erling

Μέχρι στιγμής στις εμβαδομετρήσεις των διαμερισμάτων, υπολόγιζα το μισό εμβαδό τους μεσοτοιχίας στο κάθε διαμέρισμα εκατέρωθεν αυτής. Αν από την μία είχα Κ/Χ και από την άλλη διαμέρισμα, πάλι μισή τοιχοποιία στο διαμέρισμα και την άλλη μισή στον Κ/Χ. Δεν μπορώ όμως να βρω την νομοθεσία που το λέει αυτό. Μήπως μπορεί κάποιος να με βοηθήσει? Ευχαριστώ.

Η στάθμη του ισογείου πάνω από υπόγειο θα πρέπει να μην είναι περισσότερο από +1,50μ

Συνάδελφε εδώ έβαλα όλες τις τροποποιήσεις του ΒΔ 59

Πέδιλα ήθελα να πω, αλλά το έγραψα βιαστικά γιατί έφευγα.

panos σπάσε το συνδετήριο σε ενδιάμεσα σημεία με στύλους.

Από εμπειρία σε εφαρμογή του άρθρου.

Ναι, για πλάτος δρόμου (από ΟΓ σε ΟΓ) μικρότερο των 5μ, η κατακόρυφη επιφάνεια έχει ανώτατο ύψος τα 7,5μ και μετά με κλίση 1:1,5

Και εγώ έχω μάθει για ελέγχους της ΣΔΟΕ σε μηχανικούς. Και μάλιστα μελετητές όχι καμμία εταιρεία που κάνει αντιπαροχές.

avgoust αν πάς στην Πολεοδομία του Δήμου Λάρισας θα δεις ακριβώς το ίδιο πράγμα. Συγκεκριμένο χρώμα αλλά και συγκεκριμένο τύπο. Οχι ότι-ότι. Από ένα εργοστάσιο. Το χρώμα αλλάζει κάθε χρόνο. Η δικαιολογία είναι "για ευκολότερη αρχειοθέτηση"

συν. thanar, ο υπολογισμός αμοιβών δεν είναι αντισυνταγματικός, μόνο ο υπολογισμός του προυπολογισμού με συμβατικό τρόπο. Συγνώμη αν δεν το έγραψα κατανοητά παραπάνω. Επίσης η πολεοδομία είναι το εντεταλμένο όργανο της πολιτείας για να κάνει έλεγχο των εισφορών των ιδιωτών αλλά και των μηχανικών. Από την στιγμή που το ΤΕΕ αποφάσισε να ορίζει τις αμοιβές των μελών του, όπως έχει το δικαίωμα βάση νόμου, η πολεοδομία οφείλει να ελέγξει αν οι μηχανικοί καταβάλουν τις σωστές εισφορές υπέρ ΤΕΕ, ΤΣΜΔΕ καθώς και τον αντίστοιχο ΦΠΑ και ΦΕΜ. Οπότε οι μηχανικοί που κάνουν τα γνωστά κόλπα με τους Π/Υ αλλά και οι ελεγκτές των πολεοδομιών που δεν ελέγχουν αυτά που είπα παραπάνω, σε πιθανό έλεγχο που θα κάνει το ΤΕΕ θα βρεθούν έκθετοι.

Ναι έχεις δίκιο. Στα Τρίκαλα έχουν κάτι έντυπα δικά τους. Ναι μπράβο. Μελέτη ηχομόνωσης σου ζήτησαν? (για κατοικία)

Οχι, ένα εντυπο ανάθεσης ανάληψης ζητάνε. Δεν υπάρχει συγκεκριμένο έντυπο, άσχετο αν έχει επικρατήσει το στυλ της civiltech. Τα υπόλοιπα είναι άγνωστα στις 7 πολεοδομίες που έχω συναλλαγές. Αλλά σαν συγκεκριμένα ΕΝΤΥΠΑ είναι όλα άγνωστα.

Μονο το τελευταίο έντυπο ζητάνε. Τα υπόλοιπα τι είναι?

επικύρωση ανώμαλης δικαιοπραξίας πως γίνεται συνάδελφε?

Για να τα μεταπωλήσουν σημαίνει ότι τα αγόρασαν. Αγόρασαν όμως και το δικαίωμα μεταπώλησης? Διότι δεν πουλάνε το σχέδιο, αλλά πουλάνε συντετεγμένες και σημεία που είναι ιδιοκτησία όλων μας (αφού εμείς πληρώσαμε τις μελέτες για να γίνουν οι όποιες αποτυπώσεις).

Για την συγκεκριμένη εταιρεία, που έβγαζε νέα έκδοση όποτε γίνονταν σοβαρή αλλαγή σε κανονισμό (πόσες φορές? 1 πέρυσι) ή σε λειτουργικό (άλλες 2, DOS->windows->vista) η συνδρομή είναι τελείως απαράδεκτη. Αν θέλει ας χρεώνει όσους την απασχολούν. Τι έφτιαξε τόσα χρόνια που την έχω? (1991) Τίποτα. Το Interface είναι το ίδιο πάναργο μετά το DOS. Τσάμπα λεφτά έδινα τα πρώτα χρόνια. Οταν έκανα αναβάθμιση στο ΠΟΛΙΣ 2006 (δεν θυμάμαι για ποιον λόγο, ίσως περισσεύαν λεφτά) το μετάνιωσα. Ο μόνος λόγος για να κάνει την αναβάθμιση κάποιος στο νέο πρόγραμμα είναι για να στέλνει στο ΤΕΕ κατευθείαν το αρχείο XML. A, και για να τρέχει σε sVista. (εδώ γελάμε)

Εγώ δεν μπορώ να κάνω αυτόματο update των τιμών μέσα από το πρόγραμμα. Αλλά δεν είναι πρόβλημα αυτό.

Μπράβο SOFIA, αυτη την απόφαση θυμόμουν.

Με την έκδοση οικοδομικής άδειας στο ενιαίο οικόπεδο, επέρχεται συννένωση των οικοπέδων. Δεν μπορώ να βρω την απόφαση όμως

Και εγώ αναρωτιέμαι. Που βρήκαν τα στοιχεία για αυτούς τους χάρτες?

Προτιμότερο είναι η λοξή παρά η δοκός επί δοκού.

Σε όσες πολεοδομίες δούλεψα είχαν την ίδια άποψη

Δεν κάνει διαχωρισμό σε κλειστές ή ανοιχτές. Ολες οι στεγασμένες θέσεις στάθμευσης δεν μετράνε στην δόμηση αλλά μετράνε στην κάλυψη.

1. Η pilotis δεν μετράει στον όγκο του κτιρίου για τον έλεγχο του μέγιστου επιτρεπόμενου όγκου 2. Οι στεγασμένες θέσεις στάθμευσης(κλειστές και ανοιχτές), είτε είναι σε pilotis είτε είναι στο υπόλοιπο οικόπεδο δεν μετράνε στην δόμηση. 3. Οι στεγασμένες θέσεις στάθμευσης μετράνε στην κάλυψη άρα και στον όγκο. Αρα οι κλειστές θέσεις στάθμευσης που είναι στην pilotis, μετράνε στον όγκο. υ.γ. Το ότι γίνεται αυθαίρετη μετατροπή των κλειστών θέσεων σε άλλη χρήση (κατοικία - κατάστημα) ώθησε το ΥΠΕΧΩΔΕ να σκεφτεί να μετράνε και οι κλειστές θέσεις στην δόμηση. Κάτι το οποίο ακόμα είναι στα χαρτιά όπου και ελπίζω να μείνει.

giannisp δεν έβγαά συμπέρασμα. Αλλά παίρνοντας σαν παράδειγμα τον εαυτό μου, που ξεκινησα μόνος και έρημος καουμπόης, ομολογώ ότι το μετάνιωσα που στην αρχή δεν πήγα σε ένα άλλο γραφείο, ώστε να μπορέσω να μάθω (κλέψω) ορισμένα πράγματα τα οποία τα έμαθα σπαζοντας τα μούτρα μου στον τοίχο. Και δεν μιλάω για θέμα που άπτονται της επιστήμης μας, αλλά θέματα που έχουν να κάνουν με αντιμετώπιση πελάτη και υπηρεσιών. Από το πως μιλάει ο μηχανικός στον πελάτη μέχρι το πόσο αέρα δίνει στους υπάλληλους στις Δ.Υ. Αρα προτείνω, πρώτα να αποφασίσεις ποιο θα είναι το αντικείμενο που θέλεις να ακολουθήσεις (ιδιωτικά ή δημόσια έργα) (μελέτες ή κατασκευές) και μετά να πας σε ένα γραφείο που ασχολείται με αυτό το αντικείμενο ώστε να πάρεις ότι μπορείς. Αν δεν μπορείς να αποφασίσεις (το ξέρω ότι δεν είναι εύκολο) τότε δοκίμασε για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Εγώ τα μόνα εφόδια που είχα, ήταν οι σπουδές και οι εμπειρία από τον στρατό και έχω ακόμα ένα μεγάλο μειονέκτημα, το ότι δεν είμαι καλός έμπορος. Αλλά νομίζω ότι είμαι σε μια μέση κατάσταση αναφορικά στο σύνολο των μηχανικών.