ΝΙΚΟΣΤΡΙ

του ΜΑΝΟΥ δεν ειναι κ αυτο?

Αν συμβεί αυτό ..

Αϊτχόβεν - Παναθηναϊκός 0 - 2

τότε τα θαύματα του χριστού με τον τυφλό κ τον Λάζαρο θα είναι πταίσμα

 γαμπρε ..... δεν

Σεπτεμβριος 2014

Επισυνάπτω και έναν ενδεικτικό πίνακα με σύμβολα. Κατά τη γνωμη μου μπορούν να διορθωθουν τα εξής:

το + από εμένα , αλλά επειδή κάνω σέρβις  κ ξεκινήματα σε 6 ελαιουργία θα τα πούμε αργότερα ….

. Απο ελεγκτή ασσυμετρίας/διαδοχής φάσεων, θερμομαγνητικά και χρονικά μέχρι υδροστόπ, ασύρματα χειριστήρια, απομακρυσμένα μπουτόν ελέγχου, τερματικούς διακόπτες και ίσως να είναι και ένας απλός εκκινητής κλειστού τύπου με θερμικό του εμπορίου ... 

Αυτό ονομάζεται  πολυγραμικό , κ πίστεψεμε , κανείς πέρα από ένα εγκαταστάτη δεν θα ενδιαφερθεί για το σχέδιο σου

Τι ομαδα ειμαστε?

Ο  Φ  Η ........... τι αλλο? 
 

Αυτό που λέει ο δικηγόρος είναι, ο ορισμός του ηλεκ διαχωρισμού……. :mrgreen: 

. Όχι ότι δεν καταλαβαίνω τι θέλεις να πεις,

το βασικό σε καθε σχεδιο

Χωρίς παρεξήγηση και εντελώς φιλικά

no problem

 το σχέδιο έχει πολλά λάθη.

ας τα κουβεντιάσουμε.............

απλά δεν χρησιμοποιείς σωστά σύμβολα και μεθοδολογία.

πες μου λοιπόν πως πρέπει να παρουσιαστή…

αν κ το σχέδιο του Υ/Δ πρέπει  να έχει αυτή τη μορφή με δικιά του ασφάλεια (τήξεως ή αυτόματη D)

αστερα τριγωνο.pdf

μπορείς και να το εντάξεις και ως εγκατάσταση στο ύπαιθρο και να βάλεις επανέλεγχο κάθε χρόνο,  λέω εγώ... :confused:

Από την στιγμή που ο ηλεκ πίνακας έλεγχου τις αντλίας βρίσκεται σε οικίσκο δεν γίνεται να βάλω ένα χρόνο , σε άλλες περιπτώσεις ( στέρνες πχ) όπου ο ηλεκ πίνακας βρίσκεται σε δικό μου πίλαρ βάζω 1 χρόνο

edit

Το σχέδιο που ανέβασα έχει ένα λάθος

όποιος το βρει κερδίζει like από εμένα :-)

Παρουσία του Υφυπουργού Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής και του Υπουργού Εργασίας υπογράφηκε σήμερα η σύμβαση μεταξύ του ΑΔΜΗΕ και της αναδόχου εταιρίας ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΚΑΛΩΔΙΑ που αφορά τις υπόγειες και υποβρύχιες καλωδιακές διασυνδέσεις 150 kV Σύρου – Τήνου, Σύρου – Μυκόνου, Σύρου - Πάρου και τους τερµατισμούς καλωδίων 150 kV στην Τήνο.

Πιο συγκεκριμένα η σύμβαση αφορά την προμήθεια καλωδίων, την πόντιση, την προστασία των καλωδίων στα παράκτια τμήματα, καθώς και την υλοποίηση των απαραίτητων συνδέσεων με το υφιστάμενο δίκτυο του ΑΔΜΗΕ. Το έργο εντάσσεται στην Ομάδα Β’ του Διαγωνισμού Διασύνδεσης των Κυκλάδων με το Ελληνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΑΠΜ-41303/15.10.2013) που διεξήγαγε ο ΑΔΜΗΕ, ενώ η αξία του ανέρχεται στα 93 εκατ. ευρώ.

Τα υψηλής τεχνολογίας και προστιθέμενης αξίας καλώδια παράγονται από τον Όμιλο ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΚΑΛΩΔΙΑ στις εγκαταστάσεις της θυγατρικής εταιρίας FULGORστην Κόρινθο. Έχοντας ολοκληρώσει επενδύσεις ύψους 55 εκατ. ευρώ, η FULGORδιαθέτει εγκαταστάσεις και εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας για την παραγωγή των εξειδικευμένων αυτών προϊόντων. Επιπρόσθετα, η εταιρία έχει κατασκευάσει περισσότερα από 900 χλμ υποβρύχιων καλωδίων μέσης τάσης έως 33 kV, καθώς και περισσότερα από 2.200 χλμ υποβρύχιων καλωδίων οπτικών ινών, ενώ έχει εγκαταστήσει – δρώντας ως ανάδοχος στο πλαίσιο έργων “με το κλειδί στο χέρι” – το μεγαλύτερο μέρος των υποβρυχίων καλωδίων ενεργείας και περί τα 1.000 χλμ υποβρυχίων καλωδίων οπτικών ινών.

Το σημαντικό αυτό έργο αναδεικνύει τον Όμιλο CABLEL ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΚΑΛΩΔΙΑ, θυγατρική εταιρία της VIOHALCO, σε έναν από τους ελάχιστους κορυφαίους προμηθευτές υποβρυχίων καλωδίων υψηλής τάσης παγκοσμίως, που μπορούν να διεκδικήσουν διεθνή έργα υψηλών απαιτήσεων. Σημειώνεται δε ότι η Διασύνδεση των Κυκλάδων έχει σημαντικά οφέλη για τις τοπικές κοινωνίες και την οικονομία της χώρας μας και είναι ένα έργο που ξεκινά να υλοποιείται σήμερα, στην ιδιαίτερη αυτή οικονομική συγκυρία, χάρη στην αποφασιστικότητα και το δυναμισμό της Διοίκησης του ΑΔΜΗΕ.

Η διασύνδεση των Κυκλάδων με το Ελληνικό Σύστημα Μεταφοράς Ενεργείας θα συμβάλει καθοριστικά στην ανάπτυξη των Κυκλάδων και θα διασφαλίσει τους καλύτερους περιβαλλοντικούς και οικονομικούς όρους για τις τοπικές Κοινωνίες, ενώ παράλληλα θα είναι και προς όφελος των Ελλήνων καταναλωτών ηλεκτρικού ρεύματος μέσω της ελάφρυνσης των δαπανών Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ).

Πηγή: http://www.cablel.gr/news.php?nn=102

Οι άλλες 3 εταιρίες που θα πάρουν μέρος στην κατασκευή είναι η ABB, η ALSTOM, κ η PRYSMIAN.

Μακάρι η όλη διαδικασία της κατασκευής – πόντισης- του έργου να ανατεθεί σε έλληνα εργολάβο.

Click here to view the είδηση

Σε δημοσιοποίηση του σχεδίου Κοινής Υπουργικής Απόφασης το οποίο έχει καταρτίσει, προχώρησε η 4η Διεύθυνση Κλαδικής Βιομηχανικής Πολιτικής της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας του Υπουργείου Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, που αφορά στην ενσωμάτωση στο εθνικό δίκαιο της χώρας μας της οδηγίας 2014/35/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με το ηλεκτρολογικό υλικό. Ταυτόχρονα, μέσω του εν λόγω σχεδίου, επιχειρείται η κωδικοποίηση όλης της υφιστάμενης τεχνικής νομοθεσίας η οποία διέπει τον βιομηχανικό αυτόν κλάδο.

Το σχέδιο Απόφασης αποστάλθηκε και στα αρμόδια συνδικαλιστικά όργανα του κλάδου, προκειμένου να ενημερωθούν εγκαίρως για την νέα εναρμονισμένη νομοθεσία που θα καλύπτει τον κλάδο του ηλεκτρολογικού υλικού, αλλά και για να εκφράσουν τις δικές τους απόψεις στις διατάξεις που παρουσιάζονται.

Οι όποιες παρατηρήσεις ή προτάσεις βελτίωσης του κειμένου της Απόφασης μπορούν να αποσταλούν το αργότερο μέχρι την Παρασκευή 24 Οκτωβρίου 2014, στην 4η Διεύθυνση Κλαδικής Βιομηχανικής Πολιτικής, με αλληλογραφία (Μεσογείων 119, 101.92 Αθήνα, Αρμόδιος κ. Γιώργος Φρυσαλάκης) ή μέσω μέιλ ([email protected])

Όλο το σχέδιο εδώ:

Download attachment: pdf sxedio.pdf

Click here to view the είδηση

δες εδω

 

Πάντως για να είναι ολοκληρωμένο και για άλλους συναδέλφους που τυχόν θα έχουν διάφορους προβληματισμούς στο συγκεκριμένο θέμα καλό είναι να την ανεβάσεις ολοκληρωμένα.

 οχι  φιλε μου .....διαβαστε ... απλα πραματα ειναι.....

είμαστε άπαιχτοι….. μετά από εμάς έσπασαν το καλούπι ……

https://www.youtube.com/watch?v=Xa7FhnTrmnQ

οριστε ενα μονογραμικο πινακα για αντλια 15 kw αστερα /τριγωνο

κατι αλλο ? εχει ακομα αλλα 4 εγγραφα η νεα ΥΔΕ

μονογραμικο πινακα.pdf

Η ποιο απλή κ εύκολη  ΥΔΕ που μπορεί να  σου τύχη είναι η ΥΔΕ για αντλιοστάσιο , δεν καταλαβαίνω λοιπόν γιατί θες ένα υπόδειγμα? Εκτός κ αν δεν έχεις ξανακάνει ποτέ έως τώρα ΥΔΕ………….

Σε άλλους αγώνες  χθες  έπεσε κ ξύλο

http://www.sport24.gr/football/Euro/Euro2016/diekoph_to_servia_-_alvania.3082156.html

http://www.sport24.gr/football/Euro/Euro2016/sovara_epeisodia_sto_roymania-oyggaria.3076841.html

Ανέβασε τις μετρήσεις που έχεις κάνει κ θα σε βοηθήσουμε να την συμπλήρωσες από εδώ

ΤΠΥ & ΑΠΥ  έχεις ?

ρε σεις, όποιοι από εσάς μπουν στον ΔΕΔΔΗΕ ας μας το ανακοινώσουν

edit

κ εγώ είχα δώσει για εναερήτης το 90 αλλά δεν ήμουν του κόμματος........

κ είχα μια ανησυχία, μια αντάρα ένα πράμα, ότι το παιδί,  μας κατέληξε  μουγκό……………

 οι επαφές του θερμοστάτη δεν νομίζω να σηκώνουν ρεύμα γύρω στα 19 Α, ρεύμα που περνάει από αυτές όταν τέτοιες ηλεκτρικές αντιστάσεις είναι 4000 W.

Σε αφήνω μετεξεταστέο ….. έχουμε δει  φριτέζες  6kw να ελέγχονται μόνο  από τον θερμοστάτη χωρίς να παρεμβάλλεται ρελε

Ισως ο μελετητής του πάρκου, να θεώρησε ότι είναι αρκετό να γειωθεί το μεταλλικό κομμάτι του πάρκου (βάσεις) από τους αγωγούς PE των inverter

Η αντικεραυνική γιατί σόνι κ καλά θα πρέπει να γειωθεί με τις βάσεις , ίσως στη ‘’πλάτη’’ του πάρκου να υπάρχει  ιστός με δικιά του γείωση 

 

 η καλύτερη δουλειά αυτή τη στιγμή είναι η πώληση εξοπλισμού σε όσους βλέπουν τη γεωργία σαν διέξοδο από την κρίση.

Ναι , δεν λέω ,καλή σκέψη, αλλά υπάρχει μια λεπτομέρεια , πρέπει να κάνεις κάποιες ατελείωτες ώρες technical training για να μπορείς να επισκευάζεις κ να συντηρείς τέτοιου είδους μηχανήματα

Αεροπονικές καλλιέργειες . Θα χρειαστούν παντού στο μέλλον .

Μεγάλη κουβέντα  η αεροπονία BAS………

Πόσες είναι οι πιθανότητες να δημοπρατηθεί το αυτοκινητόδρομος 75χλμ και να υλοποιηθεί σε 15 μήνες;

 

γιατί έχω την εντύπωση ότι μου μυρίζουν εκλογές?

 

Όποιος έχει κάνει την διαδρομή Πατρών Πύργου και είναι ικανοποιημένος από την ΝΕΟ στον τομέα της άνεσης και της ασφάλειας παρακαλώ να πατήσει αρνητική ψήφο στο σχόλιο αυτό.

Μην μου βαζεις ιδεες…   μια χαρα είναι ο δρόμος μας

Οσο για τα φανάρια (δεν λέω, πολλά τα άτιμα) ευκαιρία για άναμμα τσιγάρου είναι με ασφάλεια

Αλλά πραγματικα, γιατί όχι συστημα παραχώρησης;

αυτό τι είναι ? ας το εξηγήσει  κάποιος σας παρακαλώ

Η κυβέρνηση αναμένεται να δημοπρατήσει τη Δευτέρα τον αυτοκινητόδρομο Πάτρα-Πύργος, προϋπολογισμού 443 εκατ. ευρώ, ανακοίνωσε ο υπουργός Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.

Το έργο εξαιρέθηκε τον Απρίλιο από την κατασκευή της Ολυμπίας Οδού, που μαζί με τους άλλους τρεις αυτοκινητόδρομους, Ιονία Οδός, Κεντρικής Οδός και αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, είχε σταματήσει λόγω της οικονομικής κρίσης.

Η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου θα γίνει μέσω εθνικών και κοινοτικών πόρων, αναφέρει το υπουργείο Μεταφορών σε ανακοίνωσή του.

Ο κλειστός αυτοκινητόδρομος, μήκους 75 χιλιομέτρων, αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2015 και να δημιουργήσει 1.500 θέσεις εργασίας κατά την διάρκεια κατασκευής του, προσθέτει.

Επίσης, ο κ. Χρυσοχοΐδης έκανε ανακοινώσεις για τον οδικό άξονα Πύργος- Καλό Νερό Μεσσηνίας και για το τμήμα του αυτοκινητόδρομου από τον κόμβο Καλού Νερού έως τον ανισόπεδο κόμβο Κυπαρισσίας.

Η κατασκευή τού αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος, σύμφωνα με τον κ. Χρυσοχοΐδη, θα περιλαμβάνει δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και λωρίδες έκτακτης ανάγκης, επτά ανισόπεδους κόμβους, δύο σταθμούς εξυπηρέτησης αυτοκινητιστών, πλήρες παράπλευρο και κάθετο δίκτυο με ανισόπεδες διαβάσεις, καθώς και συνδετήριες οδούς.

Επίσης, πρόσθεσε ότι έχει ήδη συντελεσθεί το σύνολο των απαιτούμενων απαλλοτριώσεων για την κατασκευή τού αυτοκινητοδρόμου και μέσα στο 2014 θα συντελεστούν και οι υπολειπόμενες απαλλοτριώσεις, που αφορούν το παράπλευρο δίκτυο.

Ακόμη, ο κ. Χρυσοχοΐδης ανακοίνωσε πως θα γίνουν έργα για τη βελτίωση της σύνδεσης του αυτοκινητόδρομου με την Αρχαία Ολυμπία, το λιμάνι της Κυλλήνης, το αεροδρόμιο του Αράξου και τη Βιομηχανική Περιοχή της Πάτρας.

Αναφερόμενος στα οφέλη που θα προκύψουν την περίοδο κατασκευής, τόνισε ότι το έργο αναμένεται να δημιουργήσει 1.500 θέσεις εργασίας τα επόμενα δύο χρόνια, ενώ μετά την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου, τουρισμός, αγροτικά προϊόντα, μεταποίηση και υπηρεσίες θα ευνοηθούν περισσότερο από ποτέ στην περιφέρεια της Δυτικής Ελλάδας.

Όπως είπε ο κ. Χρυσοχοΐδης, με την κατασκευή του νέου οδικού δικτύου εξοικονομείται χρόνος στις μετακινήσεις των πολιτών, «αλλά πάνω από όλα σώζονται ανθρώπινες ζωές, αφού θα μπει τέλος και στη μαύρη σελίδα των πολύνεκρων και οδυνηρών δυστυχημάτων».

Αναφερόμενος στο τμήμα του αυτοκινητόδρομου από τον κόμβο Καλού Νερού έως τον ανισόπεδο κόμβο Κυπαρισσίας, είπε πως ο αυτοκινητόδρομος έχει μήκος 30χλμ με εκτιμώμενο προϋπολογισμό που φθάνει στα 130 εκατ. ευρώ, ενώ σχετικά με τη δημοπράτηση τόνισε ότι θα γίνει μετά την ολοκλήρωση των υπολειπομένων μελετών, προκειμένου να έχει περαιωθεί μέχρι το τέλος του 2016.

Σε ό,τι αφορά το τμήμα Πύργος- Καλό Νερό, μήκους περίπου 60χλμ, ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης ανακοίνωσε ότι το υπουργείο Υποδομών θα προβεί σε όλες τις αναγκαίες ενέργειες για την εκπόνηση της μελέτης αναβάθμισης οδικής ασφάλειας του υπάρχοντος δρόμου, όπως ανακατασκευή ασφαλτοτάπητα, κατασκευή στηθαίων, περισσότερος ηλεκτροφωτισμός, έλεγχος ισόπεδων διασταυρώσεων, δημιουργία κυκλοτερών κόμβων, κ.ά.

Τέλος, αναφερόμενος στις αποφάσεις της Δικαιοσύνης, ο υπουργός Υποδομών είπε ότι «το Συμβούλιο της Επικρατείας έχει απορρίψει κάθε λύση παραλιακής χάραξης αυτοκινητόδρομου ή αναβάθμισης σε αυτοκινητόδρομο της υφιστάμενης εθνικής οδού στο τμήμα από Κάτω Σαμικό, έως τον ποταμό Νέδα, δηλαδή σε μήκος 23 χιλιομέτρων», προσθέτοντας πως «η ανατολική χάραξη αυτοκινητοδρόμου στο τμήμα αυτό δεν είναι περιβαλλοντικά βιώσιμη και δεν στηρίζεται πλέον από τα κυκλοφοριακά δεδομένα», και τόνισε:

«Αυτό που για μένα προέχει, είναι ο σεβασμός του περιβάλλοντος. Είναι επιλογή πολιτική, αλλά και αναπτυξιακή. Η περιοχή πρέπει να προστατευθεί, όπως γίνεται σε όλα τα πολιτισμένα κράτη του κόσμου.»

Πηγή: newsbomb

Click here to view the είδηση