Μετάβαση στο περιεχόμενο

TBD

Core Members
  • Περιεχόμενα

    312
  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

Everything posted by TBD

  1. Να θυμίσω τη γέφυρα των Σερβίων: https://www.youtube.com/watch?v=YgotTRhVVf8 https://www.kathimerini.gr/1059808/gallery/epikairothta/ellada/gefyra-serviwn-epikindynh-mia-apo-tis-megalyteres-gefyres-ths-xwras
  2. Γέφυρα μήκους 260 μέτρων κατέρρευσε στην Ιταλία, ευτυχώς χωρίς να υπάρξουν θύματα λόγω της απαγόρευσης κυκλοφορίας εξαιτίας του κορωνοϊού. Η γέφυρα βρίσκεται πάνω από τον ποταμό Μάγκρα στο Αλμπιάνο Μάγκρα της επαρχίας Μάσα Καράρα και συνδέει την Γένοβα με την Φλωρεντία, στο βόρειο άκρο της Τοσκάνης, κοντά στην πόλη Άουλα. Στο σημείο έσπευσαν αμέσως αστυνομικά και πυροσβεστικά συνεργεία, σύμφωνα με τα βίντεο που έδωσαν στην δημοσιότητα οι Carabinieri. Η γέφυρα βρίσκεται πάνω από τον ποταμό Μάγκρα στο Αλμπιάνο Μάγκρα της επαρχίας Μάσα Καράρα και συνδέει την Γένοβα με την Φλωρεντία, στο βόρειο άκρο της Τοσκάνης, κοντά στην πόλη Άουλα. Στο σημείο έσπευσαν αμέσως αστυνομικά και πυροσβεστικά συνεργεία, σύμφωνα με τα βίντεο που έδωσαν στην δημοσιότητα οι Carabinieri. Αν και ευτυχώς δεν σημειώθηκαν απώλειες ανθρώπινης ζωής, η κατάρρευση υπογραμμίζει την κακή κατάσταση επισκευής του οδικού δικτύου της Ιταλίας. Μια παρόμοια καταστροφή το 2018 έπληξε την πόλη της Γένοβας και στοίχισε την ζωή σε 43 ανθρώπους. Η γέφυρα είχε ρωγμές αλλά εγκρίθηκε για χρήση Στην πιο πρόσφατη περίπτωση, η υπηρεσία συντήρησης δρόμων Anas, είχε στείλει επιθεωρητές πέρυσι μετά από μια ρωγμή που δημιουργήθηκε έπειτα από έντονες βροχές. Ωστόσο, η γέφυρα έλαβε την έγκριση για περαιτέρω χρήση, όπως σημειώνει το ιταλικό πρακτορείο ειδήσεων Ansa. Ο δήμαρχος της πόλης Άουλα, Ρομπέρτο Βαλετίνι, είχε γράψει επιστολή στο Anas αναφέροντας πως τα βαρέα φορτηγά χρησιμοποιούν επανειλημμένα την γέφυρα δύο λωρίδων, λόγω των κοντινών κλειστών δρόμων. Ωστόσο, η απαγόρευση κυκλοφορίας λόγω της εξάπλωσης του κορωνοϊού στην Ιταλία, έχει μειώσει την κίνηση στην γέφυρα, που υπό νορμάλ συνθήκες θα ήταν γεμάτη χθες στις 10:25 το πρωί που κατέρρευσε, με αποτέλεσμα να υπάρχουν μόνο δύο οχήματα επάνω. Οι δύο οδηγοί μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο με μικροτραυματισμούς, δήλωσε εκπρόσωπος της πυροσβεστικής. Σύμφωνα με την La Repubblica, η πυροσβεστική υπηρεσία που βρέθηκε στο σημείο προσπάθησε να διασφαλίσει πως το κοινό θα έμενε σε απόσταση από την γέφυρα, που έχει σπάσει σε μια σειρά από μεγάλες πλάκες. View full είδηση
  3. Γέφυρα μήκους 260 μέτρων κατέρρευσε στην Ιταλία, ευτυχώς χωρίς να υπάρξουν θύματα λόγω της απαγόρευσης κυκλοφορίας εξαιτίας του κορωνοϊού. Η γέφυρα βρίσκεται πάνω από τον ποταμό Μάγκρα στο Αλμπιάνο Μάγκρα της επαρχίας Μάσα Καράρα και συνδέει την Γένοβα με την Φλωρεντία, στο βόρειο άκρο της Τοσκάνης, κοντά στην πόλη Άουλα. Στο σημείο έσπευσαν αμέσως αστυνομικά και πυροσβεστικά συνεργεία, σύμφωνα με τα βίντεο που έδωσαν στην δημοσιότητα οι Carabinieri. Η γέφυρα βρίσκεται πάνω από τον ποταμό Μάγκρα στο Αλμπιάνο Μάγκρα της επαρχίας Μάσα Καράρα και συνδέει την Γένοβα με την Φλωρεντία, στο βόρειο άκρο της Τοσκάνης, κοντά στην πόλη Άουλα. Στο σημείο έσπευσαν αμέσως αστυνομικά και πυροσβεστικά συνεργεία, σύμφωνα με τα βίντεο που έδωσαν στην δημοσιότητα οι Carabinieri. Αν και ευτυχώς δεν σημειώθηκαν απώλειες ανθρώπινης ζωής, η κατάρρευση υπογραμμίζει την κακή κατάσταση επισκευής του οδικού δικτύου της Ιταλίας. Μια παρόμοια καταστροφή το 2018 έπληξε την πόλη της Γένοβας και στοίχισε την ζωή σε 43 ανθρώπους. Η γέφυρα είχε ρωγμές αλλά εγκρίθηκε για χρήση Στην πιο πρόσφατη περίπτωση, η υπηρεσία συντήρησης δρόμων Anas, είχε στείλει επιθεωρητές πέρυσι μετά από μια ρωγμή που δημιουργήθηκε έπειτα από έντονες βροχές. Ωστόσο, η γέφυρα έλαβε την έγκριση για περαιτέρω χρήση, όπως σημειώνει το ιταλικό πρακτορείο ειδήσεων Ansa. Ο δήμαρχος της πόλης Άουλα, Ρομπέρτο Βαλετίνι, είχε γράψει επιστολή στο Anas αναφέροντας πως τα βαρέα φορτηγά χρησιμοποιούν επανειλημμένα την γέφυρα δύο λωρίδων, λόγω των κοντινών κλειστών δρόμων. Ωστόσο, η απαγόρευση κυκλοφορίας λόγω της εξάπλωσης του κορωνοϊού στην Ιταλία, έχει μειώσει την κίνηση στην γέφυρα, που υπό νορμάλ συνθήκες θα ήταν γεμάτη χθες στις 10:25 το πρωί που κατέρρευσε, με αποτέλεσμα να υπάρχουν μόνο δύο οχήματα επάνω. Οι δύο οδηγοί μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο με μικροτραυματισμούς, δήλωσε εκπρόσωπος της πυροσβεστικής. Σύμφωνα με την La Repubblica, η πυροσβεστική υπηρεσία που βρέθηκε στο σημείο προσπάθησε να διασφαλίσει πως το κοινό θα έμενε σε απόσταση από την γέφυρα, που έχει σπάσει σε μια σειρά από μεγάλες πλάκες.
  4. Εμείς δεν είμαστε ΚΕΚ όμως, γι' αυτό θα κάνουμε αίτηση με τον Β'οντα ΚΑΔ αφού η πρόσκληση αφήνει αμφιβολίες.
  5. Στο παράρτημα Ι της πρόσκλησης, στο πεδίο ΚΑΔ δε διευκρινίζει αν είναι πρωτεύοντας ή δευτερεύοντας. Αν δε δώσουν εξηγήσεις λέω να κάνω ηλεκτρονικά την αίτηση με τον δευτερεύοντα κι ό,τι γίνει. Άσε που μπορεί το σύστημα να με πετάξει μόνο του έξω. EDIT: Ώπα, κάτι βρήκα. Σελίδα 9 της πρόσκλησης
  6. Και τότε γιατί να κάνουμε τα σεμινάρια και να μη κρατήσουμε το 600άρι;
  7. Να οργανωθούμε. Αν θέλουν τα ΚΕΚ τα voucher των 600€ να μας δίνουν τα 300€ (μπροστάντζα κιόλας), αλλιώς να παίρνουν τα... Λέω εγώ τώρα...
  8. Είμαστε στους ΚΑΔ που πλήττονται και θα λάβουμε μέτρα στήριξης σεμινάρια και έκπτωση 25% αν πληρώσουμε στην ώρα τους εφορία και ασφάλεια. Αν δε δω ρητά ότι οι μηχανικοί θα πάρουν 800€ δεν πιστεύω τίποτα.
  9. Πολύ καλά να πάθουμε συνάδελφοι αφού δεν έχουμε μεταναστεύσει ακόμα.
  10. 1 διαμερισμάτωση και τελείωσες. Δε θα ελέγξεις τις άλλες ιδιοκτησίες, δε σε ενδιαφέρουν.
  11. Ευχαριστώ πολύ, θα τα βάλω όλα με αναλυτικό και δε θα σκαλισω περαιτέρω...
  12. 1: Απλή τρύπα που βγάζει στην υπερυψωμένη στέγη 2: Ναι έχει μετρήσει 3: Αν εννοείς ανοικτό το να επικοινωνεί με τον υπόλοιπο χώρο τότε ναι, στο ισόγειο είναι ανοικτό γιατί η αρχική χρήση της οικοδομής είναι βιοτεχνία και μετά έγινε κατοικία (τακτοποιείται). Στην αρχή δηλαδή όλος ο όροφος ήταν ένας εννιαίος χώρος. 4: Η υπερύψωση ξεπερνάει το μέγιστο ύψος της στέγης της περιοχής, το οποίο όμως ορίζεται σαν "11μ + 2μ υποχρεωτική στέγη" Η οικοδομή είναι γύρω στα 9,5μ και η στέγη στα 3μ, οπότε είμαι στα 12,5μ σύνολο
  13. Ευχαριστώ για την απάντηση. Το κλιμακοστάσιο είναι ανοιχτό στο ισόγειο της οικοδομής και στα σχέδια ήταν κλειστό στον τελευταίο όροφο με μια ανθρωποθυρίδα επίσκεψης και συντήρησης προς τη στέγη μόνο. Στην πραγματικότητα η στέγη "σηκώθηκε" και το κλιμακοστάσιο συνεχίστηκε έως τέρμα πάνω. Υπάρχει και πόρτα που απομονώνει τη στέγη στο μέσο της εν λόγω σκάλας. Δεν έχει γίνει τίποτα όμως όσον αφορά την εκμετάλευση του χώρου, είτε σαν κύριο είτε σαν βοηθητικό, και γι' αυτό σκέφτομαι να δηλώση την αύξηση του ύψους της στέγης και τη σκάλα πρόσβασης σ' αυτή με αναλυτικό προϋπολογισμό.
  14. Στέγη η οποία στην άδεια φαινόταν με ύψος 1,20μ και προσβάσιμη μόνο από ανθρωποθυρίδα κατασκευάστηκε με ύψος 3,00μ και το κοινόχρηστο κλιμακοστάσιο της οικοδομής συνεχίστηκε προς τα επάνω για να δώσει πρόσβαση σ' αυτή (στο ψηλότερο σημείο της). Η στέγη δεν έχει μετατραπεί σε χώρο κύριας χρήσης και δε χρησιμοποιείται ούτε καν για αποθηκευτικός χώρος. Μπορώ να βάλω την υπέρβαση ύψους της στέγης και την πρόσθετη σκάλα με αναλυτικό;
  15. Το ανηγμένο πάχος πλάκας με δοκούς και στύλους 0.33m από που προκύπτει; Ισχύει μόνο για το εν λόγω κτήριο ή είναι κάποια απλοποιητική παραδοχή που υπάρχει στη βιβλιογραφία;
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.