Earl

Πάρα πολύ ενδιαφέρον θεματάκι!! Γενικά τα φορτία σχεδιασμού και οι συνδυασμοί φόρτισης σε μία γέφυρα, είναι ένα αρκετά πολύπλοκο πρόβλημα που φυσικά απαιτεί πολύ μεγάλη προσοχή! Έχω να σας προτείνω ένα εγχειρίδιο που χρησιμοποίησα στο παρελθόν, που έχει να κάνει αποκλειστικά με τα φορτία γεφυρών σε ευροκώδικες: "Designers' Guide to EN 1991-2".

Αρχικά κατέγραψε και περιέγραψε τις βλάβες που εμφανίζονται στο κτίριο αναλυτικά, καθώς και τα αίτια που τις δημιούργησαν. Έπειτα γράψε τις προτάσεις σου για την αποκατάσταση του κτιρίου και την επιδιόρθωση των βλαβών. Είναι απλό το θέμα.

Εγώ θα το έκανα κάπως έτσι:

ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ

1) Εισαγωγή

2) Παράθεση των βλαβών και περιγραφή

3) Προτάσεις για αποκατάσταση

4) Κλείσιμο - Συμπεράσματα

5) Υπογραφή - Σφραγίδα

Ελπίζω να σε βοήθησα φιλαράκι,

καλή σου μέρα! Chris

Χρόνια πολλά και ειρήνη ημίν!!

adadim

Από την στιγμή που το ΤΕΕ σας δίνει τον παρεμφερή τίτλο του Δομοστατικού Μηχανικού ποιος σας δίνει το δικαίωμα να δηλώνεστε ως Πολιτικοί Μηχανικοί ?

Εδώ συμφωνούμε! Εγώ λέω να αλλάξω τον δικό μου και να τον κάνω Στρατιωτικός Μηχανικός μια που τώρα καλούμαι να κάνω τη θητεία μου!

Το ΤΕΕ γενικά είναι ένα κομπλεξικό απαρχαιωμένο επιμελητήριο κατά την άποψη μου πάντα. Αυτά που γίνονται στη χώρα μας δεν γίνονται πουθενά αλλού!! Η μόνη λύση είναι το λεγόμενο Chartership μετά από αποδεδειγμένη εμπειρία στο επάγγελμα και πολύ αυστηρές αξιοκρατικές εξετάσεις πιστοποίησης..

Όλα τα άλλα είναι τούφες που λέει και ένας συνάδελφος στην υπογραφή του

Δεν υπάρχει σχολή Δομοστατικών Μηχανικών φιλαράκι πουθενά στον κόσμο όπως δεν υπάρχει σχολή Γυναικολογίας για παράδειγμα. Και αυτό γιατί πολύ απλά η Δομοστατική Μηχανική είναι μια περαιτέρω ειδίκευση πάνω στην επιστήμη του Πολιτικού Μηχανικού όπως και η Γυναικολογία της Ιατρικής αντίστοιχα..

Ο Δ.Μ. είναι αρμόδιος και «ειδικός» σε θέματα σχεδιασμού κατασκευών όπως πχ κατασκευές από οπλισμένο σκυρόδεμα, μεταλλικές, φέρουσας τοιχοποιίας, ξύλινες, σύμμεικτες, κτλ κτλ κτλ.. Όπως καταλαβαίνεις θα πρέπει να υπάρχει κάποιο υπόβαθρο γνώσεων πάνω στη μηχανική για να σπουδάσεις κάτι τέτοιο, συνεπώς μια τέτοια σχολή δεν θα μπορούσε να «σταθεί» από μόνη της..

Τέλος η ΔΜ αποτελεί «τομέα» στα ελληνικά πολυτεχνεία..

Αυτά τα ολίγα

Πολύ ωραίο και χρήσιμο το θεματάκι! MICE και MIStructE είναι τα απλά μέλη. Οι Chartered μηχανικοί φέρουν τον διακρητικό τίτλο CEng. Τhumbs up!

Συμφωνώ ότι είναι καιρός να μπει κάποια τάξη στο όλο θέμα γιατί τα πράγματα πηγαίνουν δυστυχώς από το κακό στο μη χειρότερα. Εκεί που διαφωνώ και εγώ είναι για τους Μηχανικούς Τ.Ε. με Μ.Δ.Ε. Ποιος είναι ο λόγος να έχουν και 3 χρόνια εμπειρίας προκειμένου να γίνουν τακτικά μέλη; Με την ίδια λογική, και οι Π.Ε. πρέπει να συμπληρώσουν 2 χρόνια εμπειρίας!!

Όπως και να χει, με τη κατάσταση που επικρατεί αυτή τη στιγμή στην αγορά δύσκολα τα πράγματα για όλους, και για Τ.Ε. και για Π.Ε. και για Σ.Ε. και για Μ.Ε…

Από τη δική μου εμπειρία ο ελεύθερός σου χρόνος για τρελά parties θα είναι σίγουρα περιορισμένος. Δεν υπάρχει θέμα μεταπτυχιακού. Υπάρχει η διπλωματική εργασία.

Τον τομέα πάνω στον οποίο θα κάνεις ΜΠ εσύ θα τον διαλέξεις. Το λινκ που σου έδωσα παραπάνω θα σε βοηθήσει να βρεις πανεπιστήμιο και τα προσφερόμενα ΜΠ. (Το είδες καθόλου?) Κάνε την έρευνά σου, και αν έχεις απορίες στείλε τους mail. Θα σου απαντήσουν.

Καλό είναι πάντως αν θέλεις για Σεπτέμβριο να κάνεις τις αιτήσεις σου από τώρα, γιατί δεν είναι μόνο το πανεπιστήμιο, αλλά και η διαμονή, IELTS, δίδακτρα, και διάφορα άλλα!

Project Management θα βρεις ένα σορό όπως και για ΑΠΕ. Εγώ έκανα ΜΠ πάνω στη δομοστατική μηχανική. Πολύ περιορισμένος χρόνος, πάρα πολύ δουλειά λόγο των μεγάλων εργασιών σε συνδυασμό με τα αυστηρά χρονικά περιθώρια, αλλά στην τελική σίγουρα είναι κάτι που αξίζει μιας που μαθαίνεις πολλά γύρω από το αντικείμενο και αποκομίζεις μια καλή εμπειρία από την όλη φάση.

Αυτά τα ολίγα..

Υπάρχουν πάρα πολλά παρόμοια θέματα στο φόρουμ! Κάνε μια έρευνα πρώτα..

Δες και εδώ: http://www.findamasters.com

Και εδώ: http://beton-i-forum.1506287.n2.nabble.com/-td2656854.html

Καλημέρα!

Ενοείς αν πας με ήλους hilti στη μελέτη σου? Δε νομίζω να έχει πρόβλημα στην πολεοδομία. Για ποιο λόγο δηλαδή? Την ίδια δουλειά με τους διατμητικούς ήλους κάνουνε!

Την επικαιρότητα στο BBC News και έχω φρίξει με αυτά που ακούω και βλέπω..

Καλησπέρα συνάδελφε.

Υπάρχει υποστύλωμα τελικά εκεί που ενώνονται όλες οι δοκοί? Έστω ότι λογικά θα υπάρχει.

Η σύνδεση αυτή ονομάζεται σύνδεση παραλαβής ροπών (moment connection). Πέρα από τις καμπτικές ροπές παραλαμβάνει διατμητικές και ορθές δυνάμεις. Η αντοχή και η δυσκαμψία των συνδέσεων αυτού του τύπου, έχει να κάνει με την αντοχή και τη δυσκαμψία των συνδεόμενων μελών ως επί το πλείστον.

Η αντοχή της σύνδεσης παραλαβής ροπής μπορεί να είναι είτε πλήρους αντοχής εάν η αντοχή της είναι μεγαλύτερη ή ίση με την αντοχή καθενός από τα συνδεόμενα μέλη, είτε μερικής αντοχής εάν είναι μικρότερη από αυτή των μελών.

Αντίστοιχα και η δυσκαμψία της σύνδεσης που μπορεί να προσομοιωθεί είτε ως πάκτωση (rigid connection δηλαδή), είτε ως ημιάκαμπτη σύνδεση (semi-rigid connection) ανάλογα με τη δυσκαμψία των συνδεόμενων μελών.

Η λαπάτσα πάντως στο κάτω μέρος των δοκών τοποθετείται πάντα σε συνδέσεις μεταφοράς ροπής σε πλαίσια!

Ελπίζω να βοήθησα!

Καλησπέρα συνάδελφε.

Γενικά για την διατμητική σύνδεση να κοιτάξεις στον ΕΝ1994-1-1 στην παράγραφο 6.6 που περιγράφει τα πάντα αναλυτικά. Ειδικότερα για τις αποστάσεις κοίταξε στον ΕΝ1994-1-1 στην παράγραφο 6.6.1.3.

Να ξέρεις πως οι hilti X-HVB σύνδεσμοι γενικά είναι προϊόντα εν θερμό έλασης και έχουνε λιγότερη αντοχή σε σχέση με τους συγκλήτους λόγο του τρόπου τοποθέτησής τους. Κατά συνέπεια θα χρειαστείς περισσότερους συνδέσμους!

Δες αυτό το λινκ που θα σου λύσει κάποιες απορίες για τον σχεδιασμό τους: http://www.eftex.dk/documents/00116.pdf

Στον ΕΝ1998 δεν θα βρεις κάτι σχετικό με τον σχεδιασμό τους πάντως παρά μόνο παραπομπές στα άρθρα του ΕΝ1994!

Ελπίζω να βοήθησα κάπως!

Θα σου πρότεινα το FINE Adapt της 4Μ! Είναι ένα "βαρύ πακέτο" που περιλαμβάνει ένα πλήρες φάσμα εφαρμογών. Ρίξε μια ματιά στο λίνκ! http://www.4m.gr/fine.html

Ξέρω ότι πολύ συνάδελφοι το προτιμούν! Εγώ για μια θερμομόνωση το χρησιμοποίησα και είναι αρκετά εύκολο μπορώ να πω.

Ο βρεφικός σταθμός είναι χώρος συνάθρισης πολλών ατόμων. Κατά συνέπεια και εγώ θα χρησιμοποιούσα 5 kN/m2 κατά τον ΕΝ1991-1-1. Βέβαια αν δεις στον κώδικα EN 1991-1-1:2002 υπάρχουν κάποιες κατηγορίες Α,Β,C,D.

Εσύ είσαι στην C η οποία αποτελείται από 5 υποκατηγορίες των οποίων οι φορτήσεις εξαρτώνται από τη διαμόρφωση του χώρου. Τα φορτία αυτών κοιμαίνονται από 2 -7.5 kN/m2. Με ένα 5αράκι είσαι jet!

@cna Έχεις μανία με τα διδακτορικά έτσι? χεχε!

Όπως και να έχει γενικά, δεν νομίζω ότι το ΤΕΕ και κανένα ΤΕΕ είναι σε θέση να αρνηθεί σε κάποιον που έχει διδακτορικό, την αναγνώριση της συνησφοράς του στην επιστήμη και τα ακαδημαϊκά του προσόντα. Δεν μπορεί να είναι τόσο τραγικοί οι άνθρωποι αυτοί.

Βέβαια σε κάθε περίπτωση υπάρχουν και τα δικαστήρια.

Καλημέρα!

Κοίταξε στον Ευροκώδικα EN1992-1-1:2004 Section 7, από 7.3.1 Crack control - General considerations, έως 7.3.4 calculation of crack widths

Συγνώμη για τη γλώσσα, αλλά τους κώδικες τους έχω στα αγγλικά!

Αν η δεξαμενή σου περιέχει υγρό όχι ρωγμές > 0.1 mm !

Αν έχεις μόνο κυλίσεις έχεις μηχανισμό! Αν έχεις το πολύ μια άρθρωση χρησιμοποίηση Clapeyron (μέθοδος 3ων ροπών) που είναι πολύ πιο εύκολη από τις άλλες που ανέφεραν οι συνάδελφοι. Ρίξε και μια ματιά εδώ:

http://www.nexote.net/nexote/

Για να βεβαιωθείς για τα αποτελέσματά σου κάνε άνα πολύ απλό μοντελάκι στο ANSYS η SAP2000!

Η άποψή μου είναι ότι άν δώσουνε στα "κολλέγια" φουλ δικαιώματα μηχανικού, τότε το όλο εκπαιδευτικό σύστημα θα καταρρεύσει και τα ελληνικά ΑΕΙ - ΤΕΙ θα εξαφανιστούν από προσώπου γης μιας και το όλο σύστημα της Ελλάδας θα είναι τελείως αστείο. Αυτά και άλλα πολλά δεν συμβαίνουν πουθενά στον κόσμο βρε παιδιά..

Και μετά θα βγαίνουν οι κύριοι στις τηλεωράσεις και θα νιαουρίζουν γιατί τα ελληνικά πανεπιστήμια δεν βρίσκονται στις λίστες! Έλα ντε? Γιατί?

Άσε που το επάγγελμα του μηχανικού θα χάσει τελείως το όποιο κύρος έχει αφού θα γεμίσει ο τόπος μηχανικούς!! λοολ!

Εγω προτεινα και συνεχιζω και προτεινω ατομικα ΕΔ με βαση

ολους τους τιτλους σπουδων και την εργασιακη εμπειρια.

Πάρα πολύ σωστό μου ακούγεται! Είναι αστείο να έχει δικαίωμα υπογραφής (πχ σε στατικά - αντισεισμικό) ένας που μόλις αποφοίτησε απο ΑΕΙ, ΤΕΙ, ΚΑΤΕΕ, Σ-ΚΑΤΕΕ, ΙΕΚ!

Κανονικά θέλει 3-5 χρονάκια εμπειρία και μετά σοβαρές, αξιοκρατικές, και ουσιόδεις εξετάσεις σε φορέα ποιστοποίησης μηχανικών (Όπως καταλαβαίνετε στην Ελλάδα δεν θα γίνει ποτέ γιατί αυτές οι ένοιες δεν συμβαδίζουν από μόνες τους). Όποιος περνάει λοιπόν, θα είναι και αποδεδειγμένα πλέον ικανός και θα μπορεί να γίνεται CEng. Και μόνο οι CEng θα έχουν δικαίομα υπογραφής για κατασκευές! Και έτσι σταματάει και η κόντρα, τα μίση, οι ζήλιες και τα πάθη λολ. Αυτο ισχύει στη Βρετανία τουλάχιστον.

............Ας γράψω κάτι για το θέμα (για να μην φάω κίτρινη κάρτα). Αυτό που ισχύει για το ΔΟΑΤΑΠ αυτή την στιγμή είναι: BEng+MSc=Ελληνικό Πτυχίο. Από ΤΕΙ μπορείς να κάνεις ένα MSc αλλά μόνο για να πάρεις γνώσεις και να δουλέψεις πάλι ως ΤΕΙτζής.

Συμφωνώ με αυτά που γράφεις 100%!

Κάτι άλλο, το πτυχίο ΤΕΙ στη Βρετανία αναγνωρίζεται σαν BEng. Δηλαδή εγώ, λέμε τώρα, αν γυρίσω κάποτε στην Ελλάδα, μετά απο 40 χρόνια όταν συνταξιοδοτηθούν τα παιδιά της τρώικας, δεν θα μου δώσει το υπερ-διευρυμένο ΤΕΕ δικαιώματα με πτυχίο απο ΤΕΙ, ΜSc, και PhD? Θα είμαι πάλι μηχανικός Τ.Ε.?

Δηλαδή θα είναι ο τίτλος μου Δρ. Μηχανικός Πολιτικών Δομικών Έργων Τ.Ε., Μ.Sc., Ph.D? Αστεία πράγματα συμβαίνουνε σε αυτή την χώρα! Στη Βρετανία το πτυχίο μου είναι B.Eng in Civil Engineering και το μεταπτυχιακό μου M.Sc. in Structural Engineering με τα δικαιώματα που ισχύουν εδώ. Και δίχως το διδακτορικό, έχω 420 διδακτικές μονάδες (ECTS) ενώ κάποιος απο πολυτεχνείο χωρίς μεταπτυχιακό 300! Δηλαδή με 720 μονάδες είμαι Τ.Ε.? Ποιός είναι Π.Ε. στην Ελλάδα ρε παιδιά?

Με την διαφορά ότι για να περάσεις μάθημα στο ΤΕΙ διαβάζεις μία μέρα πριν ενώ για να περάσεις μάθημα στο BEng διαβάζεις έναν μήνα πριν. Ακριβώς το ίδιο πράμα.

Ποίος ήρθε? Όπως και να έχει, αυτό έχει να κάνει με τον καθένα προσωπικά, το πόσο γουστάρει αυτό που κάνει και συνεπώς το πόσο διαβάζει.

Τώρα αν οι φίλοι σου των ΤΕΙ διαβάζουνε μια μέρα πριν και περνάνε τα μαθήματα μάλλον δύο είναι τα τινά: η είναι πολύ μεγάλα μυαλά, η .....!!

1)

 

2) Εάν δεν βγάζεις άκρη με τίποτα, δέσμευσε τα πάντα όλα με στηρίξεις που θα έχουν ελευθερία κατά την κατακόρυφο και διαμήκη έννοια (εκτός την πραγματικής στήριξης που θα είναι πακτωμένη), έτσι ώστε να μη στρίβει, να επιτρέπει την κάμψη και να μη χάσεις πολλά από Poisson στη διαμήκη έννοια. Κάτι είναι κι αυτό....

Δοκίμασα επισεις να εφαρμόσω το φορτίο μου σαν πίεσή στα shells του άνω πέλματος αφού συγκράτησα τους κόμβους του κορμού κατά ΡΟΤΖ. Πήρα το παραμορφωμένο σχήμα που ήθελα άλλα στην ουσία είναι σαν να εξαναγκάζω τον φορέα μου να παραμορφωθεί κατά αυτόν τον τρόπο!

Λογικά αν καταφέρω στο ANSYS να κάνω το φορτίο μου να περάσει από το ΚΔ τότε θα παραμορφωθεί όπως παραπάνω χωρίς λογικά την ανάγκη να δεσμεύσω τους κόμβους του κορμού σε στροφές κατά UZ..

Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση σου! Βασικά θα ήθελα να μου πεις πως εφάρμοσες το φορτίο σου στο ακριβώς πάνω από το κέντρο διατμισης!

Προσπάθησα πολλές φορες να βάλω διανεμημένο φορτίο στο πάνω πέλμα αλλα η διατομή στρεβλώνει. Μετά προσπάθησα να το περάσω με κάποιο τρόπο από το κέντρο αλλα χωρίς αποτέλεσμα.. Η διατομή σου είναι πακτωμένη η απλά εδραζόμενη?? Μπορείς να βάλεις αν είναι εύκολο μια φωτογραφία με το deformed and undeformed σχήμα?

Τέλος, πια εκδώση του ANSYS χρησιμοποιείς? Δουλεύεις το workbench? Τι εννοείς stereo κόμβο? Δοκίμασα γνωρίζοντας την απόσταση από το K.Δ. να εφαρμόσω το φορτίο μου (πχ 1kN/m) σαν ροπή στο κέντρο του κορμού αλλα είχα στρέβλωση πάλι.

Έπειτα δοκίμασα να κάνω μια εικονική δοκό στο K.Δ. και να βάλω το φορτίο πάνω σε αυτή. Δοκίμασα να συνδέσω την δοκό στον κύριο φορέα με link elements αλλα το παραμορφωμένο σχήμα που περνώ δεν μου πολυαρέσει.. Πως μπορώ να κάνω επικολλήσω μια φωτό στο μήνυμα μου?

Cheers!

Όταν λες στρέψη εννοείς ότι παρατηρείς στροφή;

Ακριβώς φίλτατε! Ο φορέας παρουσιάζει λυγισμό στο πάνω και κάτω πέλμα καθώς και στον κορμό. Αν το φορτίο εφαρμοστεί σωστά και περάσει από το κέντρο διάτμησης, θεωρητικά περιμένω να έχω λυγισμό μόνο των πελμάτων κατά μήκος του φορέα, και όχι του κορμού κατά z-z. Θεωρητικά πάλι, η παραμόρφωση θα πρέπει να είναι παρόμοια με αυτή των απλά εδραζόμενων συμμετρικών διατομών (ορθογωνικών η Ι).

Καλησπέρα συνάδελφοι!

Για να μην ανοίξω καινούριο θέμα είπα να αφήσω την ερωτησούλα μου εδώ μιας και το τόπικ έχει να κάνει με το λατρεμένο ΑΝSYS!

Σχεδιάζω 3D δοκούς στο ΑΝSYS διατομής C χρησιμοποιώντας Shell181 η Shell63 σαν element. Προκειμένου να μην έχω στρέψη της διατομής το φορτίο θα πρέπει ως γνωστόν να περάσει από το κέντρο διάτμησης το οποίο βρήσκεται έκτος της διατομής.

Δοκίμασα να το εφαρμώσω σαν ροπή γνωρίζοντας που βρήσκεται το κέντρο διάτμησης αλλά συνεχίζω να έχω στρέψη του φορέα.

Μήπως γνωρίζει κάποιος κανένα τρόπο να περάσω το φορτίο μου από το κέντρο χωρίς να έχω στρέψη? Δοκίμασα επίσης να δημιουργήσω μια εικονική δοκό με Beam4 και 0 μάζα - εμβαδόν στο κέντρο διάτμησης με το διανεμημένο φορτίο μου επάνω σε αυτή, συνδεδεμένη με την πραγματική διατομή μέσω rigid - link elements, αλλά καμία τύχη!

Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Cheers!