Earl

Υπερβολικό σε βρίσκω.. Με ελληνικό πτυχίο μόνο και χωρίς εμπειρία, ας πούμε £23-26Κ για πρώτη δουλειά στη Βρετανία (και πολύ καλά θα είναι). Για να χαζεύεις τα £40Κ (τομέα μηχανικού - κατασκευή ή μελέτη), καμιά 10ρια χρόνια εμπειρία και chartership. Οι μηχανικοί δεν θησαυρίζουν εδώ, ούτε τα βγάζουν κουτσά στραβά πέρα. Αυτά τα λίγα βάση της πείρας μου. Φτάνει με τη δουλειά, πάω στη pub. Καλό σαββατοκύριακο.

Δε θα του καλοφανεί. Αισίως στα 3 χρόνια έχω κάνει τις μελέτες πάνω από 30++ γεφυρών (υφιστάμενων και καινούριων). Βοήθησε και το ΤΕΙ Σερρών και οι "θεσμοί". Αν δεν έχουμε πτυχιούχους μηχανικούς ΤΕ (σε μεγάλες εταιρείες με μεγάλα projects). Ηλεκτρολόγους, Πολιτικούς, Μηχ Μηχ, ό,τι θέλεις.

Να προσθέσω ακόμα πως τους προσφέρουν διαμέρισμα στον πύργο του Λονδίνου (με αέριο - πληρωμένα όλα), κάθε μέρα Bentley διαφορετικού χρώματος να τους πηγαινοφέρνει, privet συρμό στο μετρό, και μία γαλαζοαίματη ξαδέρφη. Μόλις πάρουν εμπειρία και μάθουν τη δουλειά, ο μισθός τους πάει στα £850000 (επειδή είναι ΗΜΜΥ ΕΜΠ και μόνο). Να κάνουμε και λίγο χιούμορ πρωινιάτικα - χρειάζεται!

Είναι λίγο παλιό για "καινούριο" ή είναι η ιδέα μου;; (Επισύναψα μερικές μηχανές της προτίμησής μου ) Επίσης στη φωτογραφία φαίνονται αρκετές φθορές πάνω από το παρμπρίζ.

Οι ευρωκώδικες δεν είναι είναι μόνο 9. Μαζί συμπεριλαμβάνονται και τα EN για χίλια άλλα πράγματα. Δεν έχω ιδέα τι θα γίνει με τις κατηγορίες πλαστημότητος μιας και οι βορειοευρωπαίοι δεν ενδιαφέρονται για τους σεισμούς για προφανείς λόγους (εδώ στο Manchester στη ζώνη ΙΙ -γελάει ο κόσμος- η επιτάχυνση είναι agr=0.04g (0.39m/s2) ενώ στην όμορφή μας Ζάκυνθο 0.36g (3.5.m/s2) ) . Δεν έχω ιδέα για τον 1998. Αλίμονο να ήξερα τι γράφει ο καθένας στο standard του. Αυτό που μπορώ να σας πω είναι ότι οι ασάφειες όσο το δυνατόν περισσότερο θα φύγουν (αυτός είναι ο βασικός σκοπός), μαζί και τα παραδείγματα (όπου απαιτείται), και αναφορικά με τις δράσεις, θα φύγουν οι αλγεβρικές σχέσεις και θα μπούνε πίνακες με τους συνδυασμούς φορτίσεων δράση-δράση. Νια-νια όπως έγραψα για να καταλαβαίνει ο κόσμος. Επίσης, ότι ο ΕΝ1910 θα είναι γυαλί (σε δοκιμαστική μορφή prEN) και στο μέλλον ο ΕΝ1911 FRP (αρχικά -κάποτε- θα βγεί ως ETAG). Δεν καταλαβαίνω πως το εννοείς, αλλά προφανώς και όχι. Η δουλειά γίνεται μέχρι εκεί που προβλέπεται το budget και ο χρόνος που έχει ο καθένας μας. Πέρα από τη βελτίωση των standards έχω και τις υπόλοιπες στατικές μελέτες ή management όπως και οι άλλοι. Από εκεί και πέρα, ό,τι είπε ο @banskoboy αναφορικά με το κόστος. Εδώ το πρότυπο των 20 σελίδων έχει £150. Όμως, υπάρχουν υπηρεσίες που παρέχουν έναντι μηνιαίας αμοιβής (δεν ξέρω πόσο) πρόσβαση σε βιβλιοθήκες όπου βρίσκεις βιβλία, κώδικες κτλ. Όλες οι εταιρείες και τα πανεπιστήμια το χρησιμοποιούν. Επίσης στο ΗΒ ο Ευρωκώδικας δεν είναι νόμος όπως στην Ελλάδα. Τα BS ήταν νόμος αν δεν κάνω λάθος αλλά ποτέ δεν ήταν δωρεάν (BSi). Τι να πω.

Υπάρχουν τμήματα των παλιών κανονισμών που έχουν ασάφειες. Βασικό της βελτίωσης ενός προτύπου είναι η εξάλειψη αυτών των ασαφιών. Δηλαδή, έχοντας δει τμήμα και των καινούριων ευρωκωδίκων που θα κυκλοφορήσουν μέχρι το 2022, τα καινούρια πρότυπα τα κάνουμε "νια-νια" έτσι ώστε να καταλαβαίνει τα clauses ένας έμπειρος μηχανικός (όχι καθηγητής). Υπάρχουν τμήματα που ο κανονισμός δεν τα καλύπτει. Πχ ο EN1990 και EN1991 δεν μας λένε τίποτα για υδραυλικές δράσεις σε γέφυρες και με τι συντελεστές θα τις εφαρμόσουμε. Πρέπει να γίνει αναφορά σε: υπολογισμό υδροστατικής, υδροδυναμικής (lift and drag), πρόσκρουση φερτών, πίεσης λόγω φερτών που μαζεύονται σε έναν πχ πυλώνα, ποια θα είναι η επιφάνεια όπου θα "μπλοκάρει" τη γέφυρα; έπειτα να λάβουμε υπόψιν την κλιματική αλλαγή μιας και σχεδιάζουμε για 120 χρόνια τις γέφυρες, κυματισμοί; έπειτα να λάβουμε υπόψιν πως θα εφαρμόσουμε αυτές τις δράσεις; Πότε θα έχουμε μέγιστο ύψος νερού και με τι θα το συνδυάσουμε; H γέφυρα πόσο φορτίο οχημάτων θα έχει; Δεν υπάρχει καμία αναφορά για πρόσκρουση πάγων επίσης (όχι σε εθνικό προσάρτημα (που δεν βρήκαμε) αλλά μέσα στον κυρίως κώδικα. Και πολλά άλλα. @atsalovergasΌλα τα παραπάνω καθίσαμε και τα αναλύσαμε. Πολλές φορές καταφύγαμε σε άλλους κανονισμούς να δούμε πως αντιμετωπίζουν τα παραπάνω (και εθνικά προσαρτήματα του EN στα φινλανδικά ) , βρήκαμε διατριβές πάνω σε παρόμοια φαινόμενα. Βάση αυτών που βρήκαμε καθίσαμε και συγκρίναμε με υπολογιστικά παραδείγματα ποια είναι η καλύτερη και ρεαλιστικότερη μέθοδος για να εφαρμόσουμε; Έπειτα γράψαμε technical notes. Συζητήσαμε, τα καταθέσαμε, ελέγχθηκαν... Αυτά που βρήκαμε θα προταθούν από τη Βρετανία στη TC240 για να τα ενσωματώσουμε στον καινούριο EN1991 (φυσικά και στο UK NA). φίλε @atsalovergas δεν πήραμε ότι βρήκαμε και το κάναμε copy-πάστε. Γενικότερα, θέλω να πω ότι όλο αυτό έχει δουλειά. Όχι απαραίτητα δοκιμές σε εργαστήριο. Επί προσωπικού αναφορικά με το πως νοιώθω: it's a fantastic opportunity to change things for the good.

Αφού είναι καλοπροαίρετος, τότε εδώ συμφωνούμε. "Arguing with a Structural Engineer is like wrestling with a pig in mud. After a while you realise that they like it.." Kind Regards,

Με βάση τη λογική σου έτσι λοιπόν, και τα βιβλία να είναι δωρεάν, και τα λογισμικά, και οι μηχανικοί να εργάζονται δωρεάν. Γράφεις μία ερώτηση στο φόρουμ. Το πρώτο σου μήνυμα για την ακρίβεια. Σου γράφω μία απάντηση με βάση τη δική μου λογική. Δεν ξέρω πόσοι άλλοι στο michanikos.gr ασχολούνται με τη συγγραφή των προτύπων. Πιστεύω όχι πολλοί. Σου γράφω και 2-3 πράγματα για το τι περιλαμβάνει η διαδικασία της συγγραφής των Ευρωκωδίκων (εδώ θα μπορούσες να ρωτήσεις πράγματα προκειμένου το νήμα να γίνει αρκετά ενδιαφέρον πιστεύω - αλλά δεν το κάνεις). Σου γράφω και που μπορείς να βρεις τα κείμενα (με πλάγιο τρόπο). Αλλά απ' ότι φαίνεται ο μοναδικός σου σκοπός είναι να ειρωνεύεσαι αυτούς που σου απαντάνε. Λυπάμαι επειδή... ...δεν το περίμενα από έναν πολυτονιστή Υπότροφο της ΕΕ. Καλό σας απόγευμα κύριε.

Οι άνθρωποι με τους οποίους συνεργάζομαι, πληρώνονται από τις μελετητικές εταιρείες που εργάζονται. Η συγγραφή και εξέλιξη των προτύπων είναι ένα project όπως και τα υπόλοιπα. Εδώ πέρα πχ, το βρετανικό δημόσιο προκηρύσσει αυτό το project το οποίο μοιράζονται διάφορες μεγάλες εταιρείες και η κάθε μία αναλαμβάνει τη βελτίωση συγκεκριμένων προτύπων. Είμαι εργαζόμενος σε μία από αυτές και πέρα από τις γέφυρές μου, γράφω και τα πρότυπα. Πέρα από τη συνεργασία μου με τους ανθρώπους του δημοσίου που δουλεύουμε ως ομάδα για συγκεκριμένα standards, δεν έχω καμία σχέση με το δημόσιο. Εδώ το δουλεύω αμισθί και το περιμένω να πληρωθώ κάποτε, ΔΕΝ υπάρχει / ΔΕΝ νοείται. Το πρόβλημα είναι δυστυχώς στην Ελλάδα όταν έχουν πάει οι δουλειές και οι αμοιβές εκεί που έχουν πάει κ. Γ. Ἀναματερέ. Τα ονόματά τους μου είναι άγνωστα μιας και δεν έχω καμία σχέση με τη σεισμική μηχανική. Ασχολούμαι με τις δράσεις σε γέφυρες. Κατά τα άλλα, δεν έχω να προσθέσω κάτι περισσότερο. Καλό σας βράδυ.

Επειδή μετέχω στη συγγραφή των βρετανικών προτύπων θα σου απαντήσω με μία ερώτηση: Οι επιστήμονες που γράφουν τους κώδικες δαπανώντας πολλές ώρες δουλειάς, μετέχοντας σε επιτροπές, μετέχοντας σε καθημερινά / εβδομαδιαία meetings, ταξιδεύοντας από τις χώρες τους (σε ό,τι να ναι ώρες) για να βρεθούν σε άλλες χώρες και να συνεδριάσουν ως α) υπο-ομάδες και β) ως ομάδες (TC250), οι άνθρωποι που στήνουν υπολογιστικά μοντέλα και κάνουν δοκιμές για να καταλήξουν σε συντελεστές, οι άνθρωποι που κάνουν τα σχέδια, οι project managers, οι κομπιουτεράδες που στήνουν τις διαδραστικές πλατφόρμες όπου γράφουμε όλοι μαζί τους κανονισμούς, αυτοί που θα τους ελέγξουν, αυτοί που θα τους διορθώσουν και αυτοί που θα τους ξαναελέγξουν, οι διορθωτές κειμένων, τα λοιπά έξοδα (μετακινήσεων, γραφείων, λογισμικών, κλπ κλπ), ο κόπος, το άγχος, το στρες, τα τηλέφωνα, τα πηγαινέλα, δεν αξίζουν ούτε 900 ευρώ; Γιατί σε σόκαρε τόσο το νούμερο; Με βάση αυτούς δεν θα κάνεις τις μελέτες σου για τις οποία θα πληρωθείς; Τα κυρίως κείμενα μπορείς να τα βρεις πολύ εύκολα επειδή μερικές χώρες τα δίνουν δωρεάν / επειδή υπάρχουν σε ιστότοπους πανεπιστημίων για τους φοιτητές. ( ψάξε στο google).

Καλημέρα. Πρώτη φορά το βλέπω αυτό που επισύναψες. Έδωσα: Το Certificate of Residence (το ζητάς στo site του HMRC) μεταφρασμένο και με apostile μετάφραση σελίδας συμβολαίου σπιτιού με διάρκεια + μία απόδειξη νερού P60, salary statement κάθε μήνα (στα αγγλικά αυτά) μία υπεύθυνη δήλωση ότι ζω εδώ, δουλεύω εδώ, μένω εδώ (δική μου πρωτοβουλία) Αυτό που ανέβασες πρέπει να είναι το αντίστοιχο που κάνουν όσοι έρχονται Ελλάδα από άλλες χώρες.

Καλημέρα, Αφού έγινα κάτοικος εξωτερικού στην Ελλάδα, έπαψα να ασχολούμαι. Εδώ αυτόματα πληρώνουμε κάθε μήνα τις εισφορές με τη μορφή παρακράτησης από τον καθαρό μισθό και τέλος (εκτός από τους Ελ.Επ που υποβάλουν μία φορολογική δήλωση). Στην Ελλάδα υποβάλω κανονικά φορολογική δήλωση (ο λογιστής μου) για το εισόδημα από εκεί μόνο. Στο HMRC υπάρχει μία φόρμα για εισόδημα από ενοίκια σε άλλες χώρες. Προσωπικά δεν υπάρχει περίπτωση να ασχοληθώ και να δηλώσω δηλωμένο και πληρωμένο ενοίκιο από Ελλάδα στη Βρετανία για τους εξής (προσωπικούς πάντα) λόγους: Πληρώνω και στις δύο χώρες Μπορώ να αποδείξω πόθεν έσχες ανά πάσα στιγμή Δεν θα κερδίσω κάποια μείωση του εισοδήματος (πόσο μάλλον επιστροφή!!), αντίθετα: Αν δήλωνα ΚΑΙ εδώ, πόσα λεφτά θα έπρεπε να πετάξω για να μεταφράσω τα πάντα στα αγγλικά;; (από πχ αποδείξεις (δικηγόρος) , μέχρι φορολογικές δηλώσεις (δικηγόρος + apostile)) ; Πάει το εισόδημα. Ποιος θα τρέχει στην Ελλάδα για να μεταφράζει; Θα έπρεπε να είχα λογιστή ΚΑΙ στην Αγγλία Αν ζητήσει η Βρετανία δικαιολογητικά από Ελλάδα; Πού - Πότε - Ποιός θα τρέχει να τα μαζεύει / μεταφράζει / στέλνει; Αν ξεκινούσα τη διαδικασία θα έπρεπε να την κάνω μέχρι να σταματήσω να έχω εισόδημα απ' την Ελλάδα. Είμαι πολύ busy. Κανονικά το παγκόσμιο εισόδημα θα πρέπει να δηλώνεται στη χώρα μόνιμης φορολογικής κατοικίας (ενοίκια, επιτηδεύματα, κτλ). Απλά εγώ και τα υπόλοιπα "Golden Boys" που ξέρω, ΔΕΝ. Φορολογείσαι Ελλάδα πληρώνεις. Φορολογείσαι Βρετανία πληρώνεις. Στο HMRC υπάρχει μία φόρμα για εισόδημα από ενοίκια όπου εκεί βάζεις τα έσοδα και μπορείς να δικαιολογήσεις διάφορα έξοδα (πχ ανακαίνιση). Μαζεύεις τα της Ελλάδας, τα μεταφράζεις, τα δηλώνει ο λογιστής σου στη Βρετανία όπως πρέπει. Αν έχεις πληρώσει παραπάνω φόρο απ' ό,τι θα πλήρωνες στη Βρετανία (για το συνολικό παγκόσμιο εισόδημα) τότε γίνεται κάποιος συμβιβασμός πιθανολογώ και ίσως πληρώσεις λιγότερο φόρο στη Βρετανία. Αν έχεις πληρώσει λιγότερο φόρο στην Ελλάδα απ' όσο θα πλήρωνες στη Βρετανία (για το συνολικό παγκόσμιο εισόδημα) πληρώνεις τη διαφορά στη Βρετανία. Δεν γνωρίζω κάτι παραπάνω. Ρώτησε το HMRC να σου πουν τι γίνεται και αν πρόκειται για μικρό εισόδημα ανέφερε τους τα παραπάνω να δούμε τι θα σου πουν.

Πολύ ωραίο σιδέρωμα.

Κανείς δεν ξέρει ακόμα. Κάποια στιγμή θα πούνε όσοι EU citizens ήρθαν πριν από την ΧΧ/ΧΧ/20ΧΧ θα πρέπει να κάνουν αίτηση παραμονής (που θα την πάρουν). Οσοι Ευρωπαίοι ήρθαν έπειτα από τη ΧΧ/ΧΧ/20ΧΧ θα έχουν ορισμένες επιλογές => ότι κάνουν και όλοι οι υπόλοιποι για να μείνουν στο UK; (αίτηση βίζας; αίτηση ασύλου; επιστροφή οικειοθελώς; παράνομη παραμονή και απέλαση; ). Δεν γνωρίζω. Δες στο site της πρεσβείας του ΗΒ @subrosaval.

Quantity Surveyor για να γίνει κάποιος δεν χρειάζεται να είναι μηχανικός επειδή είναι επιμετρητής ποσοτήτων. Το RICS έχει διαφορετικές ειδικότητες. Μία από αυτή είναι οι Τοπογράφοι και οι επιμετρητές. Και έχει και εκεί κάποια διαδικασία. Δεν ήξερα ότι δεν έιναι το RICS στο Engineering Council πριν από αυτό το μήνυμα. Chartered για να γίνει κάποιος θέλει εμπειρία και απ' το UK. Chartereship + ΠΡΟΥΠΗΡΕΣΙΑ (στη Βρετανία πάντα) = απολαβές (κανείς μηχανικός όμως δεν γίνεται πλούσιος με το κομπιουτεράκι του ) (Γενικότερα από το 2019 2021 και μετά για να έρθει κάποιος να εργαστεί στη Βρετανία θα θέλει βίζα εργασίας. To υπενθυμίζω). Αυτά τα λίγα και από μένα. Καλό απόγευμα.

Βασικά όχι μέσο με τη κακή έννοια: γνωριμίες και τύχη => Να έχεις κάποιον γνωστό που να δουλεύει σε μεγάλη εταιρεία και να σου πει πως ζητάνε προσωπικό γι αυτή τη θέση. Αυτό δεν είναι κακό μέσο. Και εγώ, και πολύς κόσμος έτσι βρήκαμε δουλειά (έξω).

Προς αποφυγή κάθε παρεξήγησης η ερώτησή μου δεν είναι ειρωνική. Υπάρχει κάτι άλλο πέρα από ΠΕΑ και αυθαίρετα που να μπορεί να κάνει ένας ΠΜ στην Ελλάδα; Σκέψεις μου που τις έκανα για αρκετό καιρό, πριν 3 χρόνια: α) Ελεγκτής δόμησης; (έστω ότι υπάρχει δόμηση με κλήρωση τους διαλέγουν) β) Μελετητής; (υπάρχει κατασκευή; αν υπάρχει, ως ΤΕ τι μπορεί να υπογράψει; ) γ) Δημόσια Έργα; (μόνο ΜΕΚ-ΜΕΕΠ μπορεί => εμπειρία + το κράτος είναι ο μεγαλύτερος μπαταχτσής αυτή τη στιγμή) δ) Κατασκευαστής; (βλέπε β. Επίσης εξοικονόμηση κατ οίκον; έκλεισε αυτό και να μην έκλεινε πότε θα πληρωθείς.. πρέπει να έχεις κεφάλαιο) ε) Καθηγητής σε κάποια ιδιωτική σχολή - ιδιαίτερα σε φοιτητάς; Εδώ κάτι γίνεται. ζ) Ερευνητής σε κάποιο πανεπιστήμιο της Ελλάδας; (ως ΤΕ και χωρίς τουλάχιστον μεταπτυχιακό δύσκολο) η) πραγματογνώμονας - ίσως κάτι να γίνεται εδώ, αν έχει κάποιος όρεξη για μπλεξίματα και πηγαινέλα σε δικαστήρια. θ) κάποια μεγάλη ιδιωτική εταιρεία; Εκεί κάποιο μέσο θα το θέλει φαντάζομαι. Μισθός λίγο πολύ τα ξέρουμε. Τουλάχιστον με πολύ τύχη, πολύ ψάξιμο και τρέξιμο κάτι μπορεί να γίνει εδώ. ι) Μία λύση οι έχοντες κάποιο χωριό και με πολύ καλές κοινωνικές σχέσεις να κάνουν δικό τους γραφείο (και ό,τι γίνει). Αν μη τι άλλο, στους τόσους συμφοιτητές μου ένας χτίζει κανένα σπιτάκι που και που. κ) Άλλη δουλειά. λ) Εξωτερικό. Υπάρχει κάτι άλλο; Βελτιώθηκε η κατάσταση από το 2015; Για τις υπόλοιπες ειδικότητες τα πράγματα είναι (λίγο έως πολύ) καλύτερα νομίζω. ΥΓ: Είμαστε λίγο εκτός θέματος, αλλά νομίζω πως έχει ενδιαφέρον.

Διαφωνώ με το σχέδιο που ανέβασες επειδή δεν δείχνεις κοιλοδοκό αλλά μία δοκό διατομής Ι συνδεδεμένη με μία λεπτομέρεια που επίσης διαφωνώ σε ένα υποστύλωμα Ι ή Η. Κοιλοδοκός σε στύλο μπορεί να συνδεθεί με: α) endplate συγκολλημένοo στην άκρη της κοιλοδοκού και έπειτα συνδεδεμένο με κοχλίες στο στύλο. β) Μπορεί όμως να μην έχεις κοχλίες αλλά συγκόλληση του endplate. γ) Μπορεί επίσης, να μην έχεις endplate αλλά απευθείας συγκόλληση της δοκού στο στύλο. Αφού αποφασίσεις τι θα συνδέσεις και πως θα το συνδέσεις, έπειτα θα πρέπει να κάνεις κατασκευαστική λεπτομέρεια σε φάση προμελέτης - δηλαδή με γεωμετρία που εν συνεχεία θα ενδεχομένως θα επαναδιαμορφώσεις. Η αρχή του σχεδιασμού είναι keep things as simple as possible. Έπειτα πρέπει να υπολογίσεις τα επιβαλλόμενα φορτία στη δοκό βάση των πινάκων του Ευρωκώδικα 1991 και έπειτα να παράξεις τους συνδιασμούς φόρτισης σου βάση του Ευρωκώδικα 1990. Εν συνεχεία βάση απλής στατικής επιβάλεις τα φορτία σου που θα είναι επαυξημένα με τους συντελεστές ασφαλείας στο μέλος, και υπολογίζεις (αφού έχεις αποφασίσει τι είδους στήριξη θα έχεις), τη καμπτική ροπή και τις τέμνουσες δυνάμεις στα άκρα. Έπειτα από αυτό, ξεκινάς το design σου. Υπολογίζεις την αντοχή της δοκού σε κάμψη, διάτμηση, ή στρεπτοκαμπτικό λυγισμό σε μία απλή περίπτωση. Έπειτα υπολογίζεις την αντοχή του στύλου σου σε λυγισμό, αξονική φόρτιση, κάμψη (μονοαξονική ή διαξονική ή ό,τι άλλο), διάτμηση. Αφού υπολογίσεις αυτά, τότε μόνο μπορείς να κάνεις το design της σύνδεσής σου. Εν συνεχεία υπολογίζεις τη σύνδεσή σου ελέγχοντας τη γεωμετρία της διατομής, της σύνδεσης, την αντοχή του endplate αν έχεις, ή την αντοχή της συγκόλλησής σου, την αντοχή των κοχλιών σου, ελέγχεις τις οπές σου, ελέγχεις την αντοχή του στύλου λαμβάνοντας υπ'όψιν την net διατομή λόγω οπών (αν έχεις). Όλα αυτά γίνονται βάση του Ευρωκώδικα 1993-1-1, 1993-1-8, ή 1999. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις ελέγχεις και για κόπωση βάση του Ευρωκώδικα 1993-1-9. Αφού γίνουν όλα αυτά κάνεις τα τελικά κατασκευαστικά σου σχέδια. Όπου Ευρωκώδικας => αντίστοιχοι έλεγχοι (πιθανόν περισσότεροι από αυτούς που ανέφερα) κατά τη περίπτωση. Δεν είναι 1 εξίσωση αλλά αρκετές σελίδες με εξισώσεις (κατά περίπτωση). Οι άνθρωποι παραπάνω προσπαθούν να σου εξηγήσουν αυτό το πράγμα.. Παραπάνω δεν μπορώ να σε βοηθήσω πέρα από να παραθέσω ΑΥΤΟ το λίνκ.

Double post. Παρακαλώ να σβηστεί.

Καλημέρα, Τίποτα δεν γίνεται. Πρέπει κανονικά να γραφτεί στο ICE με κάποιον από τους τρόπους. Το FEANI δεν δίδει ΕΔ. Στην ουσία είναι ένας σύλλογος. Είχε ξεκινήσει ως ιδέα για ελεύθερη πρόσβαση των μηχανικών στο επάγγελμα στην ΕΕ από μία χώρα στην άλλη, αλλά το πρόλαβαν οι ευρωπαϊκές οδηγίες οπότε...

@GiorgosCivilΑν γίνεις, φυσικά και μπορείς να το βάλεις μετά το όνομά σου αν εννοείς αυτό (μέχρι και στο διαβατήριο μπαίνει). Αλλά αν δεν σου προσδίδει ΕΔ σε άλλη χώρα πέραν του UK και τέλος. Έχω δει μέχρι και Μ-TEE GR σε υπογραφή οπότε...... Κάπου αναφέρει στο site του ICE για εργασία στην Αμερική ότι το γράφεις ως CEng MICE (UK) αν θέλεις να το αναφέρεις τέλος πάντων. Από εκεί και έπειτα υπάρχουν τα mutual agreements σε άλλες χώρες, όπως και τα affiliated institutions για τη Βρετανία. Και στις δύο περιπτώσεις μπορεί να υπάρχουν ή να μην υπάρχουν περιορισμοί. Τα γράφει στο site του. Τα γράφουν στα site τους αν θέλεις να το ψάξεις (γιατί όμως; ) Πχ, αν γίνεις στο ICE Chartered μέσω EU Directive, στο IStructE νομίζω πως δεν μπορείς να καθίσεις για το Part III άμεσα. Θα πρέπει να καταθέσεις πτυχία, την εμπειρία (ίδια με το ICE είναι), να τα εξετάσουν, και να σου πουν τώρα κάτσε. Αλλιώς αν πήγαινες με το Training Agreement, κάθεσαι κατευθείαν για την 7ωρη. Γενικά δεν υπάρχει νόημα να κάνει κάποιος τη διαδικασία εάν δεν θέλει να δουλέψει στο UK. Επίσης δεν υπάρχει νόημα να γίνει κάποιος μέλος του ICE για να γραφτεί σε άλλα ινστιτούτα, όπως επίσης και να γραφτεί για να γίνει με μία αίτηση Chartered ως ΠΜ της Δημοκρατίας της Ιρλανδίας για παράδειγμα (mutual recognition). Όταν με το καλό γίνεις, τότε συζητάς με το ινστιτούτο της χώρας που θέλεις απευθείας το πως μπορείς να γίνεις μέλος βάση της άδειας ασκήσεως σου, και της επαγγελματικής σου εμπειρίας. @peterpan 1. To επάγγελμα του ΠΜ στο ΗΒ είναι "ανοικτό". Σε εισαγωγικά, μιας και μόνο οι CEng ή ΙΕng υπογράφουν επομένως.... 2. Η ιστορία μου λίγο πολύ ΕΔΩ. Από την Ελλάδα έφυγα με το Πτυχίο μου από το ΤΕΙ Σερρών, και το Μεταπτυχιακό μου από το Μάντσεστερ. Εργασιακή εμπειρία είχα από Ελλάδα, εμπειρία πήρα και από εδώ, και μετά από 2 χρόνια αφού το ICE έκρινε τα ακαδημαϊκά μου προσόντα για CEng level, έκανα την αίτησή μου όταν έμαθα κατά τύχη για το EU Directive σε μία pub. Tόσο απλά, και τόσο πολύπλοκα. 3. Κάποιος CEng MICE σημαίνει αυτόματα ότι είναι Chartered Civil Engineer - Είναι το μοναδικό Ινστιτούτο Πολιτικών Μηχανικών που έχουμε από το 1818 AD. 5. O υποφαινόμενος ασκεί καθήκοντα SCE εδώ και λίγο καιρό (δεν θα ξέρει κάτι; ). 5. Είσαι Chartered Engineer;

Καλημέρα, Οι βασικοί κανόνες για το πως στήνονται οι όροφοι είναι μαθήματα που διδάσκονται οι ΠΜ αν θυμάμαι καλά. Οπότε, εγώ προσωπικά σε συμβουλεύω να βρεις ένα ΠΜ να σου κάνει μία στατική μελέτη να τελειώνεις. Freeware προγράμματα για πλήρη μελέτη δεν υπάρχουν. Επιλέγεις τις επιβαλλόμενες δράσεις, στατική ξέρεις, κάνεις κατανομή, βρίσκεις τα φορτία σε κάθε μέλος της κατασκευής, τους ευρωκώδικες 0,1,3, (8), 9 και λύνεις στο χέρι (excel). Και αν υπήρχαν freeware, θα βασιζόσουν σε ό,τι σου έβγαζε το πρόγραμμα δίχως επαλήθευση στο χαρτί;

@GiorgosCivil αν γίνεις μέλος με το EU Directive στο ICE δεν μπορείς να κάνεις mutual agreement me to IStructE. Μπορείς όμως να κάνεις με το MEIE της Ιρλανδίας ή άλλα της Βρετανίας. Έχει διάφορα. Φίλε @peterpan σου γράφω από τη Βρετανία όπου ζω και όχι από παράρτημα. Στο ΗΒ είναι όπως τα έγραψα παραπάνω. Δεν έχουμε διαφοροποιήσεις ούτε περιγραφές των εαυτών μας και ιστορίες που αναφέρεις. Έναν τίτλο έχουμε όλοι και τέλος. Δεν έχει καμία σημασία ο τρόπος εγγραφής στο ICE. Πριν 2 μήνες έγινε συνάδελφος FICE που γράφτηκε με το EU Directive. Αν ξέρεις κάτι παραπάνω, ανέβασε συγκεκριμένο reference. "'Έξυπνοι; Εύκολη διαδικασία;; Για να δουλέψουν από το ΗΒ στη Μέση Ανατολή...." Μάλιστα... Τι κόσμος ρε φίλε. Λοιπόν, το EU Directive έχει να κάνει με την επαγγελματική εμπειρία που τη μεταφέρεις από μία χώρα της ΕΕ σε μία άλλη χώρα της ΕΕ βάση του 2005/36. Περίπου όπως το career appraisal. Δεν θα ήθελα αγαπητέ να συνεχίσω τη συζήτηση αυτή μαζί σας. Εδώ δεν είναι ΤΕ και ΠΕ. Διαφωνούμε και καλά κάνουμε

Να είσαι καλά. Προσοχή στο μέγεθος του AAF. Τον Μάρτιο άλλαξε και νομίζω δεν πρέπει από τούδε να είναι μεγαλύτερο από 30 σελίδες! Κοίταξέ το στο site (δεν είμαι σίγουρος για τον όγκο). Πρόσφατα ένα δικό μας δεν έγινε δεκτό και επέστρεψε πίσω. Βασικό να έχεις Mentor (το ξαναγράφω). Αν δεν είσαι σε εταιρεία, το ICE μπορεί να σου βρει.

Δεν καταλαβαίνω τι μας λες. Οι τίτλοι που δίνει το ICE είναι MICE, FICE. Όσοι είμαστε εγγεγραμμένοι στο Engineering Council (δεν ξέρω κανέναν που να μην είναι), η άδειά μας γράφει Chartered Engineer - Member (or Fellow Member) of the ICE ανεξαρτήτως τρόπου εγγραφής και υπογράφουμε όπως φαίνεται στην υπογραφή μου.