Χ Επισκέπτης 1

Εκτός των λύσεων που αναφέρθηκαν παραπάνω, Λύση x. Τη γράφεις στο ημερολόγιο έργου. Βάζεις τον ιδιοκτήτη να υπογράψει μια υπεύθυνη δήλωση ότι έλαβε γνώση και ότι με ευθύνη του ιδίου και μόνο δεν πήρες δοκίμια και τον πηγαίνεις στο αστυνομικό τμήμα για θεώρηση του γνησίου της υπογραφής. Λύση x+1. Τίποτα. Δεν ασχολείσαι με επιβλέψεις για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο και να μη μαλώνεις συνέχεια με ιδιοκτήτες, εργολάβους, συνεργεία, για να μη φέρεις την ευθύνη εφόρου ζωής, για να μην σε τρέχουν σε περίπτωση εργατικού ατυχήματος γιατί δε σε σηκώνει το κλίμα στην Ελλάδα.

sundance Τοιχώματα πάχους μεγαλύτερου από 30cm δε θα δεις αλλά τοιχώματα με "δόντια" και κρυφοκολώνες διατομής 50/50 που μόνο "κρυφο-" δεν είναι, θα δεις σ' όλα τα έργα της Θεσσαλονίκης τουλάχιστον.

Κάνω ό,τι και ο avgoust. Πηγαίνω στο τεύχος και ελέγχω μία προς μία όλες τις εσωτερικές στηρίξεις των δοκών, τι οπλισμός απαιτείται σε cm² και τον συμπληρώνω. sundance Μα για να καλύψεις τον απαιτούμενο οπλισμό στην εσωτερική στήριξη που το Fespa θεώρησε ότι έχεις 4Φ12 ενώ εσύ έχεις 2Φ12.

Έλεγξε με Czerny. Markus είναι η μέθοδος των τομών ή λωρίδων που εφαρμόζει εναλλακτικά το Strad το οποίο εφαρμόζει κι αυτό τους πίνακες Czerny αν δεν κάνω λάθος. Να ανησυχείς για υπερόπλιση τριέρειστων πλακών, για μεγάλες zoellner και για τις κοιτοστρώσεις που καλύτερα να τις υπολογίσεις με τι χέρι.

Για την ανοιχτή θέση στάθμευσης δεν είναι 2,25*4,50μ; Κατέβασε το σχετικό νόμο από ΕΔΩ.

Η συζήτηση που κάνουμε αυτή τη στιγμή είναι μια αρχή. Το συζητάμε εδώ, στο γραφείο με τους συνεργάτες μας, στην αναμονή έξω από το γραφείο της πολεοδομίας μ' άλλους συναδέλφους, με τους επικεφαλείς της παράταξης που ψηφίζουμε στις εκλογές του ΤΕΕ. Δε φτάνει όμως να εντοπίζουμε και να καυτηριάζουμε ένα πρόβλημα. Αυτό είναι το πρώτο βήμα. Πρέπει να προχωρούμε στο δεύτερο και να προτείνουμε λύσεις τις οποίες να προωθούμε. ΟΚ. Υπάρχει πρόβλημα. Κακώς είναι έτσι τα πράγματα. Προτείνετε λύσεις ή σχολιάστε αυτές που τέθηκαν στο τραπέζι όπως είπε και ο avgoust.

kfill §Β.2[2] ΕΑΚ "Σε κόμβους πλαισίων που γειτνιάζουν με πλαστικές αρθρώσεις πρέπει να εξασφαλίζεται επαρκής αγκύρωση, στο σώμα του κόμβου, των ράβδων του οπλισμού που προορίζονται να βρεθούν σε συνθήκες διαρροής, όπως καθορίζεται από τον Κανονισμό για την Μελέτη και Κατασκευή Έργων από Σκυρόδεμα" Αναφορικά με την Πολεοδομία Θεσσαλονίκης νομίζω ότι καλά κάνουν και ζητούν αυτά τα ελάχιστα πάχη στύλων για την αγκύρωση των ράβδων των δοκών δεδομένου α) της απαίτησης της §Β.2[2] του ΕΑΚ που ανέφερα παραπάνω και β) της κατασκευαστικής πρακτικής όπου οι αγκυρώσεις όχι μόνο δε γίνονται με διάμετρο τυμπάνου D=20Φ αλλά πολλές φορές είναι τελείως ευθύγραμμες! Αν κάποιος μελετητής επιμένει σε μικρότερα πάχη στοιχείων μπορεί να περάσει τη μελέτη του. Προσωπικά, επειδή κάνω μόνο μελέτες και όχι επιβλέψεις ή κατασκευές φροντίζω να τα τηρώ γιατί γνωρίζω τι κάνουν οι πελάτες μου όπως και όλοι σχεδόν (δεν μπορώ να πω το 100%) οι εργολάβοι της περιοχής. Αν κάποιος πράττει διαφορετικά ας έρθει να με διαψεύσει. Αν ήμουν και εγώ στη θέση τους θα έλεγα τα ίδια με στόχο: α) την προστασία του μηχανικού μελετητή και επιβλέποντα και ιδιαίτερα του νέου που δεν έχει την πείρα ούτε έχουν δει τα μάτια του πολλά από αστοχίες λόγω διαφόρων λαθών σε μελέτες και κατασκευές και β) την προστασία του πολίτη που πάει και αγοράζει ένα σπιτάκι ξοδεύοντας όλες τις οικονομίες του και χρεώνεται στις τράπεζες για τα επόμενα 30 χρόνια. Αυτό δεν το θεωρώ αυθαιρεσία απ' τη στιγμή που αν κάποιος μελετητής που, αφενός γνωρίζει τις σχετικές διατάξεις του ΕΚΩΣ και ΕΑΚ και αφετέρου βεβαιώνει (προφορικά) ότι θα εφαρμόσει τις σχετικές διατάξεις και ότι δεν θα ακολουθήσει τη συνήθη κατασκευαστική πρακτική, μπορεί να περάσει τη μελέτη του από τον στατικό έλεγχο.

Αναπτύγματα οπλισμών δοκών δεν απαιτούνται σε μελέτες ιδιωτικών έργων. Αν επομένως κάποιος ασχολείται μόνο με μελέτες όπως του λόγου μου γιατί να κάνει αναπτύγματα οπλισμών όταν δεν πληρώνεται γι αυτά; Επίσης καταλόγους οπλισμών δεν κάνει κανείς όταν δεν είναι και κατασκευαστής ή τουλάχιστον επιβλέπων μηχανικός γιατί πάλι δεν πληρώνεται γι αυτά.

Διάτρηση θα έχεις σε μυκητοειδείς πλάκες ή σε εύκαμπτα πέδιλα. Αν έχεις δοκούς δε νομίζω να έχεις διάτρηση. Λυγισμό επίσης αν έχεις στύλους μεγάλου ύψους (βλ. καταστήματα) μικρής διατομής και μεγάλου στατικού φορτίου. Η σύνθλιψη πιστεύω είναι η πιο πιθανή, στο ισόγειο ακριβώς λόγω του ότι το φορτίο είναι μεγαλύτερο, ακόμα χειρότερα αν υπάρχει pilotis ή εν γένει μαλακός όροφος διότι διαφορετικά ένα μέρος του κατακόρυφου φορτίου μπορεί να μεταφέρεται μέσω των τοιχοποιιών, αλλά πού στο μέσο ή στην κεφαλή ή στον πόδα του στύλου; Μήπως στο μέσο όπου οι συνδετήρες είναι πιο αραιοί, συνεπώς η περίσφιξη μικρότερη και άρα η αντοχή σε θλίψη μικρότερη;

ΛΕΞΙΚΟ ΟΡΩΝ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΑΣ: Ένας τύπος που δεν είναι αρκετά αρρενωπός για να γίνει μηχανικός, αλλά ούτε και αρκετά "αδερφή" για να γίνει στυλίστας. ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ: Αυτή που καταφτάνει μετά την μάχη και μαζεύει τους τραυματίες ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ: Είναι αυτό με το οποίο παντρεύονται όλες οι γυναίκες χωρίς να το ξέρουν. ΔΙΠΛΩΜΑΤΗΣ: Αυτός που σου λέει να πας να γ***θείς με τέτοιο τρόπο, που εσύ δεν βλέπεις την ώρα να το κάνεις. ΟΙΚΟΝΟΜΟΛΟΓΟΣ: Ο ειδικός που θα ξέρει αύριο για ποιο λόγο αυτό που προέβλεψε δεν έγινε σήμερα. ΕΥΚΟΛΗ : Λέγεται η γυναίκα που έχει τη σεξουαλική ηθική του άντρα. ΚΒΑΝΤΙΚΟΣ ΦΥΣΙΚΟΣ: Είναι ένας τυφλός άντρας μέσα σε ένα σκοτεινό δωμάτιο, που ψάχνει μια μαύρη γάτα, δηλαδή κάτι που δεν υπάρχει. HARDWARE: Τμήμα του υπολογιστή, το οποίο δέχεται τα χτυπήματά μας όταν το software παρουσιάσει πρόβλημα. ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ: Συμπεριφορά της γυναίκας απέναντι σε έναν άντρα που δεν την ενδιαφέρει, η οποία μεταφράζεται από τον άντρα ως "κάνει τη δύσκολη" ΔΙΑΝΟΟΥΜΕΝΟΣ: Άτομο ικανό να σκέφτεται για περισσότερο από δύο ώρες κάτι που δεν έχει σχέση με το σεξ. ΟΜΑΔΙΚΗ ΔΟΥΛΕΙΑ: Δυνατότητα να ρίξεις τις ευθύνες στους άλλους. ΠΟΝΟΚΕΦΑΛΟΣ: Το αντισυλληπτικό που χρησιμοποιήθηκε κατά κόρον από τις γυναίκες κατά τη δεκαετία του 90. ΜΟΝΟΓΑΜΙΚΟΣ: Καταπιεσμένος πολυγαμικός NANOSECOND: Κλάσμα του χρόνου μεταξύ της στιγμής που θα ανάψει πράσινο μέχρι τη στιγμή που θα ακουστεί η κόρνα από το πίσω όχημα. ΝΥΜΦΟΜΑΝΗΣ: Όρος με τον οποίο ο άντρας χαρακτηρίζει μια γυναίκα που θέλει να κάνει σεξ πιο συχνά από αυτόν. ΑΠΑΙΣΙΟΔΟΞΟΣ: Αισιόδοξος με εμπειρία.

Σε ευχαριστώ πολύ, αυτό ακριβώς που έψαχνα. Το πάχος βαφής προσδιορίζεται όχι απευθείας από τη διατομή αλλά από το λόγο Ηp/A δηλαδή το λόγο της εξωτερικής περιμέτρου (προσβαλλόμενης από τη φωτιά) προς το ολικό εμβαδόν της διατομής. Σωστά;

Σωστός ο TheoTDM900. Έτσι κι αλλιώς ό,τι είναι να επιστραφεί θα επιστραφεί.

Μπράβο Giannis, πολύ ενδιαφέρουσες οι φωτογραφίες.

Γνωρίζεις πίνακα με ελάχιστα πάχη βαφής για δεδομένο δείκτη πυραντίστασης (πχ F60) και ανάλογα με τη μεταλλική διατομή (πχ για IPE300);

Είναι πιλοτικό πρόγραμμα;

Ακούγεται πολύ ενδιαφέρον. Ευχαριστούμε anka.

Αρχικά είχα την άποψη που εκφράζεις. Την ίδια έχω και τώρα για τις εξετάσεις του ΤΕΕ τις οποίες τις θεωρώ γελοίες και αμφισβήτηση της αξίας του διπλώματος μας. Όμως βλέποντας το τι γίνεται σ' άλλες δυτικές χώρες, την ανάγκη των πτυχιούχων των ΑΤΕΙ να αποδείξουν την επάρκεια των γνώσεων τους, τις αμφισβητήσεις των δικαιωμάτων των πολιτικών μηχανικών από άλλες επαγγελματικές κατηγορίες προτείνω τη διεξαγωγή εξετάσεων. Από ποιον; Το πιο πιθανό από το ΤΕΕ αλλά με άλλη μορφή. Έχει ήδη την εμπειρία, έχει το προσωπικό, έχει το χρήμα. Θα μπορούσε να υπάρχει και ένα παράβολο για να δώσεις εξετάσεις σ΄έναν τομές επαγγελματικών δικαιωμάτων. Οι εξετάσεις θα μπορούσαν να είναι με τη μέθοδο των πολλαπλών επιλογών για να μειωθεί ο φόρτος εργασίας των ελεγκτών και να μην υπάρχουν ενστάσεις. Η διόρθωση θα μπορούσε να γίνεται αυτόματα από Η/Υ. Το δικαίωμα υπογραφής δεν θα καθορίζεται ΜΟΝΟ από τις εξετάσεις αλλά ΚΑΙ από αυτές. Παράδειγμα Ένας νέος Πολιτικός Μηχανικός έχει, βάσει μαθημάτων που έχει παρακολουθήσει και συγκέντρωσης των απαραίτητων διδακτικών μονάδων, το δικαίωμα να υπογράψει μελέτες ύδρευσης-αποχέτευσης κτηρίων μέχρι προϋπολογισμού Χ, αρκεί να περάσει τις σχετικές εξετάσεις. Με την πάροδο των ετών και αναλόγως των έργων που έχει μελετήσει-κατασκευάσει ανεβαίνει κατηγορία στα αντίστοιχα μητρώα και παράλληλα ανεβαίνει και το Χ του προϋπολογισμού των έργων που υπογράφει. Το μέγιστο όμως που μπορεί να φτάσει δεν μπορεί να ξεπεράσει ένα όριο που μόνο ένας μηχανολόγος μπορεί να περάσει.

Ό,τι έλεγε το νομοσχέδιο της Βασούλας που δεν προχώρησε. Πάντως διαφωνώ με τον Ζούλια στο συμπέρασμά του ότι το πρόβλημα δεν είναι ατόμων και είναι νομοθεσίας. Ούτε είναι απλά τα πράγματα αν το πρόβλημα είναι μόνο διεφθαρμένων ατόμων. Ίσα-ίσα αν είναι μόνο νομοθεσίας (θεσμικό) τότε τα πράγματα είναι εύκολα. Για να δουλέψουν όμως και οι καλύτεροι νόμοι και θεσμικό πλαίσιο χρειάζονται άτομα που να τους τηρούν και όταν δεν γίνεται αυτό να επιβάλλονται παραδειγματικές τιμωρίες. Όχι σαν τον διευθυντή πολεοδομίας στη Βόρεια Ελλάδα που πιάστηκε να λαδώνεται και επανήλθε στη θεσούλα του μετά από τρία χρόνια απλώς σ' άλλη πολεοδομία. Ούτε είναι τόσο λίγες οι περιπτώσεις ατόμων που σου κάνουν τη ζωή δύσκολη για να σου πάρουν τις δουλειές. Ας ρωτήσει λίγο τους νεότερους συναδέλφους χωρίς γνωριμίες, διασυνδέσεις, θέσεις σε διάφορα πόστα που όσοι τα έχουν είναι κατά κάποιο τρόπο προστατευμένοι απέναντι σε τέτοια φαινόμενα.

Να επεκτείνω την τελευταία σου σκέψη και να πω ότι τα επαγγελματικά δικαιώματα θα πρέπει να δίνονται: 1) αναλόγως των σχετικών μαθημάτων (ή διδακτικών μονάδων) για κάθε κατηγορία όπως αυτή προδιαγράφεται στα μητρώα μελετητών-κατασκευαστών 2) τα μητρώα μελετητών-κατασκευαστών να επεκταθούν και στα ιδιωτικά έργα 3) να υπάρχουν τάξεις πτυχίων όπως στα δημόσια έτσι και στα ιδιωτικά και να δίνονται με τα ίδια κριτήρια 4) μετά την λήψη του διπλώματος/πτυχίου να δίνονται εξετάσεις για την απόκτηση των επαγγελματικών δικαιωμάτων.

Κατεβάστε από ΕΔΩ ένα φυλλάδιο της "ΤΙΤΑΝ" για τον ΚΤΣ-97. Στις σελίδες 10 και 11 αναφέρει το τι ακριβώς πρέπει να αναγράφει το Δελτίο Αποστολής Έτοιμου Σκυροδέματος. *Επειδή είναι λίγο παλιό αναφέρονται τέσσερις κατηγορίες κάθισης ενώ πλέον είναι πέντε.

Προσοχή στα μήκη λυγισμού των στύλων αν δεν έχεις κάπου δοκούς όπως είπε και ο avgoust.

Ακριβώς Jimmy, είναι καλύτερα να έχουμε 40cm αντί 25cm και γι αυτό καλό είναι να κάνουμε "δόντια" στα τοιχώματα/στύλους στους οποίους καταλήγουν δοκοί (ακραίοι κόμβοι). Οι άγραφες συστάσεις της πολεοδομίας Θεσσαλονίκης είναι: 40cm για Φ12 45cm για Φ14 50cm για Φ16 55cm για Φ18 60cm για Φ20 και προσωπικά τις θεωρώ λογικές απ' τη στιγμή που όχι μόνο δε γίνοται αγκυρώσεις με διάμετρο τυμπάνου D=20Φ αλλά ακόμα χειρότερα οι αγκυρώσεις είναι ευθύγραμμες!

Βάσει νόμου υπάρχει ελάχιστο εμβαδό;

§18.4.6 ΕΚΩΣ. Πρόσεξε και τα σχόλια. Δες τον κόμβο ανάποδα καθότι και η θεμελίωση ακραίος κόμβος είναι.

ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ Προφανώς δημιουργείται το ερώτημα γιατί οι ενώσεις στις ράβδους των δοκών να είναι μεγαλύτερες από τις αναμονές των στύλων όταν μάλιστα αυτές γίνονται στη βάση τους (το χειρότερο δυνατό σημείο) και όταν οι στύλοι είναι πιο σημαντικοί απ' τις δοκούς για την ευστάθεια της κατασκευής μας. Η απάντηση που δίνω είναι ότι ο ισχυρός εφελκυσμός στη βάση του στύλου που θα καταπονήσει την ένωση λαμβάνει χώρα μόνο στο σεισμό και τότε διαρκεί πολύ λίγο και είναι εναλλασσόμενος με θλίψη. Αντίθετα, στις δοκούς οι ενώσεις μπορεί να δοκιμάζονται από τα στατικά φορτία ακόμα. Αν έχετε καλύτερη απάντηση είμαι όλος αφτιά (ή μάτια ) καθότι σωστά υπόθεσες Άρη έχω τις αμφιβολίες μου (πολύ ευαίσθητες κεραίες έχεις). Μακάρι βέβαια να μας εξηγούσαν αυτοί που έγραψαν τον ΕΚΩΣ. Giannis Όταν λες κραυγαλέες περιπτώσεις εννοείς αναμονές μήκους 40cm για Φ20; Θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε μερικές φωτογραφίες από τέτοιες αστοχίες αν έχεις χρόνο και διάθεση.