή Hondos Center), εξακολουθώ να έχω δικαίωμα συμμετοχής στο συγκεκριμένο πρόγραμμα του ΟΑΕΔ για νέους ελεύθερους επαγγελματίες - επιστήμονες; Αν όχι, αυτό αφορά μόνο στην αρχή (στην αίτηση συμμετοχής) ή καθόλη τη διάρκεια του προγράμματος οπότε και θα πρέπει κανείς να επιστρέψει τα χρήματα στον ΟΑΕΔ; Το ίδιο ισχύει και όταν η μη μηχανικού αυτή δουλεία θα είναι με σύμβαση συγκεκριμένης χρονικής διάρκειας (π.χ. 6 μήνες μόνο) και όχι μόνιμη;

OK, απλά είχα την εντύπωση ότι αυξάνεται έτσι η ακαμψία του υποστυλώματος και συνεπώς μεταβάλλεται το Κέντρο Στροφής της κτιρίου. Για υδραυλικά έργα δεν είναι συνήθως αυτές οι πορτοκαλί σωλήνες; Ως αγωγοί νερού χρησιμοποιούνται νομίζω.

Έχω παρατηρήσει ότι πολλές φορές χρησιμοποιείται πλαστική σωλήνα (αυτή η πορτοκαλί) για το καλούπωμα κυλινδρικού υποστυλώματος, αντί της σωλήνας από πεπιεσμένο χαρτί. Η πλαστική αυτή σωλήνα παραμένει όμως μετά το ξεκαλούπωμα. Στην περίπτωση αυτή, όπου δεν αφαιρείται η πλαστική σωλήνα, τί επιπτώσεις μπορεί να έχει στη δυναμική συμπεριφορά του υποστυλώματος; Στη μελέτη λαμβάνεται αυτό υπόψη; Ποιος ο βέλτιστος τρόπος και ποια τα κριτήρια επιλογής καλουπιού για την κατασκευή κυλινδρικής κολώνας;

Όχι, αναφέρομαι στον παραπάνω πίνακα. Όταν διπλασιάζεται η διατομή, το βάρος μονάδας τετραπλασιάζεται. Για τη Ø16 σε Ø32 π.χ. είναι 4 × 1,580 = 6,320 kg/m, όμως για το Ø32 έχουμε σύμφωνα με τον πίνακα 6,310 kg/m. Το ίδιο συμβαίνει και με τις Ø10 και 14 διατομές. Ίσως να γίνεται στρογγυλοποίηση σε 3 σημαντικά (και όχι δεκαδικά) ψηφία... Εκτός και αν είναι λόγω διαφορετικών ραβδώσεων!

Παιδιά μη φύγουμε από το θέμα παρακαλώ! Η ερώτησή μου δεν είναι αν οι μηχανικοί θα βρουν δυσκολότερα αλλού δουλειά ως μισθωτοί λόγω ΤΣΜΕΔΕ αντί ΙΚΑ. Αυτό δεν ισχύει αλλό πιά, σύμφωνα με τον καινούργιο νόμο, μου είπαν από ΤΣΜΕΔΕ!

@ΕΡΜΙΟΝΗ Μην ξεχάσεις και τα τσέρκια/συνδετήρες! @ilias Thanks too για το ΣΙΔΕΝΟΡ εργαλείο, δεν το γνώριζα! Αν πολλαπλασιάσει κανείς επί 4 την kg/m τιμή για τα Ø10, 14 και 16, η τιμή που προκύπτει είναι λιγάκι διαφορετική από αυτή για τις Ø20, 28 και 32 ράβδους. Γιατί αυτό;

Δηλαδή myri; Δεν το κατάλαβα αυτό με τα 1200 ευρώ. Άρα αν θέλω εγώ να είμαι νόμιμη θα πρέπει να απορρίψω τη συγκεκριμένη θέση εργασίας;

Μπράβο Αλεξάνδρα, congrats! Τέλειο thread, αυτό ακριβώς που αναζητούσα! Επειδή λοιπόν με ενδιαφέρει πολύ και εμένα αυτό, μία ερώτηση παρακαλώ γιατί πρέπει προσεχώς να αποφασίσω για μία δουλειά: Είναι παράνομο να έχω και ΙΚΑ (από τον εργοδότη) και ΤΣΜΕΔΕ (δικό μου); Παράνομο για εμένα και όχι για τον εργοδότη. Δηλαδή να εργάζομαι ως μισθωτή σε μία άσχετη με το αντικείμενο του μηχανικού δουλειά, ο εργοδότης να μου πληρώνει μόνο ΙΚΑ και εγώ από την τσέπη μου το ΤΣΜΕΔΕ. Συγκεκριμένα ο υποψήφιος αυτός εργοδότης μού είπε ότι μόνο ΙΚΑ πληρώνει, ότι δεν καλύπτει ΤΣΜΕΔΕ, και ότι (καλώς ή κακώς, πρόβλημά μου λέει) μόνο με αυτούς τους όρους προσφέρεται να με προσλάβει! Εγώ, λίγο που το σκέφτηκα, δε με πειράζει να πληρώνω από την τσέπη μου το ΤΣΜΕΔΕ. Όμως στο ΤΣΜΕΔΕ που ρώτησα, απάντησαν ότι επείδή είναι νέα μηχανικός είναι παράνομο να έχω 2 ασφάλειες. Ότι κανονικά πρέπει να μου πληρώνει μόνο ΤΣΜΕΔΕ ο εργοδότης και τίποτα άλλο. Ότι με τον καινούργιο νόμο δεν επιτρέπεται να έχω 2 ασφάλειες, αλλά ούτε και να πληρώνει ο εργοδότης περίθαλψη ΙΚΑ και εγώ συντάξιμα στο ΤΣΜΕΔΕ. Υπήρξε όμως μία μικρή διαφωνία μεταξύ των δύο υπαλλήλων στο ΤΣΜΕΔΕ, και αυτό που κατάλαβα είναι ότι έχουν μπερδέψει και αυτοί τα μπούτια τους γιατί ο νόμος είναι καινούργιος και ασαφής, και ότι ακόμα και από το Υπουργείο δεν είναι σε θέση να απαντήσουν στην ερώτησή μου. Επαναλαμβάνω, προκειμένου να με προσλάβει ως μισθωτή (μη μηχανικό) και να έχω μία δουλειά, δεν έχω αντίρρηση να πληρώσω εγώ το ΤΣΜΕΔΕ, αλλά δε θέλω να βρω στο τέλος και τον μπελά μου αν κάτι τέτοιο είναι παράνομο!

Μα τους λυπάμαι ειλικρινά, κρίμα είναι, είτε πρόκειται για αλλοδαπό είτε για Έλληνα! Όπως επίσης με στεναχωρεί να τους βλέπω βρώμικους. Αυτό που αναφέρει ο για το Welfare o agrafiot παραπάνω, ισχύει πράγματι. Σε εκπαιδευτική επίσκεψη σαν φοιτητές σε εργοτάξιο της Bovis Lend Lease υπήρχαν πλήρη αποδυτήρια για το εργατικό δυναμικό. Και φυσικά ούτε λόγος για τσιγκουνιές στα Μέτρα Ασφάλειας, ενώ ο χαμηλός δείκτης ατυχημάτων αποτελούσε διαφήμιση της συγκεκριμένης εταιρείας.

Αν θυμάμαι καλά, στην Αγγλία μάς είχαν αναφέρει στο πανεπιστήμιο ότι ήταν και εκεί επισής 25 kg το μέγιστο επιτρεπτό βάρος. Και μάλιστα αυτό μόνο αν ο εργάτης αισθανόταν ότι μπορεί να το σηκώσει, διαφορετικά είχε το δικαίωμα να αρνηθεί και να ζητήσει βοήθεια!

Έχω ακούσει πάντως και το επιχείρημα ότι δεν είναι το κόστος Υ&Α ακριβό, αλλά ότι ο εργάτης με όλα αυτά τα μέτρα δουλεύει πιο αργά, με αποτέλεσμα το κόστος κατασκευής και ο χρόνος περάτωσης να αυξάνουν. Άλλοι πάλι υποστηρίζουν ότι εργάτης δουλεύει γρηγορότερα με τα μέτρα Υ&Α γιατί δεν έχει την έγνοια του ατυχήματος, αλλά και ότι έτσι γίνεται όμως πιο απρόσεκτος με αποτέλεσμα πάλι να υπάρχουν ατυχήματα.

Επίσης καλή χρονιά! Φοιτήτρια ανακάλυψα τυχαία το παρακάτω αλλά δεν ασχολήθηκα ποτέ, ίσως όμως σε βοηθήσει. http://www.vulcan-solutions.com/software.html

Όχι, καθόλου, μετά τη σπουδές κατευθείαν πίσω. Αυτά που έγραψα τα γνωρίζω από ενημερώσεις του Institution of Civil Engineers στους φοιτητές, γιατί μου πέρασε από το μυαλό η σκέψη να δουλέψω εκεί λίγο (ή για consultancy ή για contractor) αν και λόγω της κρίσης ήταν λίγοι οι συμφοιτητές μου που βρήκαν αμέσως δουλειά.

Με αφορμή τις παραπάνω απαντήσεις σε προηγούμενο thread, θα ήθελα να ρωτήσω γιατί και κατά % πόσο είναι υψηλότερο το κόστος κατασκευής, αν τηρούνταν τα μέτρα ασφάλειας σε ένα εργοτάξιο. Πιστεύω ότι με 150 Ευρώ ο εργάτης μπορεί τουλάχιστον να έχει τα PPE, το οποίο δεν είναι ιδιαίτερα απαγορευτικό κόστος. Τώρα για όλα τα άλλα μέτρα σε ένα εργοτάξιο σίγουρα υπάρχει κάποιο κόστος, αλλά προσωπικά δεν το θεωρώ ιδιαίτερα μεγάλο. Μήπως θέλουμε να βγάλουμε από τη μύγα ξύγκι και τα τσιγκουνευόμαστε; Δηλαδή στον πελάτη λέμε 2 τιμές για την κατασκευή; Μία ακριβή λόγω εφαρμογής μέτρων Υ&Α και μία φθηνότερη χωρίς μέτρα, και του ζητάμε να επιλέξει; Εντύπωση πάντως μου προκαλεί πως ούτε τα στοιχειώδη PPE χρησιμοποιούνται ακόμα και σε συνήθη οικοδομικά έργα!

Εγώ δεν είμαι παλιά μηχανικός, είμαι στην ίδια βάρκα με εσένα, όμως η γνώμη μου είναι να γραφτείς στο ΤΕΕ. Διαφορετικά δεν είσαι ακόμα μηχανικός αλλά απόφοιτος πολυτεχνείου μόνο. Είναι μεγάλη δύναμη η σφραγίδα και ας μην υπάρχουν ακόμα δουλειές για εμάς. Κάποια μέρα θα έρθει μία δουλειά, από τύχη ίσως, και σίγουρα μπορούμε να τη διεκδικήσουμε καλύτερα αν ξέρουμε ότι επαγγελματικά είμαστε κατοχυρωμένες. Διαφορετικά θα πεις στον πελάτη ή εργοδότη να περιμένει ένα εξάμηνο μέχρι να δώσεις εσύ τις εξετάσεις; Και τα λεφτά για το ΤΣΜΕΔΕ δεν είναι πάρα πολλά. Με μία part-time άσχετη προς το επάγγελμα δουλεία τα βγάζεις χωρίς να κουραστείς. Κάνε π.χ. μία ώρα την ημέρα ιδιαίτερα μαθήματα Ηλεκτρολογίας για πανελλήνιες. Και περιόρισε λίγο τα έξοδα. Εγώ αγόρασα ελάχιστα ρούχα φέτος και τις γιορτές στα σπίτια μας όλη η παρέα μεταξύ μας τη βγάλαμε - και περάσαμε super! Άσε που εμείς που τελειώσαμε τη σχολή νωρίς και είμαστε ακόμα πιτσιρίκες, δε βρίσκω λόγω να αγχωνόμαστε τόσο. Εγώ μέχρι τα 30 δεν έχω ιδιαίτερες απαιτήσεις από τη ζωή για πολυτέλειες. Ελπίζω ωστόσο ότι θα έχει βελτιωθεί κάπως η κατάσταση μέχρι τότε!

Εγώ πάλι είχα την εντύπωση ότι κάποιος θα πρέπει να ξεκινήσει πρώτα από τη μελέτη, το θεωρητικό κομμάτι δηλαδή, και μετά να περάσει στην κατασκευή ώστε να γνωρίζει το γιατί κατασκευάζει έτσι αυτό που κατασκευάζει. Στην Αγγλία ο μελετητής μηχανικός για πάρει το Charteship πρέπει να έχει περάσει ένα ή δύο (δε θυμάμαι καλά) εξάμηνα σε εργοτάξιο. Χωρίς εργοταξιακή εμπειρία δε είσαι καλός μελετητής, μας έλεγαν στο πανεπιστήμιο. Όσο για την επισκευή, είχα την εντύπωση ότι αυτά τα πράγματα είναι μόνο για τους πολύ παλιούς και έμπειρους μηχανικούς - τρομάζω να ασχοληθώ με αυτό. Δε λέω αυτό. Δεν αισθάνομαι καμία κατωτερότητα. Αλλά μετά που επέστρεψα από Αγγλία πήγα για να πάρω μία γεύση επίσκεψη 2 μέρες σε ένα εργοτάξιο ξενοδοχείου μαζί με έναν παλιό μηχανικό και όταν με είδε το πρωί με full PPE on γυρίζει και λέει για πρώτη κουβέντα (πριν ακόμα το καλημέρα) να μην είμαι φοβητσιάρα και ότι δεν τα χρειάζομαι όλα αυτά, δεν είμαστε μετρό εδώ! Δηλαδή για το συνάδελφο μηχανικό, γυναίκα = φοβητσιάρα, επομένως φαντάζομαι τα συνεργεία προσοχή που επίσης θα δώσουν! Συμφωνώ και εγώ με αυτό, αυτό θέλω, αλλά κάτι τέτοιο είναι δυνατό σε μικρά μόνο γραφεία που τώρα δεν προσλαμβάνουν. Οι μεγάλες εταιρείες είναι είτε μελετητικές είτε κατασκευαστικές. Δεν είμαι της φωνής εγώ, ούτε της βίας. Αλλά όταν λέω κάτι, το εννοώ! Έτσι όπως το φαντάζομαι, αν κάποιος δεν τηρήσει τα μέτρα ασφαλείας που θα έχω ζητήσει να παρθούν, απλά θα του ζητήσω πολύ ήρεμα να αποχωρήσει! Υπάρχουν και άλλοι ικανοί μάστορες ή εργάτες που θα μπορέσω να βρω, πιστεύω. Πω... πω... τραγικό πολύ αυτό με το παιδάκι! Το πιο αισιόδοξο μήνυμα, σε ευχαριστώ πολύ!