erling

1. Η νομοθεσία της Ε.Ε., που επικαλούνται, αφορά την μεταφορά προϊόντων, δηλαδή φορτηγά οχήματα, και επίσης αναφέρει πως έχει δικαίωμα το κράτος μέλος να επιβάλλει διόδια και σε δρόμους που δεν πληρούν τις προϋποθέσεις αυτοκινητόδρομων. 2. Αν δεν πληρωθεί ο εργολάβος με αυτόν τον τρόπο, δηλαδή διόδια, θα πληρωθεί από το κράτος. 3. Το κόστος αυτής της πληρωμής από το κράτος προς τον εργολάβο, θα εισπραχθεί από το κράτος μέσω φορολογίας. 4. Πληρώνουμε εμείς σήμερα κάποιον που μπορεί να κάνει και να λειτουργήσει το έργο, για να μην πληρώνουν τα παιδιά μας και τα παιδιά των παιδιών μας, με αμφίβολα αποτελέσματα κατασκευής και λειτουργίας του έργου.

Ευχαριστώ πολύ achille Καλές γιορτές

Ευχαριστώ dgt, μάλλον για αυτήν πρόκειται. Αν δεν μπορέσω να την βρω, θα σε παρακαλούσα να την ανέβαζες (αν την έχεις βέβαια) Ευχαριστώ και πάλι και χρόνια πολλά.

Χρόνια πολλά με υγεία, ευτυχία και καλές δουλειές για το 2010

Συνάδελφοι μου είπαν από πολεοδομία, για κάποιον νόμο που δεν επιτρέπει την δόμηση σε συγκεκριμένες αποστάσεις από κόμβο? Γνωρίζει κάποιος κάτι επ' αυτού? Ευχαριστώ.

armin, από που θα μαζέψεις αποδείξεις 10-15000€. Από ενοίκια, ΔΕΚΟ, χαρτικά, βιβλία, προγράμματα, εξοπλισμό? Κάθε έτος?

Μα είναι ποτέ δυνατόν να κατηγορηθεί κάποιος επειδή υπέγραψε μια μελέτη και υπήρξε αστοχία κατά την εκτέλεσή της??? ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ!!!!!

XRYSA δύο εμβαδά θα είναι. Σε φορολογικά, στέλεχος αδείας, πίνακα ΙΚΑ, ΔΕΗ, συμβόλαια και ΕΚΚΟ το πραγματικό εμβαδό κατοικίας και Η/Χ. Μόνο στο διάγραμμα κάλυψης θα υπάρχει άλλο εμβαδό δόμησης και όχι κατοικίας ή Η/Χ.

CostasV, πολύ σωστά αυτά που λες. Για αυτό η σκέψη αρκετών, και δική μου, είναι η προστασία να μην γίνει επί των πρανών (με δίχτυ ή και με πετάσματα), αλλά με στέγαστρα από σκυρόδεμα πάνω από την οδό. Το θέμα είναι πως πρέπει να πέσει μια πρόταση στο τραπέζι και να γίνει συζήτηση. Αλλά είπαμε, ακόμα είμαστε στο στάδιο για το ποιος έχει την ευθύνη να λάβει υα μέτρα προστασίας.

xbasis, δεχόμενος πως ότι αναγράφεις είναι ορθό, πρέπει να σε ρωτήσω τα παρακάτω.: 1. Όταν κατατέθηκε το ποσό της επίβλεψης (6000€) αφορούσε όλες τις αμοιβές επίβλεψεις? 2. Στην υπεύθυνη δήλωση που είχε κάνει τότε ο Μηχανικός, είχε βεβαιώσει αποπεράτωση του ισογείου μόνο ή όλης της οικοδομής? 3. Έχεις κάνει αυθαιρεσίες στην κατασκευή? 4. Θέλεις τον μηχανικό για να επιβλέψει ουσιαστικά ή απλά για να υπογράψει στο τέλος?

Καλά θα τρελαθούμε τελείως? Από που προκύπτει πως θα υπάρχει σίγουρα κατακόρυφη απόκλιση???? Και στο κάτω κάτω αυτό δεν είναι δικιά του δουλειά, αλλά του ελέγχου για την πιστοποίηση του ανελκυστήρα. Μήπως θα τον κάνει αυτός τον έλεγχο??? Η ντεμέκ και καλά θέλει να σε προστατεύσει από μελλοντικά κατασκευαστικά λάθη!!!!!! thanar, προϊστάμενο δεν έχει η υπηρεσία???? Αυτός τι λέει?? Επίσης ο μηχανολόγος που έχει υπογράψει την μελέτη, τι λέει? Δεν έχει περάσει ποτέ από αυτόν τον υπάλληλο ανελκυστήρα με τέτοιες διαστάσεις???

acnt, ξέρεις γιατί το λέω? Διότι τα μετρητικά δείχναν ίδια επίπεδα με αυτά του κυκλοφοριακού φόρτου της οδού. Τα οποία ήταν πολύ μικρά, κάτω του 1, όταν η ΔΕΠΑ έχει θέσει ως άνω όριο το 9 για τις περιοχές που υπάρχουν οι κεντρικοί αγωγοί της. Επίσης, επειδή τα εδάφη δεν ήταν ασβεστολιθικά υπήρχε μικρότερη μεταδοτικότητα της δόνησης.

Θα συμφωνήσω με τον συν. Topap σε όλα τα θέματα που έθιξε εκτός από το ότι έχω την εντύπωση πως είχε γίνει έκρηξη περίπου 2 ώρες πριν την μοιραία κατολίσθηση στην σήραγγα Τ2 σε απόσταση περίπου 800 με 1000μ από τη σημείο της κατολίσθησης. Επίσης τα καταγραφικά μετρούσαν περισσότερο τους κραδασμούς της κυκλοφορίας της οδού παρά τις εκρήξεις. Κάτι που δεν αναφέρθηκε είναι πως η κατολίσθηση δεν έγινε στις ράχες αλλά στις μικρές νεροφαγιές (δηλαδή στους φυτεμένους "διαδρόμους" ανάμεσα στους πέτρινους όγκους που δείχνει η φωτογραφία που έβαλε ο acnt), πράγμα που δείχνει πως δεν ήταν η αιτία οι όποιες τυχόν ανατινάξεις, αλλά τα νερά. Απλά το ερώτημα που δεν έχει απαντηθεί είναι το γιατί έγινε τώρα και όχι πριν από μερικά χρόνια, που είχαμε μεγαλύτερες βροχοπτώσεις και παγετό. Αυτό είναι που πρέπει να διερευνηθεί και να βρεθεί το αίτιο της ροής, μάλλον, αυξημένης ποσότητας ύδατος στο συγκεκριμένο σημείο. Αλλά η ουσία είναι πως πρέπει να ξεκινήσουν τα έργα αποκατάστασης, χτές. Με τις επιτροπές κ.λ.π. ο δρόμος θα μείνει κλειστός αρκετό καιρό. Το θέμα είναι καθαρά πολιτικό αλλά επειδή παίζονται πολλά λεφτά δεν παίρνουν την απόφαση.

Θέμα: Π.Δ.350/96 (ΦΕΚ 230 Α') Περιγραφή: Ρύθμιση των υποχρεώσεων εξασφαλίσεως χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων σε πόλεις της χώρας, καθώς και στις εκτός του εγκεκριμένου σχεδίου περιοχές αυτών Θέση αρχείου: http://www.michanikos.gr/downloads.php?do=file&id=988

Ευχαριστώ GEODEL79. Το θέμα είναι πως στο συγκεκριμένο γήπεδο, έχουμε 3 πρόσωπα και μόνο μία πλάγια ή οπίσθια απόσταση, η οποία είναι η ίδια. Τελικά όμως και με τον δικό σου συλλογισμό, καταλήγουμε πως η απόσταση των 5.00μ που έχω στο σχέδιο είναι σωστή. * Είμαι εκτός ΖΟΕ * Συνάδελφοι, κάποιος άλλος έχει να αναφέρει κάτι επ'αυτού ή έχω δίκιο τελικά.????

Π.Δ. 350/1996 (ΦΕΚ 230/Α`/17.9.1996) Ρύθμιση των υποχρεώσεων εξασφαλίσεως χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων σε πόλεις της χώρας, καθώς και στις εκτός του εγκεκριμένου σχεδίου περιοχές αυτών Κατήργησε το Π.Δ. 92/1982 Καταργήθηκε από το Π.Δ. 111/2004 μόνο για ηπειρωτική Αττική

Συνάδελφοι αντιμετωπίζω το παρακάτω ζήτημα για κάτι κτήρια γραφείων. Έχω γήπεδο όπως δείχνει το σχέδιο Είναι γήπεδο που προϋφίσταται το 1970, δηλαδή ανήκει στην περίπτωση 2.β.γγ του άρθρου 1. Στο ίδιο άρθρο λέει η 5.ββ Η εγκύκλιος όμως 34844/5574/104/86 που ανέφερε παραπάνω ο DAG) λέει πως "οι ελάχιστες αποστάσεις εξαρτώνται όχι μόνο από την περίπτωση της κατά παρέκκλιση αρτιότητας (Παρ.2β περιπτώσεις αα, ωω και γγ αλλά επίσης και από το πρόσωπο ή το βάθος τους". Έτσι λοιπόν πιστεύω πως η απόσταση από το πλάγιο όριο θα πρέπει να είναι ίση με 5μ, αφού το πρόσωπό μου είναι 41μ δηλαδή μεταξύ 20μ και 45μ αλλά και από το πίσω όριο (που είναι το ίδιο) 5μ αφού το βάθος μου είναι 41μ δηλαδή μεταξύ 25μ και 50μ. Έχω δίκιο ή πλανάμε οικτρά? Ευχαριστώ. υ.γ. ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ Δ.Εθ.Ο.Δ = Δευτερεύον Εθνικό Οδικό Δίκτυο Π.Επ.Ο.Δ. = Πρωτεύον Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο

Το συμβάν κατολίσθησης του '80 ήταν κατολίσθηση ενός μόνο βράχου όπου υπήρχε και νεκρός. Άλλης τέτοιας έκτασης κατολίσθηση δεν μπόρεσα να βρω.

Πραγματικά δεν γνωρίζω αν χρησιμοποιούσαν φουρνέλα για την διάνοιξη. Αυτό που ξέρω όμως σίγουρα, είναι πως το έδαφος που θα γίνονταν η διάνοιξη ήταν σαθρό με αποτέλεσμα να υπάρχει καθυστέρηση στον χρόνο διάνοιξης διότι το μηχάνημα δεν μπορούσε να κάνει την διάτρηση με την μέγιστη ταχύτητα. Άρα μου δείχνει δύσκολο να γίνονταν εκρήξεις αφού υπήρχε τέτοιο πρόβλημα. Επίσης από τον Απρίλιο, η εταιρεία είχε ζητήσει από το κράτος την διακοπή κυκλοφορίας στην κοιλάδα για τον κίνδυνο κατολισθήσεων. Αλλά μόλις άκουσαν για 6 μήνες διακοπή κυκλοφορίας, η απάντηση ήταν όχι. Αν υπάρχει η γραπτή αλληλογραφία, τότε μπορεί εύκολα να υποδειχθεί ο "έμμεσα" υπεύθυνος.

Δεν θυμάμαι κάποια φορά να μου τέθηκε τέτοιο πρόβλημα. Έχω δείξει και δύο κατοικίες στην pilotis με είσοδο από την pilotis χωρίς πρόβλημα. Τώρα που το θυμήθηκα και κατάστημα στην pilotis που είχε είσοδο από τον δρόμο κατευθείαν. Δεν νομίζω να ισχύει αυτός ο περιορισμός. *όταν λέω pilotis, εννοώ τη υπόλοιπο συνέχιζε να είναι pilotis.

Αντιγράφω από άλλο forum

Κρίμα στον μηχανικό που πήγε στον βωμό του καθήκοντος. Πάντως το θέμα είναι αρκετά πολύπλοκο. Η εταιρεία είχε αποφασίσει να προχωρήσει σε μικρές επεμβάσεις δημιουργίας προστατευτικών για την περίπτωση πτώσεως μικρών βράχων, ως προσωρινή λύση, με δεδομένο ότι τέτοιας έκτασης κατολίσθηση δεν είχε γίνει στο πρόσφατο παρελθόν. Μετά την κατασκευή της σήραγγας, είχε στο πρόγραμμα την πλήρη διακοπή της κυκλοφορίας στην κοιλάδα και στήριξης των πρανών με μόνιμα μέσα. Αλλά ο χρόνος τους πρόλαβε R.I.P. Mr Sciani.

Βασικά δεν θα έχεις διαφορετικά αρχεία ανά κλίμακα για το ίδιο σχέδιο. Το κάνεις σε 1/50 ας πούμε. Το σώζεις στον δίσκο. Το εισάγεις σε σχέδιο που θέλεις να τυπωθεί σε 1/20 κάνοντάς το scale με 0.4 (40%) Το εισάγεις σε σχέδιο που θέλεις να τυπωθεί σε 1/25 κάνοντάς το scale με 0.5 (50%) Το εισάγεις σε σχέδιο που θέλεις να τυπωθεί σε 1/100 κάνοντάς το scale με 2 (200%)

Από την διατύπωση και μόνο που λέει "Επίσης οριοθέτηση με πασσάλους των κορυφών οικοπέδου ή γηπέδου" συμπεραίνω πως αφού λέει οικόπεδο και οικόπεδα είναι εντός σχεδίου, το επιτρέπει. Αλλά εσένα σου ζητάνε οικοδομική άδεια?

kacec,είναι ακριβώς όπως ισχυρίζεσαι. Σε δικές μου περιπτώσεις εφαρμόσθηκε όπως λες, χωρίς να τους πιέσω.