belbos

Οκ ευχαριστώ πολύ ! Ειδικά τη τελαιταία σελίδα την έψαχνα καιρό και ο ευρωκώδικας δεν αναφέρει κάτι. Στο παλιό βιβλίο της τριανδρίας χρησιμοποιούνταν αυτοί οι τύποι... Δεν χρειάζεται να κάνω έλεγχο σε στρεπτοκαμπτικό ε;

Δεν τίθεται θέμα .. Ελπίζω να σε κάλυψε το παραπάνω !

Γενικά το ελάχιστο πάχος συγκόλλησης είναι 0.7*t όπου t το πάχος του ελάσματος. Πρόβλημα με στρεπτοκαμπτικό δεν έχω γιατί η διατομή είναι κυκλική. Απλά οι διατομές επεβλήθηκαν κατά κάποιο τρόπο από το αρχιτεκτονικό αν αυτίο σας καλύπτει...

Η απόσταση είναι 1.5m.

CHS 193.7X10 για τα 2 μεγάλα μέλη και CHS 76.1X5 για τα υπόλοιπα. Η αλήθεια είναι ότι οι διατομές αυτές προέκυψαν όχι τόσο από τα εντατικά μεγέθη αλλά για κατασκευαστικούς λόγος και προκειμένου να ικανοποιείται ο έλεγχος λειτουργικότητας και να έχω το απαραίτητο πάχος στη συγκόλληση.

Δεν είναι θετικές ! Εγώ έγραψα μόνο το μέτρο των δυνάμεων. Η φορά τους φαίνεται στο σχήμα.

οκ ξεκόλλησα !!!! Απλά σκεφτόμουν διαρκώς το αμφίπακτο δοκάρι... Άσχετο αλλά είχα κολλήσει !

Άνεμο δεν έχει. Θα κατασκευαστεί σε εσωτερικό χώρο ! Όταν λες εξωτερική ροπή ;

Γεια σας ! Σχεδιάζω το μεταλλικό σκελετό μίας διαφημιστικής πινακίδας συνολικού μήκους 10m κατασκευασμένο από CHS. O σκελετός θα στηριχτεί με πακτώσεις (X4) σε κολώνες από σκυρόδεμα και του ασκούνται μόνο φορτία βαρύτητας. Πραγματοποιώντας την ανάλυση προέκυψαν και αρκετά μεγάλες οριζόντιες δυνάμεις στις στηρίξεις. Είναι λόγω της παραμόρφωσης του φορέα ή έχω κάνει κάτι λάθος ; Επίσης αυτές τις οριζόντιες αντιδράσεις τις υπολογίζω κανονικά στη διαστασιολόγηση των συνδέσεων ε ; Οι αντιδράσεις στις πάνω στηρίξεις της πινακίδας είναι: Μ=8.4 kNm, V=11.9 kN και N=17 kN ενώ στις κάτω: Μ=7.5 kNm, V=10.4 kN και N=16.2 kN Οι φορές των δυνάμεων φαίνονται στο σχήμα που σας επισυνάπτω. Ευχαριστώ πολύ !

Κατά τον ΕΑΚ η ανηγμένη λυγηρότητα πρέπει να είναι λ<=1.50. Στον EC8 ο αντίστοιχος έλεγχος είναι 1.3<=λ<=2. Υπάρχει δηλαδή μεγαλύτερη ανοχή και μέλη με μικρότερες διατομές μπορεί να επαρκούν. Στη περίπτωση σου όμως δεν υπάρχει θέμα γιατί δεν υπάρχει απαίτηση για το λ (1 όροφος). Προφανώς γίνεται μόνο κάποιος έλεγχος σε εφελκυσμό για τις διαγώνιους που είναι λιγότερο κρίσμος απο τον έλεγχο λυγηρότητας. Το θέμα είναι αν τα προγράμματα προσομοιοώνουν σωστά τον EC8...

Εγώ πιστεύω ότι το Ly στο Metalcad ταυτίζεται με το μήκος στρεπτοκαμπτικού λυγισμού και με το μήκος καμπτικού λυγισμού περί τον ισχυρό. Θα στείλω μηνυμα στη multisoft και θα σας απαντήσω πιό σίγουρα τι συμβαίνει ! Το ξέρω ότι καταλήγω σε μεγάλες διατομές αλλά πως να υπολογίσω τη συμβολή των τεγίδων ψυχρής έλασης στο στρεπτοκαμπτικό ? Αν γνωρίζετε κάτι πείτε μου !

Ναι δεν είναι σωστό ! Εγώ όπου Ly βάζω το μήκος όλης της δοκού γιατί συνήθως έχω τεγίδες ψυχρής έλασης οι οποίες δεν θεωρώ ότι παρέχουν πλευρική εξασφάλιση σε στρεπτοκαμπτικό. Άρα ταυτίζεται το Ly με το μήκος καμπτικού λυγισμού περί y. Είναι λάθος πάντως... Και εσύ αυτό έχεις ε ?

To Metalcad χρησιμοποιεί το Lz για να κάνει έλεγχο καμπτικού λυγισμού περί τον ασθενή και το Ly για να κάνει καμπτικού περί τον ισχυρό και πλευρικού λυγισμού. Επίσης χρησιμοποιεί το παλιό τυπολόγιο των Ευρωκωδίκων.

nik φαντάζομαι ότι εκεί που περιγράφει αναλύτικά τους ελέγχους του ζυγώματος- στην εκτύπωση αποτελεσμάτων ή κάτι τέτοιο- μπορείς να δείς ποιό μήκος χρησιμοποιεί που ! Και εγώ στο Metalcad που χρησιμοποιώ ανατρέχω συνέχεια στα αποτελέσματα για να τα ελέγχω.

Πάντως όλα αυτά νομίζω ότι είναι ενδεικτικά του πόσο χαοτική είναι η επιστήμη μας αν χωράει τόση κουβάντα η ανάλυση ενός τόσο απλού φορέα (που χωράει δεν διαφωνώ). Βασικά ένα tutorial για portal frame πρέπει να φτιαχτεί ... ! Επίσης στα ενδιάμεσα ζυγώματα που πολλές φορές δεν φέρουν χιαστί παίρνουμε όλο το μήκος λυγισμού ?

υπάρχει στο zip αρχείο με ευρωκώδικες στα downloads του michanikos

και ο λυγισμός μέλους από θλίψη πραγματοποιείται στον z άξονα.

Διαβάζοντας το λίγο καλύτερα πρόσεξα ότι τις διατομές IPE τις σταματά στο IPE240 ενώ τις cold formed μέχρι ύψους 350mm. Προφανώς έχει βρει τη χρυσή τομή όσον αφορά το οικονομικό κόστος της μίας και της άλλης διατομής και για αυτό δεν αναφέρει κάτι για τεγίδες > IPE240. Θυμάμαι ακόμα και από τη σχολή ότι οι τεγίδες αποτελούν ένα μεγάλο κομμάτι του συνολικού κόστους !

Από το εγχειρίδιο του Access Steel για τεγίδες το βρήκα ! Και εμένα μου έκανε εντύπωση αλλά θα ισχύει για να το λέει ! Εγώ δεν το έχω εφαρμόσει ! Προφανώς όμως αναφέρεται σε συνεχείς δοκούς μεγάλου ύψους. Κοίτα και εδώ !

Εκεί που κολάω εγώ κάθε φορά είναι στη μελέτη τους η οποία μου φαίνεται πολύπλοκη. Το καλό (σύμφωνα με το "Purlin Structure Design" από το Access Steel) είναι ότι ενώ με τις τεγίδες IPΕ μπορούμε να γεφυρώσουμε ανοίγματα μέχρι ~10μ με τις ψυχρής έλασης μπορούμε να φτάσουμε τα ~12-15μ μειώνοντας έτσι τον τελικό αριθμό των portal ! Και οι IPE πάντως μια χαρά είναι !

Δεν νομίζω να κυκλοφορούν πλέον !

Τα 20kg είναι αμελητέο φορτίο. Πρόβλημα θα έχεις εξαιτίας των παραμορφώσεων λόγω του ίδιου βάρους της διατομής και του μεγάλου μήκους του προβόλου. Πιο οικονομική λύση ίσως να ήταν η ανάρτηση της άκρης του προβόλου στον τοίχο με καλώδιο.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας ! Οι διαστάσεις του υποκόλωνου είναι 0.65Χ0.65Χ0.70 m3. Aυτό που με προβλημάτισε είναι ότι μπορεί να είχε πρόβλημα με τη διάτμηση εξαιτίας των μικρών του διαστάσεων και για αυτό να απαγορεύονταν. Κατα ταλλα συμφωνώ με όσα είπατε!

Δεν έχω βρει κάτι, για αυτό ρωτάω άλλωστε! Συγκεκριμένα μου το ανέφερε κάποιος άλλος μηχανικός και απλά ήθελα να το επιβεβαιώσω.

Όχι εννοώ το μεταλλικό υποστύλωμα να μην πατάει κατευθείαν στο πέδιλο αλλά σε ένα "κύβο" οπλισμένου σκυροδέματος με εμβαδόν όση η φλάντζα της σύνδεσης υποστυλώματος-θεμελίου (στο κάτω μέρος του οποίου βρίσκεται το πέδιλο). Εννοείται πως η σύνδεση όλων αυτών γίνεται με αγκύρια.