Earl

Είναι πολύ εύκολο να βρεις τους Ευρωκώδικες online όπως έγραψε και ο Αλέξης (όπως είναι σε ισχύ όμως για όλους λόγους διαφάνειας). Από εκεί και πέρα, το National Annex είναι αυτό που κάνει τη διαφορά. Από εκεί και έπειτα για τη μελέτη μίας γέφυρας χρειάζονται και άλλα technical documents (αρμούς, εφέδρανα, παραπέτα.....) => ELOT ΕΝ1990 + GR NA (η βάση)

Μερικά από τα βιβλία μου: 1. Movable bridge design (χθες το παρήγγειλα) 2. Steel - concrete composite bridges 3. Prestressed concrete bridges 4. Traffic loading on highway bridges: research prospectives (Peter Dawe, ICE Publishing, ISBN: 0727732412, 2003) (Τις καλύτερες τιμές τις έχει το amazon.) (Οι κατασκευές από γυαλί θα καλύπτονται από τον καινούριο Ευρωκώδικα 10 και αυτές από FRP από τον 11 (μορφή τεχνικής οδηγίας αρχικά). Οι πρώτες δημοσιεύσεις των καινούριων ευρωκωδίκων μετά από τις διαβουλεύσεις θα κυκλοφορίσουν το 2020. Αυτή τη στιγμή η CEN/TC 240 εργάζεται πάνω σε αυτό)

Τραγικές καταστάσεις. Δεν έχω να σχολιάσω κάτι συγκεκριμένο επί του παρόντος θέματος, μιας και δεν έχω πάει (ούτε και πρόκειται να πάω ποτέ) σε αυτές τις υπηρεσίες (και καλά). Θυμάμαι στη πολεοδομία του Ευόσμου στη Θεσσαλονίκη με το κλείσιμο του 4014 γινόταν πανικός. Για να πάρω αντίγραφα για τακτοποίηση με τον 4178 απλά μου είπαν ψάξε μόνος σου τον φάκελο (ευγενέστατα όμως). μου έδωσαν το κλειδί της αποθήκης έτσι ώστε: να ανεβώ στο δώμα σε ένα δωμάτιο σαν την απόληξη του κλιμακοστασίου (πάντα με τις σκάλες), να ψάξω μόνος μου τους φακέλους στα ράφια (εδώ ήθελε μάσκα για τη σκόνη), να βρω και να πάρω τα σχέδια (ευτυχώς υπήρχε μια καρέκλα στη ταράτσα που την έκανα γραφείο..), να πάω στο φωτοτυπείο να βγάλω αντίγραφα, να επιστρέψω το πρωτότυπα στο φάκελο, να κλειδώσω το δώμα και να επιστρέψω το κλειδί, να περιμένω στην ουρά για γνήσια αντίγραφα (το οποίο και ξέχασα οπότε ξαναπήγα ) . Το αστείο (ας πούμε) τις υπόθεσης ήταν πως έρχονταν άλλοι καημένοι μηχανικοί να βρουν τον φάκελό τους και με ρωτούσαν νομίζοντας πως είμαι ο υπάλληλος.. Τουλάχιστον στη Βρετανία όταν χρειάζομαι σχέδια, τεύχη υπολογισμών, αποτελέσματα ελέγχων και λοιπά, μπαίνω online με τον κωδικό μου και τα κατεβάζω. Πηγαινέλα σε γραφεία δεν έχουμε εδώ ευτυχώς (ευτυχώς!).

Δεν το γνωρίζω. Το ΕΦΚΑ είναι το καινούριο ΤΣΜΕΔΕ; Θα έπρεπε να νομίζω να δηλώνεις τα έσοδα και τα έξοδά σου τότε. Όλα αυτά σημαίνουν μεταφράσεις πλήθους χαρτούρας (μετάφραση από δικηγόρο κοντά στα 30 ευρώ έκαστη), πηγαινέλα στον έφορα, κλπ που δεν θέλω να σκέφτομαι. Στη Βρετανία θα πλήρωνες κανονικά τους φόρους σου, έπειτα θα δήλωνες τα έσοδα / έξοδα στη φορολογική σου δήλωση στην Ελλάδα, έπειτα θα σου ζητούσαν ό,τι αποδεικτικά ήθελαν οι έφοροι για να δεχτούν τη διαφορά στο εισόδημά σου. Φυσικά και μπορείς να το κάνεις. Είπαμε, η φορολογική κατοικία είναι μία για το παγκόσμιο εισόδημα.

Νομίζω πως όντας ασφαλισμένος στην Ελλάδα με ανοικτά βιβλία δεν μπορείς να γίνεις κάτοικος εξωτερικού. Για παλαιότερα δεν γνωρίζω, αλλά φορολογικός κάτοικος είσαι εκεί όπου ζεις για περισσότερες από 185 μέρες τον χρόνο. Εκεί όπου θα είναι η φορολογική σου κατοικία, δηλώνεις το παγκόσμιο εισόδημά σου με ότι αυτό συνεπάγεται (συν μεταφράσεις σε αποδείξεις και έγγραφα, apostille κλπ). Στη Βρετανία σε τέτοιες περιπτώσεις υπάρχει το self-assessment => μπορείς να κοιτάξεις στο hmrc (την εφορία μας). Αν διαλέξεις φορολογική κατοικία τη Βρετανία, τότε δηλώνεις το εισόδημά σου από την Ελλάδα εδώ. Και στις δύο περιπτώσεις ισχύει το παράδειγμα που έγραψα παραπάνω. Στην Ελλάδα για να γίνεις, θέλει βεβαίωση της εδώ εφορίας (μεταφρασμένη & apostille) και πραγματικά ό,τι ζητήσει ο κάθε ΔΥ... Συμβόλαιο σπιτιού, αποδείξεις νερού, δήλωση εργοδότη, πράγματα που δεν αναφέρονται πουθενά στον νόμο...... Εγώ είμαι φορολογικός κάτοικος ΗΒ πάντως με νοσταλγία στο τσίπουρο. Δεν γνωρίζω πως υπολογίζεται η διαφορά. Οι κρατήσεις σου στη Βρετανία υπολογίζονται εδώ.

1. Αφού είσαι ασφαλισμένος, ασκείς δραστηριότητα επομένως δεν μπορείς να είσαι κάτοικος εξωτερικού. Από τη στιγμή που θα ζεις μόνιμα στη Βρετανία όμως είσαι φορολογικός κάτοικος εδώ. Οπότε θα πρέπει -θεωρητικά- να δηλώνεις όλα σου τα εισοδήματα εδώ (πόθεν έσχες). 3. Αφού δεν θα είσαι κάτοικος εξωτερικού στην Ελλάδα, τότε θα πρέπει να δηλώνεις το εισόδημα από τη δραστηριότητά σου στη Βρετανία στην Ελλάδα. Όμως αυτό θα έχει φορολογηθεί μία φορά στη Βρετανία. Επειδή η φορολογία στην Ελλάδα είναι ψυχρολουσία, θα πρέπει νομίζω να καταβάλλεις την όποια διαφορά ποσοστού αυτής της φορολόγησης στην Ελλάδα. Δηλαδή, εσύ θα δουλεύεις εδώ, θα πληρώνεις εδώ, θα πληρώνεις και στην Ελλάδα.. Αν η φορολογία στη Βρετανία αυξηθεί περισσότερο από της Ελλάδας (κούφια η ώρα μακριά από εμάς), τότε δεν θα πλήρωνες κάποια διαφορά στην Ελλάδα. Πρακτικά επειδή είναι λίγο περίπλοκο: α) Βρετανία: Έσοδα & Φορολογία vs Ελλάδα: Έσοδα & Φορολογία. β) Φορολογία Βρετανίας - Φορολογία Ελλάδος => πληρώνεις ή δεν πληρώνεις τη διαφορά αυτής στην Ελλάδα. Γι αυτό και γινόμαστε φορολογικοί κάτοικοι εξωτερικού και δεν δίνουμε λογαριασμό στην Ελλάδα για τα εισοδήματά μας από την εργασία μας εις το εξωτερικόν. Εάν πάλι δεν γίνουμε, όταν και όποτε επιστρέψουμε και θέλουμε να φέρουμε κάποια από τα χρήματά μας για να αγοράσουμε πχ ένα σπίτι στο Πανόραμα (επειδή θα έχουμε βγάλει αμύθητη περιουσία ως μηχανικοί....[sic] ), θα μας πούμε πόθεν έσχες;; Εκεί υπάρχει πρόβλημα.

Πως όφειλες συνδρομές στο ΤΕΕ αφού δεν είχες άδεια άσκησης επαγγέλματος και άρα δεν ήσουν μέλος του; Είχες κάνει προσωρινή διαγραφή μήπως; Σωστά υποθέτεις αναφορικά με τον φορέα.

Μην ασχολείσαι. Τα CV κάνουν τους μηχανικούς και όχι τα χαρτιά στα κάδρα και οι έλεγχοι του σχολείου.. Είμαι λίγο "αιχμηρός" σήμερα και ζητώ συγνώμη.

Προσοχή: Δεν αναφέρομαι στο κομάτι της υδραυλικής μηχανικής! Δεν το γνωρίζω καν (υποσκαφές, ροές ποταμών, και λοιπά). Αναφέρομαι στις δράσεις σε γέφυρες (συνδιασμούς φορτίσεων, μεθόδους, probability analyses για συντελεστές ψ κατά ΕΝ1990, και πολλά λοιπά): Υδροστατικές + Υδροδυναμικές, προσκρούσεων φερτών, πιέσεων λόγω φερτών, πρόσκρουσης πλοίων, πρόσκρουσης πάγων. Είμαστε ολόκληρη ομάδα (οι περισότεροι είναι υδραυλικοί). Εγώ είμαι ο δομοστατικός. Προς αποφυγή κάθε παρεξήγησης.

Αυτόν τον καιρό γράφω τα καινούρια design standards του Ηνωμένου Βασιλείου για τον σχεδιασμό γεφυρών ένατι υδραυλικών δράσεων (που δεν καλύπτονται από τους Ευρωκώδικες) DMRB ΒΑ59 (όταν τελειώσω και το paper θα παραθέσω λινκ). Επίσης ξεκινάω το καινούριο για τα half joints DMRB ΙΑΝ53. Αυτό είναι το κουτί μου και δεν είναι και πολύ στεγανό αλλά μηχανιστικότατον όπως λες. (www.teicm.gr)

Και καλά κάνεις Ίκαρε μαζί σου! Αυτό λέω και εγώ. Αλλά λογική στην Ελλάδα δυστυχώς δεν υπάρχει φίλε και ποτέ δεν υπήρξε. Επιστήμονες να μαλώνουν για τους βαθμούς τους στο σχολείο όταν ήμασταν παιδιά. Που όμως αυτοί δυστυχώς καθόρισαν τη ζωή τους / μας. Αν είναι ποτέ δυνατόν. Πόσο είχες στη Βρετανία σε συγκεκριμένα μαθήματα (για συγκεριμένο αντικείμενο σπουδών ΚΑΙ συγκεκριμένο πανεπιστήμιο) στο σχολείο; Τόσο; => Πανεπιστήμο. Τόσο; => Foundation year => Πανεπιστήμιο. Τόσο; => ΙΕΚ => (βαθμός) => Πανεπιστήμιο. Έπειτα εργασιακή εμπειρία και όποιος μπορεί και θέλει (να θυσιάσει πολύ από τον ελεύθερό του χρόνο έπειτα από τη δουλειά), "σφαγίδα". ΥΣ: μέχρι το 1996 νομίζω ήταν η παιδεία δωρεάν. Αυτά από μένα.

Επειδή το σύστημα παιδείας και γενικά όλη η Ελλάδα έχει πρόβλημα, πολύ στα πάντα. Ένα διαγώνισμα και μερικές εξετάσεις καθορίζουν τα όνειρα των ανθρώπων για το μέλλον τους… Φοβερό. Ποιος αποστήθισε καλύτερα. Οι μαθητές της οποίας εισάγονται σε ΑΕΙ που η βάση τους καθορίζεται από τι; Από.. τη ζήτηση. Ενώ την ίδια στιγμή ο καθένας που έχει την οικονομική δυνατότητα μπορεί να σπουδάσει χωρίς δίδακτρα σε χώρες της Ευρώπης και: α) να βρει δουλειά εκεί και να πάρει εργασιακή εμπειρία ως Μηχανικός. β) να επιστρέψει στην Ελλάδα ως μηχανικός ΠΕ να κάνει δυστυχώς τακτοποιήσεις αυθαιρέτων και πιστοποιητικά και να αφήσει τα όνειρα στα θρανία εκείνων των χωρών. γ) να ζήσει το γκρικ στορι με τον παραλογισμό του δημοσίου.. Επειδή υπάρχει ένα διαλυμένο – από την ίδρυσή του – κράτος που δεν εκδίδει ΠΔ στους μεν και δίνει απεριόριστα στους δε. Κάτι που έχει ως αποτέλεσμα ο κόσμος να φαγώνεται δεκαετίες τώρα. Επειδή κανείς από τους φορείς δεν κάνει ποτέ τίποτα να λύσει προβλήματα επειδή είναι συντεχνίες και τίποτα περισσότερο. Επειδή ένα παιδί στα 23-24 όταν τελειώνει 4 ή 5 χρόνια σπουδών μπορεί να υπογράφει τι; Μελέτες χωρίς καμία επαγγελματική εμπειρία;; Ελέγχει κανείς την ετήσια κατάρτηση του κάθε μέλους του κάθε φορέα; Ενδιαφέρεται κανείς; Μπα.. Ενδιαφέρονται μόνο πριν τις εκλογές να παίρνουν τηλέφωνα και να στέλνουν μηνύματα "συμπαράστασης" οι των φορέων... Οι άνθρωποι εδώ που ζω θέλουν τουλάχιστον 5-10 χρόνια πραγματικής εμπειρίας σε διάφορους τομείς για να αποκτήσουν τη "σφραγίδα" (δεν έχουμε καν σφραγίδα μόνο υπογραφή). Και έχω τη τιμή πρώτα να βοηθώ, και να έπειτα να υπογράφω την εμπειρία αυτών των ανθρώπων έτσι ώστε να πάνε για συνέντευξη και εξετάσεις. Επίσης έχουμε κατ ελάχιστον 30 ώρες εκπαίδευσης τον χρόνο. Τι να πεις. Σφραγιδιστάν. (ένας, όχι πολύ παλιός, ΤΕ που τη σταδιοδρομία του την οφείλει ΚΑΙ στο ΤΕΙ Σερρών )

Ναι στο εξωτερικό (όπου και έχει νόημα από άποψη εργασίας και αξιοκρατίας). Αν έχεις πτυχίο με "ξεχωριστό" βαθμό και όρεξη. Αν όχι κατευθείαν PhD, υπάρχει και αυτό που ξεκινάει ως μεταπτυχιακό Mphil και μπορεί να τελειώσει ως PhD.

Η πλάκα φορτίζεται ανάλογα με το πως εδράζεται το ενυδρείο επάνω σε αυτή. Αν πατάει σε 4 πόδια, συνολικό βάρος / 4 (σημειακό φορτίο). Εάν το έπιπλο πατάει κατά το μήκος του στην πλάκα, τότε συνολικό βάρος /2 / μήκος της στήριξης του ενυδρείου (περίπου, και κατανεμημένο φορτίο). Το φορτίο κατανέμεται με συγκεκριμένο τρόπο στην επιφάνεια της πλάκας και στη διατομή της. Ανέφερα ότι θα πρέπει να ελεγχθούν πολλά διαφορετικά πράγματα για μία ολοκληρωμένη απάντηση. Μελέτη, πλάκα, δοκός και όχι μόνο η πλάκα. Η σωστή απάντηση είναι αυτή που την επαληθεύουν συγκεκριμένες ανισώσεις στο χαρτί. Στη Θεσσαλονίκη υπάρχουν πολλοί μηχανικοί, οπότε εύκολα μπορείτε να βρείτε κάποιον (δεν μπορεί το φόρουμ να σας προτείνει).

Καλησπέρα και καλή χρονιά, Α. Ερώτημα A.1) Αν και το βάρος του ενυδρείου των 840 λίτρων, ανά στήριξη δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλο, μια ολοκληρωμένη απάντηση θα περιελάμβανε έλεγχο των βαρών και συνδυασμών φορτίσεων της μελέτης, έλεγχο της πλάκας, και έλεγχο της κοντινότερης δοκού προς το ενυδρείο. A.2) Οι κατασκευές έχουν δυνατότητα πρόσθετης επιβάρυνσης όσο προβλέπει ο λόγος υπεραντοχής των δομικών στοιχείων βάση της στατικής μελέτης. A.3) Η φόρτιση του ενυδρείου στη πλάκα εφόσον αυτό πατάει σε πόδια είναι σημειακή και όχι κατανεμημένη. Ένα μικρό ενυδρείο είναι προτιμότερο από ένα μεγάλο. Το κατακόρυφο φορτίο σε μια πλάκα κατανέμεται υπό μία γωνία 45 μοιρών. Όταν τα δύο πόδια είναι πολύ κοντά, τότε μεταξύ τους οι κατανομές μπορεί να υπερκαλύπτουν η μία την άλλη οπότε (σε μία λεπτή πλάκα) και το φορτίο σε εκείνη τη περιοχή διπλασιάζεται. NOTE1: Εαν μία πλάκα δέχεται μεγάλο φορτίο ως προς τη λειτουργικότητά της, τότε θα εμφανιστούν ρωγμές στην εφελκυστική της ζώνη (δες το α)). NOTE2: Εάν δέχεται μεγάλο φορτίο που να υπερβαίνει την αντοχή της σε αστοχία, τότε εμφανίζεται η αστοχία της διάτρησης (θεωρητικά). Β. Ερώτημα B.1) Οι κατασκευές σχεδιάζονται έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η διαφραγματική λειτουργία των πλακών μέσω των αγκυρώσεων των οπλισμών από τη μία πλάκα στην άλλη => πλέκονται. Έτσι ώστε ο όροφος να λειτουργεί ως ένας ενιαίος δίσκος. Η ακριανή δοκός στην οποία πατάει ο πρόβολος σχεδιάζεται έτσι ώστε να μπορεί να παραλάβει και τη στρέψη λόγω της καμπτικής ροπής που αναπτύσσεται στον πρόβολο. Β.2) Επίσης και εδώ, μία ολοκληρωμένη απάντηση θα περιελάμβανε έλεγχο της μελέτης. Ειδικά όταν μιλάμε για βάρος σε προβόλους. ΝΟΤΕ1: Η φωτογραφία δείχνει τοιχώματα περιμετρικά της κατασκευής. Τα Φ8 κάτι σε υπόγειο μου κάνουν. Η πλάκα πάντως έχει μεγάλο πάχος. Επειδή αυτές οι απορίες δεν μπορούν να απαντηθούν σε ένα φόρουμ, γνώμη μου είναι πως θα πρέπει να συμβουλευτείτε έναν μηχανικό που να πραγματοποιήσει τους υπολογισμούς που απαιτούνται. Δεν είναι κάτι ιδιαίτερα πολύπλοκο και σαφώς αυτός που έχει την ευθύνη των υπολογισμών του θα πρέπει να αμειφθεί.

Τα δώρα μου: Χρήστος Γ. Καραγιάννης, Σχεδιασμός κατασκευών από προεντεταμένο σκυρόδεμα, Σοφία, 2015 (πάρα πολύ καλό βιβλίο & έγχρωμο). Ιωάννης Χ. Ερμόπουλος, Ευρωκώδικας 1, Κλειδάριθμος, 2008 (βασικές αρχές του ΕΝ1990, ΕΝ1991-1 (πάρα πολλά παραδείγματα χιονιού, ανέμου) και ΕΝ1991-2 (τα βασικά μόνο)

Καλησπέρα George, Δεν γνωρίζω τη κ. Βιτζηλαίου, αλλά στον Ευρωκώδικα ΕΝ1990+ΝΑ υπάρχουν κάποια clauses για συνδιασμούς φορτίσεων. cl. 6.4.3.4 - Combinations of actions for seismic design situations cl. 6.4.4 - γ and ψ factors (Table A1.1) για ΟΚΑ: Table A1.2 (Set A), Table A1.2 (Set Α ), Table A1.2 (Set C), & Table A1.3 => σεισμική δράση + μεταβλητή(ες). Από τη στιγμή που απαιτείται (μιας και στην Ελλάδα αν δεν κάνω λάθος οι Ευρωκώδικες είναι νόμος), θα πρέπει να ελέγξεις και σε άνεμο. Εγώ έτσι θα έπρατα και για να είμαι και εξασφαλισμένος και για να είμαι σίγουρος για το ποιος συνδιασμός είναι ο πιο κρίσιμος. Ο υπολογισμός του ανέμου είναι 2-3 σελίδες διαδικασιούλα και τον βάζεις στο SAP. Η διαστασιολόγηση πεσσού με άνοιγμα στο χαρτί είναι αρκετά πιο πολύπλοκη σε σχέση με πεσσό χωρίς.

Κάποτε και εμένα μου είχε τύχει όταν είχα εισάγει κάτοψη από autocad που δεν την είχα ξεκινήσει από το 0,0,0 και έτσι το έλυσα το πρόβλημα.

Manchester και παίζει. Μη μου λες σε παρακαλώ πολύ ότι δεν παίζει πουθενά. £23000 / έτος μικτά. Τόσα δίνουμε. Senior 33-36 αν δεν είναι Chartered. Εκτώς και αν μιλάμε για κανένα μικρό γραφείο σε κάποια κομόπολη. Γενικά εδώ λέμε, ως μηχανικός πλούσιος δεν γίνεσαι. Οπότε κάπου στο ενδιάμεσο μπορεί και να συμφωνούμε.

Δύσκολα με £1500. Με £1900 για αρχή κάτι γίνεται όμως. Μιλάμε για εταιρείες που ψάχνουν απόφοιτους μηχανικούς όχι technicians ή trainees. Η θέση για μηχανικό χωρίς εμπειρία θα πάει σε αυτόν που: 1) έχει περισσότερη εργασιακή εμπειρία στη ζωή του 2) μπορεί να συνενοηθεί και είναι επικοινωνιακός 3) δείχνει ενθουσιασμό και έχει στόχους για το μέλλον του 4) γνωρίζει πράγματα για την εταιρεία και έχει ψάξει το background της και τους στόχους της για το μέλλον 5) έχει μεταπτυχιακό 6) έχει ωραίο βιογραφικό (καλοστημένο, επαγγελματικό) 7) έχει δώσει μία πολύ καλή εικόνα στη συνέντευξη - δένει με την ομάδα; '8)αν δεν είναι από εδώ, έχει ζήσει τη χώρα και ξέρει τον τρόπο ζωής. Δεν θα τους κρεμάσει σε 3 μήνες ή 1 χρόνο. 9) είναι ευγενικός (ναι, υπάρχουνε και μοσχάρια που απορεί κανείς τι κάνουν ανάμεσά μας) 10) δεν ξέρει, θέλει να μάθει, και θέλει να βοηθήσει και άλλους με τη σειρά του για το καλό της εταιρείας. edit: Τα παραπάνω χωρίς σειρά. Τουλάχιστον αυτά κοιτάζω εγώ όταν παίρνω μέρος σε συνέντευξη.

Συμφωνώ με την εμπειρία διαφωνώ με την ηλικία και το μάστερ.. Το μάστερ θα σου ανοίξει δρόμο επειδή θα αποκτήσεις μία επαφή με τη χώρα, και παράλληλα θα κάνεις και αιτήσεις για εργασία (linkedin, κόσμο που θα γνωρίσεις και θα δουλεύει σε κάποια εταιρεία.. τα έχουμε πει τόσες φορές πως βρήσκεις δουλειά και αποκτάς εμπειρία στα εξωτερικά...). Η ηλικία δεν παίζει κανέναν απολύτως ρόλο (discrimination). Έχω συνάδελφο graduate 30+ μηχανικό με αρκετά χρόνια εργασιακή εμπειρία, που άλλαξε όμως τομέα της μηχανικής. Στην Ελλάδα μπορεί να παίζει ρόλο το ότι σπούδασες σε μεγάλη ηλικία και πρέπει να τιμωρηθείς.

Στο πέδιλο θα κυριαρχεί η ροπή σου λόγω της αντίδρασης του εδάφους. Τα τοιχώματα θα έχουν ροπή λόγω των ωθήσεών σου. Με τη μεγαλύτερη ροπή θα διαστασιολογίσεις τον φορέα σου. Οι έλεγχοι σε αντοχή απαιτούν μικρότερη διαδικασία από αυτή για την ευστάθεια βασικά. Γενικά είναι απλό και δεν θα έχεις πρόβλημα ούτε στο robot ούτε στο χέρι.

Αν έστω ότι έχει άνοιγμα 1.5m θα το θεωρούσα πέδιλο. Πέρα από τους ελέγους αντοχής όπως αναφέρθηκε θα κάνεις φυσικά και αυτούς της ευστάθειας => de-stabilizing forces < stabilizing. Η διαδικασία είναι στον ευρωκώδικα 1997-1. Υπάρχουν 3 διαδικασίες και στην Ελλάδα χρησιμοποιούμε τη 2η (στη Βρετανία τη 1η). Έλεγος σε ανατροπή, ολίσθηση, καθήζιση, φέρουσας ικανότητας, (και uplift αν χρειάζεται) για τη περίπτωσή σου. Στον υπολογιστή θα κάνεις ένα ανεστραμένο Π με γραμμικά στοιχεία. Εκεί θα πατάει το μισό φορτίο του superstructure. Στα κάθετα τοιχώματα θα έχεις τις ενεργητικές και παθητικές σου ωθήσεις. Θα έχεις μία οριζόντια φόρτιση λόγω ανέμου για να δώσει ροπή στη βάση. Το 2D είναι απλό και θα σου δώσει λίγο μεγαλύτερα εντατικά μεγέθη. Εναλλακτικά μπορείς να κάνεις ένα 3D model με επιφανειακά στοιχεία το οποίο θα είναι λίγο πιο περίπλοκο (ας πούμε) αλλά θα δώσει όμως ακριβέστερα αποτελέσματα λόγω της κατανομής των φορτίσεων στο τρισδιάστατο επίπεδο. Με το χέρι τώρα που το βλέπω επειδή θα έχεις τα ελατήριά σου θα είναι περίπλοκο φαντάζομαι να κάνεις τα διαγράμματά σου. Αφού πάρεις τα εντατικά μεγέθη μπορείς να κάνεις τους υπολογισμούς σου στο χαρτί. Κατασκευαστικά ανάλλογα με το πάχος της βάσης, θα τοποθετούσα 2πλό οπλισμό πάνω / κάτω για να αποφύγω ρηγματώσεις λόγω early thermal cracking. Δες και αυτό.

Και με χέρι λύνεται αυτό. Για προσομοίωση χρησιμοποίησε επιφανειακά πεπερασμένα και βάλε ελατήρια στη κοιτόστρωσή σου για να προσομοιώσεις το έδαφος. Στα τοιχώματα θα βάλεις τις ενεργητικές / παθητικές σου ωθήσεις τριγωνικής κατανομής. Uplift εννοώ το ανασήκωμα της πλάκας αν πχ έχεις πλευστότητα λόγω ύπαρξης νερού (buoyancy forces). Λογικά επειδή έχεις μικρή επιφάνεια αυτό δεν νομίζω να είναι θέμα.

Καλημέρα Ανέτρεξε στην οικοδομική του Neufert για κατασκευαστικές λεπτομέρειες. Από εκεί και έπειτα, φαντάζομαι ένα κουτί από οπλισμένο σκυρόδεμα χωρίς καπάκι για να το περιγράψω απλά. Ο πυθμένας θα λειτουργεί ως κοιτόστρωση και τα περιμετρικά τοιχώματα ως τοιχία αντιστήριξης του εδάφους. Θα έχουν αρκετό πάχος έτσι ώστε όχι μόνο να χωράνε τα περιμετρικά μεταλλικά υποστυλώματα του φρέατος που θα εδράζονται σε αυτά, αλλά και να μεταφέρουν με ασφάλεια τις αναπτυσώμενες τάσεις (bearing stresses) γύρω από την βάση έδρασης των κατακόρυφων μεταλλικών στύλων. Στη βάση του RHS/SHS θα έχεις μία βάση όπως έγραψα ικανού πάχους (πχ 20-25). Η ένωση της βάσης με το οπλισμένο σκυρόδεμα θα γίνεται μέσω αγκυρίων. Εξωτερικά υγρομονώνεις όλες τις επιφάνειες σε επαφή με το έδαφος. Η θεμελίωση θα σχεδιαστεί με βάση τους ΕΛΟΤ EN+GR NA: ΕΝ1990 ΕΝ1991-1-1, ΕΝ1992-1-1 ΕΝ1997-1 Έπειτα έχεις και τους EΛΟΤ EN+GR NA: ΕΝ1991-1-4 ΕΝ1993-1-1, ΕΝ1993-1-8 ΕΝ1998-1 (3 χρόνια έχω να τον δω τον 8....) (Ανάλογα με τη φέρουσα ικανότητα του εδάφους που έχεις, σε ειδικές περιπώσεις μπορεί να χρειαστείς είτε tension micro piles για πιθανό uplift, είτε μία screw pile (μεγάλο πάχος θεμελίωσης), είτε concrete/steel piles για να φτάσεις σε βάθος με ικανοποιητική αντοχή.) Αυτά σκέφτομαι τώρα που πίνω τον καφέ μου.