rootbreaker
-
Περιεχόμενα
813 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
3
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Store
Δημοσιεύσεις δημοσιεύτηκε από rootbreaker
-
-
Επίσης γνωρίζω μια οικογένεια που επέστρεψε απο Γερμανία φέτος γιατι δεν μπόρεσαν να προσαρμοστούν στη ζωη εκει ούτε έβγαζαν τιποτα τρέλα ποσα. Ιςα ίσα τα βαςικα. Μια επίσης οικογένεια επέστρεψε απο μπαχρειν για τον ίδιο λόγο και τελος μια φίλη μου μετα απο 4 μήνες Αγγλία ετοιμάζεται να γυρίσει σε 1 εβδομάδα αφου δεν βρήκε απόλυτος τιποτα για δουλεια
Ικαρε ξέρω και εγώ τέτοιο κόσμο, πολύ μάλιστα. Άλλοι τα παράτησαν ενώ είχαν δουλειά και έφυγαν γιατί τους τη βάρεσε και δεν μπόρεσαν να προσαρμοστούν, συμφοιτητής μου παράτησε θέση project manager και γύρισε από Καναδά για την κοπέλα του και τώρα πουλάει κινητά σε apple store στην Αθήνα, άλλοι επειδή δεν είχαν ρεαλιστικούς στόχους και απέριπταν προτάσεις περιμένωντας θέση διευθυντή με 0 προϋπηρεσία.
Από την άλλη ξέρω και πολύ κόσμο που τα κατάφερε, ήρθε με 2 αλαξιές ρούχα, τα λεφτά για το εισητήριο της επιστροφής, το πτυχίο μεταφρασμένο και λεφτά για 2 μήνες και τώρα αγοράζει σπίτι. Ναι η τύχη παίζει ρόλο όπως λέει ο Ροδόπουλος, αλλά πρέπει να έχεις και ρεαλιστικούς στόχους.
Όσο για τη φίλη σου ήταν ειδική περίπτωση, το είχαμε συζητήσει και πριν 4 μήνες και σου είχα πει ότι δεν έχει ελπίδες.
-
1
-
-
Οταν θα κάνετε με το καλό παιδιά και θα πρέπει να βρείτε σπίτι σε καλή περιοχή, ωστε τα παιδιά να μην πάνε σε σχολεία που θα τρομάξετε να τα στείλετε, θα βρεθείτε μπροστά στα νούμερα των +400Κ για την αγορά τους, θα με θυμηθείτε. Μην βλεπετε τα πράγματα σαν one man show.
Προσωπικά το βλέπω σαν one man show γιατί ουτε εγώ ουτε η κοπελα μου θέλουμε παιδιά.
Απο εκεί και πέρα και για κάποιον που έχει ηδη παιδιά η θα μπει στη διαδικασία να κανει στο μελλον, θα του πρότεινα μια πόλη περα του Λονδίνου. Ανάλυση για κόστη εκανα παραπανω, ακολουθειστε τα link να πάρετε μια ιδέα ή μπείτε στα zoopla και right move για τιμες σπιτιών προς αγορά.
Καλες και κακές περιοχές υπαρχουν σε κάθε πόλη, ειτε αυτη λέγεται Βομβάη ειτε λέγεται Nottingham.
Προσωπικά θα προτιμούσα £35k το χρονο στο Bristol η στο Liverpool παρα £50k στο Λονδινο. Η ζωή θα είναι πολύ πιο ανθρώπινη.
-
Λοιπόν έχουμε ακόμη 2 ώρες να μας απαντήσει ο Ροδόπουλος για ποιον ακριβώς λόγο ενώ είναι μηχανολόγος ασχολείται με τα τσιμέντα. Αν δεν απαντήσει, δεν παω στο Ρεβεγιόν....
Γιατί με τα τσιμέντα ασχολήθηκε στο Master του, στο Phd του και σε τόσες δημοσιεύσεις.
-
2
-
2
-
-
Για να γίνω αντιληπτός διότι δυστυχώς δεν το έχω καταφέρει μέχρι τώρα. Βρισκόμαστε εν έτη 2015/2016. Εδω και τουλάχιστον 10 χρόνια υπάρχει μια τεράστια συρροή αποφοίτων απο σχεδόν κάθε περιοχή του κόσμου ιδιαιτερα στην Αγγλία, Γερμανία και μερικώς Ολλανδία για την Ευρώπη. ΗΠΑ, Καναδάς και Αυστραλία είναι ιδιαίτερα δύσκολο να εργαστείς αν δεν έχεις διαβατήριο Common Wealth. Με την κρίση των τελευταίων 8 ετών, η αγορά εργασίας έχει γίνει μια τεράστια σαλάτα υπερπροσφοράς. Την ονομάζω σαλάτα διότι πλέον ακόμα και η εμπειρία υποβιβάζεται ή και ακόμα δεν δηλώνεται για να μπορούν οι άνθρωποι να κάνουν αιτήσεις. Την Αγγλία την ξέρω θεωρώ αρκετά καλά λόγω 17 χρόνων εργασίας. Η Αγγλία τα τελευταία 20 χρόνια έχει χάσει την βιομηχανική της δύναμη και εκτός απο 4-5 εταιρίες η απορρόφηση των μηχανικών είναι σχετικά μικρή σε σχέση με την προσφορά. Η Αγγλία έχει ενα εξωφρενικό πρόβλημα κόστους διαβίωσης. Αυτό σημαίνει οτι στον Νότο ένας graduate δεν μπορει να επιζήσει παρα μόνο σε συνθήκες εξαθλίωσης. Υποχρεωτικά λοιπόν κοιτάμε από Midlands και πάνω. Εδω βέβαια υπάρχει σοβαρή μείωση της προσφοράς.
Θα διαφωνήσω για άλλη μια φορά, αν και εν μέρη, με τον Κύριο Ροδόπουλο.
Δεν διαφωνώ ότι ξέρει πολύ καλά την Αγγλία και την αγορά της, αλλά όταν το Engineering Council και όλες οι τεχνικές εταιρείες και βιομηχανίες αναφέρουν ως κύριο πρόβλημά τους την έλλειψη μηχανικών και εξειδικευμένων τεχνικών τότε μάλλον κάνει κάποιο λάθος στην ανάλυσή του.
Όταν για την ίδια αγγελία ψάχναμε για 3 μήνες μηχανικό (με πολύ καλά λεφτά), όταν για την ίδια θέση με έπαιρναν recruiters για 4 μήνες τηλέφωνο τότε δεν υπάρχει η απαιτούμενη προσφορά και ο λόγος είναι απλός.
Ο Άγγλος δεν πάει να σπουδάσει Engineering, πάνε κυρίως άτομα εκτός Ε.Ε. τα οποία είναι πολύ δύσκολο αργότερα να πάρουν visa για να εργαστούν και πλέον με τη νέα νομοθεσία είναι ακόμα πιο δύσκολο.
Πιο συγκεκριμένα το Institution of Mechanical Engineers στην κριτική του για τον προϋπολογισμό της κυβέρνησης αναφέρει:
While the replacement of maintenance grants with loans for the least affluent students may well expand access to higher education for some, students from the poorest backgrounds will see this loan as a debt, however we welcome the extension of maintenance loans to part-time students since this will encourage a range of routes into study from more diverse backgrounds and circumstances.
Πηγή: http://www.imeche.org/news/institution/institution-responds-to-uk-government-spending-review
Με λίγα λόγια τους λέει ότι το να σπουδάσει κάποιος Μηχανικός έχει γίνει προνόμιο για λίγους μιας και τα δίδακτρα έχουν φτάσει σε δυσθεώρητα ύψη και κάθε χρόνο θα αυξάνονται.
Θα συμφωνίσω με τον Κύριο Ροδόπουλο όταν μιλάει για το κόστος διαβίωσης, αλλά έχει άδικο όταν γενικεύει για όλο το Νότο της Αγγλίας. Λονδίνο, Reading, Bristol, Brighton είναι ακριβές πόλεις για να ζήσεις σαν entry level μηχανικός ΑΛΛΑ πολύ φθηνότερες από το Λονδίνο, και από την άλλη Colchester, Ipswich, Norwich είναι σχετικά φθηνές πόλεις.
Ειδικά στο Bristol υπάρχει μεγάλη ζήτηση σε μηχανικούς.
Από midlands και πάνω όντως τα κόστη είναι πολύ φθηνότερα αλλά και η προσφορά είναι ανάλογα τις περιοχές. Manchester, Newcastle και Liverpool υπάρχουν αρκετές δουλειές και τα ενοίκια είναι στο 1/3, ή και ακόμα χαμηλότερα, των ενοικίων του Λονδίνου.
Κλείνοντας δείτε και το παρακάτω site με αγγελίες για Μηχανικούς
http://www.topengineeringjobs.com/
Καλή χρονιά σε όλους.
-
2
-
1
-
-
Υπάρχουν και μικρές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο χώρο και συγκεκριμένα στην Αγγλία υπάρχει πολύ μεγάλη ζήτηση (τουλάχιστον για structural που γνωρίζω) και το γνωρίζω από προσωπική εμπειρία και όχι γιατί κάποιος μου το είπε.
Γιατί λοιπόν να μην μπορεί να ξεκινήσει κάποιος σε μια μικρή/μεσαία εταιρεία, να αποκτήσει εμπειρία και μετά αν παρουσιαστεί η ευκαιρία να πάει και σε μεγαλύτερη. Δεν είναι ανάγκη να ξεκινήσουμε από αεροδρόμια και γέφυρες.
Συγκεκριμένα μάλιστα όσον αφορά στους μισθούς, όσα γράφετε έχουν μόνο σχέση με Μέση Ανατολή. Είναι αδιανόητο σε χώρες του δυτικού κόσμου κάποιος να πάρει μικρότερο μισθό μόνο και μόνο επειδή είναι Έλληνας ή Ινδός ή Πακιστανός. Μπορεί να πάρει χαμηλότερο μισθό λόγω έλλειψης εμπειρίας αλλά σε καμία περίπτωση λόγω καταγωγής και μάλιστα το τελευταίο διώκεται και ποινικά (discrimination).
+1000. Τις πιο πολλές φορές οι μικρές εταιρείες είναι που κάνουν μεγάλο κομμάτι της δουλειάς. Κολοσσοί όπως ATKINS, Balfour Beaty, Siemens, DONG, ABB είναι οι principal contractors και το μόνο που κάνουν είναι να μαζεύουν σχέδια προς έγκριση από τους υπεργολάβους και να τα τσεκάρουν βάση των προδιαγραφών του πελάτη.
Όσο για structural engineers ψάχνουμε με το δίκανο εδώ και ένα μήνα μηχανικό να ξέρει να μας κάνει τη στατική ανάλυση βάση EC3 και δεν βρίσκουμε, οι περισσότεροι Άγγλοι ακόμα κάνουν μεταλλικά με τον BS5950 που έχει αποσυρθεί από το 2010.
Ο Ροδόπουλος έχει το ακαταλόγιστο (της υπερβολής), δώσε τόπο στην οργή .Προσωπικά αν περνούσε απο απο εμένα συνέντευξη ο Ροδόπουλος θα τον ρωτούσα στο τέλος, "αφού είσαι τόσο καλός γιατί δεν σε πήρε κανείς άλλος;" σπάσιμο ε; Για να είμαι δίκαιος όμως, υπάρχουν θέσεις που απαιτούν αυτά που περιγραφεί, ίσως υπερβολικά αλλά κάπως έτσι.
Γιατί πρέπει να ισοπεδώνουμε τα πάντα, ή άσπρο ή μαύρο?
Εκεί λοιπόν μου είπε οτι πολλές φορές τα κείμενα γράφονται απο ΜΗ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥΣ και είναι τυποποιήμενα,δηλαδή οι ίδιοι δεν τα έχουν δεί.Το κλού τις ιστορίας είναι οτι κατέληξε λέγοντας πως κανένα βιογραφικό δεν αντικατροπτίζει τις πραγματικές ικανότητες του Μηχανικού, απλά τις περιγράφει και τις περισσότερες φορές ο ίδιος διαλέγει άτομα που έχουν εργαστεί σε συγκεκριμένες εταιρίες που γνωρίζει πως δουλεύουν και είναι κοντά στη δική του λογική
Οι εταιρίες , πέρα απο το γραφειοκρατικό και τις ικανότητες τέννις που πρέπει να έχεις για να πετάς το μπαλάκι της ευθύνης αλλού,θέλουν άτομα που να δίνουν λύσεις. Εργοταξιακά η δουλειά του μηχανικού είναι συγκεκριμένη και δεν μένει χρόνος για αναλύσεις ή διάβασμα,αυτό είναι αντιληπτό σε όλους.Η δουλειά των αναλύσεων γίνεται πάντα απο Συμβούλους Μηχανικους.Συνεπώς, οι θεωρητικές ερωτήσεις απο Project Manager θεωρώ πως είναι άτοπες.
+1000. Ηλεκτρολόγοι μηχανικοί (τυχαία ειδικότητα) κάνουν επίβλεψη σε καθαρά κατασκευαστικό έργο χωρίς ίχνος ηλεκτρολογικών. Γιατί?
Γιατί ξέρουν να ρίχνουν το μπαλάκι από εδώ και από εκεί, να μειώνουν το κόστος και έχουν Prince2 και APM πιστοποιήσεις.
Όσο για αυτά τα ερωτήματα που ανέφερε ο κ. Ροδόπουλος, στο 60% των περιπτώσεων δεν θα έπεφταν καν στο τραπέζι ΑΛΛΑ πολλές φορές όταν το έργο φεύγει σε υπεργολάβους για κοστολόγηση (Tender stage) ο πελάτης αναγράφει ΕΠΑΚΡΙΒΩΣ τι θα ζητήσει, από τις προδιαγραφές του σκυροδέματος, μέχρι και σε τι φορματ θα του κατατεθούν τα σχέδια με τι γραμματοσειρά κλπ. Άρα λοιπόν δεν είναι απίθανο αλλά δεν είναι ο κανόνας.
-
τη πήρα τη δουλειά ή @@;
Η δουλειά είναι Ελλάδα. Άρα την πήρες και θα πληρώνεσαι @@
-
3
-
-
Το απέρριψε διότι ήξερε οτι θα του απορρίψει κάποιος άλλος μετά από αυτόν.
Το απέριψε επειδή δεν ήξερε τι κοίταγε. δεν είχε ξαναδεί γαλβανισμένο τεμάχιο στη ζωή του. Ήταν άσχετος.
Όταν είχε έρθει για inspection και έβλεπε τα sheet metal κομμάτια στο punch μας ρώτησε αν το ίδιο μηχάνημα κόβει και τις δοκούς
-
είδα πρόσφατα σε αγγελία για την Bombardier απαίτηση για COMSOL για graduate και τραβούσα τα μαλλιά μου.
Comsol Από όσο ξέρω τουλάχιστον, μπορεί να μου ξεφεύγει κάτι, δεν κάνουνε πουθενά. Στο 60% των περιπτώσεων κάνουν ANSYS στα πανεπιστήμια.
-
Σε κάποια ιδρύματα όμως δεν ξέρουν και αυτό ειναι κακό. Ειδικα το BIM εξω το ζητάνε παρα πολύ. Το CFD δεν μου το ζητήσανε σε καμια δουλεια αλλά μας έσωσε το τομάρι αρκετές φορές.Ε αυτό το κακό το έχουν οι ξένοι, ειδικά όταν δεν πληρώνουν απο τη τσέπη τους.
Ε τώρα πως δεν ξέρουν τι είναι το BIM,CFD κτλ.....υπερβολικός,εδώ ο αδερφός απο ΔΠΘ (που δεν το γουστάρει ο Ροδόπουλος) και ξέρει απο προσομοίωση CFD.
-
Λάθος. Αποκλειστικα Catia δουλεύουν στο aerospace, στο automotive ειτε Catia ειτε NX, όλοι οι άλλοι κλάδοι δουλεύουν ή solid works ή pro engineer/creo ή NX ή inventor ή solid edge (με αυτή τη σειρα τα σχεδιαστικά) ανάλογα την εταιρεια.Ικαρε
θες να σου πω οτι για graduate level οι περισσότερες aerospace, Oil gas, Mechanical εταιρίες ζητάνε υποχρεωτικά CATIA.
Απο εκεί και πέρα θα συμφωνισω οτι οι Ελληνες απόφοιτοι δεν έχουμε κάποια συγκεκριμενα skills.
Δεν γίνεται Μηχανολογοι Ηλεκτρολόγοι και Πολιτικοί μηχανικοί να μην ξέρουν τι είναι BIM, να μην ξέρουν τουλαχιστον ενα 3D σχεδιαστικό πακέτο+autocad, να μην ξερουν τι ειναι FEA και CFD, να μην ξέρουν τι είναι ISO 9001, 14001,18001 να μην ξέρουν τι σημαίνουν τα αρχικα πριν απο ενα πρότυπο πχ ELOT EN ISO, να μην ξερουν για νομοθεσία και προτυπα CE. Πόσοι πολιτικοί μηχανικοί απο εδώ μέσα ξέρουν οτι οι μεταλλικές δοκοί και οσες έρχονται απο το εργοστάσιο έτοιμες αλλά και σε οσες γίνει οποιαδήποτε εργασία (διάνοιξη οπών, συγκοληση , κοπή κλπ) πρεπει να καλύπτονται απο CE? Το τελευταιο θα έπρεπε να μπει σε όλα τα προγράμματα σπουδών Πολιτικών μηχανικών.
Απο εκεί και πέρα κύριε Ροδοπουλε project engineer της Siemens σε εργο δισ££ απέρριψε γαλβανισμενες μεταλλικές δοκούς επειδή the silver paint is non consistent and rough. Ελληνας μηχανικος δεν το εκανε ποτε αυτο οποτε μια χαρά είναι το επίπεδο μας.
Τέλος τα requirements κάθε θεσης, κυρίως στις μεγάλες εταιρίες, γράφονται απο το HR η απο external recruiters (talent acquisition πιο sic) και είναι φασον. Δεν έχει την παραμικρή ιδέα ο recruiter τι είναι CFD ή six sigma. Αν ήξερε θα την έκανε εκείνος την δουλεια.
-
1
-
-
Ο παραλογισμός της απόλυτης ισοπέδωσης.
Δουλειά ΒΡΙΣΚΕΙΣ αρκεί να έχεις ΡΕΑΛΙΣΤΙΚΟΥΣ στόχους. Επειδή ακριβώς δεν είχα εμπειρία από Project management, Health and safety στην Αγγλία, Six Sigma και άλλα πολλά που ζητάνε σαν standard έβαλα ένα ρεαλιστικό στόχο.
Ξεκινάω σαν φρέσκος πτυχιούχος ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ και από μικρή εταιρεία αν χρειάζεται. Παράλληλα έχω τα μάτια μου και τα αυτιά μου ανοιχτά για όποια ευκαιρία παρουσιαστεί.
Πρώτη δουλειά: Designer. Όχι mechanical designer, σκέτο designer. Σχέδια στο autocad και concepts στο Inventor. Πρώτος μισθός? 17k και σε σπίτι με άλλους 3 φοιτητές, με τα πόδια στη δουλειά και οικονομία.
Αφού λοιπόν είδα ότι κάνανε development ένα γκριλ υγραερίου τους ρώτησα το πολύ απλό. CE έχετε? Όχι μου λένε και με βάλανε να το αναλάβω. Ήρθαν και οι αυξήσεις και το εταιρικό αυτοκίνητο και κατάφερα να μετακομίσω σε δικό μου σπίτι.
Άλλαξα εταιρεία και τώρα σιγά σιγά μου δίνουν δικά μου projects να τα τρέχω από την αρχή.
Ίσως να πρέπει να ξεκινήσεις από πολύ χαμηλά, αλλά θέλει υπομονή. Το γεγονός και μόνο που ξεκίνησα διαδικασία να γίνω IEng άρεσε πολύ στον εργοδότη μου.
Αν δεν έχεις εμπειρία λοιπόν ίσως να πρέπει να ξεκινήσεις από "χαμαλίκι".
Στην πορεία κάνεις και six sigma training και Prince2 και πολλά άλλα, εμπλουτίζεις και το CV σου.
-
9
-
-
Της κάνατε την καρδιά περιβόλι...
Δεν της κάναμε την καρδιά περιβόλι. Απλά όταν κάποιος συνάδελφος μας ρωτάει για κάποιο τόσο σοβαρό θέμα καλό θα ήταν να του λέμε την αλήθεια.
Δεν είναι αδύνατο να βρει δουλειά σαν φρέσκια πτυχιούχος, BEng έχει στα χέρια της, graduate θέσεις υπάρχουν, αλλά κατά πάσα πιθανότητα δεν θα μπορέσει να το κάνει από την Ελλάδα αυτό.
-
Προτείνω να κάνεις ένα κομπόδεμα και να κάνεις ένα μεταπτυχιακό στην Αγγλία. Η άλλη λύση, όπως προτείνει ο rootbreaker είναι να βρεις κάποιον φίλο-γνωστό και να πας να μείνεις στην Αγγλία. Μέχρι τότε επένδυσε στην γνώση (λογισμικά, τεχνικά σεμινάρια πάνω στο αντικείμενο που σ'ενδιαφέρει κλπ).
Αν το συζητούσαμε λίγα χρόνια πιο πριν τότε θα έλεγα ναι. Όταν είχα έρθει Αγγλία για δουλειά αυτό είχα στο μυαλό μου μιας και τα δίδακτρα τότε (πριν 3.5 χρόνια) ήταν κοντά στις 5.000 λίρες το χρόνο. Πλέον έχουν φτάσει στις 7,5 με 8.000 λίρες το χρόνο και από τη νέα χρονιά θα αυξηθούν και άλλο. Μέσα σε αυτά βάλε κόστη για βιβλία και αναλώσιμα και κόστος ζωής και το συνολικό κόστος γίνεται απαγορευτικό. Πάνω που έχεις μαζέψει ένα κομπόδεμα και καλύπτεις τα κόστη, τα κόστη ανεβαίνουν και άλλο.
Το να κάνεις σεμινάρια είναι μια πολύ καλή λύση αλλά:
-Αν ψάχνεις για δουλειά στην Αγγλία καλό θα ήταν να τα κάνεις στην Αγγλία.
-Ούτε αυτά είναι φτηνά. Το Prince 2 (project management) κάνει κοντά στις 800 λίρες, το APM (πάλι project management) κοντά στις 2000, το CDM regulations (health and safety σε εργοτάξια) 500 λίρες (υπάρχουν και online φθηνότερα), Lead auditor για ISO 9001, 14001, 18001 κάνουν 1570 λίρες.
-
Καλησπέρα
Θα πρέπει να κοιτάς για graduate engineer θέσεις. Όπως έχουμε γράψει και παραπάνω υπάρχουν πολλά sites όπως το just engineers και το cv library αλλά χωρίς αγγλική διεύθυνση τα πράγματα δεν είναι πολύ εύκολα.
-
-
Ρε παιδια αυτές τις δουλειες τις αναλαμβάνουν τα αναλογα γραφεια. Δεν πας σαν ξεκαρφωτος να βγάλεις ISO για κλινική πχ.. Καλύτερα να προσεγγίσεις αυτές τις εταιρείες και μετα αρχίσεις τις πιστοποιήσεις
Sent from my iPhone using Tapatalk
Για κλινική δεν πας. Για την εταιρεία στην οποία ήδη δουλεύεις μπορείς να το κάνεις.
-
Όντως τσιμπημένα τα κόστη... Είναι απαραίτητο να είσαι πιστοποιημένος? Χώρια από την κατατόπηση και το υλικό που θα σου δώσουν.. Γραφόμαστε μετά τα σεμινάρια στα γραφεία πιστοποίησης??
Όχι δεν είναι απαραίτητο αλλά καλό θα ήταν να είσαι. Τουλάχιστον το σεμινάριο που είχα κάνει εγώ ήταν αρκετά κατατοπιστικό και έμαθα πράγματα που δεν θα τα μάθαινα διαβάζοντας μόνος μου. Κάναμε case studies φέραμε παραδείγματα από τους χώρους δουλειάς μας, ήταν αρκετά ενδιαφέρον.
Όχι μετά δεν γράφεσαι σε κάποιο γραφείο πιστοποίησης.
-
-
Δύο σημαντικές μελέτες θέλει να ξεκινήσει η ΕΡΓΟΣΕ για την αναβάθμιση του σιδηρόδρομου στην Ελλάδα. Η πρώτη αφορά τη σύνδεση του λιμένα Καβάλας με το σιδηροδρομικό δίκτυο...
Σχετικά με την πρώτη μελέτη (που αφορά την γ`φάση μελετών επομένως μιλάμε για ένα σχετικά ώριμο έργο) αφορά μία νέα μονή σιδηροδρομική γραμμή μήκους 31,8 χλμ. που θα συνδέει το νέο εμπορικό λιμένα της Καβάλας στη Νέα Καρβάλη με την υφιστάμενη σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη στην περιοχή Τοξοτών Ξάνθης. Θα είναι τμήμα της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκη-Καβάλα-Ξάνθη.
Αυτό το άκουγα από το 2004 όταν και ήμουν φοιτητής στην Καβάλα. Κάλιο αργά παρά ποτέ.
-
Τραχύτητα σωλήνα?
Ρευστό?
Διατομή σωλήνα?
Πάντως για παροχή 0 έχεις ταύτητα 0 άρα και πτώση πίεσης 0. Αυτό ήταν εύκολο.
-
Yes!!!!
Dear Mr XXXXXXX
Reference/Membership Number: 80XXXXX
I am writing to you regarding the review of your academic qualifications.
The Academic Assessment Committee has now assessed your qualifications and decided that you currently meet the academic benchmark standards for registration as an Incorporated Engineer (IEng).
Βρήκα ήδη δύο sponsors και πάω για IEng από Γενάρη
-
2
-
-
Γιατί κάνουμε παρα πολλές δουλειές για τη National Grid ειτε σαν κύριος υπεργολαβος ειτε μέσω αλλων, οποτε ζω κάποια πράγματα.
-
Θυμάμαι πριν 3-4 χρόνια που φωνάζανε κάποιοι να μειωθούν οι μισθοί στα διυλιστήρια για να μειωθούν οι τιμές στα καύσιμα.
-
Όντως τα πυρινικά δεν έχουν flexibility παραγωγής αλλά μπορείς να επιτύχεις αποθήκευση ενέργειας με pumped storage.
Ξέχωρα του κινδύνους που ελοχεύει μια τέτοια τεχνολογία, πιστεύω ο συνδυασμός AΠΕ και πυρινικών θα είναι η κύρια επιλογή για το μέλλον.
Εύρεση εργασίας στο εξωτερικό
in Εργασιακά
Δημοσιεύτηκε
£3k λίρες το χρόνο για μεταπτυχιακό στην Αγγλία?
Όπως έλεγε και ένας συνάδελφος/αδερφικός φίλος, Παλιά στο Texas αυτά. Πάλι καλά που πρόλαβες και το έκανες.
Πλέον έχουν πάει 7.5k κατά μέσο όρο ακόμα και 10k (Imperial). Με 3k το 2015 παίρνεις πιστοποίηση Prince2 για project management και σου περισσεύουν κάτι ψιλά για να αγοράσεις chicken doner στο γυρισμό.