rootbreaker

Για να έχει τη γείωση εύκαιρη

1.Και όμως εκεί το κατάλαβαν. Γενικά σε πολύ μεγάλα έργα γίνονται τέτοια λάθη καμιά φορά γιατί τα συμβόλαια δεν είναι γραμμένα σωστά και έχουν παραλείψεις, ή κάποιος δεν έκανε σωστό έλεγχο ή κάποιος έκανε τον έλεγχο ΑΚΡΙΒΩΣ όπως αναγράφεται στο σύστημα ελέγχου ποιότητας του έργου. Αν το σύστημα ποιότητας του έργου είναι ελλειπές, τότε τέτοια λάθη γίνονται συχνά. Όπως ανέφερε και ο Σταύρος παραπάνω, φταίει ο project manager Principal contractor γιατί αυτός είναι υπεύθυνος για την όλη επίβλεψη και παράδοση του έργου. Είναι επίσης υπεύθυνος για να μοιράσει τα κομμάτια του έργου στους υπεργολάβους, οπότε αν αφήσει κάτι απ'εξω καταλήγεις σε τέτοιες περιπτώσεις. Για το DC-AC, είναι μετατροπείς, σωστά το επεσήμανες. ( https://en.wikipedia.org/wiki/High-voltage_direct_current ). Ήταν ένας υποσταθμός στη μέση του πουθενά στην Alberta του Καναδά (βόρεια του Edmonton), εμείς δουλεύαμε στην μία άκρη της ζεύξης. 2. Ενδιαφέρον. Πρώτη φορά το είδα αυτό σε τέτοιου είδους έργο. Θα ψάξω να μάθω περισσότερα.

άλλα δύο διαμάντια, σημερινά. Εδώ να σας πω δύο ιστορίες, δυστυχώς δεν έχω ούτε φωτο ούτε βίντεο. 1. Είμαστε σε ένα έργο στον Καναδά το 2015. Είναι μεγάλο έργο οπότε υπάρχουν δεκάδες υπεργολάβοι, ένας από αυτούς είναι υπεύθυνος για την κατασκευή δεξαμενών υγρού πυρόσβεσης (νερό) και ένας άλλος είναι υπεύθυνος για σύστημα καταιονισμού γύρω από 6 μεγάλους DC-AC μετασχηματιστές. Μία ωραία Τρίτη μας λένε ότι θα κάνουν δοκιμή το σύστημα πυρόσβεσης, οπότε για συγκεκριμένη ώρα δεν θα πρέπει να είμαστε κοντά αλλά να παρακολουθούμε από απόσταση. Γυρνάνε λοιπόν τους διακόπτες και...... τίποτα. Ναι μεν ο ένας υπεργολάβος παρέδωσε τις δεξαμενές, ναι μεν ο άλλος παρέδωσε πιεστικά και σωληνώσεις, κανένας από τους δύο δεν σύνέδεσε το ένα με το άλλο γιατί κανενός το συμβόλαιο δεν το προέβλεπε. 2.Σε υποσταθμό αιολικού πάρκου υπό κατασκευή φέτος. Ο ένας υπεργολάβος έκανε εγκατάστηση συστήματος μπαταριών (δεν ξέρω ακριβείς τεχνικές λεπτομέρειες για αυτό, ίσως ένας ηλεκτρολόγος μας διαφωτίσει) και ο άλλος υπεργολάβος έπρεπε να το συνδέσει με το υπόλοιπο σύστημα. Με το που κάνουν την ενεργοποίηση σκάσανε οι μπαταρίες. Κανείς από τους δύο δεν έλεγξε την πολικότητα ΑΛΛΑ και οι δύο υπέθεσαν ότι η πολικότητα ήταν σωστή γιατί θα έπρεπε να την είχε ελέγξει ο άλλος.

Μόνο τις δύο τελευταίες? Δεν είδες την παραπάνω φωτο τότε Αγγλία όλα αυτά. Τα περισσότερα από επαφές μου στο LinkedIn, άλλα από ειδήσεις και άλλα είχα την ατυχία να τα δω με τα ίδια μου τα μάτια.

Λάθος. Εαν δεν κάνεις κάτι που σου αρέσει, δεν θα είσαι ποτέ καλός σε αυτό. Κοίτα να κάνεις κάτι που ΚΑΙ σου αρέσει ΚΑΙ έχει ζήτηση. Έχεις μια φοβερή ευακαιρία στα χέρια σου. υπάρχει κόσμος που αντικειμενικά δεν μπορεί να κάνει μεταπτυχιακό, είτε δεν έχει λεφτά, είτε δουλεύει 10-12 ώρες τη μέρα για να τα βγάλει πέρα, είτε έχει ήδη 4 παιδιά και τρέχει σαν παλαβός. Καλό είναι να ψάχνεσαι αλλά όπως σου είπαν και πριν, πολλά αλλάζουν μέσα σε 5 χρόνια, οπότε: Επικεντρώσου στις σπουδές σου τώρα ώστε να πάρεις πτυχίο με καλό βαθμό Κάνε γνωριμίες Κράτα επαφή με τους συμφοιτητές σου και τους καθηγητές σου. Δουλειά στην Αγγλία βρήκα μέσω ενός συμφοιτητή μου, ποτέ δεν ξέρεις. Δοκίμασε να πας ένα εξάμηνο εξωτερικό μέσω Erasmus (αν υπάρχει ακόμα αυτή η δυνατότητα). Μπορεί να μην σου αρέσει το εξωτερικό και να αλλάξεις γνώμη Εάν υπάρχουν ερευνητικά προγράμματα που μπορείς να μπεις, μπες. Διεθνείς διαγωνισμοί (Shell Eco Marathon, Formula Student). Εάν δεν συμμετέχει το ΤΕΙ σου δες αν μπορείς να φτιάξεις ομάδα με άτομα και καθηγητές που θα ενδιαφερθούν. Είναι φοβερή ευκαιρία να μάθεις νές πράγματα (CFD/FEA/Dynamics) που ίσως δεν θα διδαχτείς.

Θα συμφωνήσω εν μέρη με τον Breeze. Ναι, Oil & Gas θα είναι εκτος πραγματικότητας κάποια στιγμή, μπορείς όμως να μάθεις πολλά πράγματα που θα είναι transferable σε άλλους τομείς.

Ας τα πάρουμε ένα ένα. Ορισμένα πανεπιστήμια (πχ Loughborough) ζητάνε upper second class, δήλαδή 2:1. Άλλα πανεπιστήμια σε δέχονται και με 2:2. Ανάλογα το πανεπιστήμιο. Επίσης κοιτάνε και το αν έχεις εργασιακή εμπειρία πάνω στο αντικείμενο του μεταπτυχιακού. Τα δίδακτρα στην αγγλία είναι ΦΩΤΙΑ. Για φέτος, ένα "Φτηνό" μεταπτυχιακό κάνει £7000 χωρίς να υπολογίζουμε κόστη όπως βιβλία, σπίτι, φαγητό κλπ Το ακριβότερο που έχω δει, μπορεί να υπάρχει και πιο ακριβό, είναι το nuclear engineering στο Manchester. £17000. ( http://www.ntec.ac.uk/fees.html ) Μπορεί το Manchester, όπως λες να μην είναι στο TOP 10 αλλά κανένας δεν θα σε σνομπάρει αν έχεις μεταπτυχιακό από εκεί. Γιατί χρεώνει τόσα? Γιατί μπορεί. Και το Cranfield χρεώνει τα κέρατά του, χωρίς να είναι στα τοπ, αλλά θεωρείται τοπ σε CFD εφαρμογές. Άρα μπορεί και χρεώνει τόσα. Σε άλλες χώρες είναι πολύ φθηνότερα ή δεν υπάρχουν δίδακτρα καθόλου. Γιατί να κάνεις μεταπτυχιακό απαξ και βρεις δουλειά? 1. Στο πληρώνει ο εργοδότης σου. Αφού είναι τσάμπα why not? 2. Για να πάρεις προαγωγή. 3. Για να πάρεις αύξηση 4. Για να βρεις άλλη δουλειά 5. γιατί το γουστάρεις 6. Όλα τα παραπάνω από εκεί και πέρα, είδα σε προηγούμενο μήνυμά σου που ρώταγες για management μεταπτυχιακό. Η άποψή μου είναι η εξής: Γνώσεις management μπορείς να πάρεις και από σεμινάρια. Σοβαρή τεχνική γνώση με θεωριτικό υπόβαθρό σε καθαρά τεχνικά θέματα, είτε αυτό είναι fracture mechanics, είτε computational fluid dynamics κλπ παίρνεις μόνο από πανεπιστήμιο. Jaguar και Land Rover τις έχει η ΤΑΤΑ Motors. Είναι Ινδικές πλέον. Έχεις όμως απόλυτο δίκιο ότι Μηχανολογία δεν είναι μόνο τα αυτοκίνητα. Υπάρχουν medical devices, special purpose machinery, plastics, composites, aerospace κλπ Με βαθμό πτυχίου 7+ μια χαρά μπαίνεις σε Ευρωπαϊκό πανεπιστήμιο. Ίσως όχι στο Imperial ή στο Cambridge, σίγουρα όμως στο Cranfield στο DTU, μπορεί και στο TU Delft.

Έκανα ένα report πάντως Το προφίλ του ανθρώπου που έβαλε την αγγελία είναι γεμάτο από λινκς σε ιστοσελίδες που σου λένε ότι χαρίζουν μία mercedes κάθε εβδομάδα

Μπορείς να παραθέσεις κάποιο Link? Έχω 5000ευρώ για ξόδεμα Πέρα από την πλάκα, δώσε το link, ίσως να μπορέσουμε να κάνουμε report στο LinkedIn

Μπράβο και καλή αρχή.

Στηρίγματα από άλλο πλανήτη.

Σαν σχολή είναι καλή. Είναι αυτό που θέλεις?

Τι φτιάχτηκε πρώτα. Το σπίτι ή η στάση?????? Η απάντηση εδώ: http://www.mirror.co.uk/news/weird-news/theres-one-huge-drawback-140000-10760354

Είχα αρκετούς συμφοιτητές που έμεναν Δράμα και πηγαινοερχόντουσαν με το ΚΤΕΛ. Είχε δρομολόγιο κάθε ώρα από Καβάλα για Δράμα. Αν δεν μείνεις στην Καβάλα όμως δεν θα σου κάτσει βράδυ στη Μυροβόλο.

Έχει μηχανολογία (αυτό το ΤΕΙ τελείωσα). Το ΤΕΙ ονομάζεται Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης πλέον. Η φοίτηση είναι κλασσικά 4 χρόνια αλλά άν θέλεις με ένα χρόνο φοίτησης επιπλέον παίρνεις και το πτυχίο του Τεχνολόγου Πετρελαίου. Στα χαρτιά συμφέρει μιας και έχεις δύο πτυχία και σου ανοίγει διεξόδους για μεταπτυχιακά με θέμα το Oil&Gas Engineering στο εξωτερικό (Manchester, Robert Gordon, Glasgow έχουν καλή φήμη στο Oil&Gas engineering). Στην πραγματικότητα έχω ακούσει ότι υπάρχουν ελλείψεις σε καθηγητές, πράγμα που δεν είναι καλό. Κάποιοι αξιόλογοι καθηγητές που είχα (ήταν έκτακτοι-ωρομήσθιοι) δεν είναι πλέον εκεί γιατί οι συμβάσεις τους δεν ανανεώθηκαν.

Το πόσο θα εμβαθύνεις σε ότι μάθεις, είτε στο ΤΕΙ είτε στο Πολυτεχνείο είναι έως ένα βαθμό στο χέρι σου. Υπάρχει κόσμος που μπήκε σε ΤΕΙ μηχανολογίας με τη νοοτροπία να "τουρμπίσει το παπί του", πήρε πτυχίο και είναι ακόμα στην ίδια νοοτροπία. Δεν τον ενδιέφερε η θερμοδυναμική γιατί νόμιζε ότι δεν θα την χρειαζόταν για να τουρμπίσει το παπί του. Υπάρχει κόσμος που μπήκε σε πολυτεχνείο με τη νοοτροπία να "τουρμπίσει το παπί του", πήρε πτυχίο και είναι ακόμα στην ίδια νοοτροπία. Δεν τον ενδιέφερε η μηχανική ρευστών γιατί νόμιζε ότι δεν θα την χρειαζόταν για να τουρμπίσει το παπί του. Στον αντίποδα, υπάρχει κόσμος που μπήκε σε ΤΕΙ από τεχνικό λύκειο, χωρίς γνώσεις μαθηματικών γενικού λυκείου, και πριν δύο χρονια τελείωσε το διδακτορικό του στην Αγγλία. Είναι στο χέρι σου το πόσο μακρυά θα το πας. Εφόσον πιστεύεις στις δυνατότητές σου όμως και πιστεύεις ότι μπορείς να πετύχεις καλύτερα αποτελέσματα τότε να ξαναδώσεις. Να έχεις υπόψη σου ότι ίσως να είναι πιο δύσκολο χωρίς να έχεις την καθημερινή επικοινωνία με το σχολείο, τους συμμαθητές και τους καθηγητές σου. Ενδεχωμένως να πρεπει να κάνεις ιδιαίτερα. Εαν είσαι αποφασισμένος όμως πιστεύω ότι θα πετύχεις. Δεν σε ξέρω προσωπικά αλλά από ότι διάβασα έχεις καταλάβει το "λάθος" σου και δεν θα το επαναλάβεις. Σε κάθε περίπτωση, τώρα να γραφτείς στο ΤΕΙ που σε ενδιαφέρει και φυσικά να δηλώσεις και άλλα ΤΕΙ Μηχανολογίας. Εάν δεν τα καταφέρεις ούτε του χρόνου για πολυτεχνείο αλλά καταφέρεις να περάσεις π.χ. στο ΤΕΙ Πειραιά μηχανολόγων να μην απογοητευτείς, είναι πολύ καλή σχολή. Παρακολούθησε κανονικά και εφόσον έχεις τη δυνατότητα από ότι μας λες να πας εξωτερικό για μεταπτυχιακό, να το κάνεις. Όταν τελειώσεις το μεταπτυχιακό σου βλέπεις αν σου αρέσει έξω ή θέλεις να ξαναγυρίσεις Ελλάδα. Η Ελλάδα και τα τοπία της δεν συγκρίνονται με της Αγγλίας ή της Γερμανίας. Από την άλλη και αυτές οι χώρες έχουν ομορφιές διαφορετικές από της Ελλάδας που θα πρέπει να ανακαλύψεις, ίσως να σου αρέσει. Καλή σου τύχη.

Για αυτοκίνητο, εξαρτάται που μένεις. Οι μεγάλες πόλεις του εξωτερικού έχουν συνήθως πολύ καλά μέσα μαζικής μεταφοράς. Αν μένεις επαρχία τότε ίσως να είναι 100% απαραίτητο το αυτοκίνητο.

από χτες ακούω την πιο ωραία διασκευή σε τραγούδι

Είναι όντως διαφρετικά το ένα με το άλλο. Καριέρα και στους δύο τομείς θα με ενδιέφερε εξίσου, αυτό που κάνω τώρα έχει πιο πολύ σχέση με το πρόγραμμα του Brunel.

Πήγα στο Derby μιας και είχε open day και είχα την ευκαιρία να μιλήσω με τον υπεύθυνο του προγράμματος. Δεν μπορώ να πω ότι ενθουσιάστικα με το πως είναι δομημένο το πρόγραμμα μιας και κάποια από τα μαθήματα δεν θα είναι τεχνικής φύσεως. Επίσης, μιας και τα μαθήματα προσαρμόζονται στην εργασία του κάθε φοιτητή υπάρχει ο "κίνδυνος" να πάρεις μάστερ μόνο στα χαρτιά, μιας και το περιεχόμενο των μαθημάτων δεν θα είναι επιπέδου μάστερ. Το Msc Renewable Energy Systems Technology, Loughborough φαίνεται να κερδίζει πόντους, αν και θα πρόκειται για πλήρη αλλαγή πορείας, μιας και δεν έχω καμία εργασιακή εμπειρία επάνω στο κομμάτι των ανανεώσιμων. Το Msc Building Services Engineering, Brunel φαίνεται να είναι και πιο σχετικό με ότι κάνω τώρα, αλλά και να μου ανοίγει πόρτες για απασχόληση σε άλλες εταιρείες.

Εάν το ψυγείο του μετασχηματιστή δεν είναι ενσωματωμένο στο κύριο σώμα του μετασχηματιστή, τότε έχουμε μια λύση σαν και αυτή: (Δεν πρόκειται για κλωβό που έχουμε σχεδιάσει εμείς, αλλά για παράδειγμα από το internet πολύ κοντά σε αυτό που κάνουμε εμείς) Σε αυτή την περίπτωση το Buchholz είναι εκτεθειμένο οπότε μπορεί να ελεγχθεί. Φαίνονται καθαρά οι θυρίδες στην οροφή. Συνήθως σε αυτή την περίπτωση δεν χρειάζεται κάτι παραπάνω για ψύξη, αλλά σε περίπτωση που ο κατασκευαστής του μετασχηματιστή το απαιτήσει, τότε είτε θα έχουμε φυσική κυκλοφορία αέρα με γρίλιες σε σημεία που να βολεύει (το βρίσκω με CFD) ή σε δύσκολες περιπτώσεις με εξαναγκασμένη κυκλοφορία αέρα. Εάν τώρα το ψυγείο είναι επάνω στον μετασχηματιστή, όπως στη φωτό παρακάτω, τότε σίγουρα θα έχουμε εξαναγκασμένη κυκλοφορία αέρα για ψύξη. Το παραπάνω είναι κανονικό δικό μας σχέδιο

Μπορώ να σου δώσω μια έμμεση απάντηση. Στην εταιρεία που εργάζομαι σχεδιάζουμε ηχομονωτικούς κλωβούς για μετασχηματιστές. Πάντα παρέχουμε θυρίδες επισκεψιμότητας στην οροφή ώστε να υπάρχει πρόσβαση για συντήρηση σε συγκεκριμένους αισθητήρες και όργανα όπως το Tap Changer ( δεν ξέρω πως λέγεται στα ελληνικά, αναφέρομαι σε αυτό το εξάρτημα: https://en.wikipedia.org/wiki/Tap_changer ) αλλά ποτέ δεν μας έχει ζητηθεί από κανέναν να παρέχουμε πρόσβαση για το Buchholz Relay.

Συνάδελφοι καλησπέρα Πρόσφατα έγινε διαθέσιμο κρατικό δάνειο για μεταπτυχιακές σπουδές στην Αγγλία που πλέον καλύπτει και μεταπτυχιακά από απόσταση (distance learning). Μετά από έρευνα που έκανα κατέληξα σε 4 μεταπτυχιακά. 1.α)Msc Professional Engineering, Kingston β)Msc Professional Engineering, Derby 2.α)Msc Building Services Engineering, Brunel β)Msc Building Services Engineering, London South Bank 3)Msc Building Services Engineering with sustainable energy, Brunel 4)Msc Renewable Energy Systems Technology, Loughborough Τα 1α και 1β είναι προγράμματα τα οποία προσαρμόζονται πάνω στην δουλειά σου έτσι ώστε να εμβαθύνεις στο θεωρητικό κομμάτι καθώς και να σε φτάσει σε επίπεδο για CEng. Αυτό σημαίνει ότι τα μαθήματα θα είναι δομημένα έτσι ώστε να σου προσφέρουν και τεχνικές γνώσεις, καθώς και γνώσεις σε άλλους τομείς όπως project management, risk assessment κλπ ώστε να καλύπτεις τα 5 competencies για το Chartership. Από άποψη προτίμησης για κάποιο από τα δύο πανεπιστήμια, ίσως θα προτιμούσα το Kingston λόγω απόστασης. Έχω ήδη μιλήσει με τον εργοδότη μου και είναι σύμφωνος να με υποστηρίξει, μιας και χρειάζεται και η συμμετοχή της εταιρείας στο πρόγραμμα. To ίδιο πρόγραμμα προσφέρεται και από άλλα ιδρύματα, αλλά το κόστος είναι απαγορευτικό. Τα 2α, 2β και 3 είναι αντικείμενα που πάντα με ενδιέφεραν να ασχοληθώ επαγγελματικά αν και ισως να περιορίζω τις δυνατότητες εύρεσης εργασίας αργότερα. Αν ήταν στο χέρι μου να επιλέξω ανάμεσα σε Brunel και London South Bank θα επέλεγα το πρώτο μιας και έχω συνεργαστεί με αποφοίτους του Brunel και έχω μείνει εντυπωσιασμένος από το επίπεδό τους. Το 4 είναι ίσως άπιαστο μιας και δεν έχω το βαθμό πτυχίου που απαιτείται και επίσης έχει μεγάλη ζήτηση. Εδώ να πω ότι όλα τα προγράμματα έχουν πιστοποίηση από το Engineering Council και μπορείς να πας για CEng αργότερα. Δυστυχώς δεν μπορώ να κάνω κάποιο part-time πρόγραμμα λόγω δουλειάς και δεν μπορώ να κάνω κάποιο μεταπτυχιακό από απόσταση σε πανεπιστήμιο εκτός Η.Β. μιας και δεν με καλύπτει το δάνειο. Εννοείται ότι είμαι στη διαδικασία να κάνω αίτηση σε όλα ώστε να δω από ποιά μπορώ να πάρω offer. Κατά την άποψή σας ποιό από τα παραπάνω προγράμματα αξίζει?

Και τελικά: