Χ Επισκέπτης 1

Νομίζω ότι ο μηχανικός είναι υποχρεωμένος να δώσει μόνο τη σχετική εντολή για τη λήψη των δοκιμίων. Υπεύθυνος κατά τ' άλλα είναι ο κατασκευαστής. Συνεπώς, (α) αν εγώ ως μελετητής γράφω πάνω στα σχέδια ότι πρέπει να ληφθούν δοκίμια ή (β) ως επιβλέπων γράψω στο ημερολόγιο έργου ότι δόθηκε η παραπάνω εντολή και υπογράψει από κάτω ο κατασκευαστής ότι ενημερώθηκε σχετικά, έχω πετάξει το μπαλάκι της ευθύνης. Και αν ο κατασκευαστής δε λάβει δοκίμια; Θεωρώ ότι ο μηχανικός δεν έχει να φοβηθεί τίποτα και δεν έχει ευθύνη. Ευθύνη θα έχει αν ληφθούν δοκίμια, βγει η συμβατική αντοχή (αυτή που προκύπτει από δοκίμια και για την οποία φέρει ευθύνη το εργοστάσιο σκυροδέματος) μικρότερη απ' αυτή της μελέτης, γίνει επαναεπίλυση του κτηρίου με τη μειωμένη αντοχή και προκύψει ότι δεν επαρκούν οι διατομές ή ο οπλισμός και δεν προβεί ο επιβλέπων στις απαιτούμενες ενέργειες όπως είπαμε σε προηγούμενες δημοσιεύσεις (λήψη καρότων κ.λπ).

Αν δεν υπήρχε άνοιγμα οι ρωγμές θα ξεκινούσαν από την πάνω γωνία του αριστερού στύλου προς την κάτω γωνία του δεξιού στύλου και θα ήταν 45μοίρες μόνο αν η απόσταση μεταξύ των στύλων ήταν όση και το ελεύθερο ύψος τους. Κατ' αντιστοιχία, οι ρωγμές αριστερά του παραθύρου θα ξεκινούν από την κάτω γωνία του ανοίγματος και θα εκτείνονται μέχρι το σημείο του στύλου στο οποίο προβάλλεται το πανωκάσι του παραθύρου.

Καλά κατάλαβες ilias.

Σε πολυώροφα κτήρια ο οπλισμός των δοκών που θα προκύψει από επίλυση με q=1,00 θα είναι τόσο πολύς που αναγκαστικά θα πας σε αύξηση διατομών για να τον χωρέσεις. Το τι γίνεται από δισδιαγώνιο δεν περιγράφεται.

Αναζήτησε τεύχη των "Χημικά Χρονικά" της Ε.Ε.Χ. (Ένωσης Ελλήνων Χημικών). Εκεί θα βρεις διαφημίσεις και τέτοιου είδους εταιρειών. http://www.eex.gr/filemgmt/viewcat.php?cid=4

Είναι για διαφορετική δουλειά το καθένα. Το ΔΙΑ.ΣΚ. σου φαίνεται δύσκολο γιατί κάνεις ό,τι θες σε μια διατομή και δεν περιορίζεται σε ορθογωνικές με τον οπλισμό στις γωνίες ή στην παρειά. Παρόλα αυτά νομίζω ότι είναι πολύ εύχρηστο. Το BetonExpress κάνει και πολλά άλλα πράγματα που δεν κάνει το ΤΟΛ. Τα έχω και τα δυο και σου λέω με σιγουριά ότι είναι συμπληρωματικά το ένα του άλλου. Αρκεί να χρειάζεσαι τα παραπάνω που σου δίνει το καθένα. Για τοίχους αντιστήριξης δουλεύω το Toixos της Multisoft που έχει και τοίχους αντιστήριξης με αντηρίδες. Δεν έχω επιλύσει τοίχο αντιστήριξης με το BetonExpress αλλά δεν βλέπω το λόγο να χρειάζεσαι διασταύρωση μ' άλλο λογισμικό. Κάποια στιγμή ίσως βρω χρόνο να κάνω μια σύγκριση και θα σου πω.

Για πλάκες, δοκούς, στύλους, πέδιλα που το έχω δουλέψει είναι ΟΚ. Βέβαια δεν έχει την παραμετρικότητα και τις δυνατότητες του ΔΙΑ.ΣΚ. 2 του Τ.Ο.Λ. αλλά όσο έλεγξα τα αποτελέσματα τα βρήκα ΟΚ. Γιατί να μην μπορείς να λύσεις τοίχους αντιστήριξης; Συνδρομή από άλλα προγράμματα σε τι;

Τι σπούδαζαν 4 χρόνια;

Όταν έψαχνα για θερμαντικά σώματα για το σπίτι μου, είχα απ' τη μια τη μελέτη Μηχανολόγου Μηχανικού που μου έλεγε πώς και τι επιστημονικά και με ακρίβεια, αλλά και σε όποια εταιρεία πήγαινα να ρωτήσω είχαν υπαλλήλους μηχανολόγους στους οποίους έδινα την κάτοψη και υπολόγιζαν τις απαιτούμενες θερμίδες και έκαναν προσφορά. Αν έκαναν μελέτη ή χρησιμοποιούσαν εμπειρικούς τύπους δεν το ξέρω αλλά έβλεπα και τεράστιες διαφορές που μου δημιουργούσαν μια αρνητική εντύπωση όταν απέκλιναν από τα νούμερα της μελέτης μου και συν τοις άλλοις δεν μπορούσαν να τα δικαιολογήσουν πειστικά όταν και εγώ ζητούσα περισσότερη ανάλυση. Εν πάση περιπτώσει η σύγκριση γινόταν από την πλευρά μου για σώματα της ίδιας απόδοσης.

Για την μέτρηση εμβαδών καλύτερα να πάρεις ένα αποστασιόμετρο. Δες ΕΔΩ. Τα GPS-χειρός που ζητάς δεν κάνουν για εμβαδομέτρηση αφού η ακρίβειά τους είναι μερικών δεκάδων μέτρων. Καλά τα λέω συνάδελφοι Τοπογράφοι. Αν ενδιαφέρεσαι για τοπογραφικό όργανο ακριβείας θα κοιτάξεις ΕΔΩ.

Αν η διαφορά κόστους είναι τόσο μεγάλη τότε δεν σε καλύπτουν οι εμπειρικοί τύποι αλλά χρειάζεσαι μια πολύ καλή και αναλυτική μελέτη θέρμανσης από Μηχανολόγο. Νομίζω ότι το συμπέρασμα αυτό προκύπτει αβίαστα από τα όσα έχουν ειπωθεί.

Ούτε βαλτή να 'σουν. Την απάντηση στο ερώτημά σου, αν τη βρεις, θα τις βρεις στις προηγούμενες σελίδες του παρόντος θέματος.

Κανονισμός Τεχνολογίας Σκυροδέματος ΚΤΣ-1997. §8.3, §8.4, §9.3 §14.3

Συμφωνώ Chris_p, η όλη συζήτηση είναι θεωρητική. Εκείνο που θα μπορούσε κανείς να κάνει είναι να επιλύσει και με τις δυο πιθανές καταστάσεις, πάκτωση-άρθρωση. Αν όμως αυτό γίνεται σ' όλους τους κόμβους οι πιθανοί συνδυασμοί είναι πάρα-πάρα πολλοί. ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ Σε όλους μας τα κεφάλια θα πέσει αφού αγκυρώσεις δε γίνονται, πλήρεις πακτώσεις από ένα σημείο και μετά σε ένα σεισμό δε θα έχουμε, όχι γιατί θα δημιουργηθούν πλαστικές αρθρώσεις αλλά γιατί πολύ νωρίτερα θα ολισθήσουν οι οπλισμοί, οπότε τζάμπα τα υπολόγιζες μηχανικέ μελετητή αφού ο μάστορας δε τα γυρνάει τα ρημάδια τα σίδερα.

Αν το άνοιγμα στο σχήμα που παρέθεσε ο ilias απείχε οριζοντίως από το στύλο όσο το πάχος του στύλου (πχ. 0,50μ) και η ποδιά του απείχε από το δάπεδο όσο η απόστασή του από το στύλο (0,50μ); Θα το θεωρούσατε κοντό το υποστύλωμα αν το άνοιγμα ύψους ~2μ δεν είχε απόσταση από το στύλο 2μ;

Την άρθρωση δεν την υλοποιείς, τη βάζεις απλώς στο υπολογιστικό σου μοντέλο. Θεωρείς ότι οι αγκυρώσεις δεν είναι επαρκείς για να λάβεις τη στήριξη ως πάκτωση, ότι οι ράβδοι θα ολισθήσουν και θα χαθεί η συνεργασία των υλικών (χάλυβα-σκυροδέματος) στη στήριξη και συνεπώς θα λειτουργήσει ως άρθρωση.

Αν γίνει αυτό θα τρέξω να ανοίξω εργαστήριο! Ο κόσμος, όχι αδίκως, έχει άγνοια. Οι εργολάβοι κάνουν πως δεν άκουσαν, δεν είδαν. Οι εταιρείες σκυροδέματος λένε "μακριά από εμάς". Το κράτος; ... Τι είναι αυτό; Οι μηχανικοί; Πιστεύω ότι πολλοί έχουν άγνοια της απαίτησης για λήψη δοκιμίων. Αν πάντως έπαιρναν όλοι δοκίμια, λίγες εταιρείες σκυροδέματος θα έμεναν.

Θα πρέπει δηλαδή να βάλεις άρθρωση στο μοντέλο σου για να έχεις τέτοιου είδους αγκύρωση.

> πλάτους υποστυλώματος > των 40~50cm Εξαρτάται και από το ύψος του ανοίγματος.

Πώς είναι δυνατόν αφού στις περισσότερες περιπτώσεις δε λαμβάνονται καν δοκίμια!

tirbouson Κοίταξε ΕΔΩ.

Ελάχιστες διαστάσεις είναι: 2,60*5,00 αν θυμάμαι καλά. Κατέβασε από τα downloads AYTO.

Το αρχείο της ΤΙΤΑΝ στα downloads είναι ένα txt αρχείο (το αναγράφω στην "περιγραφή"). Βάζεις την κατάληξη .txt και το ανοίγεις πχ με το Notepad. Μέσα υπάρχει ο σύνδεσμος για να το κατεβάσεις από το http://mihd.net/. Υ.Γ.: Δε χρειάζονται "γάτες", να ναι καλά ο ZaXoYs.

Άλλοι ελεγκτές το δέχονται και άλλοι όχι ακόμα και στην ίδια πολεοδομία. Μπορείς να θεωρήσει ως πλακόστρωτο ένα πλάτος 0,40μ κάτω από τις αριστερές και τις δεξιές ρόδες των οχημάτων.

Καλώς ήρθες ντινα στο forum. Δες πιο πάνω και συγκεκριμένα στο: http://www.michanikos.gr/fpost10211.html#10211