Μετάβαση στο περιεχόμενο

proview

Members
  • Περιεχόμενα

    6
  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

Everything posted by proview

  1. Απο το πρόγραμμα Self study της Volkswagen δυο pdf αρχεία: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_359.pdf http://tbr.gr/122hp/SSP_405_1.4l_90kW_TSI_Engine_with_Turbocharger.pdf
  2. Για κάποιο λόγο δεν μου επιτρέπει το σύστημα να κατεβάσω το αρχείο. Πάντως βρήκα τον καθηγητή και παραδέχθηκε οτι είναι δικό του το λάθος και μου έδωσε είκοσι στροφές εξόδου περισσότερες σε σχέση με αυτές που είχα υπολογίσει, λαμβάνοντας αυθαίρετα n1=900 r.p.m.
  3. Λαμβάνοντας υπόψην το πάχος των γαναζιών b1=b2=50 mm (απο τα δεδομένα), μια ταχύτητα εισόδου γύρω στις 900 r.p.m. πιστεύω πως είναι ρεαλιστική. Ούτως ή άλλως απ΄οτι κατάλαβα τον καθηγητή δεν τον ενδιαφέρουν τα νούμερα αλλά ο τρόπος σκέψης και η ικανότητα των φοιτητών να αναζητούν πληροφορίες απο διάφορες πηγές.
  4. Πλέον είμαι βέβαιος οτι έχει κάνει λάθος ο καθηγητής στα δεδομένα αφού σε άλλους συμφοιτητές έχει δώσει ακόμα ενα δεδομένο, είτε αυτό είναι στροφές εισοδου ειτε εξόδου. Σαν δεδομένο έχει ακόμα τον αριθμό δοντιών του κινητήριου τροχού αλλά αυτο χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό τον δοντιών του δευτερου μέσω του λόγου μετάδοσης. Ευχάριστω για τις απαντήσεις σας ,δυστηχώς επιβεβαιώσατε τις υποψίες μου οτι υπάρχει λάθος του καθηγητή και δε μου διαφεύγει κάτι, θα λάβω αυθαίρετα καποιες στροφές εισόδου και θα προχωρήσω στη λύση και βλέπουμε.
  5. Εννοώ τη δύναμη Fn που αναπτύσσεται ανάμεσα στα γρανάζια κατά τη λειτουργία και τις τρείς συνιστώσες της, την ακτινική Fr, την περιφερειακή Ft και την αξονική Fα. Η ισχύς εισόδου δίνεται στα δεδομένα αλλά δε δίνονται οι στροφές ούτε στην είσοδο ούτε στην έξοδο.
  6. Καλησπέρα σε όλους, Όπως αναφέρεται και στον τίτλο του θέματος, το αντικείμενο της εργασίας είναι η μελέτη ενός μονοβάθμιου μειωτήρα μετωπικών τροχών κεκλιμένης οδόντωσης. Το πρόβλημα προέκυψε όταν προσπάθησα να υπολογίσω τις δυνάμεις πάνω στους τροχούς. Πιο συσκεκριμένα λαμβάνοντας ως δεδομένα το βαθμό απόδοσης, την ισχύ εισόδου και το λόγο μετάδοσης έπρεπε να υπολογίσω τις στροφές αμφότερων των τροχών. Χωρίς όμως να γνωρίζω ούτε τη ροπή ούτε κάποια δύναμη καταλήγω στην παρακάτω εξίσωση Τ1*ω1=Τ2*ω2 με ω2=2,136*ω1 εφόσον δίνεται n=1 δηλαδή P1=P2 , είναι προφανές οτι χρειάζεται μια ακόμα εξίσωση για να λυθεί. Και ρωτώ τώρα, μήπως μου διαφεύγει κάτι; έχοντας αφιερώσει πολλές ώρες δε μπόρεσα να βρώ λύση, κάθε βοήθεια ευπρόσδεκτη
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.