Χ Επισκέπτης 1

Για τον μπετατζή και τον σιδερά ναι. Λιγότερη δουλειά μεγαλύτερη αμοιβή λόγω μεγαλύτερης ποσότητας σκυροδέματος. Για τον σοβατζή, τον εργολάβο και τον ιδιοκτήτη όχι. Περισσότερες γωνίες για το σοβατζή, μεγαλύτερα έξοδα για τον εργολάβο, άβολες προεξοχές για τον ιδιοκτήτη που τον εμποδίζουν στην τοποθέτηση των επίπλων του.

Για τον υπολογισμό των εισφορών σε εφορία κλπ και μόνο γι αυτό το λόγο χρησιμοποιείται προϋπολογισμός με ΕΤΑ=44€. Οι πολεοδομίες το κάνουν δεκτό αυτό αν και δεν νομίζω ότι είναι σωστό. Οι εταιρείες λογισμικού που φτιάχνουν προγράμματα αμοιβών το υπολογίζουν με τη μειωμένη ΕΤΑ, κάνοντας δηλαδή δύο προϋπολογισμούς.

Ποιο λογισμικό χρησιμοποιείτε για τον υπολογισμό διατμητικών ήλων/συνδέσμων σύμμεικτων πλακών; Γνωρίζω τα δωρεάν "BDES" της HILTI για οποιαδήποτε λαμαρίνα αλλά με τον περιορισμό χρησιμοποίησης των δικών της διατμητικών συνδέσμων και το "SIDS" της Corus με τον περιορισμό χρησιμοποίησης των δικών της τραπεζοειδών φύλλων. Υπάρχει κάτι άλλο δωρεάν ή όχι; Κάνετε τους ελέγχους με το χέρι (βλ. Excel) ή τι άλλο;

Για αρχή ρίξε μια ματιά σε σχετικά θέματα του forum και της εν λόγω θεματικής ενότητας για θέματα αμοιβών και για θέματα διαδικασιών κοίταξε στη θεματική ενότητα "Άδειες-Διαδικασίες-Δικαιολογητικά".

Κατά τη γνώμη μου είναι δυνατόν υπό προϋποθέσεις να γίνει η θεμελίωση επιφανειακή όπως επιθυμεί ο πελάτης σου. Τα πέδιλα πρέπει να έχουν ελάχιστο πάχος 0,50μ εφόσον είναι εύκαμπτα (ορθογωνικά), διαφορετικά (δύσκαμπτα=κώνοι) πρέπει να έχουν πάχος 0,70μ. Αυτό που ονομάζεις ραντιέ πάχους 0,20μ προβλέπεται απ' τον ΕΚΩΣ §18.6.3 ως πλάκα αντικατάστασης των συνδετήριων δοκών. Για την προσομοίωση με το Fespa δε βλέπω δυσκολίες. Η πλάκα αντί συνδετήριων δοκών είναι δυνατόν να προσομοιωθεί με συνδετήριες πχ 100/20 ή ακόμα και ως συνδετήριες 25/40 και να αντικατασταθεί με την πλάκα χωρίς κάποιον ιδιαίτερο υπολογισμό. Η μόνη παράμετρος που σε εμποδίζει στην εφαρμογή των παραπάνω ακούει στο όνομα έδαφος. Έχεις βράχο; Αν όχι καλύτερα να σκάψεις ένα μέτρο τουλάχιστον.

Οι δευτερεύουσες δοκοί θεωρούνται δοκοί ΧΑΑΠ (Χωρίς Αυξημένες Απαιτήσεις Πλαστιμότητας) και τα σίδερα τους αγκυρώνονται σύμφωνα μ' όσα αναγράφει ο Ιγνατάκης στις σημειώσεις τους (§2.7.3).

Από τη φωτογραφία συμπεραίνω ότι το πάχος της πλάκας προβόλου δεν είναι αυτό που φαίνεται εκ πρώτης όψεως. Υπάρχει στηθαίο από σκυρόδεμα που μας ξεγελά και αυτό φαίνεται στο σημείο που η πλάκα συνδέεται με το τοίχωμα της πλάγιας όψης. Το πάχος της πλάκας φαίνεται να είναι μικρότερο από 20cm αν το συγκρίνουμε με το ύψος της δοκού και υποθέσουμε ότι αυτή είναι 60~70cm. Μπορεί να έχει γίνει έλεγχος σε διάτρηση και να έχει τοποθετηθεί πρόσθετος οπλισμός, να μην απαιτείται αύξηση του πάχους της πλάκας ("μαξιλάρι") στο στύλο και η πλάκα να είναι οπλισμένη ορθά με την επίλυση να έχει γίνει με το κατάλληλο λογισμικό. Προσωπικά θα απέφευγα κάτι τέτοιο καθότι δε διαθέτω τα κατάλληλα εργαλεία (επιφανειακά πεπερασμένα για την προσομοίωση της πλάκας με δυνατότητα της σημειακής στήριξης που παρέχει ο στύλος). Αν εντούτοις αναγκαζόμουν να καταφύγω σ' αυτή τη λύση θα επέλεγα την προσομοίωση και όπλιση με ενισχυμένες ζώνες και την όπλιση της πλάκας ως προβόλου υπολογιζόμενη απ' τη δοκό με αποτέλεσμα να προκύψει πολύ μεγαλύτερο πάχος-οπλισμός και να είμαι αντιοικονομικός.

Quatro pro, Lotus123, Excel μόνο για Macintosh πού τα θυμήθηκες; Δείχνεις την ηλικία σου.

O bmw316gr έγραψε τα παρακάτω: "Νομίζω ότι δεν χωράει συζήτηση ότι χρειάζεται γεωτεχνική μελέτη ή εδαφοτεχνική μελέτη για την σωστή εκτίμηση της επιτρεπόμενης τάσης. Όμως χρειάζεται και συννενόηση με τον ελεκτή στατικών στην πολεοδομία σε περίπτωση που έχουν συγκρκριμένες απαιτήσεις, όπως στην περιοχή που δραστηριοποιούμαι εγώ. Εδώ επιβάλλεται η γεωτεχνική μελέτη και πολλές φορές σχολιάζεται και το αποτέλεσμα από την πολεοδομία η οποία σου αναφέρει και το σεπ=100 αν θέλεις να είσαι σίγουρος παρόλου που έχεις γτχνική μελέτη. " σε διπλή δημοσίευση που από λάθος μου διαγράφηκαν και οι δυο.

Μένω στη φράση σου "...Εκτός από ότι έχω διάθεση να συνεχίσω τις σπουδες και μέχρι τώρα είμαι πολύ καλή σε αυτό..." και είμαι σίγουρος ότι τελικά θα το κάνεις και θα βγεις κερδισμένη στη ζωή σου απ' αυτό. Έστω και αν επιστρέψεις στην Ελλάδα, δεν αξιωθείς να το αξιοποιήσεις προκειμένου να βρεις μια δουλειά καλύτερη σε εργασιακό αντικείμενο, ηθική και υλική ανταμοιβή. Αν δεις τη ζωή σου ως ένα ταξίδι και απόκτηση εμπειριών και όχι μόνο ως απόκτηση υλικών αγαθών δεν χρειάζεται να αναρωτιέσαι για τίποτα άλλο απ' το αν σου αρέσει αυτό που σκέφτεσαι να κάνεις. Το σίγουρο είναι πως θα ανοίξεις κι άλλους δρόμους και θα αυξήσεις τις επιλογές σου περί τόπου διαμονής και δραστηριότητας, αντικειμένου εργασίας κλπ κλπ.

Πόσους Πολιτικούς Μηχανικούς έχουν τα Χανιά; Πόσοι απ' αυτούς είναι άνδρες; Πόσοι έχουν όνομα Άρης, Αριστείδης, Αριστοτέλης ή ό,τι άλλο οδηγεί στο Άρης; Μάλλον εύκολο. Αν ήταν όμως "ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΘΗΝΑ" τα πράγματα δεν θα ήταν εύκολα. Και πάλι όμως δεν ξέρεις αν το ΑΡΗΣ είναι ψευδώνυμο!

Κάτι μου θυμίζει, κάτι μου θυμίζει. Μήπως ο ιδιοκτήτης είναι ο Σουφλιάς;

Charlie Το μεταβλητό φορτίο της πλάκας 2~5kN/m² είναι ομοιόμορφο; θέλω να πω ότι κι αυτό είναι μια ακόμα παραδοχή. Όπως είπες δεν είναι υπέρ της ασφάλειας η ομοιομόρφιση του φορτίου αλλά δεν το βρίσκω τόσο "τραγικό" για συνήθεις περιπτώσεις.

Το TEE στο οποίο αναφέρομαι δεν είναι ιδιωτική εταιρεία. Θα πρέπει να το αισθανόμαστε όλοι σαν το σπίτι μας είτε μας αρέσει είτε δεν μας αρέσει. Ακόμα και οι απόφοιτοι των ΑΤΕΙ που το κατηγορούν θα πρέπει να επιδιώκουν να ενταχθούν σ' αυτό κάτι που το βρίσκω θεμιτό και το υποστηρίζω. Αν δεν μας αρέσει (που δεν μας αρέσει) να αγωνιστούμε για να το αλλάξουμε προς το καλύτερο. Το ΤΕΕ παρασιτικός κλάδος; Ποιος μίλησε για εκδόσεις αδειών από ιδιωτικές εταιρείες; Ναι θα περιοριστούν τα δικαιώματα των νέων μηχανικών. Εσύ το βρίσκεις σωστό νέος μηχανικός να υπογράφει τα στατικά δεκαώροφης οικοδομής; Με το πέρασμα των χρόνων κάθε νέος μηχανικός θα αποκτά ένα πλεονέκτημα στο χώρο που ασχολείται είτε αυτός είναι μελέτη είτε κατασκευή. Το σύστημα που ισχύει στα δημόσια έργα δεν το βρίσκω άδικο τουναντίον πιο ορθολογικό σε σχέση με αυτό στα ιδιωτικά έργα. Στο παράδειγμα που αναφέρεις θεωρώ ότι υπερβάλλεις. Κάθε νέος μηχανικός με 0 έτη εμπειρίας που θα έχει περάσει με επιτυχία τις σχετικές εξετάσεις και θα έχει εγγραφεί στις κατηγορίες μελετών-κατασκευών των αντίστοιχων μητρώων που ενδιαφέρεται θα έχει τη δυνατότητα να αναλάβει τέτοιου μεγέθους έργα. Η διαφοροποίηση θα γίνεται σε έργα πολύ μεγαλύτερου προϋπολογισμού. Σε 5 χρόνια από τη λήψη της άδειας θα μπορείς να μεταβείς στην Β' τάξη πτυχίου και να πάρεις έργα μεγαλύτερου προϋπολογισμού. Αυτό δε γίνεται και τώρα στα δημόσια έργα; Αν δεν σε ενδιαφέρει αυτό τι σε ενδιαφέρει; Να μπορείς να μελετάς και να κατασκευάζεις τα πάντα απ' τη στιγμή της εγγραφής σου στο ΤΕΕ και αυτό μόνο στα ιδιωτικά έργα; Είναι αυτό το σύστημα δίκαιο; Νομίζω ότι η λύση μπορεί να βρεθεί μέσω αυτής της διαδικασίας διαλόγου που γίνεται αυτή τη στιγμή μεταξύ μας αρκεί να γίνει και σε υψηλότερα κλιμάκια.

Συμφωνώ οι εξετάσεις να είναι γραπτές και με τη μέθοδο των πολλαπλών επιλογών όπως είπα νωρίτερα. Το ΤΕΕ είναι το πλέον αρμόδιο. Είναι ο επαγγελματικός φορέας των μηχανικών και ακόμα και αν δεν δέχεται αυτή τη στιγμή πτυχιούχους ΑΤΕΙ στους κόλπους του αυτό μπορεί να αλλάξει αύριο και να δέχεται όσους τουλάχιστον περνούν με επιτυχία τις εξετάσεις οι οποίες θα είναι κοινές για τους αποφοίτους όλων των σχολών, ΑΕΙ και ΑΤΕΙ, και αδιάβλητες εφόσον γίνονται με το σύστημα που προανέφερα.

Τα διπλώματα τα δίνουν τα ανεξάρτητα δημόσια πανεπιστήμια και πολυτεχνεία. Στο μέλλον ίσως και τα ιδιωτικά. Τα επαγγελματικά δικαιώματα τα δίνει το κράτος και ένας απ' τους στόχους είναι η προστασία του κοινωνικού συνόλου από κακές μελέτες, επιβλέψεις και κατασκευές. Στο πλαίσιο αυτό δε βρίσκω κακή την διεξαγωγή εξετάσεων όχι όμως όπως γίνονται τώρα απ' το ΤΕΕ και τις οποίες όπως είπα τις θεωρώ γελοίες. Βέβαια κρίνω απ' την εποχή που έδωσα εγώ.

Συμφωνώ με τον avgoust σ' ό,τι είπε. Ξεκινώ από 4Φ12 κάτω, 2Φ12 άνω και προχωράμε. Οπλισμός ανοίγματος πάντοτε να καλύπτει ροπή q*l²/8. Σε μεγάλα ανοίγματα ακριβής έλεγχος ρηγμάτωσης που θα δώσει κι πρόσθετο οπλισμό. Σε κτήρια του '60 οι εσωτερικές δοκοί ήταν 13/40 ή 13/50 και οι εξωτερικές 20/40, 20/50, 20/60. Υλικά Β160, StI. Συνδετήρες Φ6/20 σ' όλο το μήκος. Ανοίγματα της τάξης των 4~5μ. Αντιλαμβάνεστε τις διαφορές με το σήμερα!

Το Fespa δεν κάνει έλεγχο σε διάτμηση σε πλάκες. Η επίλυση της πλάκας κοιτόστρωσης στο Fespa πώς γίνεται; Φορτίζοντας τη φορτίο ανάλογα της επιτρεπόμενης τάσης που έχεις δώσει; Και αν η πραγματοποιούμενη τάση είναι μεγαλύτερη της επιτρεπόμενης; Κάνε ένα αναλυτικό υπολογισμό όλων των φορτίων μονίμων και κινητών που έχεις, εφάρμοσέ τα στην κοιτόστρωση σου την οποία μπορείς να επιλύσεις και ως πλάκα ανωδομής. Βάζεις απλώς τον οπλισμό ανάποδα. Κάνε έλεγχο σε διάτμηση με το χέρι.

Οι λεπτομέρειες των στύλων/τοιχωμάτων μπορεί να είναι σε ξεχωριστό σχέδιο και όχι σε κάθε ξυλότυπο.

Και εγώ νομίζω ότι ο κανονισμός αναφέρεται σε διάσταση θαλάμου και όχι φρεατίου. Η ελάχιστη διάσταση θαλάμου είναι 1,10*1,40 αν θυμάμαι καλά.

Επιτέλους, να γίνει ένας διάλογος επί της ουσίας που είναι η λύση του προβλήματος που η πλειοψηφία θέλω να πιστεύω των μηχανικών αναγνωρίζει. 1) Η σύνδεση των επαγγελματικών δικαιωμάτων με τα μαθήματα που έχει πάρει ένας φοιτητής δεν εμποδίζει τον "πειραματισμό" που αναφέρεις και τον θεωρώ εκ των ουκ άνευ. Γίνεται και τώρα στο ΑΣΕΠ για να αποδείξεις τις γνώσεις σου στους Η/Υ καθώς και για τη λήψη πτυχίου στην κατηγορία των περιβαλλοντικών έργων (αναφέρομαι στα δημόσια έργα). 2) Με τα μητρώα θα βγουν έξω οι άσχετοι με το αντικείμενο της μελέτης/έργου. 3) Οι τάξεις των πτυχίων δεν είναι πανάκεια αλλά ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση που συνεισφέρει σ' ένα αντικειμενικότερο τρόπο απόδοσης επαγγελματικών δικαιωμάτων. Διαστρεβλώσεις όπως αυτές που ανέφερες υπάρχουν όντως και εκείνο που θα πρέπει να δούμε είναι πώς μπορούμε να περιορίσουμε το φαινόμενο αν όχι να το εξαλείψουμε. Θα αναφέρω δυο τρόπους από την προσωπική μου εμπειρία μια και υπογράφω ελάχιστες απ' τις μελέτες που κάνω. Επιγραμματικά, α) λογιστικός τρόπος προσδιορισμού των κερδών και β) ορθότερη απόδοση των επαγγελματικών δικαιωμάτων. 4) Η απάντησή μου ΟΛΟΚΛΗΡΗ για τις εξετάσεις είναι η παρακάτω και σε καμιά περίπτωση δεν εννοώ αυτό που ανέφερες: "Την ίδια έχω και τώρα για τις εξετάσεις του ΤΕΕ τις οποίες τις θεωρώ γελοίες και αμφισβήτηση της αξίας του διπλώματος μας. Όμως βλέποντας το τι γίνεται σ' άλλες δυτικές χώρες, την ανάγκη των πτυχιούχων των ΑΤΕΙ να αποδείξουν την επάρκεια των γνώσεων τους, τις αμφισβητήσεις των δικαιωμάτων των πολιτικών μηχανικών από άλλες επαγγελματικές κατηγορίες προτείνω τη διεξαγωγή εξετάσεων. Από ποιον; Το πιο πιθανό από το ΤΕΕ αλλά με άλλη μορφή. Έχει ήδη την εμπειρία, έχει το προσωπικό, έχει το χρήμα. Θα μπορούσε να υπάρχει και ένα παράβολο για να δώσεις εξετάσεις σ΄έναν τομές επαγγελματικών δικαιωμάτων. Οι εξετάσεις θα μπορούσαν να είναι με τη μέθοδο των πολλαπλών επιλογών για να μειωθεί ο φόρτος εργασίας των ελεγκτών και να μην υπάρχουν ενστάσεις. Η διόρθωση θα μπορούσε να γίνεται αυτόματα από Η/Υ. Το δικαίωμα υπογραφής δεν θα καθορίζεται ΜΟΝΟ από τις εξετάσεις αλλά ΚΑΙ από αυτές." Αν όχι τα παραπάνω τότε πώς θα γίνει ορθότερη κατανομή των επαγγελματικών δικαιωμάτων; Ποιες οι δικές σας προτάσεις;

Με μια μικρηηηή καθυστέρηση θα ήθελα να δηλώσω τα εξής: 1) Ο qwert έχει την αμέριστη συμπαράσταση και υποστήριξη των moderators. 2) Αν θεωρείτε ότι το ύφος του, στις δημοσιεύσεις του δεν είναι το πρέπον, θεωρώ ότι η όποια κριτική και παρότρυνση του mod να διορθώσει το περιεχόμενο της δημοσίευσής του πρέπει να γίνεται μέσω pm. Η δημόσια κριτική βλάπτει το κύρος του mod και αν ένας mod δεν έχει τον σεβασμό των μελών δεν μπορεί να κάνει τη δουλειά του. 3) Κανείς δεν είπε ότι οι mods είναι αλάνθαστοι. Και εμείς άνθρωποι είμαστε και λάθη κάνουμε και τις ατυχείς μας στιγμές έχουμε και κάποιες φορές και τα νεύρα μας. Να είστε περισσότερο ανεκτικοί απέναντι μας και να μας βοηθάτε στο έργο μας (βλ. δήλωση Νο2). 4) Στο εν λόγω ζήτημα νομίζω ότι ο qwert έκανε χιούμορ που ίσως για κάποιους δεν ήταν πετυχημένο. Από εκεί και πέρα δεν νομίζω να αμφισβητεί κανείς τη διάθεση του να προσφέρει βοήθεια στο νέο μέλος του forum κάτι που αποδεικνύεται από τη γενικότερη προσφορά του στο forum και δη στην κατηγορία των μηχανολόγων. Παρακολουθώντας την εξέλιξη του forum από πολύ κοντά από την ημέρα της εγγραφής μου σ' αυτό μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι χάρη κυρίως στον quert και σε ένα δυο ακόμα μέλη του forum έχει πάρει τα πάνω της η κατηγορία των μηχανολόγων. Συνεπώς, ο quert δε διώχνει μέλη από το forum αλλά ίσα-ίσα έλκει σ' αυτό όλο και περισσότερους μηχανολόγους. Αυτά όλα εκτός θέματος. Από εκεί και πέρα ΜΟΥΣΙΚΟΣ ελπίζω καταρχήν να μην παρεξηγήθηκες, να έλαβες τις απαντήσεις που ήθελες και αν δεν ικανοποιήθηκες εδώ είμαστε όλοι για να σε βοηθήσουμε όσο και όπως μπορεί ο καθένας. Καλώς ήρθες λοιπόν στο forum και... καλά να περάσεις. Υ.Γ.: Παρακαλώ όποιος θέλει να συνεχίσει την κουβέντα για τη συμπεριφορά του qwert ή των mods γενικότερα ας το κάνει σ' άλλο θέμα στην κατηγορία "michanikos.gr".

Στα στατιστικά στοιχεία της ΕΜΥ. Για Θεσσαλονίκη κοίταξε ΕΔΩ.

Ε, όχι δε χρειάζεται. Μήπως κάπου κάνεις λάθος;

Βάσει κανονισμών οι κρίσιμες περιοχές είναι στον πόδα και στην κεφαλή του στύλου και εκεί μόνο επιβάλλεται η πύκνωση συνδετήρων. Από το σεισμό της Αθήνας αποδείχτηκε ότι κάτι κάνουμε λάθος. Φταίει η κατακόρυφη συνιστώσα, φταίει κάτι άλλο, οι αραιοί συνδετήρες στο μέσο δεν καλύπτουν την τέμνουσα που τελικώς εμφανίζεται ή/και δεν δημιουργούν την απαραίτητη περίσφιξη στο μέσο του στύλου. Εννιά χρόνια μετά δεν είδα να αλλάζει κάτι στον ΕΚΩΣ και να απαιτείται περίσφιξη όλου του ύψους του στύλου θεωρώντας το κρίσιμο αν και στην πράξη απ' τη στιγμή που χρησιμοποιείς βιομηχανικούς κλωβούς οπλίζεις με πυκνούς συνδετήρες παντού. Όμως δεν χρησιμοποιούν τέτοιους συνδετήρες όλοι οι κατασκευαστές και πάντοτε, είτε γιατί δεν υπάρχουν για όλες τις διατομές είτε για άλλους λόγους.