belbos

Μήκος Λυγισμού για τα πέλματα του δικτυώματος θα πάρεις αυτό που βρίσκεται μεταξύ των διαγωνίων και των ορθοστατών. Επίσης η σύνδεση υποστυλώματος-δικτυώματος καλύτερα να είναι πάκτωση ώστε να έχεις μικρότερες παραμορφώσεις και ροπές.

Στον Ευρωκώδικα υπάρχει και ο έλεγχος maxδ<=Ηο/500 όπου Ηο είναι το συνολικό ύψος του κτηρίου-κατασκευής. Είναι σίγουρα υπερβολικός πχ για πινακίδα ύψους 9m επιτρέπει 18mm παραμόρφωση αλλά νομίζω ότι το λέει ξεκάθαρα...

καλό !!!!!!! πολύ καλό για την ακρίβεια !!!!!!!

Ναι πολύ σωστό αυτό που ανέφερες για τη λειτουργικότητα. Ισως τελικά αυτη η διαφορά αυτό να πιάνει και ίσως φαινόμενα που δεν ερευνηθεί τότε τόσο διεξοδικά!

Με βάση το βιβλίο του καθηγητή Φουρναράκου έκδοση 1994 σελ 18 το οποίο χρησημοποιεί τον DIN 1055 W=C*q όπου C συντελεστής μορφής και η δυμενέστερη τιμή του είναι 1.2. Το q χοντρικά πάνω από τα 6m είναι περίπου 0.08 tn/m2. Συνεπώς: Fw=1.2*0.08*8.2*3=2.3 tn/m2. Και αυτό όμως πολύ χοντρικά (προς τα πάνω..) Απλά αυτό που έλεγα πιο πάνω είναι ότι μου φαίνεται φοβερό που καθόμαστε και ακολουθούμε όλη αυτή τη λεπτομερή διαδικασία και βγαίνει μία τιμή τεράστια. Με αυτή τη λογική θα έπρεπε να πέφτουν τα μισά παλιά μεταλλικά από άνεμο. Ισως όμως, επειδή εγώ αναφέρομαι σε ακραία περίπτωση, να φτάνω δικαιολογημένα το κώδικά στα άκρα. Πιθανόν σε μια πιο συνήθη κατασκευή οι τιμές του να είναι πιο λογικές και από του DIN.

Αυτή είναι η διαδικασία επίλυσης. Ήδη με την νέα ταχύτητα αναφοράς που μου είπες το συγκεντρωμένο φορτίο μειώθηκε από 8.4 tn σε 7.0 tn.

Είχα διαβάσει ότι ανά κάποιους ορόφους υπήρχε χωροδικτύωμα το οποίο προσέφερε αυτό που με αγγλική ορολογία λέγεται robustness (στα ελληνικά δεν ξέρω ευρωστία ίσως το βρήκα τώρα..). Με άλλα λόγια συντελούσε σε ανακατανομή των εντατικών μεγεθών σε περίπτωση που "χανόταν" κάποιο υποστύλωμα. Αυτός ήταν και ο λόγος που τα κτήρια μείναν στη θέση τους για κάποιο μικρό χρονικό διάστημα. Φυσικά η ζημιά ήταν μεγάλη και..φσσσσσσσστ έπεσαν !

Τη διαδικασία υπολογισμού θα την ανεβάσω αύριο πρωί γιατί την έχω στη δουλειά. Και πάλι ευχαριστώ !

Οκ ευχαριστώ πολύ ! Μικρή διαφορά όμως θα έχω και με αυτή την αλλαγή. Το φορτίο δεν σου φαίνεται μεγάλο (8.4 tn) ? Περίμενα κατά DIN οι τιμές να ήταν πιο συντηρηρικές και ο Ευρωκώδικας να κάνει πιο οικονομικά σωστό σχεδιασμό. Δεν είδα κάτι τέτοιο όμως !

Γεια σας ! Χρησιμοποιώντας τον ευρωκώδικα (συγκεκριμένα τα παραδείγματα και τη θεωρία από το βιβλίο του Ερμόπουλου για τον EC1, έκδοση 1997) υπολόγισα συγκεντρωμένο φορτίο σε πινακίδα F=84 kN. Θεώρησα κατηγορία εδάφους I και ταχύτητα αναφοράς Vref=36 m/s. Με άλλα λόγια η κατασκευή βρίσκεται σε παραθαλάσσια περιοχή. Η πινακίδα έχει διαστάσεις 8,2 Χ 3 m2 και βρίσκεται σε απόσταση 6m από το έδαφος. Μέ βάση όσα ειπώθηκαν παραπάνω θεωρώ τη τιμή υπερβολική ειδικά όταν κατά DIN η αντίστοιχη τιμή είναι κατά πολύ μικρότερη.... Καμιά ιδέα ?????

έτερον εκάτερον

Συμφωνώ και εγώ σε αυτό που λες. Ισως στην αρχή πρέπει να τα δουμε (και να τα κάνουμε) όλα, να αποκτήσουμε εμπειρία σε πολλές πτυχές του επαγγέλματος μας. Άλλωστε αν αρότερα κάνουμε δική μας δουλεια θα αναγκαζόμαστε να αναλαμβάνουμε πολλων ειδών έργα. Λίγοι έχουν τη πολυτέλεια να πλασάρουν τους εαυτούς τους ως ειδικούς πχ στα μεταλλικά μόνο, στα πέτρινα μόνο και να επιβιώνουν άνετα.

Είμαι ήδη ασφαλισμένος στο ΤΣΜΕΔΕ και ψάχνω τη περίπτωση εργασίας για 1-2 χρόνια στη Κύπρο. Τι με συμφέρει να κάνω ? Να σταματήσω το ΤΣΜΕΔΕ και να ασφαλιστώ στο ταμείο στη Κύπρο ? Γίνεται να διατηρήσω την ασφάλεια μου στην Ελλάδα αλλά να εργάζοαι στη Κυπρο ως ελεύθερος επαγγελματίας με ΑΠΥ ?

Δεν ξέρω ... Ισως στη τελική να πρέπει να συμβιβάζεσαι αρχικά και μόνο αρχικά προσπαθώντας να μάθεις και να βελτιωθείς ώστε να αποκτήσεις τη πείρα να κάνεις κάτι δικό σου ή έστω να πας κάπου καλύτερα. Το θεωρώ και εγώ κατάντια όλο αυτό.

Και εγώ αυτά τα λεφτα έχω ακούσει προς το παρόν. Άρα έτσι θα 'ναι. Δεν ξερω τι να κάνω να απογοητευτώ η να πεισμώσω. Το παλεύω για το δεύτερο. Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας πάντως !

Από Αθήνα είμαι. Είδα και τις συλλογικές συμβάσεις τώρα. Δεν νομίζω να τις τηρούν συγκρίνοντας με μισθους που έχω ακούσει (χωρις να ξέρω παραπάνω..)

Αυτό το έχω καταλάβει... Τι παίζει όμως έξω περίπου ? Ωμά και ρεαλιστικά ανεξάρτητα από συλλογικές συμβάσεις. Για να μην ονειροβατώ...

Γεια σας ! Θα ήθελα να σας ρωτήσω που παίζει περιπού ο καθαρός μισθός/μήνα ενός νέου Πολιτικού Μηχανικού (χωρις προυπηρεσία) με Μεταπτυχιακό Δίπλωμα. Εννοείται πως αυτό που με ενδιαφέρει περισσότερο είναι να πιάσω δουλειά και να αποκτήσω εμπειρία. Ωστόσο θέλω να μαθω περίπου που κυμαινονται οι μισθοι εκεί έξω. Ευχαριστώ πολύ.

Γεια σας ! Γνωρίζει κάποιος που μπορώ να βρώ συγκεντρωμένα τα μελετητικά γραφεία έργων πολιτικού μηχανικού της Κύπρου ώστε να απευθυνθώ για εργασία ? Γενικά γνωρίζετε αν υπάρχει δουλειά εκεί αυτή τη περίοδο ? Αν ήδη δουλεύετε στη Κύπρο ποιός νομίζετε ότι είναι ο καλύτερος τρόπος για να ξεκινήσω να ψάχνω ? Δεν είμαι από τη Κύπρο οπότε κάθε βοήθεια θα είναι πολύτιμη. Ευχαριστώ πολύ !

Σας παραθέτω το παρακάτω λινκ ειναι οδηγός για τον έλεγχο ταλαντώσεων σε μεταλλικά κτίρια του καθηγητή Τ.Α. Wyatt οποίος έχει ασχοληθεί εκτενώς με το θέμα. Στο τέλος υπάρχει και παράδειγμα οπότε το καλύπτει πλήρως το αντικείμενο. Είναι rapidshare αν υπάρχει θέμα πνευματικών δικαιωμάτων πείτε το να το κατεβάσω.

Ευχαριστώ θα ανατρέξω στο παραδειγμα που μου πρότεινες (πρέπει να βρώ το βιβλίο πρώτα..) !

Γνωρίζετε βιβλιογραφία η κάποιο site στο internet σχετικά με έλεγχο ταλαντώσεων σε μεταλλικό κτήριο ? Το πρόβλημα πως το αντιμετωπίζετε μια-μια δοκός ξεχωριστά (συντηρητικός τρόπος) η όλο το πάτωμα συνολικα ? Ευχαριστώ πολύ !

@ rigid joint: Συμφωνώ και εγώ σε αυτό που λες. Απλά λέω ότι αντί να τοποθετήσει πλάκα από μπετό πάνω απ τη δοκό χωρις διατμητικούς ήλους θα ήταν καλύτερο να εφαρμόσει κάποια λύση σαν αυτή που είπες προηγουμένως. Θα έχει μικρότερο φορτίο, μικρότερες διατομές δοκών και πιο οικονομική κατασκευή.

Σύμφωνα με αυτό που είπα προηγουμένως δεν έχει νόημα να έχουμε σύμμικτη δοκό χωρίς διατμητικούς ήλους. Άρα και ο οπλισμός είναι περιτός αν είναι σωστό αυτό που είπα. Τώρα αν έχουμε εξασφαλίσει σύμμικτη λειτουργία μου φαίνεται σωστή η τοποθέτηση οπλισμού για πυροπροστασία. Δεν το έχω ψάξει παραπάνω όμως. Επίσης η λύση που προτείνει ο rigid-joint μου φαίνεται σωστή αν έχει η διατομή της πλάκας την απαιτούμενη καμπτική αντοχή. Και μάλλον είναι κ πιο οικονομική.

Γενικά νομίζω ότι ο λόγος που χρησιμοποιούμε σύμμικτες δοκούς είναι για να μειώσουμε τις διατομές των δοκών και άρα να καταλήξουμε σε πιο οικονομική κατασκευή. Χωρίς διατμητικούς ήλους δεν έχουμε συμμικτη λειτουργία συν του ότι θα επιβαρυνθεί η δοκός με το βάρος του σκυροδέματος χωρις αυτό να της μειώνει το ύψος της. Επίσης δεν υπάρχει επαρκής εξασφαλιση έναντι στρεπτοκαμπτικού λυγισμού. Ωστόσο δεν γνωρίζω άλλον τρόπο να γεφυρώνεις άνοιγμα μεταξύ δοκών εκτός απο χαλυβδόφυλλα-μπετόν. Σίγουρα θα υπάρχει όμως.