Χ Επισκέπτης 1

Γνωρίζω ελεύθερο επαγγελματία που έχει πάρει με leasing αυτοκίνητο και δεν ανήκει στις κατηγορίες που ανέφερες αλλά δεν είναι και μηχανικός.

Μπορεί και κάποιος άλλος.

Ακριβώς όπως το έθεσε ο avgoust. Οι ελάχιστες αμοιβές είναι το πρόβλημα για την Ε.Ε. Είναι όμως άδικο να μας κατατάσσουν στα "κλειστά" επαγγέλματα μαζί με φαρμακοποιούς κ.λπ. που ανέφερα.

Αμοιβές δεν χρειάζονται.

Κλειστό θα ήταν το επάγγελμα πχ του Πολιτικού Μηχανικού αν στα Χανιά ας πούμε μπορούσαν να δραστηριοποιηθούν μόνο 10 Πολιτικοί Μηχανικοί και όχι περισσότεροι. Αυτό συμβαίνει με τους συμβολαιογράφους, τους φαρμακοποιούς, τους ταξιτζήδες, τους οδηγούς βυτιοφόρων. Τα επαγγελματικά δικαιώματα είναι εντελώς διαφορετικό θέμα. Σαν να λέμε γιατί οι Χημικοί που είναι αυτοί που εφευρίσκουν τα φάρμακα να μην έχουν δικαίωμα να ανοίξουν φαρμακείο; Οι ελάχιστες αμοιβές επίσης είναι εντελώς διαφορετικό πράγμα. Το να καταργηθούν τα κλειστά επαγγέλματα είναι κατά τη γνώμη μου σωστό. Όντως θα ενισχυθεί ο ανταγωνισμός. Το να καταργηθούν όμως οι ελάχιστες αμοιβές δε θα οδηγήσει σε ενίσχυση του ανταγωνισμού αλλά σε πτώση της ποιότητας δουλειάς. Τελικά καταλήγω στο συμπέρασμα του nik, όλα γίνονται για να ενισχυθούν οι εταιρείες και μάλιστα οι μεγάλες και να πάψει η μορφή οργάνωσης της κοινωνίας μας με πολλούς αυτοαπασχολούμενους ή μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις. Έτσι θα μεγιστοποιηθούν τα κέρδη μιας πολύ μικρής ομάδας ανθρώπων που έχουν μαζέψει τον πλούτο στα χέρια τους και οι υπόλοιποι θα είμαστε μισθωτοί με μικρές δυνατότητες αντίδρασης στις όποιες αποφάσεις της άρχουσας τάξης που θα έρθουν σε δεύτερη φάση. Ακόμα δεν είδαμε τίποτα!

Συμφωνώ με τον ilias. Ο οπλισμός είναι μόνο ΚΑΤΩ. Ακόμα και έτσι όμως κρατούσε τον μικρό εξώστη αλλά τελικά όταν η οξείδωση προχώρησε αρκετά, όπως έγραψε ο ΑΡΗΣ ΧΑΝΙΑ, ο εξώστης κατέρρευσε. Το πρόβλημα λανθασμένης τοποθέτησης οπλισμού σε εξώστη δεν είναι και τόσο σπάνιο σε παλιές κατασκευές. Το έχω δει σε πολλούς παρόμοιους εξώστες μικρού βάθους (<1μ), όπου μάλιστα ο οπλισμός είναι αρκετά έξω χωρίς επικάλυψη και έχει οξειδωθεί. Μη μου πείτε ότι αυτός είναι ο κάτω οπλισμός και ο πάνω απλώς δεν φαίνεται γιατί παλιά απλώς δεν υπήρχε κάτω οπλισμός, μόνο άνω. Ένας συνάνθρωπος μας σκοτώθηκε πριν κάτι χρόνια στο κέντρο της Θεσσαλονίκης από τέτοια κατάρρευση εξώστη στην Αγίας Σοφίας. Τι να πω, προσοχή πού βαδίζουμε;

Αν έχει υπολογιστεί και κατασκευαστεί σωστά γιατί να είναι επικίνδυνο;

Ο ΕΑΚ ορίζει ποια από τα τοιχώματα του ΕΚΩΣ θα συνυπολογιστούν στο nv και ποια όχι. Ο έλεγχος λυγισμού γίνεται με τον ΕΚΩΣ άρα και το τοίχωμα λαμβάνεται όπως το ορίζει το ΕΚΩΣ.

Ευχαριστούμε myri για την υπενθύμιση. Οι καταστάσεις αυτές πλέον υποβάλλονται μόνο ηλεκτρονικά μέσω διαδικτύου, μέσω ΚΕΠ αν έχουν μέχρι 10 εγγραφές ή σε δισκέτα/CD/DVD με συγκεκριμένο τύπο αρχείου. Αν κάνω λάθος διορθώστε με παρακαλώ.

Το έγραψες πιο σωστά και ακριβώς όπως είναι: lmax/lmin>=4 για να χαρακτηριστεί τοίχωμα ένα κατακόρυφο στοιχείο. Λυγισμός υπάρχει και για μη σεισμικές φορτίσεις! Λυγισμό προκαλεί η θλιπτική αξονική δύναμη. Αυτή μπαίνει στον υπολογισμό της λυγηρότητας. Γι αυτό και το σχετικό κεφάλαιο για τον λυγισμό υπάρχει στον ΕΚΩΣ. Στο κεφάλαιο αυτό γίνεται λόγος για λυγισμό υποστυλώματος μόνο και όχι τοιχώματος. §18.5.1 ΕΚΩΣ: "Σε κάθε περίπτωση το πάχος δεν μπορεί να είναι μικρότερο από το 1/20 του ύψους ορόφου, εκτός εάν γίνεται έλεγχος πλευρικής ευστάθειας." Σε ποιο πρόγραμμα αναφέρεσαι;

Αν δε θες να πάρεις δοκίμια και να κάνεις εργαστηριακές δοκιμές γιατί δε ρωτάς τη Runet που είναι η εταιρεία που βγάζει το λογισμικό που χρησιμοποιείς;

Δεν έχει σημασία τι είναι κατά ΕΑΚ. Σημασία έχει ότι κατά ΕΚΩΣ είναι τοίχωμα καθότι έχει λόγο πλευρών > 4. Συνεπώς αν bw>Η/20 δε χρειάζεται κανένας έλεγχος. όπου bw το πάχος του τοιχώματος και Η το ύψος του ορόφου. Δηλαδή, για τοιχώματα συνήθους πάχους bw=25cm δε χρειάζεται έλεγχος λυγισμού μέχρι ύψη ορόφων Η=5m (500/20=25cm).

Απ' όσο γνωρίζω οι ονομαστικές τιμές των κλιματιστικών αφορούν ψύξη ενώ για θέρμανση είναι παραπάνω. Δηλαδή, κλιματιστικό inverter 9000btu σημαίνει ότι αποδίδει στην ψύξη <9000btu και στη θέρμανση μπορεί ακόμα και 12000btu. Όταν το πλήθος των ατόμων μπαίνει στον υπολογισμό δε μειώνονται οι απαιτήσεις σε ισχύ του κλιματιστικού (αναφέρομαι για θέρμανση);

Πολλά ξενοδοχεία το κάνουν και μάλιστα το διαφημίζουν. Είναι όλοι παράνομοι ή απλώς χρειάζεται ειδική άδεια από το λιμεναρχείο;

Το επάγγελμα του μηχανικού δεν είναι κλειστό όπως του συμβολαιογράφου, του φαρμακοποιού, του βυτιοφορέα, του ταξιτζή και δεν ξέρω και εγώ πόσσων άλλων. Επίσης, στο επάγγελμά μας δεν υπάρχουν οι γεωγραφικοί περιορισμοί που υπάρχουν στους δικηγόρους όπως αναφέρεται στο άρθρο που ανέφερες πέρα από τη μικρή αύξηση αμοιβών για τις μελέτες και μεγαλύτερες για τις επιβλέψεις για έργα μακριά από την έδρα του μηχανικού. Οι ελάχιστες νόμιμες αμοιβές ισχύουν για όλους οπότε οι όροι του παιχνιδιού είναι ίδιοι για όλους. Αλλά και πάλι δεν μπορεί ένα επάγγελμα να χαρακτηριστεί κλειστό λόγω ελάχιστων αμοιβών. Κλειστό θα χαρακτηριστεί όταν περιορίζει τις θέσεις όσων έχουν το δικαίωμα να το ασκήσουν σε μια γεωγραφική περιοχή.

Και η VISA καλή είναι και εγγυημένη. Ακόμα και αν στην κλέψουν και σε χρεώσουν αγορές που δεν έκανες. Σου επιστρέφεται όλο το ποσό και την πληρώνει ο μαγαζάτορας.

Κτισμένος πρόβολος. http://www.michanikos.gr/ftopic1669.html http://www.michanikos.gr/ftopic518.html

Το γείσο της στέγης λέγεται και φρύδι αν δεν κάνω λάθος.

Η μόνη περίπτωση που θεωρώ ότι τα σίδερα του διαζώματος θα έπρεπε να αγκυρωθούν στο υποστύλωμα είναι όταν το διάζωμα αφορά έρκερ. Στην περίπτωση αυτή τα διαζώματα της τοιχοποιίας συνδέονται όσο γίνεται καλύτερα με το υποστύλωμα για να μη μας φύγει το έρκερ κάτω σε ενδεχόμενο σεισμό.

Αντιγράφω από το Ε.Δ. του ΤΕΕ τεύχος 2039/15.2.1999) σελ.58: Η απόδειξη παροχής υπηρεσιών του αρχιτέκτονα και μηχανικού εκδίδεται κατά την ΕΙΣΠΡΑΞΗ της αμοιβής ή κατά την πίστωσή του στα βιβλία του οφειλέτη, εάν ειδοποιηθεί "επί αποδείξει" (άρθρο 13 §3 του ΠΔ 186/92 και άρθρο 48 §5 του Ν.2238/94). Το Π.Δ.186/92 πρέπει να είναι ο ΚΒΣ. Για τις 15 ημέρες δεν βρήκα ακόμα κάποια αναφορά.

Το είχε πει η συνεργάτιδα του ΤΕΕ/ΤΚΜ που κάνει τα σχετικά φοροτεχνικά σεμινάρια για τους μηχανικούς. Πρέπει να το γράφει μέσα στον ΚΒΣ. Αν το βρω θα το παραθέσω.

Να κάνουμε μια μαζική αγορά μέσω του forum και θα πετύχουμε ακόμα καλύτερη τιμή. Ευχαριστούμε ilias, τα νέα είναι ευχάριστα. Αλήθεια για τους ήδη πελάτες τι θα ισχύσει; Θα ξεκλειδώσουν όλα τα modules; Το κόστος υποστήριξης γνωρίζει κανείς ποιο είναι;

Στην πράξη κάνει ο καθένας ό,τι θέλει και κανένας έλεγχος δε γίνεται. Λογικά το ΦΕΜ το καταθέτεις τότε. Τα ερωτήματά σου έχουν συζητηθεί και στο παρελθόν. Αν κάνεις μια αναζήτηση ίσως βρεις περισσότερα.

http://www.skroutz.gr/ Αφού κάνετε μια βόλτα στην αγορά και καταλήξτε στην απόφαση αγοράς ενός προϊόντος, ρίξτε μια ματιά στον εν λόγω ιστότοπο για να βρείτε τη χαμηλότερη τιμή. Προσοχή. _ Το κόστος αυξάνεται πολλές φορές λόγω μεταφορικών. Οι εταιρείες γράφουν πόσο ακριβώς είναι αυτό ανάλογα με την τιμή ή το βάρος του προϊόντος και την διεύθυνση αποστολής. _ Μερικές εταιρείες κάνουν απευθείας εισαγωγής από το εξωτερικό και δεν αγοράζουν απ' την εδώ αντιπροσωπεία. Μ' αυτό τον τρόπο πετυχαίνουν καλύτερες τιμές αλλά μπορεί ο πελάτης να μην επωφελείται έξτρα εγγύησης πχ ή άλλων προσφορών της Ελληνικής αντιπροσωπείας. Ενδέχεται δε, να μην υπάρχουν οδηγίες χρήσης στα Ελληνικά. Επίσης, ορισμένα χαρακτηριστικά του προϊόντος (πχ διάταξη πληκτρολογίου) να είναι διαφορετικά απ' αυτό που κυκλοφορεί στην Ελλάδα. _ Τα ηλεκτρονικά καταστήματα γράφουν σχετικά και αν έχετε αμφιβολίες ρωτήστε.